ของผมดีแมกปี2005เครี่อง2500ชีชีสตาตตอนเครื่องเย็นจะมีเสียงแก๊กๆๆๆพอเครื่องเริ่มร้อนเสียงจะเบากว่าเดิมหน่อยตั้งวาวมาแล้วก้อยังไม่หายครับ

 ของผม โคโลราโด้ คอมมอนเร็วรุ่นแรก เครื่องสามพัน ซื้อมาตอนแรกศูนย์ให้ไปเปลี่ยน กล่อง กับแหวนรองหัวฉีด ตอนนี้วิ่งได้ 320,000 โล เดิมๆ แรงไม่ตก เครื่องยังฟิตอยู่ เปลี่ยนอีจีอาร์ครั้งเดียว 

 ของผมดีแม็กคอมมอนเรลตัวแรกมีควันขาวออกมามากควรทำอย่างไรแต่เสียงเครื่องยังฟิตยุเลยการแก้ปัญหาควันขาวควรทำอย่างไรครับ

 ของผม mu-7 ปี 2007 เครื่อง 3.0 ddi-teq รถวิ่งเดือนหนึ่งไม่ถึงพันกิโล กินน้ำมันเครื่องมาก เดือนละลิตร ขณะวิ่ง100-120 มีควันขาวเล็กน้อย อัตราความสิ้นเปลือง 7-8 โลลิตร อัตราเร่งไม่ดีโดยเฉพาะถ้าวิ่งถนนที่เป็น two-way แล้วละก็ ตอนจะแซงต้องกะระยะรถที่วิ่งสวนเลนให้ดี ไม่งั้นมีสิทธิ์ไปวรรค์แน่ บอกตรงๆ เซ็งมาก ทั้งที่รถพึ่งวิ่งแสนกว่ากิโลต้นๆ จากที่เกิดขึ้นทั้งหมด ผมหาข้อมูลจากอินเตอร์เน็ต แล้วตัดสินใจ Maintenance เองโดยเริ่มจาก ถอดท่อไอดี ลิ้นปีกผีเสื้อล้าง อุด EGR ล้างหม้อน้ำชนิดแบบถอดวาว์ลน้ำไล่อากาศเลยที่เดียว และเมื่อเร็วๆ นี้ผมตัดสินใจเปิดฝาครอบวาว์ลแล้วถอดหัวฉีดล้างส่วนปลายทั้ง 4 หัว แทบอึ้งเมื่อพบว่าหัวฉีดสูบ 2 กับสูบ 4 ใหม้ ดำปรี๋ แหวนรองหัวฉีดรั้วทั้ง 4 หัว จึงซื้อแหวนรองหัวฉีดจากร้านอะไหล่ยนต์เปลี่ยนใหม่ทั้ง 4 ตัว ในราคา 320 บาท (ไม่รู้ว่าของแท้หรือของเทียม) หลังประกอบเครื่องตามเดิม รู้สึกว่ารถวิ่งดีขึ้น อัตราเร่งมาไวกว่าปกติ เสียงเครื่องยนต์เดินเรียบกว่าเดิม (ผมไม่ใช่ช่าง แ่ต่ผมชอบถอดชิ้นส่วนของรถเพื่อบำรุงรักษา ครับ)

จากสิ่งที่เกิดขึ้นกับรถผม ถ้าเข้าศูนย์บริการคงหมดหลายเงินเลยที่เดียว บอกเลยครับว่าดูแลรถยังกะลูกกะเต้า 

