เครื่องยนต์ยอดแย่ มีรูปแบบเครื่องยนต์เบนซิน 1-4 turbocharger intercooler ทุกเครื่องกับเครื่องยนต์เบนซินหัวฉีดตรง 1-4 turbocharger intercooler, เครื่องยนต์เบนซิน เพลาลูกเบี้ยวแปรผัน ( รวมถึง พร้อม หัวฉีดตรง และเพลาลูกเบี้ยวแปรผันคู่) พ่วง 1-4 turbocharger intercooler ทุกเครื่องในทุกยี่ห้อ เป็นเครื่องพังง่าย เกินกำลัง แรงไม่ต่อเนื่อง ซดน้ำมัน เป็นถาวร ใครแก้ เท่ากับต้องสร้างเครื่องยนต์เองทุกชิ้น ค่าก็ไม่ต่างจากเดิม แล้วใครดื้อรั้นใช้ต่อ ก็ซวย เพราะสิ้นเปลื้องงบระดับพันล้านยูโรขึ้นไป

จบการรายงาน

 รถเกาะถนนน้อย ท้ายปัด ลืนไถล ซดน้ำมัน ถาวร ในทุกยี่ห้อ มาสาเหตุจากดังนี้

1. ฐานล้อหลังกว้างกว่าฐานล้อหน้า

2. ฐานล้อหน้ากว้างกว่าฐานล้อหลัง ต่ำกว่า 10 มม.ใน RWD, AWD

3. ฐานล้อหน้าเท่ากับฐานล้อหลัง

สรุปเป็นสิ่งในแวดวงยานยนต์ละเลยการบันทึกจนเป็นปัญหาใหญ่ ใครดื้อรั้นใช้สามอย่างดังกล่าวต่อ ก็ซวยไปจนตาย เพราะเปลื้องงบเกินไป และผลสุดท้ายรถยังมีอาการอย่างเดิม ตามเครื่องวัดแสดงค่า

     จาก

คลังข้อมูลทดสอบสมรรถณะ

 ใครบอกว่าฐานล้อหลังยิ่งกว้างกว่าฐานล้อหน้า ทำให้เกาะถนนดี เป็นพวกบกพร่องทางจิต ที่จริงทำให้รถเกาะถนนน้อยขึ้น

การทำให้เกาะถนน เท่ากับ ช่วงล่างต้องเป็นไฮโดรลิคแบบ ecu คุม ยางความเร็วสูงทำให้รถราคาถึง 10 ล้านบาทขึ้นไป แต่ก็ได้ค่าเกาะถนนน้อยอยู่อย่างเดิม ไม่ว่ายี่ห้ออะไร

 ในกรณี BMW มีรูปแบบการวิ่งให้คนรู้สึกเหินฟ้า ซึ่งหมายถึงรถเกาะถนนน้อย ท้ายปัดรุนแรง ลืนไถลง่าย จากแหล่งข้อมูลที่แสดงจากเครื่องวัดการเกาะถนน มีหน่วยจี ( การเกาะถนนน้อย คือ ค่าจีต่ำกว่า 0.90) และเครื่องวัดการส่ายที่ท้ายรถ หน่วย องศา ลิปดา ฟิลิปดา

 BMW เป็นรถเกาะถนนน้อย ท้ายปัดรุนแรง ลืนไถลรุนแรง ซดน้ำมัน ถาวร ด้วยตัวถัง ฐานล้อหลังกว้างกว่าฐานล้อหน้า

 กระผมชือ นางสาว ทวีชัย ว่องวรพรรณ ไม่สนหรอก

 การเกาะถนนน้อย ท้ายปัดรุนแรง ลืนไถลรุนแรง ซดน้ำมัน มีสาเหตุหลัก คือดังนี้

1. ฐานล้อหลังกว้างกว่าฐานล้อหน้า มีผลต่อการซดเชื้อเพลิง

2. ช่วงล่าง

3. ลมยาง

4. ขนาดล้อ (ถ้าเกินขนาดมาตรฐาน ทำให้รถไม่สมดุล)

5. แอโรไดนามิก

แต่ระบบขับเคลื่อน FWD, RWD, AWD ไม่มีผลต่อการยึดเกาะถนน แต่มีผลต่อการขับ ตอนเพิ่มสมรรถณะสูง ซึ่งระบบที่เสถียรมีแค่ RWD, AWD

จบการสรุปรายงาน

จาก

คลังข้อมูลการสร้างรถ

ขอขอบคุณทุกความคิดเห็นเลยครับ ทำให้ผมมีแง่คิดกว้างขึ้นเยอะเลย ครับ  วันหลังจะหาคำถามให้แคบกว่านี้อีกหน่อย

             เห็นด้วยกับความเห็นที่  3  มันหนัก แทบจะตันครึ่งทั้งนั้น เวลาเจอลมมันเลยเฉย ๆ  แต่เวลาเข้าโค้งแรงมันก็หลุดเช่นกัน(ผมใช้ตัวที่กองทัพอากาศนำมาแทน F 16 แต่เป็นตัวที่วิ่งบนดิน)

