ขออนุญาตินะค่ะมีรถ FORD RANGER COUBLE CAB 2.2 HI RIDER XLT  ราคา  559,000  บาท ติดต่อสอบถามได้ค่ะ

คุณนก 061-5524539

 ขออนุญาติฝากข้อมูลแก่ผู้สนใจคับ

โปรโมชั่นแรงๆ ดอกเบี้ยต่ำ+ส่วนลดจัดเต็ม 
รถกระบะใช้เงินออกรถหลักหมื่น
............................................
สนใจสอบถามได้นะคับ ทุกแบบ ทุกรุ่น รายละเอียดต่างๆ ค่าใช้จ่ายวันรับรถ หรือติดขัดตรงไหน ปรึกษาได้คับ ยินดีช่วยเต็มที่ ทุกเคส ของแถมให้แบบไม่กั๊ก บริการด้วยใจ ทักเลยนะคับ
............................................
โทร 061-071-6710 ติอต่อ คุณมัส
ID Line : acidmasry

 Ford Ranger ยังไงก็ยังค้ำหัวมาสด้าอยู่ในหลักการของฟอร์ดจะเน้นเรื่องของความปลอดภัยในทุกๆด้าน ฟอร์ด ยกสูงราคา719000 แต่มาสด้า ยกสูง 729000 ฟร์ดจะได้เปรียบเพราะเป็นตัว XLT ตัวท็อป ถุงลม2ลูก ABS ไฟหน้าออโต้ ปัดน้ำฝนออโต้ ส่วนช่วงล่างคงไม่หนีกัน คงเหมือนกัน ฟอร์ดมีคานเหล็กบนหลังคากันการพลิ๊กค้ำ ฟอร์ดยังไงก็มาตรฐานอเมริกัน ส่วนมาสด้ามาตรฐานยี่ปุ่นส่วนตัวผมๆว่าโครงสร้างตัวถังบางกว่า Ford  แตยังไงก็ตามความชอบอยู่ที่คนใช้คนตัดสินใจเลลือเอาครับ

ไม่รุดิคับ  ส่วนตัวสำหรับคนชอบแต่งรถแบบผม 

Ford มันยังแต่งไปต่อ ได้  แต่ mazda มันเหมือนไปไม่ไหวแล้วง่ะ เต็มที่ก็เปลี่ยน max ยาง  สติ๊กเกอร์ งิ

@คุณคนอยากมีรถฯ... ดูจากการใช้งานระยะสั้นและทางเรียบเป็นหลัก เหมาะกับ Eco Car มากกว่าครับ ประหยัดเชื้อเพลิงมากกว่าเกือบเท่าตัว (เทียบ กม./ลิตร) ราคาแค่ครึ่งเดียว ใช้ไป 10 ปีเปลี่ยนคันใหม่ก็ได้ครับ (ผมใช้ FORD Ranger 2.2 XLT Double Cab 4x4 อยู่ครับ เพราะแต่ละวันวิ่งเป็น 100 กม. ขึ้นเขาขึ้นดอยบ่อยๆ ใช้ระยะยาวแบบคุณด้วยครับ)

ถ้าเอาเพื่อเยอะ สมรรถนะและความประหยัดอยู่ในระดับดี แนะนำ NISSAN March/Almera ครับ แต่ถ้าเอาสุดยอดของ Eco Car ต้อง SUZUKI Swift ครับ ช่วงล่าง ความประหยัด และความปลอดภัยสุดยอด แต่ศูนย์น้อยไปหน่อย

 ขอคำแนะนำรถที่ใช้ไม่เน้นขายต่อคงใช้ไปอีกหลาย  10  ปี  เล็งที่ฟอร์ด   ราคาที่  799,000  บาท   เอาไว้ใช้กับครอบครัวเล็กๆขอท่านผู้รู้ช่วยแนะนำทีครับว่าควรจะซื้อเอาไว้ใช้หรือไม่ครับ   ใช้ขับมาทำงานไปกลับ  4  กม.  วิ่งใกลสุดบ้านภรรยา  ไปกลับ   350  กม.  อายุการใช้งานอะไหล่แต่ละชิ้้นกี่ปีครับที่จะต้องเปลี่ยน(ไม่ใช่อะไหล่พื้นฐาน)

