honda jazz 2007 เครื่องร้อนสตาร์ทไม่ติดครับ  

แก้ปัญหายังไงครับ

 ***

 ใส่สายหลอกแอร์โฟร์ครับอาการเครื่องร้อนสตาร์ไม่ติดหายครับ

เครื่องร้อนกล่อง  ecu จะสั่งจ่ายน้ำมันเข้าเครื่องยนต์น้อยครับ

 รถผมวีออส 2019 ขับมาระยะทางจากคลองเตยมาถึงซอยอุดมสุขตอนเที่ยงพอจอดสักพักแล้วมาสตาร์ทไม่ติดเหมือนกันต้องรอจนเครื่องเย็นถึงสตาร์ทติด เคยให้ศูนย์ตรวจสอบแล้วบอกไปพบว่าเสียตรงไหน อยากทราบว่ามันเป็นอะไร จะต้องซ่อมตรวจไหนครับ

 เรื่องจริงคับ...โดนมากับรถตัวเองคับ

เรื่องแบตเตอรี่เกิดเสื่อมสภาพ   เวลาเครื่องเย็นรถสตาร์ติดง่ายมาก  แต่เวลาเครื่องยนต์ร้อนท่าเครื่องยนต์ดับเองหรือตั้งใจดับจะไม่สามารถสตาร์รถได้จะต้องรอให้เครื่องยนต์เย็นลงทุกครั้ง แต่รถผมได้ใส่แบตเตอรี่ไว้ฝากระโปรงหลังจิงไม่เคยคิดเลยว่าแบตเตอรี่จะเสื่อมสภาพได้แต่ก็ได้รองทำการเปลี่ยนแบตเตอรี่ใหม่  พบว่าอาการที่เคยเป็นนั้นได้หายไปโดยไม่ต้องโต้แย้งเลยคับ  ่่งวลาเครื่องยนต์ติดจะไฟจากไดชารจ์ส่งมาตามตสายไฟทำให้แบตเตอรี่ร้อนจึงไม่สามารถจะทำการสตาร์รถได้ซึ่งได้ทำการวัดไฟแล้วพบว่ามีไฟพบที่จะสตาร์แต่ก็สตาร์รถไม่ติด   ผมได้พบเจอกับตัวเองจิงมาพิมเขียนให้เป็นความรุ้คับไงก็รองเก็บไปคิดดูนะคับ  

 ไฟหน้าปัดแสดงหมดเวลาเปิดสวิทกุญแจพัดลมหน้าเครื่องไม่ทำงานไดสตาร์ทไม่ดังเลย

 รถผมก็เป็นคับ บางทีพอติดไฟแดง เครื่องจะดับให้ได้เลยคับ บางทีก็ดับเลย เครื่องร้อนมากๆพอสตาสเหมือนรถน้ำมันหมด ใครรู้ช่วยตอบหน่ยคับ  รถวิ่งไม่ออกด้วยคับ  ตื้อปายวิ่งไม่ออกเลย

 ฟันธงครับ

แบตตารี 100% 

แบตมันเริ่มจะเสื่อมครับ

เครื่องร้อนแล้วจะสตาร์ทไม่ติด พอทิ้งไว้แป็บนึง ความร้อนลดลงก็สตาร์มติด

เวลาสตาร์ทถึงมอเตอร์สตาร์ทจะหมุดปกติไม่อืด แต่เครื่องก็ไม่ยอมติด

ปัญหาคือความเร็วรอบของมอเตอร์สตาร์ทไม่ได้รอบที่กำหนด เครื่องจึงไม่ติด 

ในกรณีที่เปลี่ยนแบ็ตใหม่แล้วยังไม่หาย ให้เปลี่ยนแบตที่มีแอมป์สูงขึ้นอีกครับ

เพราะแสดงว่ารถคุณใช้ไฟเยอะครับ

ในกรณีเป็นทีไดร์ชาร์ท ไฟต้องโชว์ที่หน้าปัดแล้วครับ ถ้าไดร์มันไม่ชาร์ท

ผมเจอกับตัวเองมา รถกระบะ 2คัน รถเก๋ง 1คัน

 อยากสอบถามเหมือนกันคับ รถผมก็เป็นเหมือนกัน แต่รถผมอัสติส ขับไปไกลๆ ดับเครื่องแล้วสตาร์ไม่ติด แต่รถผมคอยไม่ตรงรุ่นมันตัวหนึ่งมันเกี่ยวกับคอยไหมคับ

