ช่วงนี้ต้องรู้สึกว่าเอาจักรยานไปปั่นบนถนนเป็นเรื่องยากนิดนึงค่ะ ด้วยเหตุผลหลายๆ อย่าง ทำให้ตอนนี้ซ่อมปั่นบนเทรนเนอร์จักรยานอย่างเดียวเลยค่ะ

ในฐานะคนขี่จักรยานบนถนนเกือบทุกวัน    และนฐานะคนขับรถบนถนนทั่วประเทศไทยและทั่วโลก  ขอไม่ตอบนะครับ  เพราะถ้าจะตอบต้องนั่งคุยกันสักสาคืนหมดไวน์ไปแปดลัง  กับเสียเพื่อนไปอีกสองร้อยคน ทั้งเพื่อนที่ขี่จักรยานและเพื่อนที่ขับรถครับ๕๕๕๕๕๕๕๕๕๕๕๕๕

มาดูช่องทาง ตรงข้ามผัดไทย ประตูผี ที่ทาง ก.ท.ม. จัดขึ้น และตั้งเสา เบียดถนนให้เล็กลง ตอนนี้ กำลังประสบปัญหาจราจรเละเทะ

รถที่จะเลี้ยงเข้าซอยสำราญราษฎร์ ก็เข้าเลนผิดเลนถูก เละไปหมด ตำรวจจราจร ก็ทำอะไรมากไม่ได้ เพราะผู้ใหญ่สั่งมา แต่สั่งแล้วไม่ดูผลงาน

ว่ามันดีหรือสร้างปัญหากว่าเดิม สั่งแล้วเหมือนขี้มูก ไม่มาดูดำดูดี

ข้อ1.ผมตอบโดยส่วนตัวผมเอง ในกรณีที่มาเบียดบังถนนจากช่องทางปกติของรถยนต์ย่อมส่งผลกระทบบ้างไม่มากก็น้อยครับเพราะเท่าที่ผมได้สัมผัสและได้ใช้ถนนร่วมนั้นมีปัญหาเช่นกันครับ เพราะเท่าที่ใช้ ผมขับขี่ จยย.ปกติถ้าไม่มีเลน จักรยานเราซึ่งขับขี่ จยย.ก็สามารถวิ่งช่องซ้ายสุดติดฟุตบาทได้ แต่เมื่อนำมาใช้เป็นช่องทางจักรยานผมก็ต้องขับขี่ตามรถยนต์ครับเพราะ ผมถือวินัยการขับขี่เป็นสำคัญ ถึงแม้นว่าช่องทางนั้นไม่มีจักรยานมาใช้เลย ผมก็ไม่ฝ่าฝืนเข้าไปใช้ครับ บางครั้งก็ต้องตามตูดรถเมล์ไปจนกว่าจะมีจังหวะแซงออกขวา ส่วนผู้ใช้ จยย.ท่านอื่นเท่าทีผมเห็นก็จะเข้าไปใช้ช่องทาง จักรยานโดยไม่สนใจใดๆ และอุบัติเหตุจะมากขึ้นหรือไม่ข้อนี้ผมคงตอบแทนใครไม่ได้อยู่ทีจิตสำนึกของแต่ละท่าน

ข้อ2.ตัวผมเองประเมินผมเองว่าผมเคารพสิทธิ์ผู้ใช้จักรยานเช่นกัน แต่คนอื่นๆผมคงตอบแทนไม่ได้ เพราะอย่าลืมว่าคนไทยขาดวินัยการใช้รถใช้ถนนมาก ทุกคนก็เร่งรีบเหมือนกันหมด แต่ถ้าเคารพต่อกฏจราจร และมีวินัยต่อตนเองเหตุต่างๆก็คงเกิดน้อยหรือไม่เกิดเลย เอาแค่เส้นหยุดรถตามแยก หรือเส้นทแยงเหลืองก็พอมองออกนะครับ โดยส่วนตัวจะหยุดรถหลังเส้นตลอด

ข้อ3.ต้องไปอ่านดูทั้งข้อ 1และ 2 ครับ เท่าที่ดูแล้วใน กทม.ถนนส่วนมากไม่เหมาะที่จะเอา จักรยานมาปั่นเดินทางไปทำงานหรือใช้ในชีวิตประจำวันนะครับ แต่ถ้าหากเป็นผมคงแค่ปั่นในหมู่บ้านหรือที่ใกล้ๆครับ ยิ่งมาใช้ทางร่วมกับรถใหญ่ๆโอกาสสูงมากที่จะเกิดเหตุครับ

สรุป..ไม่ว่าจะใช้รถอะไรก็ควรเคารพสิทธิซึ่งกันและกันครับ

 ผมตอบแบบความรู้สึกล้วนๆนะครับ ไม่ได้ค้นหลัก Traffic Engineer มาเล่านะ
1.จะเอาว่าปลอดภัยมากขึ้น ลดลงแค่ไหน ต้องตรวจสอบหลัก Traffic Engineer ครับ มีบอกไว้หมด เป้นจำนวนด้วย แต่ผมมองว่า มันน่าจะดีขึ้น อย่างน้อย คน (แม้จะบางส่วน) ก็ตระนักว่า ช่องซ้ายสุดเป็นจักรยาน ดีกว่า ไม่ตีช่องอะไร แล้วทุกคนก็ใช้รถทุกประเภท ตามปกติ

2.เรื่องความคาดหวังนั้น ก็นิดหน่อยครับ อย่าคาดหวังมาก กฎหมาย ระเบียบ เป็นเพียงเครื่องมืออย่างหนึ่ง มันต้องฝึกนิสัยถาวรคนในชาติใหม่ คนเก่าๆ แก้ไม่ได้ต้องปล่อยตายไป
         จากการขับขี่ของผม รถทุกประเภท รวมถึงจักรยาน พฤติกรรมแย่ ผมขับทางหลวงตจว.จักรยานอย่างเทห์ ขับเรียงหน้ากระดานสามคัน บนช่องทางหลักก็เห็นมาแล้ว
         ทุกฝ่ายไม่เคารพสิทธิกันและกันครับ ขึ้นกับจังหวะได้เปรียบใคร และจะมีกลุ่มก้อนของตัวเองเปิดแคมเปญด่าคนอื่นเมื่อมีเหตุร้าย คนขับรถน่ารักสุดในถนน คือสิบล้อวิ่งกลางคืนนี่แหละ เท่าที่เจอ ขับเฮงซวยน้อยสุดแล้ว ทุกวันนี้ผมเดินทางตจว.ตอนกลางคืน เพื่อจะไม่เจอ รถบ้านชิดขวา จักรยานแผ่หรา วิ่งกับสิบล้อสบายใจกว่าเยอะ แซงได้ก็เปิดไฟเลี้ยวให้ มีด่านก็บอก ทางเป็นหลุมก็เปิดไฟเตือน 

3.ถ้าประมาทเหมือนเดิมก็อุบัติเหตุเหมือนเดิมแหละ ลองถามน้าเดชดูได้ จักรยานในสวนรถไฟเป็นไง  
แต่ผมคนนึงละไม่มาปั่นจักรยานบนถนน หลวง ถนนหลัก หรอก ถ้าปั่นก็ปั่นในสวน ในซอยเล็กๆ ผมรู้สึกว่าเวลาเลี้ยว เวลาเปลี่ยนเลนเราทำได้ช้า เกรงใจรถอื่นเขา แต่ผมขับรถไม่เคยไล่จักรยานนะ เพราะคิดว่าสิทธิเขาเท่ากับผมบนถนน