ขอรบกวนถามเรื่องเกียร์รถ ฟอร์ดแรนเจอร์ lx 2.5 supercap คือว่าเวลาเข้าเกีย 1 พอออกวิ่งแล้วเหยียบครัชมันจะหลุดมาเป็นเกียว่างเอง เราต้องเปลี่ยนตัวไหน ราคาเท่าไร ผู้ใดรู้กรุณาผมด้วย ขอบคุณครับ  hs4any@gmail.com

renger กับ bt-50 pro โดยรวมก็เหมือนๆ กัน ครับ ต่างกันที่หน้าตา กับระบบช่วงล่าง ถ้าคุณชอบแบบลุ่ยๆ ก็ต้องฟอร์ท ส่วนถ้าชอบแบบนุ่มหนึบก็มาสด้า ส่วน bt-50 pro 2.2 ออโต้ จะมีตัวเดียว ราคาอยู่ที่ 864,000 ครับ สิ่งที่คุึณจะได้เที่ยบกับ renger 2.2 at คือ เฟืองท้ายแบบ ลิมิเต็ดสลิป 

พวงมาลัยแบบครูสคอนโทรลพร้อมฟังชั่นการใช้งานบลูทรูส เซนเซอร์ถอยหลัง 4จุด ถุงลมคู่ และเบาะหนังครับ

เอาสั้นๆ ง่าย เลยนะครับ ผม เลือก ฟอร์ด เรนเจอร์ ไวแทรค เกียร์ออโต้ ชุดแต่ง ครบๆ ราคา พอรับได้ และที่สำคัญ มันมา พร้อม อะไร ที่ แบบว่า สมบูรณ์ ไปหมดทุกอย่าง ครับ ระบบเบรค ระบบกันล้อล๊อค ครูซ คอนโซล และบลูทูซ คุณ ไม่ต้องแต่ง อะไรเพิ่มเลย  ส่วนมาสด้า ขี้งก ถุุงลมคู่ ยังไม่ให้มาเลย

บอกตรง ๆ ณ ชั่วโมงนี้ถ้าพูดถึงคุณภาพรถกระบะที่ผลิตในไทยแล้ว คุณภาพ เทคโนโลยี สมรรถนะและความปปลอดภัย ฟอร์ดเรนเจอร์ T 6 เหนือกว่าทุกยี่ห้อหลายขุม

 สู้เค้านะครับพี่  คนคอน  ผมก็รักพี่เสียดายน้องแบบพี่เลยครับ พี่คิดถูกแล้วครับที่เลือกFord เพราะผมไปดูในคลิปมาแต่ละอันสุดยอดมากเลยครับ โดยเฉพาะพวกฝรั่งแต่ละคนใช้รถกันโหดมากเรื่องสมรรถนะไม่ต้องห่วงเลย ผมก็เป็นอีกคนที่ชอบรถสองรุ่นนี้ไม่แพ้พี่แต่ติดที่คุณแม่ชอบรถประหยัดน้ำมันผมเลยไม่รู้จะทำยังไงดีกับเจ้าพี่น้องคู่นี้เลยครับ

 ใช่ครับคุณ Non เลือกที่เราชอบดีกว่า เพราะต้องอยู่กับเราอีกหลายปี

ผมตัดสินใจที่จะรอ ford ครับ (ใจรัก) ยังไงก็ขอบคุณทุกความคิดเห็นนะครับ โดยเฉพาะคุณ Non ขอบคุณมากครับ

เสริมคุณ Navi ครับ... รุ่นยกสูงทุกรุ่น (Hi-Rider / Hi-Racer) มี Limited Slip ครับ

ผมไปลองเจ้า BT-50 Hi Racer ทั้งเกียร์อัตโนมัติและเกียร์ธรรมดามาแล้ว เกียร์อัตโนมัติอืดกว่าเกียร์ธรรมดาพอสมควรครับ (ต้อง Kick-Down ถึงจะเร่งขึ้นในช่วงออกตัว) ตามความรู้สึก ผมว่าความนุ่มนวลของช่วงล่างไม่ต่างจาก Ranger ครับ

