tata xenon super cng บรรทุกหนักก๊าซล้วนๆ หลายคันไมล์เกิน 5 แสนกิโลแล้ว รถผม เกือบ 2 แสนกิโล ยังไม่ยกเครื่อง แต่ซ่อมบำรุงถี่กว่ารถดีเซล หักกลบลบหนี้ ยังประหยัดกว่ายี่ห้ออื่น เครื่อง cng plus ตัวปัจจุบันเป็นรุ่นที่สามที่ปรับแก้ ทนทานขึ้นกว่าเดิม แต่ความเร็วถูกจำกัดแค่ 120

เบื่อมากเวลารถเสียรอช่างนานแล้วมีกลิ่นตัวดีนะที่เราใช้แป้งFICระงับกลิ่นกายที่เพื่อนเราแนะนำมาใช้แล้วดีมากๆๆๆไม่มีกลิ่นตัวเลยอ่ะ

 ผมว่าดีนะครับ ทาทา cng ก็ติดออกมาตั้งแต่ที่โรงงาน เรื่องปัญหาเรื่องก๊าซ คงไม่มีปัญหาอะไร แนะนำครับ

 ใช้รถแก๊สcngอยู่ค่ะ...แต่สงสัยว่า. ถ้าในอนาคตเราจะเปลี่ยนจากcng. ไปใช้ LPGแทนๆด้ไหมคะ.... เครื่องยนต์จะมีปัญหาอะไรรึเปล่า

เห็นด้วยกับคุณลูกบอลครับ เพราะความที่ไม่แพร่หลายเหมือนเครื่องเบ็นซิน + แก๊ส ช่างจึงไม่ชำนาญ อีกอย่างต้องเผื่อเหนียวกรณีที่แก๊สหมดแล้วหาปั๊มเติมไม่ได้ก็จบเห่กันล่ะครับพี่น้อง

TATA อย่าไปออกมันเลยครับ  รถมันรักอู่มากกว่าบ้าน  ขับ 3 ว้นเข้าอู่ 2 อาทิตย์  ไม่ไหวเน้อ  แล้วซ่อมก็ใช่ว่าจะจบ  อาการก็เดิม ๆ ตลอด ช่างไม่เก่ง ซ่อมไม่จบ ซ่อมข้างนอก พวกก็ไม่ถนัด เพราะเครื่องมัน เครื่องสำหรับแก๊สโดยเฉพาะอีก

ที่คุณ Blue Zafira กล่าวมาถูกต้องแล้วครับ รุ่นอื่นๆ (เก๋ง CNG ทุกรุ่น รวมถึง TOYOTA Vigo 2.7 CNG และ MITSUBUSHI Triton 2.4 CNG) จะใช้ CNG + น้ำมัน แต่รุ่นที่ผมบอก (TATA Xenon CNG) ใช้ CNG ล้วนๆ ไม่มีถังน้ำมันให้เติมครับ

เด๋วนี้ผมว่ารอไม่ค่อยนานแล้วนะ  ตะก่อนตอนมาใหม่ ๆ นานคอด ๆ  แนะนำให้เลือกเวลาเข้าเติมครับ  ช่วงเช้า ๆ เย็น ๆ อย่าได้ไปเติม เพราะมีแต่รถตู้ กับ taxi  เข้า ช่วง สาย ๆ บ่าย ๆ ค่ำ ๆ ครับ ว่างตลอด 

เติมน้ำมันอย่างเดียวก็ได้ แต่คุุณซื้อมาแล้วคุณไมไม่ใช้ล่ะครับ   เติมน้ำมันมันเปลือง  หนักถังแก๊ส  คุณรู้ไหม ถัง cng มันหนักกี่โล  มันหนักเป็น 100 โล  วิ่งจะใช้น้ำมัน แบกถังแก๊สเปล่า ๆ ไปเพื่ออะไรครับ    ถ้าจะไม่ใช้ แนะนำ ถอดออก

ใช้รถngv เหมือนกันค่ะอยากรู้ว่าถ้าเราเติมน้ำมันอย่างเดียวได้มั้ยค่ะเพราะรอนานมาก

เป็นปัญหาใหญ่สำหรับชาว ngv ที่ต้องรอนานแถมบริการไม่ดี เคยได้ยินมาว่า ต่างจังหวัดต้องรอกันข้ามวันบ้าง 4 ชั่วโมงบ้าง เพราะมีการจองคิวล่วงหน้าของพวกรถบรรทุกที่ต่างจังหวัด แถวสุราษลงไปครับ

