ขอรบกวนผู้รู้ ต้องการทราบอู่ซ่อมฟอร์ด และศูนย์ซ่อมฟอร์ดที่เก่ง แถวรัตนาธิเบศร์ด้วยค่ะ ขอบคุณค่ะ

ขอถามหน่อยนะคับ ผมขับเฟียสต้า 1.4 ติดแก๊สมา 2ปี วันหนึ่งดันเหยีบ 140-150 km/h ระยะ 20 km วาล์วสูบสองพังหัก สาเหตุ จากอะไร ได้บ้างคับ ลืมบอกไปผมเปลี่ยนน้ำมันเครื่องเอง ไช้ ptt 10 w 30   และไม่ได้เปลี่ยนกลองอากาศ ตามระยะนะครับ ทำวาล์วไป 15000 คับ ทำศูนนะคับแต่รู้จักคนใน แพงเปล่าคับ และเกิดจากสาเหตุใดบ้างคับ  ตอบทีนะคับ

ผมขับเฟียร์ต้า2011 ขับไม่ถึง50000ในระยะ3ปีกระปุกเกียร์พังซะแล้วคิดหน่อยนะครับถ้าจะซื้อ(นี่ขนาดไม่ค่อยขับไปไหนนะครับ)

ผมใช้เจ้า Ranger มาเกือบ 5 หมื่นกิโลแล้วไม่เห็นมีปัญหาอะไรเลยนี่ครับ เช็คระยะก็มีค่าใช้จ่ายตามที่ระบุ แถมประหยัดกว่าเพราะเช็คทุก 15,000 กม. ขณะที่ TOYOTA เช็คทุก 10,000 กม. ซึ่ง TOYOTA ผมก็ขับมาหลายคันหลายรุ่นแล้ว เพราะรถของบริษัทก็มีแต่ TOYOTA เป็นส่วนใหญ่ในฐานะที่เป็นซัพพลายเออร์หลัก ใช้ไม่ถึง 5 ปีรถก็โคตะระโทรม เช่น Camry 3 ปีคอนโซลแตก ขณะที่บ้านผมใช้รถเกิน 10 ปีทุกคัน เก่าสุด 20 ปี คือเจ้า SAAB 900s ก็ยังไม่เป็นไร... คุณเบียร์จะเชียร์หรือมีอคติกับยี่ห้อไหนก็แล้วแต่ ควรมีข้อมูลและเหตุผลมากกว่านี้ครับ

 อยากออกครับรถ***ศูนย์หวยๆ เหมือกกันมา ออกมาเเล้วจะเสียใจที่หลังขอบอกครับออกโตโยต้าดีกว่าขับชิวๆ10ปีไปเลย เตือนนะครับเพราะหวังดีไม่อยากมาตกชะตากรรมเดียวกับผมเเละไครอีกหลายๆคน

ถ้าไม่รีบร้อน รอรุ่น 1.0 EcoBoost (1.0 ลิตร 3 สูบ เทอร์โบ) ดีกว่าครับ เพราะอาจจะเข้าข่าย Eco Car ทำให้ราคาจำหน่ายต่ำ แต่สมรรถนะดีกว่ารุ่น 1.6 ลิตรครับ

ข้อเสีย

-ตอนออกตัวกระตุกบ้าง บางครั้ง ( ตรงนี้อาจเป็นที่คนขับเนื่องจากใช้สมองกล ทำงาน)

-ขับไปสัก 3000 กม เสียงสั่นตามประตู กระจกบ้าง 

-เรื่องศูนย์มีทั้งบริการดีและไม่ดี ( อยากให้บริการดีทั้งหมด)

ข้อดี

-เกาะถนนเป็นเลิศ

-ขับเร็วรู้สึกได้ถึงความนิ่ง

-เครื่องเสียงทำมาดีมาก

- เบาะกระชับตัวชอบตรงนี้แหละทำให้การขับขี่มั่นใจขึ้น

ทั้งหมดทั้งปวง รถทุกคันทุกยี่ห้อ มีข้อดีข้อเสียแตกต่างกันไป อยู่ทีว่าเราจะยอมรับมันได้มากน้อยขนาดไหน ถ้ายอมรับได้ก็จัดเลย