 ของผมดีแม็ก3000ปี05ไปเปลี่ยนปะเก็นฝาวาล์วทั้งบนและข้างหน้า หม้อน้ำ มูเล่ใหญ่หน้าเครื่องที่อู่รถใหญ่ เพราะรถในบริษัททำที่นั้นมาตลอด เราไว้ใจไม่โดนกัดราคาแน่ ค่าแรงซ่อมรวมอะไหล่ของแท้ทั้งหมด7600 ราคาถือว่าผ่าน แต่มันไม่ผ่านก้อตอนที่มารู้ที่หลังว่าพม่าประกอบ ใช้ไปราว15 วันก้อเริ่มมีเสียงแปลกๆดังตรงฝาวาล์วหน้าเครื่อง วิ่งไปกลับนครศรี-ภูเก็ตก้อปกติ ขาไป100-120 ขากลับมาพร้อมกันสี่คันก้อมีช่วงที่ลองอัดบางก้อราว160-170 แต่ระยะทางไม่ไกล พอผ่านมาอีก10วันน้ำมันเครื่องก้อเริ่มรั่วตามรอยเดิม แถมไปเพิ่มแถวหน้าเครื่องตรงติดคอมแอร์ ชนิดออกเป็นฟองมา แถมก้านกระทุ้งข้างหน้ามันดังกน้าเกลียด เผลอไปอัด130 พอเลี้ยวเข้าซอยเซ็นเซอร์ตัดรถดับเลย สตาร์ทไม่ติดเติมน้ำมันเครื่องไปลิตรนึงคอย15นาทีก้อสตร์ทติด แต่ก้านกระทุ้งข้างหน้าดังแบบใจหายเลย ถามผู้รู้เค้าบอกว่าตอนประกอบกลับคงใส่ก้านไม่ตรง อีซูซุพลาดนิดเดียวไม่ได้ถ้าโตโยต้ายังพอได้ มันเลยค่อยๆเสีย พากลับอู่ก้อแค่ทากาวปะเก็นใหม่ให้ พอถามเรื่องเสียงก้านช่างบอกเป็นเพราะหัวฉีดเลยดัง ตัดสินใจวิ่งเข้าศูย์เพราะรถเข้าศูนย์ตลอด แถมมีหลานเป็นช่างในศูนย์ ช่างบอกก้านกระทุ้งนั่นแหละ ไม่กี่ตังค์เดียวช่วยดูให้ แต่พอชักเหล็กวัดมันเครื่องดูควันออกขโมง ช่างบอกเครื่องเรียบร้อยแล้ว ดีว่าไม่น็อคเลยยังไม่หนัก แต่แนะนำให้ออกมาเข้าอู่ข้างนอกที่รู้จักกันกับช่างในศูนย์เพราะค่าซ่อมจะได้ไม่แพง มาเข้าอู่เจ้าของอู่บอกไม่ต้องเป็นห่วงจะเก็บให้ดีที่สุดแบบถ้าไม่เสียไม่จำเป็นก้อไม่ต้องเปลี่ยน งบประมาณไม่เกินสามหมื่นห้า เครื่อง3000ออกไปจัดเต็มกับรถคันหนัยก้อได้ เหงื่อตกกีบเลยเรา 

 พวกคุณใช้รถกันเป็นหรือเปล่าว่ะ  รถเรา commonrail ปี 2006 เปลี่ยนเครื่องตอน 20,000โบ  ตอนนี้ระยะทาง 350,000 โล มีแค่ แอร์รั่วสองครั้ง ปั๊มติ๊กพัง  แต่ไม่เปลียน ใช้น้ำเครื่องราคาถูก บางจาก 7 ลิตร 990 บาท egr ไม่อุด แคตไม่ทะลวง  น้ำมันมันเกียร์กับเฟืองท้ายใช้ตามคู่มือแป๊ะ  น้ำมันเครื่องถ่ายทุกหมื่นโล ไส้กรองน้ำมันเครื่อง เปลี่ยนทุก สองหมื่นโล ไม่เห็นมีปัญหาไรเลย รถเราสี่ประตู ไม่ได้โม้ ถ้าไม่เชื่อเดี๋ยวส่งรูปให้ดูก็ได้  อย่าไปเชื่อช่างยุ ให้มากนัก  พวกบอกให้อุด egr ทะลวง แคต  พวกนี้มันจะเอาเงิน  

 ผมเพิ่งซื้อ เชพ โคโรลาโด  เกียร์ออโต้มือสองมา ปี2006  ไมล์ 150000  กินน้ำมันเครื่อง  2000 โล / ลิตร  แต่เครื่องยังฟิต ขับขึ้นเขาได้สบาย ก็ทำใจดี่กว่าซื้อมือหนึ่ง  เกือบเก้าแสนบาท ครับ  ทำใจอย่างเดียว  วิ่งจนกว่าเครื่องจะพัง ยอมเติมน้ำมันเครื่องเอาก็แล้วกัน