ถ้าผมเป็นคุณคนคอนและไม่ได้สิทธิ์ได้รับคืนเงินภาษีสรรพสามิตรถยนต์คันแรก ผมจะรอเจ้า Wildtrak ที่จะออกปีหน้าครับ (ผมใช้รถส่วนใหญ่ไม่ต่ำกว่า 10 ปี และพอจะอนุมานได้ว่าคนที่เลือก FORD จะเป็นคนที่เน้นสมรรถนะและความปลอดภัยเป็นหลัก ไม่สนใจราคาขายต่อในระยะสั้น)... เราต้องอยู่กับมันอีกหลายปี เลือกที่เราชอบดีกว่าครับ

 รู้สึกว่าขับ 2 Wildtrak เฟืองท้ายมีลิมิเตดมาให้ด้วยครับ  แต่เวลากดคันเร่ง 2.2 ออโตจะมีวูบนิดนึงนะครับ

 ไม่ได้เทียบผิดรุ่นครับคุณ Non แต่ที่ผมเอา 2 รุ่นนี้มาเทียบก็เพราะว่า เป็นรุ่นที่ได้รถเร็วหน่อย อาจจะภายในปีนี้  ส่วนใจผมรักรุ่น Wildtrak ราคา 869,000 นั่นแหละครับแต่ถามศูนย์ที่ไหนก็บอกว่า น่าจะได้รถปีหน้าไม่รู้เดือนไหน ผมก็เลยหันมาเทียบกับเจ้า BT-50 ตัวนี้ดู (ซึ่งต้องพยายามทำใจเรื่องไฟท้าย)

ยังไงก็ขอบคุณ คุณ Non อีกครั้งนะครับ สำหรับคำแนะนำดี ๆ 

เรื่องสมรรถนะ ความทนทาน และความปลอดภัยไม่ต่างกันครับ เพราะอย่างที่บอกว่า 2 รุ่นนี้ต่างกันแค่หน้าตาภายนอกและภายใน และการเซ็ตช่วงล่างเล็กน้อยครับ... ส่วนเรื่องออพชั่นต้องลองเทียบดูแต่ละรายการระหว่าง 2 รุ่นนี้ครับว่ารุ่นไหนตรงความต้องการของคุณมากกว่าครับ (แต่ผมว่าคุณคนคอนน่าจะเทียบผิดรุ่นนะครับ BT-50 ตัวนี้น่าจะเทียบกับเจ้า Ranger Double Cab 2.2L Hi-rider Wildtrak ราคา 869,000 บาทครับ

คิดว่าคงไม่แต่งอะไรครับ ผมชอบเดิม ๆ เลยครับ แล้วถ้าจะเปลี่ยนใจจาก

Ford    : Double Cab 2.2 Hi-Rider XLT 6AT  799,000 ไปเป็น

Mazda : DBL 2.2 Hi-Racer AT ABS/Leather 874,000 

 อยากถามคุณ Non และผู้รู้ทั้งหลายว่า ส่วนต่างของราคา กับ option ที่ได้มา คุ้มกันหรือเปล่าครับ 

เอาเรื่องสมรรถนะ ความทน ความปลอดภัยเป็นหลักครับ รุ่นไหนดีกว่า (ใช้ต่างจังหวัดครับ ไม่เน้นบรรทุก ใช้เป็นรถครอบครัวก็ว่าได้ ปัจจุบันใช้ dmax 2.5 cab ปีที่ 7 แล้วครับ)

ลองดูข้อมูลความแตกต่างระหว่างรุ่น XLT กับ Wildtrak

อุปกรณ์สำหรับรุ่น Wildtrak
ไฟส่องสว่างข้างตัวรถ
สปอร์ตบาร์ และราวหลังคา
ราวเสริมขอบกระบะท้าย
พื้นปูกระบะท้าย
สวิตช์ควบคุมเครื่องเสียงบนพวงมาลัย
ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ
ระบบเชื่อมต่อบลูทูธ และ ระบบสั่งงานด้วยเสียง
ช่องต่อ USB
ลำโพง 6 ตัว