 โห  แบบนี้เขาไม่เข้า 0 หรอกครับ  เพราะเขาไม่รื้อเปลี่ยนแปรงถ่าน ฯลฯ หรอก  มีแต่เปลี่ยน  ยกตัว

  ต้องเข้าร้านที่เขาเขียนว่าไดชาร์ต แบตเตอรี่ ฯ  ประมาณนี้  ที่ไหนก็ได้สำหรับรถคุณ  ช่างทั่วไปทำได้ครับ  แต่เมื่อเขาตรวจเช็คแล้ว ให้คุยราคาให้เรียบร้อยก่อนถอด เช่นเปลี่ยนแปรง เท่าไร?  (หากต้องเปลี่ยนแปริ่งด้วย)

*******ปล.  ติดตั้งเครื่องเสียงมากหรือเปล่า  หากติดตั้ง แอมป์พลิฟลายเออร์หลาย ๆ ตัว ก็เป็นสาเหตุได้เช่นกัน......********

 ขอสอบถามอีกครั้งครับ ผมเกิดอาการไม่ไว้ใจศูนย์แล้วกลัวว่าเข้าไปก็จะไม่เจออาการอีก ไม่ทราบว่ามีอู่แนะนำหรือไม่ครับ ผมอยู่แถวลาดพร้าว 71 ขอบคุณอีกครั้งครับ

 ขอบคุณทุกท่านครับผม 

เข้าร้านแบต ให้เขาคีบให้ ดู voltage นะครับ ว่าได้ตามที่พี่สงครามกล่าวไว้หรือไม่

แล้วทดลองเร่งเครื่อง อันนี้สำคัญครับ เพราะบางทีสายพานรูด ในรอบสูง ชาร์จไฟไม่เข้าเหมือนกัน  เอาตั้งแต่รอบเดินเบา เปิดไฟให้หมด เร่งเครื่อง (ค่อยๆเร่ง) ดู Voltage

อีกอันที่น่าลองตรวจคือ ไฟรั่ว  

แบตรั่ว แบตรั่วนี่เอาหลอดไฟ 5 W ไปคร่อมขั้นลบ ลงกราวน์ ถ้าไฟติด ก็แบตรั่วนะครับ 

 ..............ผมขอฟันธง.......  แบตฯ  ปกติดี  แต่ตัวที่ไม่ปกติคือ  ไดชาร์ต  ..........ไดชาร์ตคุณไม่ทำงาน  เมื่อว่ิงไประยะหนึ่ง  เครื่องใช้ไฟฟ้าภายในรถจะค่อย ๆ ดึงไฟจากแบตฯไปใช้จนแบตฯอ่อนลง......หากวิ่งนานกว่านั้น แบตฯหมด และเครื่องดับกลางอากาศได้.

ทดสอบง่าย ๆ ติดเครื่องแล้ว ยกขั้วแบตฯ +  ออกไป  หากรถกระตุก หรือดับ... นั่นแหละอาการ ของไดชาร์ต....

  ข้อแนะนำ  ตรวจสอบไดชาร์ตโดยเร็ว  โวลท์ที่ออกควรเป็น 13.5-14.5 โวลท์  หากต่ำกว่านั้น ไดโอดเสียครับ

Jazz คันนี้ ติดแก๊สไหม  ถ้าไม่

1. คอยส์เสีย   เบิก 0 ตัวละ 1705 บาท รวม VAT แล้ว  แต่ Hando ใช้ 4 หัว รวมแล้วก็ 68xx ครับ ยังไม่รวมค่าแรง  แต่แค่คอยล์เปลี่ยนเองก็ได้ครับ ไม่ได้ยากอะไร