 ของผมเครื่องพังแล้ว ใช้มา สองแสนหก  เข้าศูนย์ตลอดครับ

เครียดเลย  ศูนย์บอก ราคาแทบเป็นลม แสนสามพัน

 ของผมก็เป็นเหมื่อน (คห11)ครับ D-max 2007 โกซีรี วิ่งได้ 120000 เอง เครื่องลวมมีน้ำมันเครื่องซึมออกข้างเครื่อง ทั้งๆที่เข้าเช็คตามระยะตลอด งง ช่างบอกให้ โอเวอร์ฮอลเครื่องใหม่ ราคาอยู่ที่ไม่เกิน 4 หมื่น

 ผมใช้เซฟฯคอมมอบเรล 06 วิ่งยังไม่ถึง2แสนกิโล ทำไมเครื่องหลวมเร็วจัง ถามช่างบอกว่า โอเวอร์ฯเครื่องใหม่ 4หมื่น ผมพึ่งอ่านพบว่าสาเหตุน่าจะปล่อยน้ำมันเครื่องขาด ทั้งที่เข้าเปลี่ยนถ่ายตามระยะตลอด ทำไมครับ

สนใจติดต่อ 080-0747960  หนึ่ง รังสิต-คลอง2ครับ

ผมรับทำครับ อยู๋แถวคลอง 2 รังสิตครับเป็นศูนย์อีซูซุแผนกO/H ครับถ้าสนใจติดต่ิถามได้ครับราคากันเองแน่นอนครับ  ใช้ของศูนย์แน่นอน

ถ้าจะให้จบการกินน้ำมันต้องเปลี่ยนแหวนอันดับแรกแล้วก็..............ถ้าจะเอาคราวๆๆก็จะมี

1. แหวน ,ชาร์ฟก้าน , ชาร์ฟอก , กันรุ่นข้อ

2. ประเก็นชุดใหญ่

3.ระบบท่อน้ำทั้งหมด (แล้วแต่จะเปลี่ยนจุดที่เสียหายจริงๆ)

4.ทำฝาสูบ เปลียนวาล์ว ไอดีและไอเสีย ใหม่แล้วเจียนบ่าวาล์วใหม่ (แล้วแต่ลูกค้า)

5.ทำเสื้อสูบใหม่

6.ชุดตัวดันโซ่ทั้งหมด (หรือเอาตัวที่จำเป็น)

7.ค่าแรงช่าง                  ถ้าตามนี้ไม่มีจุดอื่นน่าจะไม่เกิน40,000แน่นอน     ถ้าศูนย์ก็จะประมาณ55,000ขึ้นแน่นอนครับ

 อู่เฉลิมชัย โทร.0817558388

อยู่สุดถนนแำพรกษา สมุืทรปราการ

พี่เฉลิมชัยเป็นคนมีความรู้ และชำนาญ

และราคาไม่แพง ผมใช้บริการอยู่เป็นประจำ

ขอขอบคุณทุกคำแนะนำครับ

-ผมยอมรับว่าไม่ได้คอยเช็คห้องเครื่องเท่าไร เพราะคิดว่ารถใช้มือเดียว เข้าศูนย์ตามระยะ ไม่รู้จุดอ่อนของรถที่ใช้

-ช่วงนี้คงต้องลองวิ่งไปเติมน้ำมันเครื่องไปก่อน และเช็คอัตราการกินน้ำมันเชื้อเพลิงดู

-หากท่านใดแนะนะอู่ที่ overhaul  ได้ก็ช่วยแนะนำกันหน่อยครับ อยากเสียเงินแล้วจบ ไม่อยากต้องเสียเวลาอีก

-สำหรับศูนย์ คงเข้าเฉพาะที่จำเป็น เพราะเล่นไล่เปลี่ยนอุปกรณ์ผมไปเรื่อยๆ...สุดท้ายก็ไม่ใช่สาเหตุ....จนเครื่องมันโคม่า ถึงจะรู้

 คิดง่าย ๆ นะ ถ้าโอเว่อฮอล เสีย 4 หมื่น สามารถเอาเงินนี้ซื้อน้ำมันเครื่องเติมได้ถึง 200 ลิตร ถ้าน้ำมันเครื่องลิตรละ 200 บาท