 สำหรับผมแล้วซื้อรถมา 3 เดือน ปัญหาแรกที่เจอคือยางขอบประตูหลังมันหลุดออกทั้งสองข้าง ทั้งที่ป้ายแดงแต่เข้าศูนย์ 45 นาทีก็เสร็จเรียบร้อย ปัญหาตามมาก็ เสียงสั่นต่างๆคงประกอบได้ไม่ดีเท่าไหร่ ออกตัวกระตุก อัตราน้ำมัน อยู่ที่ 14 กิโลลิตร ขับ 75-120 KM/H

ล่าสุดเติม E20  1000บาท + Gas 95 1000 บาท รถวิ่งได้ 724 กิโลเมตรครับ

เราไม่ได้ซื้อมาทำกำไรหรือว่าเป็นทรัพย์สมบัติ  ถ้าคิดเหมือนท่านๆ เอาบีเอ็มหรือเบ็นสไปเลย มาเล่นทำไมรถตลาดกิ๊กก๊อกแล้วอวดรู้ดี ถ้ามีเงินจะสนทำไม เราแค่อยากลองเทคโนโลยีใหม่ๆ ในราคาที่เราสัมผัสได้ ก็แค่นั้นเอง ไม่ได้ต้องการความหรูหร่า(เขามีมาตราฐานขอเขาอยู่แบบไม่ต้องคิดเลยสำหรับมาตรฐานยุโรป)  สิ่งที่อยากได้คือความใฝ่ฝันที่เราไม่อาจเอื้อมถึง  แต่ในเมื่อว่าฟอร์ดเขาให้โอกาส เราก็แค่ลองใช้ดู  (ช่างมันเถอะยังไงซะเต่าก็ชนะกระต่ายอยู่ดี)   ขอให้มีความสุขกับนิทานหรอกเด็กตลอดไป ของดีราคาถูกมีที่ไหน ก็ที่ฟอร์ดนี่ไง

เท่าที่เคยเข้าศูนย์ฟอร์ดมาก็โอเคนะคะ

ตอนนี้ใช้รถกระบะมา 8 ปี ฟอร์ดแรงเจอร์ รุ่น LX พบปัญหาเดียวคือถ้าเหยียบ130 ขึ้นไปน้ำมัน

ยังกับตักราดเลย ส่วนเรื่องความทนทานนี่ยอมรับต้องบอกว่าเป็นแม่พลอยสี่แผ่นดินเลย

ใช้มาแปดปี ยังไม่เคยเปลี่ยนคลัชเลยเปลี่ยนแค่ลูกยางคลัชไป 400 บาท เปลี่ยนผ้าเบรคคู่หน้าไป พันนิด ๆ จำไม่ได้

เปลี่ยนหม้อน้ำรั่วเมื่อตอนเข้าปีที่ 7  4500 บาท เช็คตอนแสนกิโล ประมาณ 4000 บาท

อื่น ค่าซ่อมสึกหรอต่อปี ไม่เคยเกิน 7000 บาท

แต่ถ้าพูดถึงขายต่ออย่าพูดเลยอย่าเอาไปเปรียบกับรถตลาดสู้เขาไม่ได้ก็ซื้อถูกกว่าเขาอ่ะ

ชนกับวีโก้ถอยมาชนเรา ฟอร์ดไม่ระคายผิดเลย วีโก้ยุบไปแถบหนึ่ง

อ้อราคาค่าซ่อมทั้งหมดนี้เราเข้าอู่ประจำจ้ะ ตั้งแต่ซื้อมาเข้าศูนย์ครั้งเดียว ตอนเช็คระยะแรกตามกำหนด

หลังจากนั้นไม่เคยเลย การดูแลรักษา (ไม่มีเลยขับอย่างเดียว) อ้อข้อเสียคืออุปกรณ์อะไหล่ภายในถ้าเสีย

หายากมาก ต้องรู้จัก modify เอา แอร์เย็นมาก ไม่เคยมีปัญหาเหมือนยี่่ห้ออื่น เพิ่งเติมน้ำยาแอร์ไป 500 บาท

