ผมว่าความปลอดภัย อยู่ที่เรารู้จักควบคุม รถดี แค่ไหน ชื้อ ตัวที่มีตัวช่วย เช่น ABS EBD  VSC TRC

โตโยต้า ทดเกียร์มากออกตัวต้นจัดจ้าน ถ้ากดแรงโอกาส รถหมุนก็มีมากกว่า อีฃูฃุ ทดเกียร์น้อยออกตัวอืดหน่อยโอกาสหมุนก็น้อย 

ผม ใช้ ้้hilande 2.5 ไอจินนี่ ขับ2  เดิมๆออกตัวต้องรอรอบแต่อุดegrแล้วไม่ต้องรอเลย  

การทรงตัวทางตรงใช้ได้ขับ วิ่ง150 ใช้รอบ3000 กระโดด ยวบๆ แต่ไม่มีร่อนให้ตกใจ 

ทางโค้งก้อไม่โยน ไม่กวาด เพราะ ฐานล้อหลังกว้าง กว่าล้อหน้า 

มีแต่แฃงทางโค้งตอนลงเขาเร็วไปหน่อยเกือบจะหลุด ดีนะที่มี ABSและ EBD  ช่วยไว้

ผมไปเชียงใหม่ใช้ความเร็ว 120-150 แต่ส่วนใหญ่จะแช่ อยู่ที่ 135  ใช้รอบ 2750 กินน้ำมันเฉลี่ย 13กิโล ต่อ ลิตร พอรับไ้ด้ครับ

ถ้าวิ่ง 120  ตามกฎหมาย ใช้รอบ 2250 ก้อ 14กิ โลต่อลิตร   ขับปกติทั่วไป กดต่อเนื่องไม่มีเลี้ยงรอบ เปิดแอร์ เบอร์ 2 ไม่บรรทุก

ใช้มา 2ปี 3เดือน 30000 กิโล ยังไม่มีปัญหากวนใจ ส่วนมากผมจะใช้เที่ยวป่าเที่ยวเขาชะเป็นส่วนใหญ่

นี่เป็นประสบการณ์จริง ไม่ได้โจมตี ใคร  เลือกคันที่เราชอบดีที่สุด แล้วทำความรู้จักรถเราให้มากๆ แล้งอย่าประมารถ

 ที่บ้านผมใช้ isuzu มาตลอด ตอนเป็นคันที่ 3 แล้ว เรื่องเครื่องยนต์ ไม่เคยมีปัญหาสักคัน เวลาเข้าโค้งก็นิ่งมากๆ เครื่องรุ่นใหม่ ก็แรงดีนะครับ

ชอบความคิดเห็นที่ 3 มากเลย ถูกต้องแล้วครับ

 ก็ดีนี่ครับรถดีๆมีใช้เฉพาะคนไทย รถเกรดต่ำหน่อยก็ให้ชาวตะวันออกกลางเขาใช้กัน แต่บทพิสูจน์นึงที่จะตอบแทนอีซูสุได้คือการแข่งรายการดาก้าร์แรลลี่ อีซูสุเข้าเส้นชัยโดยสวัสดิภาพนะครับแต่โตโยต้าเจ๊งกลางทางนะครับนี่แหละบทพิสูจน์ว่ารถยี่ห้อไหนของจริง

isuzu จ้าเป็นคำตอบสุดท้าย ปลอดภัย ประหยัดน้ำมัน คงทน ใช้มาตั้งแต่รุ่นปู่แล้วครับ แต่เดี๋ยวนี้ของเขาแรงจริงๆ ไม่หวั่นแล้วครับ

โก้ก็โก้ เห้ออ

อาจเป็นเพราะ อีซูซุ ไม่ได้เจอะตลอดแถบนั้นมั้งครับ  เห็นโจมตีกันเหลือเกิน  เจอกันอย่าตีกันนะครับ