หรือดูข้อมูลได้จากลิ้งก์นี้ครับ

http://www.ford.co.th/trucks/new-ranger/models/double-cab-4wd

ถ้าคุณเป็นคนชอบแต่งรถ เลือกรุ่น Wildtrak จะคุ้มกว่าไปแต่งเอง (แต่งเองยังไงก็เกินแสน) แถมยังมีบางฟังก์ชั่นที่ไปแต่งเองไม่ได้ เช่น พวก ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ (Cruise Control) ครับ... แต่ถ้าเป็นผมๆ ว่าไม่จำเป็นครับ

 ขอบคุณ คุณนักเปรียบเทียบ และก็คุณ Non นะครับ สำหรับคำแนะนำ  ตอนนี้ใจเริ่มเอนเอียงไปทาง ford 2.2 wildtrak แต่ถามเซลบางศูนย์ยังไม่เปิดจอง บางศูนย์ให้จองแต่ได้รถปีหน้า เดือนไหนบอกไม่ได้ (เฮ้อออ) ยิ่งตัว 3.2 ยิ่งแล้วใหญ่ ก็เลยขอถามอีกนิดว่า xlt กับ wildtrak ต่างกันตรงชุดแต่งอย่างเดียวเหรอครับ หรือว่า option ข้างในด้วยครับ

เพราะตัวที่ผมชอบ จองแบบไม่รู้กำหนดเลยครับ (คอยนานยังพอรับได้ แต่คอยไปเรื่อย ๆ ไม่รู้ว่าปีหน้าเดือนไหนนี่ซิครับ) ก็เลยจะทำใจมาจองรุ่น xlt จึงอยากรู้ข้อแตกต่างของ 2 รุ่นนี้อีกทีครับ ระหว่าง 2.2 xlt กับ 2.2 wildtrack ว่าจะคอยที่ชอบ หรือ เอารุ่นรองแทนก็ได้

เซลบอกว่า xlt จองวันนี้ได้ภายในปีนี้ แต่ wildtrak ได้ปีหน้า จริงเท็จแค่ไหนไม่รู้เหมือนกันครับ

ผมเคยลองขับแต่ Ranger 2.2 เหมือนคุณนักเปรียบเทียบครับ อัตราเร่ง การเกาะถนน เบรกสุดยอดแล้ว โครงสร้างหลักของ Ranger กับ BT-50 จึงเหมือนกันทุกประการ ยกเว้นหน้าตาภายนอกกับภายใน และช่วงล่างที่เซ็ตให้มีความนุ่มนวลต่างกัน (ได้ยินว่า BT-50 นิ่มกว่า แต่ไม่เคยลองครับ)

ราคาอะไหล่ในเว็บของ FORD (www.ford.co.th) ผมดูแล้วที่เทียบกับอีก 2 รุ่น ยี่ห้อ A น่าจะเป็น Vigo และยี่ห้อ B น่าจะเป็น BT-50 ครับ (ราคาอะไหล่โดยรวมจะถูกกว่ายี่ห้อ A มาก และถูกกว่ายี่ห้อ B เล็กน้อยครับ)

ผมเลือกเหมือนคุณนักเปรียบเทียบครับ... แต่อยากมีโอกาสได้ทดลองรุ่น 3.2 ลิตร คงจะสะใจไม่น้อยทีเดียวนะครับ

เคยลองขับแต่ฟอร์ด ไม่เคยลองขับมาสด้าครับ แต่ก็น่าจะเหมือนๆกันในเรื่องของอัตาเร่ง เรื่องช่วงล่าง ฟอร์ดจะกระด้างไปหน่อยครับ มาสด้าเป็นอย่างไรไม่ทราบครับ ต้องถามกูรูมาสด้าครับ

ถ้าชอบอารมณ์แนวปึ้ก บึกบึนเลือกฟอร์ด ถ้าชอบแนวสปอร์ต โฉบเฉี่ยว เลือกมาสด้าครับ เครื่องยนต์ ช่วงล่าง แชสซ๊ส์ ตัวถัง เหมือนกัน ต่างกันแค่ออพชั่นที่ให้มา และการออกแบบภายนอกและใน

ถ้าให้เลือกก็เลือกฟอร์ดครับ ดูแข็งแกร่งดีครับ