นี่แหละคือความทนทานของน้องฟอร์ด รักนะ ไม่ขายหรอก

อาจารย์ครับผมพบปัญหาค่าน้ำมันเครื่องจากศูนย์ แพงมากครับ คือผมใช้รถกระบะ mitsubishi triton CNG ช่วงยาวอยู่ครับเวลาถ่ายน้ำมันเครื่อง10000 กม.ผมใช้น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ของ castrol 4+1 ลิตร=2710+747 บาท=3457 บาท(เศษสตางค์มีแต่ไม่อยากคิดครับ)ราคานี้เป็นราคาในระยะประกันไม่คิดค่าแรงครับ แต่ผมมีรถเก๋งFORD FIESTA 1.6 อีกหนึ่งคันเพิ่งได้มาประมาณ2เดือน ระยะถ่ายน้ำมันเครื่อง 15000 กม.ผมพบว่ามีเอกสารจากFORD แจ้งโปรโมชั่นมาว่า ถ่ายนำมันเครื่องสังเคราะห์แท้100% 4ลิตร ปรกติ995 บาท พิเศษ 846บาท ผ้าเบรคหน้าFORD FIESTA ปรกติ 1500 พิเศษ 1275 บาท ซึ่งผ้าเบรคหน้า MITSUBISHI TRITON วันก่อนทางศูนย์ MITSUBISHI แจ้งให้เปลี่ยนในราคา1800 บาทครับ ผมเลยชั่งใจอยู่ว่าจะเอาอย่างไร จริงอยู่ค่าแก๊สCNG ถูก แต่ค่าดูแลแพงมากๆ ครับ ตอนนี้ครบ40000กม.แล้วผมเจอค่าถ่ายน้ำมันเครื่อง น้ำมันเกียร์ นำยาทำความสะอาดเครืองยนต์ น้ำยาทำความสะอาดหัวฉีดเบนซิน น้ำมันเฟืองท้าย น้ำยาหม้อน้ำ น้ำมันเพาเวอร์ น้ำมันเบรค น้ำมันครัช ไส้กรองน้ำมันเครื่อง ปะเก็นรองตัวถ่าย รวม 6808.35 บาท ครับไม่รู้ว่าจะถ่ายอะไรต่อมิอะไรมากมายขนาดนั้น แถมไม่เช็ควาวล์ ซึ่งสำคัญมากสำหรับรถติดแก๊สจากโรงงาน และรายการที่สมควรเช็คอื่นๆยกเว้นเบรค ดังกล่าวมาแล้ว ซึ่งผมบอกเอาไว้ก่อนยังไม่ซ่อม กลัวเจอค่าเจียรจาน เผลอๆ เจอค่าแรงบวกเพิ่มอีกงานนี้คงจะว่าเฉียดหมื่นแน่ อีกอย่าง ผมนั่งดูเขาทำงานเพียง ถอดล้อออกเช็ค ถ่ายของเหลวทั้งหมดแล้วเติมของเหลว แต่ไม่เห็นเช็ควาวล์ หรืออื่น ๆ ตามคู่มือรถเลย พอบอกว่ายังไม่ซ่อมเบรค ช่างประกอบล้อคืนแล้วขับมาจอดเพื่อเช็คบิลผมคิดในใจว่าต่อไปจะไม่เข้าศูนย์ MITSUBISHI อีกแล้ว เข้าข้างนอกก็เหมือนกัน ใครมีอู่บริการดี ๆ ราคาย่อมเยาว์ช่วยบอกหน่อยจะเป็นพระคุณยิ่ง อนึ่ง ใครบอกอะไหล่ FORD แพงผมว่าลองดูอะไหล่ FORD FIESTA ก่อนเท่าที่เช็คดูผมว่าไม่น่าแพงอย่างที่คิด หรือใครเคยเข้าศูนย์ FORD แล้วช่วยแจ้งด้วยครับ