2. TDC Sensor  เสีย   เบิก 0 honda ตัวละ 1117 บาท

3. ตามคุณหนุ่มนะ ถ้าจัี๊มแบตแล้วดันติด  แบตเสีย จริงครับ ให้เปลี่ยนตามที่คุณหนุ่มแนะนำ

ในกรณีถ้าติดแกีส   ให้ดูเหมือนข้างบน  แต่เพิ่มตามนี้

1. ให้ไปจูนแก๊สใหม่ แก๊สอาจจะหนาไป เวลาดับเครื่อง แก๊สไปค้างอยู่ในท่อร่วมไอดีมากไป ทำให้ start อีกครั้ง ยากกว่าเดิม

 ฟังผมนะครับ

- อู่นอกเปลี่ยน ไดฯ ฟรีหรือป่าวครับ (ช่างมั่ว รถใหม่ ไชดฯยังไม่พังง่ายๆครับ

- ถ้าร้อนๆ แล้วพ่วงแบตติด ก้เป้นที่แบต  (ศูนย่ไม่มั่ว  เค้าเจอปัญหาแบบนี้บ่อยเค้ารุ้)

รุ่นนี้เปลี่ยนแบตใหม่ เพิ่มแอมป่นิดหน่อย 42 A ครับ ราคาเท่ากัน ลุกโตกว่าเดิมนิด  กึ่งแห้ง ร้านนอกนะครับ ใช้ยาว ไม่ต่ำกว่ส 3 ปี

รับรองหายเป้นปิดที้ง

    ฮอนด้า ผม 23 ปีละ ไดฯยังไม่พังเลย

 พ่วงแบตแล้วติดทุกครั้งครับ ใช้มาตั้งแต่ป้ายแดง เข้าศูนย์แถวเลียบทางด่วนครับ แบตสักปีนึงครับ เปลี่ยนแบตแล้วจะไม่มีปัญหาสักแป๊บนึง ไม่กี่วันก็จะกลับมาเป็นอีก เคยไปเข้าอู่ข้างนอกบอกเป็นที่ไดสตาร์ท แต่เปลี่ยนแล้วก็ไม่หาย ช่างที่ศูนย์ก็ไม่ฟันธงขอเปลี่ยนแบตอย่างเดียว

 ร้อนดับ สตาร์ทไม่ติด มุ่งประเด็นไป ที่ ปั๊มติ๊ก กะ คอยล์ ก่อน ถ้าไม่มีปัญหาก็ไล่มาที่ รีเลย์ กล่อง แถวๆนี้แหละครับ ไม่น่าเกินนี้

 เล่ามาไม่ชัดเจนเม่าที่ควร

-ตอนที่สตาท่ไม่ติด ลองพ่วงแบตไหม ว่าติดไม่ติด

- ใช้มาตั้งแต่ป้สยแดงไหม

-เข้าศูนย์ไหน

-แบตกี่ปีแล้ว

- แบบนี้แก้ไม่อยากครับ ขอให้หาสาเหตุตรงจุด

แต่ถ้าเรา คิดว่าคอย่เสื่อมก่เป้นได้ แต่รุ่นนี้ คอย่แยกแล้ว

ไม่น่าเสียพร้อมกัน เดียวเสียเงินฟรีครับ

 -

ใช่ คอยล์หรือเปล่าครับ ผมเคยใช้มาสด้า แอสติน่าไฟป๊อปอัพ ถ้าใช้รถวิ่งเครื่องร้อนๆ ดับเครื่องสตาร์ทใหม่จะไม่ติดต้องรอให้เครื่องเย็น ก็ติดทันที ส่วนของฮอนด้า ผมไม่ทราบว่าจะคล้ายๆกันหรือไม่นะครับ  ถ้าจำผิดก็ขออภัย เพราะมันนานมากแล้วครับ

 เดายากแฮะ...แต่ผมว่าน่าจะเป็นที่ระบบจุดระเบิด...ง่ายที่สุด วิ่งร้อน ๆ เข้าไปที่อู่ดับเครื่อง ติดเครื่องให้ช่างดู หากติดไม่ได้  ถอดหัวเทียน ดูการสปาร์คของไฟหัวเทียน....