ลองมาหมดแร้ว  ซูพรีม  เทครอน. แจ่มกว่า

 เครื่องยนต์สะอาด รักษาสภาพการใช้งานเป็นปกติได้นาน การเผาไหม้ค่อนข้าสมบูรณ์กว่า และเพิ่มระยะทางได้บ้างในปริมาณเดียวกัน.เมื่อเทียบกับเงินที่เพิ่มขึ้นต่อลิตร .ถ้าต้องการรูปแบบนี้ ไม่ผิดหวังสบายใจดี..

 ผมใช้ อีซูสุ มิว7  ถ้าเป็นไปได้ไม่ค่อยอยากเติม ปตท.ครับ  จะใช้เอสโซ่ , บางจาก หรือ เชลล์ วีพาวเวอร์ไปเลย 

มาตรฐานโรงกลั่นในเมืองไทย อันดับ 1  ไทยออยล์   2. Esso  3. บางจาก  

 ใช้รถ Chevrolet Captiva Diesel อยู่ เคยเติม PTT อยู่พักนึง แล้วเปลี่ยนมาเติม V-Power Diesel ของเชลล์ เห็นได้อย่างชัดเจนครับ ว่าเครื่องแรงขึ้น อัตราเร่งดีขึ้น เรื่องนี้ไม่ได้อุปทานครับ เพราะสัมผัสได้จริงๆ ก็จะเติม V-Power Diesel ไปตลอด เพราะรถคันนึงก็หลายตังค์อยู่ 

 ผมก็ลองมาหลายครั้งแล้วครับ เติม ปตท เครื่องค่อนค่างจะมีเสียงดังอัตตราเร่งจค่อนข้างอืด พอเติม เชลวีพาวเวอร์ การสัมผัสค่อนข้างจะแตกต่างกันค่อนข้างมาก เรียกได้ว่านุ่มเงียบ และแรงขึ้นอย่างเห็นได้ชัด ผมขับ allnew d-max คับ

ผมไม่ค่อยรู้สึกนักกับความเงียบหรือแรงของดีเซลครับ
เพราะปกติก็เติมอยู่ไม่เกิน ๓ ยี่ห้อ
และเติมหลักๆ อยู่แค่ยี่ห้อเดียว
แต่ผมเลือกเติมจากยี่ห้อที่ภาพลักษณ์ต่อสังคมดี(อย่างน้อยก็ทำอะไรให้สังคมบ้าง)
คือปั๊มที่บริหารแบบระบบสหกรณ์ รายได้ไม่ลงไปแค่นายทุนเจ้าของเดียว
และผมจะเลี่ยงที่สุดที่จะเติมปั๊มสวยหรู แต่ทำการค้าแบบหน้าเลือด กินบนเรือน ขี้บนหลังคา กินจนองค์กรร่ำรวยกำไรมหาศาล แล้วสร้างภาพด้วยโฆษณา กับการทำกิจกรรม CSR แบบตื้นๆ เอาหน้าครับ
บางทีผมก็จอดเข้าส้วมยี่ห้อหนึ่ง แล้วไปเติมน้ำมันอีกยี่ห้อหนึ่ง
ปั๊มที่น้าประพันธ์แวะเข้าห้องน้ำ ซื้อกาแฟ ผมเอาไว้จอดให้สุนัขขับถ่ายอ่ะครับ
ไม่รู้คิดไปเองหรือเปล่า แต่พอทำแบบนี้ เครื่องสะอาด รถแรงครับ เหอ เหอ

 ป ต ท . พ ลั ง ไ ท ย ( ( ( เ พืี่ อ ไ ท ย ) ) )

ไม่ดูระยะทางที่วิ่งล่ะครับ

เติมเต็ม จดระยะทาง หรือกดหน้าปัทม์ให้เป็น ศูนย์

ครั้งถัดไป เติมไปกี่ลิตร มาหารทางที่วิ่งได้ ง่ายมาก

ราคาดีเซลที่แพงกว่า คุ้มค่ากับระยะทางที่วิ่งได้ไหม

ผมใช้แต่โซฮอลล์ ทุกยี่ห้อใกล้ ๆ กัน ผลแต่ละยี่ห้อ 

ปตท บางจาก ดีกว่า เอสโซ่ คาลเทกซ์ และเชลล์ รั้งท้าย

กรุณาเข้าใจก่อนว่า ผมถือนโยบายของอาจารย์พัฒนเดชคือ ประหยัดและปลอดภัย ซึ่งถ้าเห็นสิ่งใดที่ว่ามันไม่มีความจำเป็น ก็ต้องบอกไปตามตรงว่ามันไม่จำเป็นยกเว้นแต่ในกรณีที่คุณจะต้องใช้งานเครื่องยนต์จนทำให้ต้องใช้สินค้าตัวนี้ เช่นในกรณีที่ผมพูดถึงคือขนของขึ้นเขาสูงชันหรือใช้เพื่อล้างระบบน้ำมัน ซึ่งถ้าคิดจะใช้น้ำมันตัวนี้ ผมไม่เกี่ยงงอน แต่ถ้าใช้พื้นราบหรือใช้งานประจำวัน เครื่องรถกะบะทั่วไปไม่มีความจำเป็นที่จะต้องใช้น้ำมันซีเทนสูงเพียงแค่ต้องการให้เงียบและเร่งแรงเพื่อตอบสนองเท้าของคุณ ที่แน่ๆ วีพาวเวอร์แพงกว่าลิตรละ 3 บาทกว่าๆ หนึ่งถ้งคุณประหยัดเงินไปเท่าไร พิจารณาดูเอาเอง แต่ถ้าจำเป็นเมื่อไรจะใช้ ผมขอย้ำว่าใช้ไปเถอะ ไม่ห้ามหรอก นั่นคือการใช้อย่างฉลาดและเหมาะสมครับ อย่าลืมว่าวันนี้นะมีเงิน แล้วอนาคตละ จะถูกปลดออกจากงานไหม เงินจะมีไหม นี่คือต้นเหตุปัญหาที่รถคันแรกกำลังจะเจอคือซื้อเอาไว้ก่อนเพราะมีเงินตอนนี้ ไม่มีเงินก็ขายทิ้ง ไปตายเอาดาบหน้าหรือครับ นัั่นแหละคือความคิดที่แตกต่างของผม     