ทะมาย ford ไม่เอา ฟรีเอสต้า WRC มาขาย  แล้ว Focus ก็จะหงอยไปเลย งิ

เมื่อก่อนผมเล่นรถตลาดมาตลอดตอนแรกคิดไว้เผื่อขายพอขายเข้าจริงๆก็โดนกดราคาเหมือนกันสมกับคำว่ารถจริงๆๆไม่มีใครขายได้ราคาหรอกครับและรถตลาดอายุสัก4-5ปีก็เริ่มซ่อมช่วงล่างแต่ถ้าเป็นรถมาสด้า,มิตซู,ฟอดร์ ช่างบอกว่ากินมันยากอย่างน้อยๆๆ7ปีทนมากและที่กล่าวมาแล้วผมใช้มาหมดประสบการณ์จริงส่วนเรื่องอะไหล่เป็นรถตลาดหาง่ายก็จริงแต่อายุของมันก็ไม่ทนใช้แป้บเดี๋ยวก็เปลี่ยนอีก และอีกเรื่องที่ไม่ควรมองข้ามถ้าเป็นรถมาตรฐานจากโรงงานถ้าคนขับรถเร็วจะรู้ว่ารถอะไรดีกว่ากันในระดับมาตรฐานเดียว

ผมรับรถ ford fiesta 5Dr 1.6 รุ่นรองท๊อปมาแล้ว สีบรอนซ์เงิน สวยมากครับ เซลล์แถมของมาเพียบ เรื่องอัตราเร่งเหมือนที่อาจารย์บอกไว้ วิ่งมันจริงๆ เหยียบปู๊ป๊าดทันใจครับ การทรงตัวเวลาเข้าโค้งแรงๆ ไม่มีหลุดออกจากเลนด์เลยครับ เบรคหนึบดี อัตราสิ้นเปลืองหากขับกินลม ตามปรกติชานเมืองความเร็วประมาณ90-110 ไม่เกินนี้ เฉลี่ย 15.78กม.ต่อน้ำมันE20  1ลิตร แต่ถ้าขับเอามัน กระทืบแรง ๆ ก็ซดตามแรงเท้าครับ สำหรับขับในเมืองนั้นผิดหวังเล็ก ๆ ผมอยู่แถวบางจากขับขึ้นทางด่วน 62 ไปสาธุประดิษฐ์เกือบทุกวัน รถติดค่อนข้างมากหน่อยเกือบทุกวัน อัตราบริโภคน้ำมันอยู่ที่ 3 - 4 บาทต่อ กม.หรือประมาณ 9 - 10 กม.ต่อน้ำมัน E20  1ลิตร สำหรับภายในนั้น เครื่องเสียงมีลำโพงคู่หน้าพร้อมทวิตเตอร์ ทีแรกว่าจะไปเติมลำโพงหลัง แต่ภรรยาและลูกบอกว่าที่ติดมาดีพออยู่แล้ว ผมก็ว่าอย่างนั้นครับเสียงดีจริง ๆ เปิด MP3 ยอดไปเลย(ต้องปรับเสียงที่ปุ่มตัวโน๊ต โดยปรับเสียงกลางลงมากหน่อย ส่วนเสียงทุ้มและแหลมยกขึ้นสูงรับรองไม่ผิดหวังครับ) เบาะนั่งคู่หน้ากระชับดี มีลิ้นชักเก็บของใต้เบาะผู้โดยสารหน้า ส่วนเบาะหลังพออาศัยเท่านั้น พื้นที่เก็บสัมภาระหลังพอใช้ได้ไม่ถึงกับแคบอย่างที่คิด กระจกมองหลังด้านข้างมองได้ไม่ถนัดนักบอกตรงๆ ไม่คุ้นเคยกับกระจกที่มีปลายโค้งไว้มองไกลแบบนี้ สวิชไฟเลี้ยวก็ต้องมาปรับวิธีการใช้ใหม่ให้มาอยู่ด้านซ้ายมือ และปัดน้ำฝนไปด้านขวาแทน เลยจะปัดน้ำฝนตอนเลี้ยวรถบ่อยในช่วงแรก ท่อไอเสียคู่และพัดลมระบายความร้อนหน้าดูจะทำให้เสียงรถดังกระหึ่มมากกว่ารถทั่วไป เวลารถติดต้องค่อยๆแตะคันเร่ง เลี้ยงคันเร่งไปเรื่อย ๆ ถ้าใจร้อนเหยียบคันเร่งลึกเกินไปรถจะพุ่งไปข้างหน้าต้องชักเท้าออก รถเลยเหมือนกระตุกนิด ๆ แต่ภรรยาผมขับเก่งกว่าเลยไม่เคยมีปัญหานี้ครับตอนนี้ให้เธอขับเกือบตลอดครับ เธอบอกว่าเป็นรถที่ขับสนุก เวลาเร่งแซงส่งได้ดังใจ ส่วนการเติมน้ำมัน ครั้งละ 300 บาทพอครับ เดี๋ยวระเหยหมด ตอนนี้กำลังทดสอบเติม91 อยู่ครับเผื่อจะระเหยน้อยกว่าจะได้เอามาเพิ่มระยะทาง  อนึ่งมีเพื่อนๆ และญาติๆ ติว่าเวลาขายต่อราคาจะตก แต่ผมคิดว่ารถซื้อมาไว้ขับไม่ใช่ซื้อมาไว้ขาย ถึงจะขายตอนหมดสภาพแล้วในอนาคตแม้จะเป็นรถญี่ปุ่นก็ถูกกดราคาทุกทีจนชินแล้วอย่าไปสนใจเลย และหากรถรุ่นนี้มีปริมาณวิ่งบนท้องถนนมากๆรับรองขายง่ายเช่นกันแต่ที่สำคัญ FORD ประเทศไทยต้องบริการดีๆ ให้อะไหล่ไม่แพง และหาง่ายทั้งเก่า หรือใหม่เท่าที่ผ่านมาผมซื้อรถคันนี้จากFORD สุขุมวิท62 ก็OK ครับ