เซล์แนะนำซีซัวร์ครับ  ถ้าพี่ใช้รถเยอะออกตัวธรรมดาแล้วก็ติดแอลไปครับ หรือไม่ก็ไปออกกับดีลเลอร์โตโยต้าที่รับติดแอลแบบมีประกันให้ครับ

แอล 20 บาทก็ยังน่าใช้ครับ เอ็นขึ้น 15 ปั้มทำให้ดียังไงก็เติมไม่ทันรถที่จะใช้ครับ ใน กทม. พอโอเคครับ แต่ต่างจังหวัดนี่ยากครับ ปั้มนึงลงทุน 20 ล้าน ต่างจังหวัดมีแต่ปั้มไม่มีก๊าซ ขาดการบริหารที่ดี

ตามจริงมันไม่ต้องลงทุนอะไรเลยแค่ให้เอกชนเข้ามาเปิดตัวเองก็จ่ายก๊าซอย่างเดียวพอครับ

ในกทม. ปั้มเยอแยะยังคิวยาว ช่วงเวลาแท๊กซี่เติมนี่คิวยาวเหยีดล้นปั้มครับ

ผมก็ใช้รถ ติด cng อยู่ครับ ผมเห็นมันต่างกันตรงเวลาเร่งจะไม่ทันใจเราเหมือนน้ำมันสักเท่าไหร่ ครับนอกนั้นก็มีแค่เรื่องของอุปกรณ์สายยางต่างๆทีต้องเปลี่ยนไวกว่าปกติหน่อยนะครับ  ตอนนี้ผมก็กะลังหาข้อมูลสารเคลือบเครื่องเพื่อใช้ลดความร้อนของเครื่องยนต์เพราะรถติดCNG จะร้อนกว่าปกติ ก็ยังหาข้อมูลอยู่ ใครมีข้อมูลเอามาแชร์กันบ้างนะครับ ว่าสารเคลือบเครื่องนะใช้ดีหรือไม่

 สุดยอดมากครับคุณBLUE ZAFIRA ข้อมูลแน่นมาก อย่างนี้ถ้ามีการใช้เป็นจำนวนมากราคาก็ต้องขึ้นตามด้วยใช่มั้ย อนาคตราคาคงไม่หนี LPG เพราะถ้าพวกอุตสาหกรรมใช้ตัวนี้ความต้องการคงมีมากๆ แน่นอน  พวกอุตสาหกรรม มีจำนวนมาก เมื่อเข้าสระบุรีได้ก็ต้องเข้าอยุธยาได้ใน อยุธยามีนิคมจำนวนมากเหมือนกัน ความต้องเพิ่มแน่ๆๆ คราวนี้ราคา CNG สูงจะช้าหรือเร็วเท่านั้น 

 ใช้CNGไปเหอะครับไม่ต้องไปกลัว จะไปจ่ายแพงกว่าทำไม เขาว่ากันว่าGasoholมีปัญหา ผมนี่แหละใช้Gasohol 95 100% มาเกินสามแสนกิโลแล้ว ตอนนี้ควันเพิ่งจะเริ่มขาวและเริ่มกินน้ำมันเครื่อง คงใกล้เวลาขายรถหรือเปลี่ยนเครื่องใหม่ แต่คนใช้น้ำมันล้วนๆเครื่องเขาพังไปที่สองแสนกิโลครับ เรามักไปฟังคนอื่นๆมาฃึ่งก็ไม่รู้จริงแต่ฟังเขาต่อๆมาเหมือนกัน ผมไม่เคยต้องฃ่อมเครื่องยนตร์อะไรเลย ทั้งที่ช่วงหลังไม่ได้เข้าศูนย์ด้วยฃ้ำแต่เปลี่ยนถ่านน้ำมันเครื่องและขอเหลวตามคู่มือตลอด

ปตท.ลงทุนกับCNG ไปเป็นแสนๆล้านแล้วครับ ทั้งโรงแยกก๊าส ท่อส่งก๊าสทั้งจากอ่าวไทยและพม่าและตามทางหลวงทั่วประเทศไทย (ข้อจากเพื่อนฃึ่งเป็นผู้บริหารบริษัทขุดเจาะน้ำมันให้ ปตท.)เขาถอยไม่ได้แล้วครับ แต่ที่เล่นตัวอยู่เพราะขึ้นราคาไม่ได้เท่านั้นเองตอนนี้ก็กำลังวางท่อแก๊สตามแนวถนนเส้น304 ไปโคราชเพื่อจะไปออกสระบุรี เขาวางแผนขายCNG ให้ตามนิคมอุตสาหกรรมเพื่อทดแทนน้ำมันเตา และสามารถใช้เป็นเชื้อเพลิงในการผลิตโดยติดมิเตอร์เหมือนมิเตอร์ประปาหน้าโรงงานเลยครับ มันจะเดินท่อไปทุกนิคมฯทั้งฉะเชิงเทรา ปราจีนฯ ระยอง สระบุรี อยุธยา(ตามแผนเดิม). ขออภัยที่นอกเรื่องไปไกลถึงอุตสาหกรรม แค่อยากจะบอกว่าใช้CNGไปเถอะครับ เขา/ม่เลิกผลิตแน่นอน