รถรุ่นใหม่ทุกยี่ห้อ ย่อมมีข้อดีข้อเสีย  ต้องยอมรับว่าเครื่องคอมมอลเรลของisuzu รุ่นแรกและรุ่นสองนั้นมีปัญหาเรื่องของเครื่องและกล่องมากพอสมควร แต่เฉพาะบางคันเท่านั้นนะครับไม่ใช่ทุกคัน  แต่ใช่ว่ายี่ห้ออีื่นจะไม่มีปัญหา  แต่อยู่ที่ว่าใครจะประโคมข่าวปล่อยข่าวมากกว่ากัีนข่าวส่วนใหญ่ก็จะมาจาก sale นั่นแหละครับ บ้างบอกว่าเห็น isuzu ถูกลากเข้า่ศูนย์ประจำแต่ใช่ว่าวีโก้ ไททัน หรืออื่นๆ จะไม่มีนะครับ

แต่หลังๆมานี้ ตั้งแต่ในรุ่น แพล็ตตินั่ม ได้มีการปรับปรุง ข้อเสียที่กล่าวมาจนเข้าที่ดีแล้ว  ไม่กินน้ำมันเครื่อง กล่องก็เปลี่ยนเป็นอีกยี่ห้อหนึ่งซึ่งมีความทนกว่ารุ่นแรกอัตราแรงบิดเท่าเดิมแต่เครื่องแรงแซงดีขึ้นเสียงเครื่องก็เงียบขึ้นยกเว้นแต่ตอนลากเกียร์  แต่เสียงเครื่องภายในนั้นisuzu จะเงียบกว่า พี่ต้านะครับช่วงล่างisuzu ดีกว่าแน่นอน แต่ก็ขึ้นอยู่กับการขับขี่ด้วยนะครับ ไม่ใช่ว่าโค้งหักศอกดันเข้า 120 กม./ชม. เรื่องของโครงสร้างและความปลอดภัยก็ไม่แพ้กัน  มันต้องดูที่จังหวะการชนหรือกระแทกและความเร็วประกอบกันถึงจะกล่า่วได้ว่า ยี่ห้อไหนแข็งกว่าไม่ต้องเชื่อโฆษณามากนัก สำหรับภายใน ชอบหรูหรา ต้องวีโก้ ชอบสปอร์ตต้อง ดีแม็ก ไทตั้น บีที และอื่นๆครับ แต่วีโก้จะกว้างกว่านิดหน่อย แต่ถ้า4ประตู ไททัน กว้างกว่า วีโก้ส่วนยี่ห้ออื่นๆ ก็พอๆกันครับ ส่วนเรื่องของศูนย์บริการ ของ isuzu จะได้เปรียบ พี่ต้านะครับ  เรื่องของการบริการ การเคลมอุปกรณ์ที่ชำรุด ของisuzu จะฟรี แต่พี่ต้า เสียตังค์ แต่ยี่ห้ออื่นๆ ไม่รู้นะครับ เพราะยังไม่มีขับ อิอิ  แต่พนักงานโตโยต้า สวยกว่า isuzu นะครับ   แต่ละคน หุ่่นใช้ได้เลย อิอิ

สุดท้าย รักใครชอบใคร รุ่นไหน ก็เลือกเอานะครับ

คุณ yngwig  ครับ รถกระบะที่ผมเห็นในตะวันออกกลางนะ เป็นดีเซลครับ  ดูจากช่องอัลจาซีร่าประจำ  โดยเฉพาะการต่อสู้ของกบฎในลิเบียที่ต่อสู้กับกัดดาฟี่  บรรทุกจรวดต่อสู้รถถังวิ่งกลางทะเลทรายควันดำเลยครับ  ที่เห็นนะครับของโตโยต้าก็มี สปอร์ตครุยเซอร์ ไมตี้เอ็กซ์ยังมีหลงให้เห็นเลยครับ   และก็มิตซูไตรตันดีเซล การวิ่งในทะเลทรายต้องใช้แรงบิดสูงๆ  แต่ไมเห็นวีโก้ แต่อีซุซุไม่มี(สงสัยเสียงดังกลัวฝ่ายตรงข้ามจะได้ยิน) แล้วก็อันนี้เรื่องจริงครับ น้ำดื่มขนาด 1 ลิตร (ซาอุดิอารเบีย)ประมาณ 1 เหรียญรียัล (12บาท)ถูกกว่าบ้านเราครับ พ่อผมผมไปแสวงบุญที่ชาอุ มาเกือบ10 ครั้งแล้วบอกว่าที่นั่นไม่เคยเห็นใครเอาเบนซินล้างมือนะ ไปคราวหน้าจะลองไปดูใหม่(ล้อเล่นนะครับ)