เติมไปเหอะครับ คุณคนว่างฯ ขอให้มีตังค์เติมวีพาวเวอร์ มันดีจริงๆ ก็เติมสิ 

มันก็จริงอย่างที่ว่ามาแหละ เติม ปตท.อืดมาก จะแซงต้องลดเกียร์ลงมาเกียร์ 4 เสียงเครื่องยนต์ดังเข้าห้องโดยสาร นึกว่ารถเป็นอะไร พอมาเติม วีพาวเวอร์ เสียงเข้าห้องโดยสารลดลง เงียบมากขึ้น เครื่องยนต์แรงขึ้น เหยียบคันเร่งมั่นใจ เกียร์ 5 ก็แซงได้ เติม 1000 บาท ก็ใช้ได้ระยะทางเท่าๆ กัน ผมเคยทดสอบมาแล้ว 3-4 ครั้ง

ตอนนี้้ ปตท.ผมเอาไว้แวะเข้าห้องน้ำ กะซื้อกาแฟ ขนมขบเคี้ยว เท่านั้นครับ

ประสบการณ์ส่วนตัวครับ อาจคิดแตกต่างกันไปบ้าง

 แรงกว่าจริงครับ จากความรู้สึกในการใช้ ผมว่า nitro+ แรงสุด รองลงมาก็เป็น Caltex ส่วนยี่ห้ออื่น ๆ ไม่ว่าจะเป็น PTT, Bangjak, Esso, Petronas พอ ๆ กัน 

1. Shell V-Power Diesel Nitroplus เป็นน้ำมันดีเซลเกรดพรีเมี่ยมที่มีค่าซีเทนสูงกว่าน้ำมันดีเซลธรรมดาและมีสารกัดสิ่งสกปรกต่างๆในระบบน้ำมันเพื่อทำให้ระบบน้ำมันสะอาด ซึ่งข้อดีของสารตัวนี้คือมันไม่ทำให้ระบบหัวฉีดพังซึ่งแตกต่างกับหัวเช์้อน้ำมันดีเซลที่กัดจริงๆจนบางยี่ห้อเป็นต้นเหตุทำให้หัวฉีดพังเกิดขึ้น เหมาะกับใช้กับรถยนต์ราคาแพงที่มาจากยุโรปเพราะรถพวกนี้จะต้องใช้น้ำมันที่มีค่าวรเทนสูงกว่าปรกติ ส่วนรถกะบะทั่วไป ไม่มีความจำเป็นเพราะน้ำมันดีเซลธรรมดาเพียงพออยู่แล้ว แต่ถ้าจะผสมแบบสิบถังเติมมันสักหนึ่งถังเต็มๆเพื่อล้างระบบน้ำมัน ถ้าทำแบบนี้แนะนำครับ เพราะมันจะไม่สิ้นเปลือง หรือคนที่ต้องขึ้นเขาสูงชัน บรรทุกหนักเป็นประจำ อยากจะใช้ก็แนะนำเพราะแถวเชียงราย เชียงใหม่ คนใช้เยอะมาก น้ำมันดีเซลของ ปตท. และบางจากเป็นเพียงน้ำมันดีเซลเกรดธรรมดาเท่านั้น ดูได้จากราคาที่เหมือนกับน้ำมันดีเซลธรรมดาทั่วไป ระยะทางในการวิ่งนั้น อย่าไปเสียเวลาจับเลยครับ เพราะมันขึ้นอยู่กับคนขับ น้ำมันมีส่วนแค่นิดหน่อยเท่านั้น ขอให้เติมน้ำมันแล้วไม่โดนน้ำมันปลอมปนน่าจะดีใจกว่านะครับ เพราะน้ำมันปลอมเติมไปแล้วมีความเสี่ยงที่เครื่องจะพังสูง 

2. อัตราส่วนการผสมน้ำมันในบ้านเรานั้น ขึ้นอยู่กับกระแสปริมาณน้ำมันปาล์มที่มีอยู่ในตลาด เป็นการตัดสินใจตามกระแสการเมืองเป็นหลัก ในอนาคตอันใกล้นี้ เราจะได้เห็นน้ำมันบี 7 ค่อนข้างแน่นอน เพียงแต่ขอให้โรงกลั่นน้ำมันปาล์มเพิ่มสต๊อคให้สูงกว่าปัจจุบันก่อน รับรองได้ว่าจะออกมาแน่นอน เพราะภาครัฐไม่สามารถส่งออกน้ำมันปาล์มดิบออกไปจำหน่ายต่างประเทศได้นั่นเอง ราคาปาล์มมันถึงตกต่ำอย่างที่เห็น