ใช้  TOYOTA CNG รถจากโรงงาน    ปกติใช้ mode แก็ส ประจำ  รถจะใช้น้ำมันเฉพาะตอน start  ที่ศุูนย์บอกว่าให้ใช้แบบนี้เป็นปกติ ไม่ต้องคอยไปปรับเป็นวิ่งน้ำมัน    ปั๊ม CNG อยู่ใกล้บ้านเลยวิ่งด้วยแก๊สตลอด  จะมีปัญหามั๊ยคะ  ปกติวิ่งวันละ 50 กม  เสาร์อาทิตย์ บางที 100 กม .....เห็น TAXI วิ่งกันทั้งวัน เครื่องเค้าจะพังตอนกี่หมื่นแสนโลคะ จะได้เตรียมใจ  เตรียมตัวด้วย.....ขอบคุณค่ะ

 CNG ผมเห็นมีปัญหาอย่างเดียวคือต้องเติมบ่อยเพราะถังมันเล็ก เติมทุกสองวัน และต้องรอคิวนานเพราะใช้เวลาเติมนานกว่าน้ำมัน ถึงแม้ปัจจุบันจะมีปั๊มCNGเพิ่มขึ้นมากก็ตาม ทำให้หลายครั้งที่เรารีบเร่งจึงวิ่งด้วยน้ำมันแทนครับ แต่โดนรวมแล้วคุณจะประหยัดค่าเชื้อเพลิงได้อย่างน้อยสองในสามของค่าน้ำมันปกติอย่างแน่นอน และถ้าคุณขยันเติมCNGก็จะยิ่งประหยัด อาจจ่ายเพียงหนึ่งในสี่ หรือ20%ของค่าน้ำมันgasohol 95

 ขอบพระคุณเป็นอย่างสูง ที่ให้ความรู้แบบนี้ครับไม่อย่างงั้นคงมีความเข้าใจการใช้ ngv แบบผิดๆ

เพราะผมเคยสอบถามทางโตโยต้าเขาบอกว่า ต้องใช้น้ำมัน 50%ก๊าซ 50% ไม่อย่างงั้นเครื่องจะพังไว( แบบว่าพังทั้งตัว)หรือมีความสึกหลอสูงกว่่าปกติครับ เขาให้ความรู้มาแบบนี้ครับ

 เมียใช้ Optra CNG ใช้มาสี่ปีกว่าประาณแสนสองหมื่นโล ยังปกติดีอยู่ครับ แต่ตามที่คุณนนท์ว่าคือมันสตาร์ทด้วยน้ำมันก่อนจึงสวิทชผ์กลับไปเป็นCNG แล้วเวลาแก๊สหมดยังหาปั๊มแก๊สไม่ได้ คุณก็ต้องวิ่งด้วยน้ำมันอยู่ดี จึงเป็นไปไม่ได้ที่จะใช้แก๊ส100% ตลอดไป ส่วนค่าบำรุงรักษาผมไม่เห็นว่าต่างจากรถธรรมดาแต่อย่างใดครับ

คุณ rux เขาคงใช้ TATA Xenon 2.1 CNG มั้งครับคุณลูกบอล ถ้าเป็นเครื่องยนต์ที่ออกแบบมาเพื่อใช้แก๊สก็ไม่ต้องกังวลเรื่องความทนทานครับ... แต่ถ้าเป็นอย่างที่คุณลูกบอลเข้าใจก็ตามนั้นเลยครับ... ดูแลรักษาตามระยะทางและเวลาก็ไม่ต่างกันครับ (ใช้แก๊สอาจจะเปลืองหัวเทียนและน้ำมันเครื่องหน่อยครับ)

ยังไงไม่เข้าใจครับ  ปกติ NGV มัน start ด้วยน้ำมันอยู่แล้ว  ยังไงก็ต้องใช้น้ำมันครับ  เง้อ  พังไวกว่า เติมสลับอยู่แล้วครับ ไม่ต้องห่วง  แต่ใช้งานแบบคุณ คุ้มครับ

พอ ๆ กัน