แล้วปกติออก ฟอร์เฟียสต้า กันเค้า เติมน้ำมันให้เต็มถังหรือเปล่าคร๊ะ เพราะว่า ออกมาผู้จัดการร้านบอกว่าจะเติมน้ำมันให้เต็มถัง ปรากฏว่าวันรับรถน้ำมันมีนิดเดียว พอถามผุ้จัดการร้านก้อ บอกว่าให้ไปคุยกันเอง ตกลงงัยคร๊ะเนี่ยไม่เข้าใจเลยจิงจิง

ปกติฟอร์ด ขึ้นอยู่กับธนาคาร ธนชาติกับ ทิสโก้ เท่านั้นหรอคะ ถ้าเราดาวร์ สามแสน ดอกกี่ เปอร์เซนคร๊ะ

เรียน  อาจารย์ที่นับถือ  ภูมิใจในคำตอบมาก  อย่าได้ถือสาในคำวิพากษ์วิจารณ์ครับ  ทุกคนอาจมีเหตุผลของแต่ละใคร กระผมต้องการป้ายแดงคันแรกในชีวิตหลังจากที่ขับมือ 3 มือ 4 มาหลายคัน (ไม่มีปัญญาแม้แต่มือสองครับ) ตอนนี้สนใจ Fiesta 1.6 ตัวท็อปกับ 1.4 5Dr.ทั้งสองรุ่น รบกวนอาจารย์เปรียบเทียบสมรรถนะด้วยครับว่า  ตัวไหนน่าเล่น (ไม่มองไฮเทคเครื่องเสียง)  ขอแค่สมรรถนะครับ  กระผมขับขี่อย่างสุภาพพอสมควร ถนอมรถมากแต่อยากทราบว่าอัตราสิ้นเปลือง 1.4 มากกว่า 1.6 จริงหรือในระยะวิ่ง 80-120 กม./ชม.  หรือด้านอื่นๆ เท่าที่อาจารย์จะกรุณา  ขอบพระคุณครับ

เรียน อาจารย์ 

กำลังจะไปออกเหมือนกันแต่ยังตัดสินใจไม่ได้ว่าจะเลือกเฟียสต้า หรือ ฮ แต่ทางแฟน ให้เลือกฟ  เพราะปลอดภัยดี เครื่องยนต์แข็งดี ใช่ไหมค๊ะอาจารย์ช่วยตอบหน่อยค่ะ เพราะเป็นรถเก๋งคันแรกค่ะ

อ่านคำตอบอาจารย์แล้วยิ่งตอกย้ำว่า...

