LD28 คุ้มสุด

มันอยู่ที่การให้คำจำกัดความว่า คุ้มหรือไม่คุ้ม วัดกันตรงอะไร เอาง่ายๆเลยนะครับ ก่อนปี 2554 หลายคนบ่นว่าเครื่องดีเซล 5L ช้าอืดอาด กินน้ำมันจนหลายคนตัดใจไปวางเครื่องเบนซิน 1j 2j อะไรก็ว่ากันไป แต่พอเจอน้ำท่วมโครมใหญ่เข้าให้ คนขับดีเซลขนทรัพย์สิน ลุกเมียหนีออกจากบ้านได้ทัน อันนี้เรียกว่าคุ้มแสนคุ้มแล้วครับ ส่วนเบนซินขับฝ่าน้ำออกมาอย่างนี้ไม่ได้ ไม่เอาไปจอดบนสะพาน ห้าง ก็ต้องจอดบ้านถ้าน้ำสูงก็จมไปกับบ้านด้วย บางคนตัดใจขับผ่าไปเลยปรากฏว่าเครื่องดับซ่อมตามมาอีกบาน แต่ถ้าบางคนที่น้ำไม่ท่วมก็อาจจะมองคำว่าคุ้มหรือไม่คุ้มที่อัตราการกินน้ำมัน ราคาน้ำมัน อันนั้นก็ว่ากันไปครับ

ดีเชล

ผมเอาเจ้า HYUNDAI H-1 เข้ามาหลายศูนย์แล้ว ตั้งแต่สำนักงานใหญ่ (รัชโยธิน) พระราม 9 สุดท้ายมาจบที่บางนาครับ บริการดีมาก... ตอนนี้ใช้ไป 150,000 กว่า กม.แล้วครับ

 ขอบคุณทุกคำตอบค่ะสรุปจองทูซอนดีเซลค่ะลองเสี่ยงดูกับศูนย์บริการของฮุนไดสักตั้ง

ประเทศไทยเราส่งเสริมให้ Eco car ใช้เครื่องเบนซิน น้ำมันที่ใช้ก็ต้องเป็น Gasohol ขั้นต่ำ E20 หรือไม่ก็ Flex Fuel E85 เพราะพูดตามประสาชาวบ้าน นักการเมืองเป็นเจ้าของโรงกลั่น Ethanol ส่วนดีเซลนั้น จะเน้นในรถยุโรปเพราะยุโรปเก่งในการทำเครื่องยนต์ดีเซลโดยเฉพาะที่มีขนาดเล็ก ต้นทุนเครื่องยนต์ดีเซลมันสูงกว่าเบนวินเพราะเครื่องดีเซลใช้แรงอัดในการจุดระเบิด ในขณะที่เครื่องเบนซินใช้ระบบหัวเทียนในการจุดระเบิด ซึ่งเครื่องดีเซลจะต้องแข็งแกร่งกว่าเครื่องเบนวินเพราะต้องรองรับแรงอัดที่สูงกว่านี้ ทำให้ราคาของเครื่องดีเซลจึงสูงกว่าเบนซิน แต่ทุกวันนี้ เครื่องดีเซลมีสมรรถนะสูง สิ้นเปลืองต่ำ ทนทาน ดูแลรักษาต่ำ ความสามารถไม่ได้หนีเครื่องเบนซินเลยแม้นแต่น้อย แถมด้านมลภาวะ ในปัจจุบันพิสูจน์แล้วว่าเครื่องดีเซลสะอาดกว่าเครื่องเบนซิน ซึ่งสมัยก่อนมองดูแต่เครื่องดีเซลเป็นพวกปล่อยมลพิษ 

ราคาเทคโนโลยี เครื่องดีเซล มันแพงกว่าไงครับ  พอเอามาใส่ eco car แล้ว ราคารถมันจะเพิ่มขึ้นไปเป็นแสน   แล้วราคาระดับนั้น มันก็ไม่ใช่ eco car แล้วซิ    ผมว่าเค้าคิดถูกแล้ว เอามาขายไม่ออก

 ดูตัวอย่างรถยุโรปครับ ขนาดเป็นอีโค่คาร์ยังใส่เครื่องยนต์ดีเซลเลย แต่เมืองไทยยังไม่มีอีโค่คา่ร์เครื่องดีเซล ไม่รู้ติดอะไร?