มีอู่บอกทำดีเซล์ให้วิ่ง 402 เมตร ภายใน 12 วิ โดยใช้เงินแค่ 1 แสน แต่ถ้าทำเบนซินเครื่องเจให้วิ่งได้ 12 วิ นั้นต้องใช้เงินเป็นล้าน

ที่เป็นเช่นนี้ประเทศแถบตะวันออกกลาง ที่รู้ๆเขาเป็นผู้ค้าน้ำมันรายใหญ่  ดังนั้นรถส่วนใหญ่ที่คุณเห็น 3 ยี่ห้อนั้นเพราะมันเป็นเครื่องเบ็นซิน  ซึ่งอีซูซุ ไม่มีเครื่องยนต์ชนิดนี้  จึงเจาะเฉพาะกลุ่มตลาดเอเชียตะวันออกเฉียงใต้  ซึ่งรถกระบะโดยส่วนใหญ่ใช้แต่เครื่องยนต์ดีเซล  เนื่องจากให้แรงบิดสูง เหมาะแก่การบรรทุก  น้ำมันเบ็นซินบ้านเขาใช้ล้างมือเล่น  แต่น้ำโคตรแพง 

ผมเคยดูโทรทัศน์แถบตะวันออกกลางหลายประเทศ  เห็นแต่แถวนั้นใช้อยู่ 3 ยี่ห้อ  1.โตโยต้า  2.นิสสัน  3. มิตชูบิชิ    อีซุซุ ไม่เคยเห็นแม้แต่คันเดียว  ทำไมเป็นเช่นนั้นหนอ  ของดีทำไมอยู่แต่เมืองไทย

ณ ตอนนี้ในสนามแข่งรถกบะช่องดาวเทียม 111 มีอยู่ 3 ยี่ห้อคือ อีซูซุ เชพโลเลต และมิตซูบิชิ ไม่เห็นมียี่ห้ออื่นลงแข่งเลยครับ

สรุปรถโตต้าไม่ดี ขายกิจการทิ้งให้ DFM ไปเลย

 โดนเลยยครับ กระทู้ ท่านยิงงี่ เอ้ย อิงวี้  อ่านแล้วคงสะอึกกันบ้างล่ะ ในกระทู้ที่ผมตั้งเองก็พยายามบอกกล่าว แนวทำใจให้กว้างๆ โลกมันเปลี่ยนไป แต่ความเป็นจริงมันก็หนีไม่พ้นอยู่ดี  อิอิ....

ผมเห็นชื่อคุณพี่ yngwie แล้วนึกว่ามาจาก จางซิยี่ เสียอีก

คุณจะชอบก็ไม่ว่ากันต่างคนต่างความคิด  รถยี่ห้อนี้ทั้ง 2 รุ่นผมเคยโพสเปรียบเทียบเทียบให้เห็นแล้ว ในกระทู้เก่าๆ  แต่ถ้าคุณคิดว่ารถมันดีขึ้นอยู่กับการขับขี่อันนี้ผมไม่เถียง  รถใครๆก็ว่าดีไม่งั้นจะซื้อทำไมจริงไหมครับ   คนก็ใช้กันดาดดื่น  ไม่เหมือนบางยี่ห้อที่ขายไม่ได้   ผมใช้รถยี่ห้อนี้มานานมากจนมาเปลี่ยนเป็นนิสสัน  นาวาร่า  ทำไมหรือครับ  เพราะผมต้องการหาข้อเปรียบเทียบซึ่งผมก็รู้ว่าโตโยต้าทำไมรถจึงขายดี แรงเร็ว เกาะถนน ( จริงรึเปล่าไม่รู้)    การตลาดต้องยกให้ แถมอุตลุดก็รถขายดี ก็มีของแถมดึงดูดเอาใจลูกค้าก็เป็นเรื่องธรรมดา  ยี่ห้อไหนเขาขายดีมีกำไรเขาก็แถมให้เหมือนกันแหละครับ  ผมไม่สามารถที่จะบังคับคุณได้เรื่องชอบหรือไม่ชอบ   แต่คุณลองดูความคิดเห็นแต่ละท่านที่เขาแนะนำคุณมาให้ได้เห็นว่าจริงหรือไม่อย่างไร   ผมใช้รถยี่ห้อนี้คุณยังไม่เกิดด้วยมั้งตั้งแต่  ln30  ...................... จนถึง รหัส mr032lng  4x4 tiger ตัวสุดท้ายก่อนเปลี่ยนเป็นเครื่อง 1 kz efi  เครื่องยนต์โตโยต้าเท่าที่ผมใช้มาไม่เคยถึงหลักล้าน กม. สักคัน  เครื่องไปก่อนแล้ว  เปราะมาก  สายพานไทมมิ่งธรรมดาไม่ใช้โซ่  ขนาดดูแลอย่างดีเปลี่ยนถ่ายตามระยะนะ  เครื่องที่ทนๆ ก็อีซูซุ  นิสสัน  แต่งได้โมได้  เครื่องไม่มีปัญหา โตโยต้าโมได้แต่เครื่องไปเร็วกว่าใครเพื่อน  คุณลองเปิดใจให้กว้างๆ  แล้วลองไปคิดดูว่าจริงไหมที่ผมพูดมา เบาแรงร่อน  ลดด้นทุน   แถมอุตลุด   เจอเป็นมุด  หลุดโค้งเป็นเธอ พี่ต้า  ตัวใหม่ก็ไม่ได้แตกต่างจากตัวเก่าหรอกครับ เซตมาแต่โช้คเปลี่ยนไฟหน้า ไฟท้าย พวงมาลัย  ขายได้แล้วครับขอให้ไม่เหมือนสักนิดก็ยังดี นี่แหละครับนิสัยคนไทย 