เป็นผมเลือกซื้อมาเติมดีฝ่า

เครื่องลูกนิเชียงกง ต้องมี 85,000 ครับ แต่ลูกเก่าน่าจะเทิร์นได้ประมาณ 35,000 ครับ

 ถ้าไม่มีทางเลิอกแล้ว และไม่อยากเสียเงิน 4-6 หมื่นใช้ตามวิธีผมก้ได้

ใช้นน.เครื่อง เซมิ ซินเนติค เบอร่ท้าย w40 เปลี่ยนทุก 5000 โล และชักก้านวันดูทุกๆเดือน แบบใช้งานปกติ

รับรองใช้ได้เกิน 500000 โลแน่นอน เครื่องเดิมนี่แหละ

 ลองติดต่อตรีเพชรวิภาวดีเถิดครับเคสนี้ เครื่องล็อตเจ้าปัญหา เสียดายคุณคงว่างวันอาทิตย์ไม่ค่อยเข้ามาตอบ ไม่งั้นเคสแบบนี้คุณคนว่างฯช่วยประสานงานให้ ผมว่าอาจเจ็บน้อยหน่อย 

งบที่ว่ามายกเครื่องเชียงกงใส่ดีกว่าครับราคาพอกัน เลือกเครื่องบล็อกปี 08 ขึ้นไป(ตั้งแต่ Gold series) เพราะ Overhaul แล้วอาจดีขึ้นแต่ไม่หายขาด เพราะเคยเห็นบ่อยๆโดยเฉพาะค่ายคู่แฝด รายนั้นซ่อมกันจนจะเบื่อกันไปข้าง ส่วนอีซูสุถ้าเจอศูนย์ดีๆ เปลี่ยนเครื่องให้ฟรี

 ยังไม่ถึงเวลาโอเ่ว่อร์ฮอลหรอกครับ รถผมปีเดียวกับคุณแต่เป็นเครื่อง 3.0 commonrail ของอีซูซุ ก็วิ่งไป 2.3 แสนโล ยังฟิตอยู่เลย เป็นเรื่องปรกติในรุ่นนี้ น้ำมันเครื่องหาย ก็ต้องคอยเติม รถรุ่นนี้ใช้ Semi-Syn ของผมเปลี่ยนทุก ๆ 7500 กม. กินน้ำมันเครื่องไป 1 ลิตร เติมตอนประมาณ 4000 กม. ส่วนควันขาวน่าจะมาจากการที่เผาไหม้ไม่หมดซึ่งมักเกิดจากหัวฉีดอุดตัน ทำให้น้ำมันพ่นออกจากหัวไม่เป็นฝอยละเอียด อันนี้ลองล้างหัวฉีด ไปที่ MMS-Bosch หรือ Moly-Care ก็ได้ครับ รถใช้ไปนาน ๆ ผมแนะนำให้ใส่ Engine treatment ดี ๆ ก็ช่วยได้เยอะครับ สนใจหลังไมค์ ครับ 

รถปี 05 เป็นจุดด้อยของรุ่นนี้ รถผมก็เคยถูกศูนย์ฯ เรียกเข้าไปเปลี่ยนแหวนรองหัวฉีดและติดตั้งกล่องดักแรงดันน้ำมันเครื่องเหมือนกัน แต่น้ำมันเครื่องก็ขาดอยู่ดี หมื่นกิโลต้องใช้ 1 ลิตร คือตอน 5000 กิโลเติมครึ่งลิตร ตอน 8000 กิโลเติมครึีงลิตรที่เหลือ จนถึงหมื่นกิโลเข้าศูนย์เปลี่ยนน้ำมันเครื่องตามวงรอบ ผมทำอย่างนี้มาตลอดรถก็ไม่มีปัญหาอย่างไรใช้รถมาห้าปีเกือบสามแสนกิโลเมตร ตัดสินใจขาย มาออกออลนิวดีแมกซ์ตัว     ใหม่ใช้มาสองหมื่นกิโลน้ำมันเครื่องไม่ขาดเลยผิดกับตัวเก่ามาก ผมคิดว่าของคุณคงปล่อยให้น้ำมันเครื่องมันขาดมาก (อาจจะลืมดู) จนเครื่องสึกหรอจนต้องโอเวอร์ฮอลใหม่