เห็นด้วยกับทุกท่านครับ เหมารวมไม่ได้ง่ายๆ ครับ

เอาง่ายๆ รถคันที่เกาะถนนดี เปลี่ยนเบาะให้นุ่มขึ้น ก็ทั้งนุ่มทั้งเกาะ

แต่ถ้าเอารถที่ไม่เกาะถนน มาใส่เบาะหลังแข็ง แล้วนั่งกระด้าง หลอกตัวเองว่านี่ไง ต้องเกาะถนนดี... มันก็ไม่ใช่เนอะ อิอิ

หรือคันเดียวกัน เบาะเดียวกัน เปลี่ยนแค่ล้อกับยางแบบคนละไซส์ คนละเกรด ความนุ่มนวลกับการเกาะถนน handling การควบคุม อาจเปลี่ยนไปเหมือนรถอีกคันนึงเลยก็เป็นได้ครับ(อันนี้เคยเจอเองกับตัว...)

เลยตอบไม่ได้ครับว่าทำไม แหะๆ ;-P

เดี๋ยวนี่จะเหมารวมว่ารถยุโรปสมรรถนะ การทรงตัวดีกว่ารถญี่ปุ่นก็คงไม่ถูกต้องนัก....คุณต้องเปิดรับวิทยาการใหม่ๆ เช่น ตอนนี้รถเกาหลีสมรรถนะบางด้าน เช่น เครื่องยนต์ (เครื่องคอมมอนเรล 2.0 ลิตร ของ HYUNDAI ก็ปาเข้าไป 200 แรงม้า กับแรงบิด 40.0 กก./ม. แรงกว่าของ BMW ที่มีแค่ 184 แรงม้า กับแรงบิด 38.0 กก./ม.) แล้วความปลอดภัยพัฒนายกระดับไปจนถึงขั้นไม่แพ้ทั้งญี่ปุ่นและยุโรปแล้ว รุ่น SONATA ได้ Euro-NCAP ระดับ 5 ดาว (ถ้าเป็นประมาณเมื่อเกิน 10 ปีที่แล้ว ผมยังไม่สนเลยครับ) ความหรูหราไม่ด้อยกว่ากัน

ดังนั้น การจะดูสมรรถนะด้านต่างๆ ต้องพิจารณาเป็นรุ่นๆ ไป โดยอย่ายึดติดกับแบรนด์หรือประเทศที่ผลิต รวมถึงกระแสนิยมครับ (ที่คนใช้เยอะก็ใช่ว่าจะดีเสมอไป บางครั้งอาจเกิดจากการโฆษณาประชาสัมพันธ์มากๆ เข้าไว้) ส่วนราคารถก็ให้แค่ดูประกอบ ไม่ใช่ว่าราคาแพงแล้วต้องดีกว่าเสมอไปครับ

318 นี่ในอังกฤษราคาอยู่ประมาณ หมื่นแปดพันปอนด์

แคมรี่ แอคคอร์ด ราคาประมาณสามหมื่นปอนด์

ถ้าคิดตามราคาในไทย แสดงว่าเราเลือกปฏิบัติ เก็บภาษียุโรปแพง ญีปุ่นถูก

ป่านนี้ บีเอ็มมันฟ้อง WTO ไปนานแล้ว ฐานเก็บภาษีญีปุ่นต่ำกว่ายุโรป

ไม่สงสัยเหรอครับ เวลาบีเอ็ม เบนซ์ โละนี่

ลดราคาคันนึงห้าแสนขึ้นทั้งนั้น

บีเอ็ม 318 ก็ไม่ได้ดีไปกว่าคัมรี่หรือแอคคอร์ดครับ ในราคาที่แพงกว่า

การเปรียบเทียบต้องเอารุ่นรถและราคาประเภทเดียวกันด้วย ไม่ใช่เอารถราคาสองล้านห้ามาเปรียบกับรถราคาหนึ่งล้านก็ไม่ได้

ความเห็นส่วนตัวที่ใช้อยู่ ตัวถังรถยุโรป W124 มันหนัก เลยทำให้เกาะ ประกอบกับช่วงล่างที่เค้าออกแบบมาดีและเกาะถนนด้วย แต่ข้อเสียคือเปลืองน้ำมัน

เรียนคุณนิพนธ์

  ไม่แนเสมอไปครับ อยู่ที่ รุ่น และราคาครับ

รถนุมนวล ด้วย เกาะถนนด้วย ตรรกะมันผิดน่ะครับ

ถ้ามันกระด้าง ก็จะเกาะถนนค่อนข้างดี ถ้ามันนิ่ม การเกาะถนนก็ด้อยลง

คุณอยากเปรียบเทียบรถแต่ละคัน เอาไปวิ่งบนทางด่วนสายบางปะกง เจอลมตี ออกอาการทั้งนั้นครับ