ให้พูดตรง ๆ ไหม ................................. ห่วยทั้งคู่ .......... แต่ที่ห่วยที่สุึดคือ วีโก้ 

รับทราบครับผม

มันเป็นชื่อของศิลปิน ชาวสวีเดน ซึ่งเล่นกี้ต้าร์เร็วราวสายฟ้าแลบ เล่นแนว neo classic rock  ชื่อ  yngwie  johan  malmsteen  ออกจะแนวบ้าๆนิดๆ 

 อิงวี่นะครับ  ไม่ใช่ ยิงวี่  ภาษาสวีเดน  แปลว่าไรอ่ะครับ

รถที่คุณป๋องแป๋งเปรียบมันเป็นคนละ พ.ศ. กัน มันเปรียบเทียบกันไม่ได้เลยครับ

  อิงวี่นะครับ  ไม่ใช่ ยิงวี่  ภาษาสวีเดน

สงไส...สงสัย คุณ.คห.ที่ 6 ครับ yngwie ออกเสียงเป็นภาษาไทยว่า อะไรครับ.

เห็นด้วยครับ ทั้งพี่นนท์ / คห.6 / พี่ขาว / พี่ประพันธ์  หากเป็นได้ทางที่ดีหนีสองยี่ห้อนี้  ถ้าอยากได้ก็ไม่เป็นไร(แนะนำเฉยๆครับ) อิอิ.. แต่จะได้ ค่าตัวแพงแสนแพง แพงกว่าอีกหลายๆยี่ห้อด้วยซ้ำ การตลาดเยี่ยมอย่างเดียว นอกนั้นคห.6 ครับ โลกมันเปลี่ยนไปครับ ฉะนั้นค่อยๆตัดสินใจ หาข้อมูลเยอะๆไว้ครับ(ถ้าไม่รีบใช้)  เร่งแรงจริง เรียกเป็นมา เข้าโค้งทีเสียวเป็นสิบ ก็งานเข้า

ความปลอดภัยไม่ดีทั้งคู่แหละครับ....แต่ที่แย่สุดก็คือวีโก้ครับ

ร่อน โครงสร้างก็งั้นๆ  เครื่องยนต์ก็ของอีซูซุ ออกแบบ พี่ต้าเอามาพัฒนาจับยัดเป็น คอมมอนเรลดีโฟรืดี ก็เท่านั้น เหล็กก็บาง พนักงานรึก็มารยาทก็แย่ ดีแต่ตอนไปซื้อน่ะแหละ ไหว้ซะแทบลงไปนอนกราบ  เกือบตายก็ยี่ห้อนี้แหละ 