เครื่องแปดวาล์วก้านกระทุ้งคาร์บูคู่ 5-14 กม./ลิตร แมนนวลห้าเกียร์ คุมด้วยกล่องสมองคนและน้ำหนักเท้า เหมาะกับผมที่สุดแล้วครับ อิอิอิ

จริง ทุกอย่างที่กล่าวมาครับ   ไม่ถูกลงหรอกครับ ..........   ทุกยี่ห้อผลิตในไทยทั้งนั้นล่ะคับ

กำลังจะออกรถเหมือนกันค่ะ และก็กำลังจะตัดสินใจเลือก ford fiesta คะ แต่พี่ชายบอกว่าขายต่อไม่ได้ราคา ซ่อมแพง จริงหรือเปล่าคะ พนักงานบอกว่าอะไหล่รถรุ่นนี้ผลิตในไทย จริงหรือเปล่า และถ้าจริงจะซ่อมถูกลงรึเปล่าคะ คิดจนปวดหัวแล้วคะ

ขอบคุณอาจารย์มากครับ เพราะกำลังชั่งใจอยู่เหมือนกันระหว่าง Focus 1.8 กับ Fiesta 1.6 ครับ

เฟียสต้า 1.6 ตัวท้อป ขับดีขับมัน ขับสนุก  ช่วงล่างเยี่ยม  อัตราเร่งยอดใช้ได้ทีเดียว  ข้อติของผมอยู่ตรงออพชั่นบ้าๆบอๆที่ไม่เกี่ยวกับสมรรถนะการขับขี่มากเกินไป เช่นสั่งงานระบบเสียงหรืออะไรทำนองนี้  ความเห็นส่วนตัวผมเป็นเรื่องของการโชว์เทคโนโลยีเพื่อบวกราคารถ   เป็นเฟอนิเจอร์ที่ไม่จำเป็น  ถ้าถอดพวกนี้ออกไปให้หมดแล้วลดราคาลงสักห้าหมื่นก็จะเยี่ยมขึ้นอีก   แต่เตือนไว้ก่อนนะครับว่า  รถที่มีคลัทช์แบบดูอัล DUAL และ เพาเวอร์ชิพท์ นั้น   เขาทำมาเพื่อการขับแบบสปอร์ตเอามันเปลี่ยนเกียร์เร็วลดการกระตุก  แต่ถึงเวลาซ่อมก็ต้องมีค่าซ่อมมากกว่าคลัทช์ปรกติ  ดังนั้นใครที่ปรกติขับรถธรรมดาๆ   ไม่จำเป็นต้องเลือกรุ่นที่ไฮเทคนักก็ได้  ไม่ว่ายี่ห้ออะไรนะครับ  เดี๋ยวจะหาว่ามาโจมตีอันนั้นอันนี้   หลังๆผมยิ่งไม่อยากตอบคำถามมากอยู่แล้ว  เพราะมักจะมีคนตัดต่อคำตอบของผมไปทีละท่อน  เช่นเรื่องของเกียร์ CVT ที่ผมบอกว่ามีข้อดีแต่ต้องใช้งานตามคุณสมบัติของ CVT  ก็ไปพูดกันต่อไปว่าผมบอกว่า CVT ไม่ดี  ไอ้พนักงานบริษัทรถบางคนที่หูเบาก็อวดรู้ออกมาสอนผมยกใหญ่ว่า รถดังๆเขาใช้กันมานาน   เขาพัฒนามาหลายสิบปีแล้ว  ซึ่งผมไม่อยากตอบโต้ว่า  ผมบอกว่า CVT หรืออุปกรณ์ใดๆก็ตาม มันทีทั้งข้อดีและข้อเสีย   เราเป็นผู้บริโภคที่ควักเงินเอง  ต้องเลือกให้เหมาะสมกับการใช้งาน   และต้องใช้ให้ถูกกับลักษณะของม้นที่เขาผลิตออกมาด้วยเท่านั้นเอง  ไม่เชื่อลองย้อนไปดูเวลาผมวิจารณ์รถฮอนด้าเมื่อหลายปีก่อนก็ได้  ผมพูดตลอดว่าระหว่าง วีเทค กับไม่ วีเทค ถ้าคุณใช้รถปรกติธรรมดา  เลือกเอารุ่นไม่วีเทค เถอะ  เวลาซ่อมจะได้ไม่ปวดใจ      ตอนนั้นฮอนด้าอยากขายวีเทคมากกว่า  เพราะได้ราคาดีกว่า   คนใช้ก็นิยมวีเทคมากกว่า  ก็เลยมีคนออกมาวิจารณ์ว่าเป็นเพราะพัฒนเดชไม่รู้เรื่องการทำงานของ วีเทค  มันเลยบอกว่า วีเทคไม่ดี     แล้วปัจจุบันพอถึงระยเวลาซ่อมเป็นอย่างไรล่ะ  หรนือพอคิดจะเอาไปติดแก๊ส  ดูซิว่า วีเทค มันช่วยอะไรได้บ้าง  เช่นเดียวกันกับรถ 16 วาล์ว กับ 8 วาล์ว  ผมก็โดนประจำ  ดังนั้นหากท่านใดต้องการจะฟังคำวิจารณ์จากผม  จงรับไปตรองทั้งข้อดีข้อด้อย  แล้วดูว่าตรงไหนถูกต้อง  หรือเหมาะกับผู้รับฟัง   ซึ่งแต่ละท่านจะมีเหตุผลและการใช้งานที่ต่างกันครับ   ขออภัยท่านเจ้าของกระทู้ที่ผมตอบเสียยาวเกินความจำเป็นไปมาก  แต่นี่เป็นครั้งแรกที่เข้ามาอ่าน   และตอบในรอบเกือบครึ่งเดือนครับ  

