วีโก้แชมถ้าใส่ล้อกระทะผ่าไม่เสริมแนบแบบเดิมๆใส่แค่กระทะผ่านี้เวลาวิ่งจะกระด้างป่าวครับ

ครับๆเพิ่งมีเวลาเข้ามาอ่านอีกรอบ
ได้ความรู้เยอะเลยครับ
เรื่องขนาด CC ที่มากขึ้นกับการกินน้ำมัน
ถามเซลเซลก็บอกกินน้ำมันมากกว่า

ส่วนตัวแต่ก่อนก็คิดว่าจริงๆ

 

 คุณเดินไปเข้าใจผิดแล้วครับ เครือง 2.5 เมื่อใช้งานบรรทุกจะกินน้ำมันมากกว่าเครื่อง 3.0 นะครับ เหมือนกับคนกล้ามเล็กยกของหนักแล้วเดิน

แต่ถ้าคนกล้ามใหญ่ยกของหนักแล้วเดิน จะประหยัดพลังงานมากกว่านะครับ แต่ตรงกันข้ามถ้าไม่บรรทุกหนักเครื่อง 2.5 จะประหยัดกว่าเครื่อง3.0 

Confirm!!!!

ดีใจมากๆครับที่เปิดกระทู้เข้ามาอ่านแล้วมีคนช่วยสละเวลามาตอบคำถามผมเยอะมากได้ความรู้มากๆครับ

แต่ติดอีกเรื่องคือ
วันนี้ผมไปศูนย์รถอีซูซุมาแล้วนะครับที่กำลังมองไว้คือ
ราคา All new ISUZU D-MAX SPARK 2.5 VGS S  136 แรงม้า 2500cc ไม่ต้องแบบ 4x4 ก็ได้ใช่ไหมครับเพราะไม่ได้ขับขึ้นเขา
ส่วนเครื่อง 3000cc turbo ไม่กล้าเล่นครับ 177 แรงม้ากลัวเปลืองน้ำมันจริงไหมครับ


 

 ไปไกลเลยได้ความรุ้ดีครับ เพื่อน

เอาไปบรรทุกอะไร   ปริมาตร มากไหม  3 ตันเนี่ย!!!!

สิบล้อเขาบรรทุกกัน 28 ตันคับ  หรือไม่ก้ของชิ้นใหญ่มากๆ    ราคารถไม่ใช่ถูกๆ

3 ตัน ปิคอัพเอาอยุ่ ลงทุนต่ำสุด  เครื่องใหญ่ไว้ก่อน

เพลาเดิม พังค่อยเอาเพลาลอย

ยางเดิมไม่น่าไหว  ขายล้อหลังทิ้ง 1 คู่ (มาขายผมก้ได้พร้อมยาง) แล้วไปหากระทะเเหล้กผ่าโดยเฉพาะพร้อมยางฝใหม่คับ เยอะแยะ

-เสริมแหนบเรื่องหมูๆ

  สี่ล้อกลาง / หกล้อเล้ก  คาตัวการกินน้ำมันคนละเรื่องเลย   รับไหวเหลอ

ข่าวแว่วๆ มีปัญหาเรื่องป้ายทะเบียนด้วย ลองปรึกษา ศูนย่รถก่อนได้เลย

 เอาใจช่วยคนทำมาหากินคับ

ตอนนี้ อีชุชุ มีเครื่อง 3000 หัวเดี่ยวขายนะผมเห้น

5. Navara แชชซี ชนะทุกค่าย แต่เรื่องอื่นก็แพ้ ย่อยยับ

4. รถบรรทุกหนัก ต้อง ดีเซลสถานเดียวครับ ถ้าจะติดแก๊ส ต้องติด ดีเซลแก๊ส ไม่ใช่เบนซินแก๊ส

3. Dmax ถ้าจะแยกคร่าว ก็เป็น 3รุ่น ถ้าต้องขับขึ้นเขา ควรใช้ 3000 เท่านั้น

3.1 Dmax โฉมเก่า ไทเทนียม ทนที่สุด

3.2 Dmax allnew EURO3 ประหยัดกว่า

3.3 Dmax allnew EURO4 ประหยัดกว่า ไอเสียดีกว่า

ทั้ง สามเครื่อง คือ พื้นฐานอัเดียวกัน โดย 3.1 คือต้นแบบ ต่างไส้ใน และอินเตอร์

2. ตัวเลือก คือ

2.1 กระบะโมช่วงล่าง ถ้าทำเต็มก็ปลอดภัยในระดับนึง งบต่ำสุด

ถ้าขับใจเย็นมาก แค่เสริมแหนบ ดามแชชซี กระทะผ่า ขับได้ครับ

2.2 4ล้อใหญ่ เหมาะสมที่สุด แต่ปัจจุบัน ผมไม่แน่ใจว่า ขนส่งให้จดทะเบียนไหม

เพราะล่าสุดที่จะซื้อเพิ่ม ขนส่งไม่รับจด ต้องจดเป็นรถบรรทุกใหญ่ ที่ทะเบียน 80-xxxx เท่านั้น

2.3 6ล้อเล็ก ครบครัน ปลอดภัย ราคาสูงกว่ามาก และต้องปรับพฤติกรรมการขับใหม่ทั้งหมด

2.4 สิบล้อ ไม่ใช่ตัวเลือกครับ

1. อ่านข้อ สองครับ

 โรงงานผมมีทั้งปิี๊กอัพ ดีแม็ก วีโก้ ทาทา อีซูซุ 4 ล้อใหญ่ ปิ๊กอัพบรรทุกได้อย่างมาก 2.2 ตัน มากกว่านี้ทรงตัวไม่อยู่ครับ เบรกก็เอาไม่อยู่ เครืองก็วิ่งไม่ออกแถมกินน้ำมันมาก ประมาณ 5-6 กิโล/ลิตร แต่รถ 4 ล้อใหญ่ บรรทุกได้ถึง 3.5 ตัน แถมบริโภคน้ำมันน้อยกว่าดีแม็กวีโก้อีก ดังนัี้นฟันธงจากผู้ใช้งานจริงครับ ออก 4 ล้อใหญ่ดีกว่าครับ

กะบะแบบนี้กินน้ำมันกี่กิโลลิตรครับ
รถหกล้อใหญ่ถ้าเทียบแล้วค่าน้ำมันพอๆกันไหมครับ
ผมไม่แน่ใจ

 เปลี่ยนเพลาแล้วเสริมแหนบที่เดียวกันจบ ใช้กระบะคล่องตัวกว่ารถบรรทุกไม่ติดเวลาด้วยทำความเร็วได้ครับ ลองไปเดินดูแถวตลาดไทถามคนใช้งานจริง พวกนี้ลองผิดถูกมาก่อนเรา เป็นกำลังใจให้ครับ

 บร.ร.ทุกของ3ตัน. ประจำเลยใช่ไหมครับ ถ้าใช่ผมแนะนำเป็นเพลาของรถบร.ร.ทุก4ล้อ กลางเลยจบกว่าครับ