ร่อนครับ  ยอมรับจริงๆ ว่าร่อนมาก  ก่อนที่ผม จะมาขับ เจ้า TA  ตัวนี้ ผมขับ DRAGON POWER 3.0 TURBO  ตัวท้ายสุดก่อนจะมาเป็น D MAX  สิ่งที่ผมรู้สึกได้ทันที ตอนที่มาขับ TOYOYA คือเวลาเจอฝน รถ ร่อนมากครับ เวลาเข้าโค้งด้วยความเร็วสูง มีแถ เหมือนกัน  และสิ่งที่ผมทำคือ เวลาเจอฝนผมจะเบา คันเร่งหน่อย ครับ ค่อยๆ ไป  เวลาเข้าโค้งก็ผ่อนคันเร่ง  แค่นี้ผมก็รู้ใจรถผมแล้ว  แต่สิ่งที่ได้จากเจ้า TA ตัวนี้ก็คือ ความแรง และอัตราเร่งที่มาทันใจครับ เวลาวิ่งเที่ยว ตจว เหนื่อยน้อยลงไปเยอะกว่าเจ้าตัวเก่าที่เคยขับ   ห้องโดยสารที่ก็กว้างกว่ากันเยอะครับ ที่สำคัญเวลาผมไปเข้าศูนย์บริการโตโยต้า มันเหมือนคนละ คลาส กันเลยครับ  พนักงานก็ใจดีกว่ากันเยอะ อะไรเสียโน่นนี้ ก็เปลี่ยนให้หมด ไม่ต้องมารอเช็คให้เจอก่อน    ส่วนปั้ม อะไรนั่นน่ะที่คุณบอก ผมก้ไม่เคยเสียนะ ขับมา 5 ปี แล้ว  เสียอย่างเดียว คือ คลัชคอมแอร์ ที่ทุกตัวเป็นหมด แต่ผมไปซ่อม เสียไปพันกว่าบาท ส่วนไอ้เรื่องน้ำมันน่ะครับ  ผมว่าราคาคุยกันหมดแหละ ว่าประหยัดน่ะ วันไหนผมอารมณ์ดี ขับสบายๆ ผมได้ 12-13  วันไหนใจร้อนหน่อยอยากขับเร็ว 10 โลลิตร ผมยังไม่ซีเรียสเลย  หมดยุคแล้วครับ มาปิดแอร์ขับรถเปิดหน้าต่างแล้วมาเทสกันว่า วิ่งได้กี่ กม ชีวิตจริงใครเขาทำอย่างนั้นกันบ้าง

นายป้องแป้ง

1.เดียวเวลานายซ่อมปั๊มนายจะรู้เอง และยังมีอย่างอื่นอีก

2.อยากรู้ว่าร่อนมั๊ยก็ลองขับตอนฝนตกใหม่ๆแล้ว

3.เคยได้ 12 โล/ลิตร มั๊ย (เอาเรื่องจริงไม้ใช้โม้นะ) 

       ความเห็นผมนะ  วีโก้ดีกว่าเยอะครับ  ดูจากยอดขายสิครับ ผมเองก็ไม่เข้าใจเหมือนกัน รถที่ขายได้เยอะสุด รถที่ขายดีที่สุดในตลาด กลับเป็นรถที่ถูกด่ามากที่สุด      ผิดกลับเจ้า  D-MAX  ปัจจุบัน เปลี่ยนรุ่นจนมั่วไปหมดแล้วครับ  ไม่เคยเห็น ISUZU เปลี่ยนรุ่นจนมั่ววุ่นวายได้ขนาดนี้ เพราะอะไรครับ เพราะยอดขายมันสู้กันไมได้ กระตุ้นกันจะไปไม่ไหวแล้ว   ISUZU ตอนนี้เสียแชมป์ รถกระบะมา 4 ปีติดๆ แล้วครับ ใครอาจจะบอก ว่าวีโก้ ร่อนบ้าง ไอ้โน่นไอ้นี่บ้าง  แต่จุดเด่น ของ VIGO ตัวนี้ที่คนส่วนใหญ่เขาชอบ คือ ความแรงที่มาทันใจ  และความทนทานของเครื่องยนต์ครับ และราคาขายต่อครับ เอาง่ายๆ คือ ซื้อง่ายขายคล่อง  รถปีเดียวกันสภาพเดียวกัน  VIGO กินหมดแหละครับ   ปัญหาจุกจิกของเครื่องยนต์ก็ น้อยกว่า D-MAX  เยอะ  ผมเห็น ไอ้เจ้า D MAX ตัวนี้มีปัญหาเรื่องเครื่องยนต์มากเหลือเกิน น้ำมันเครื่องหาย ขับๆ ไปเครื่องยนต์ก็ดับ กล่องก็พังบ่อย  ส่วนเรื่องความปลอดภัย มันอยู่ที่ตัวคนขับครับ   ขับเร็วแต่มีฝีมือ  ขับช้าแต่เงอะๆ งะๆ อุบัติเหตุมันเกิดได้ทั้งนั้นแหละ   รถน่ะไม่ใช่ว่าขับอยู่ดีๆ แล้วร่อนลงไปข้างทางมันเองเลย  ก็คงจะเกินไปหน่อย   ผมเนี่ยแหละครับ  คนขับจริง ใช้จริง แต่ย้ำนะครับ  ความเห็นผม ขออภัยคนที่คิดต่างด้วยนะครับ