ถ้าเลือก ฟอร์ดโฟกัส ขอแนะนำ 2.0 TDCI เครื่องดีเซล เกียร์ พาเวอร์ชิพท์...สุดยอด

หรือ ถ้าไม่รีบร้อน ก็รอ โฟกัส ใหม่.....ปี  2012  ใหม่+สด+งามจริงๆ

 ลองดูความแรงของ 2.0 TDCi ครับ

อัตราเร่งจาก 145 - 230 กม./ชม.

http://www.youtube.com/watch?v=8p3VpFxbboA&NR=1

อัตราเร่งจาก 0-100 กม./ชม.

http://www.youtube.com/watch?v=S6u5hYlNqo0&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=4TshFWSsrn8&feature=player_embedded

ผมว่าดูตามนี้แล้วคงตัดสินใจไม่ยาก

สะใจอย่าบอกใครเลย!!!

ในราคาใกล้กันหากเปลี่ยนเป็น Ford Focus 1.8 รุ่นแอมเบี้ยนล่ะครับ อย่างไหนคุ้มกว่ากัน

ออกเลยไม่ผิดหวังแน่ๆๆถ้ายอมรับราคาขายต่อได้นะ  รถเเขาดีจริง  ลองไปทดสอบสิคร๊าาบ

เห็นด้วยกับคุณ "ต.ตุ้ย" ครับ....คุณภาพ สมรรถนะ และความปลอดภัยระดับยุโรป ในราคารถญี่ปุ่น...ผมเคยทดลองขับแต่คู่แฝดคือ MAZDA 2 ก็ดีครับ เร่งปรู๊ดปร๊าดดี ลองวิ่งซิกแซ็กก็มั่นคงดี ระยะเบรกก็ค่อนข้างสั้นครับ

แต่ถ้าพอมีงบอีกผมแนะนำ Focus 2.0 TDCi ที่ทนทาน แรงและประหยัดมากๆ เลยครับ...เสียงเครื่องไม่ดังมากด้วยครับ (โดยไม่ต้องไปใช้ระบบไฮบริด....ผมทดลองขับมาแล้วทั้งเกียร์ธรรมดา 6 สปีด และเกียร์อัตโนมัติเพาเวอร์ชิฟท์ 6 สปีด) เร่ง 0-100 กม./ชม. 8-9 วินาที ความเร็วสูงสุดเกิน 220 กม./ชม. อัตราสิ้นเปลืองในเมือง 13-14 กม./ลิตร นอกเมืองเกิน 20 กม./ลิตร (ความเร็วประมาณ 100 กม./ชม.)

ไปลองลูกแฝดด้วยครับ มาสด้าสอง ขอให้ได้รถดีถูกใจ

รถดี มาตรฐานยุโรป  แต่..ท่านต้องไปลองเองก่อนนะ  ว่า...ชอบมั้ย..?

โชคดีครับ....