ตามความคิดเห็นส่วนตัวของผมเองนะ ความปลอดภัยของรถ อันดับแรกเลย ขึ้นอยู่กับคนขับอย่างเราๆ ท่านๆ ว่าขับรถเร็วมากแค่ใหน ประมาทเกินไปไหม ใจถึงมากน้อยแค่ใหน อันดับต่อมาค่อยไปดูสภาพตัวรถครับ ถ้าท่านถามเรื่องความปลอดภัยของรถสองยี่ห้อนี้ ถ้ารถใหม่ๆ ป้ายแดงเหมือนกัน ก็น่าจะปลอดภัยทั้งคู่ ตามมาตรฐานการผลิตที่ยี่ห้อนั้นๆ ผลิตออกมาแหละครับ ส่วนที่เห็นยี่ห้อนั่น ยี่ห้อนี่ เกิดอุบัติเหตุ ก็ล้วนแต่เกิดจากคนขับรถคันนั้นๆ เองแหละครับ ว่ามีทักษะในการควบคุมรถที่ตัวเองขับได้ดีแค่ใหน อย่างเช่น วีโก้ เครื่องแรง แต่ตัวถังเบา ถ้าคนขับๆ เร็ว และเอารถไม่อยู่ เปอร์เซ็นการเกิดอุบัติเหตุก็ย่อมมีมากกว่ากว่าดีแมกซ์แหละครับ ส่วนดีแมกซ์ ถ้าขับเร็วเกินกว่าจะควบคุมรถได้ เช่น เข้าโค้ง 130 อย่างที่เพื่อนผมคนหนึ่งมันชอบโม้ เกิดแหกโค้งขึ้นมาก็ช่วยอะไรไม่ได้ (เรื่องจริงครับ โชคดีที่มันไม่ตาย และผมไม่ได้ไปกับมัน รถพังยับ แต่คนบาดเจ็บพอประมาณ)
สรุปแล้ว เรื่องความปลอดภัย ตามความเห็นผม ปลอดภัยทั้งคู่ครับ ถ้าท่านเป็นคนใจร้อน ขับรถเร็ว อย่าไปซื้อวีโก้ ถ้าท่านเป็นคนใจเย็น ขับรถเร็วพอประมาณ ก็เลือกได้ตามใจชอบเลยครับ สองยี่ห้อนี้ สำหรับผมใช้ดีแมกซ์ครับ เหตุผลไม่เกี่ยวกับที่กล่าวมาหรอกครับ ตอนที่ซื้อรถครั้งแรก มีแต่คนเชียร์วีโก้ ทั้งเพื่อนร่วมงาน เหล่าญาติๆ ภรรยาก็อยากได้วีโก้ และเซลส์ขายวีโก้ก็พูดโจมตีอีกค่าย มานอนคิดตัดสินใจอยู่คืนหนึ่ง พอรุ่งเช้าไปโชว์รูมอีซูซุ บอกเซลส์ว่าเอาแบบนั้น แบบนี้ ไม่เอาวีโก้ดอก เพราะไม่อยากตามใจกองเชียร์ เงินตูนี่หว่า ... อิอิอิ

 ส่วนตัวนะ ผมว่า ดีแมกซ์เบรกยังมั่นใจกว่า