 คุ้มในระยะยาวมั้งครับ เบนซินประมาณสามแสนโล ก็เริ่มซ่อมใหญ่ ขณะนี้ดีเซล เกินห้าแสนโล รถบันทุกที่เห็น ๆ ระยะทางเกินล้านโลไปไกลทั้งนั้นครับ

 ขอบคุณทุกท่านที่ช่วยตอบ  และให้ความรู้  ดิชั้เพิ่งทราบจิงจิงว่าดีเซลไม่มีหัวเทียนกะคอยล์ร้อน (ไม่เคยใช้ดีเซลมาก่อนเลย)  มิหน้าทุกคำตอบถึงเลือกดีเซล 

ดีเซลด้วยอีกคนครับอัตราเร่งดีกว่าเบนซินเยอะ ประหยัด ทนทาน ดูแลง่าย ไม่มีระบบไฟแรงสูง(มีปัญหาเมื่อเจอความชื้นและเมื่อฉนวนเสื่อมสภาพตามกาลเวลา) แต่เสียงดังกว่านิดหน่อย

 ณ ช่วงเวลานี้ ก็ต้อง ดีเซล ครับ แต่หากลอยตัวตามกลไกตลาด ก็ตัวใครตัวมัน..ซึ่งทำยาก..

เห็นด้วยกับคุณลูกบอล คุณ M(น่ารัก) และคุณ peter ครับ และก็ขออนุญาตนำเสนอข้อมูลเพื่อเปรียบเทียบประกอบการตัดสินใจในแต่ละหัวข้อดังนี้

- เครื่องยนต์:                        - ดีเซล 2.0 ลิตร DOHC 16 วาล์ว VGT 177 แรงม้า ที่ 4,000 รตน. 392 นิวตัน-เมตร ที่ 1,800-2,500 รตน.
                                            - เบ็นซิน 2.0 ลิตร DOHC 16 วาล์ว D-VVT VIS 166 แรงม้า ที่ 6,200 รตน. 197 นิวตัน-เมตร ที่ 4,000 รตน.

- อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม.:    ดีเซล 9.96 วินาที      เบ็นซิน 14.08 วินาที

- อัตราสิ้นเปลือง:  - ในเมือง   ดีเซล 8.48 กม./ลิตร  เบ็นซิน 6.74 กม./ลิตร
                             - นอกเมือง (90 กม./ชม.) ดีเซล 19.96 กม./ลิตร เบ็นซิน 13.43 กม./ลิตร
                             - นอกเมือง (110 กม./ชม.) ดีเซล 15.88 กม./ลิตร เบ็นซิน 11.27 กม./ลิตร
                             - เฉลี่ย   ดีเซล 14.77 กม./ลิตร เบ็นซิน 10.48 กม./ลิตร

ดูจากค่าเฉลี่ยแล้ว ส่วนต่างค่าน้ำมัน คือ  ดีเซล 2.03 บาท/กม. (ราคาน้ำมันดีเซล: 29.99 บาท/ลิตร / 14.77 กม./ลิตร)
                                                                เบ็นซิน 3.49 บาท/กม. (ราคาน้ำมัน Gasohol 91: 36.58 บาท/ลิตร / 10.48 กม./ลิตร)

จุดคุ้มทุนในส่วนต่างราคารถยนต์ที่ 300,000 บาท = ประมาณ 7 ปี หรือ 210,000 กม. (306,694.29 บาท) อาจจะนานหน่อย แต่คุณได้สมรรถนะ ความประหยัด และทนทานกว่ากันเยอะครับ... สรุปว่าเป็นผมๆ เลือกดีเซลครับ

 ผมว่าคุณสมบัติของดีเซลมากกว่าที่ทำให้เครื่องยนต์ดีเซลมีความทนทานมากกว่าเครื่องยนต์ที่ใช้เบนซินหรือLPG-CNG ถ้าเคยเอาน้ำดีเซลมาสัมผัสดูจะรู้สึกว่ามันลื่น ๆ แต่เบนซินไม่ลื่นเท่าไร แสดงถึงคุณสมบัติช่วยในการหล่อลื่นของดีเซลมีส่วนช่วยในการป้องกันการสึกหรอได้ดีกว่า อันนี้ตอบแบบมีวิชาการนิด ๆ แต่ประสบการณ์ที่ใช้งานจริงบอกผมว่า เครื่องดีเซลโคตรทนเลยครับ ถ้าเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องตามระยะก็พอ จะใช้จนลืมไปเลย ตอนนี้ถ้าเทียบราคาดีเซลนั้นถูกกว่า แก๊สโซฮอล์95 อยู่ประมาณ 25% ปีหนึ่ง ๆ คุณจะประหยัดไปประมาณ 24000 บาท

ถ้าเทียบกันแล้ว ผมว่าสูสีครับ ส่วนใหญ่ใช้รถกัน 10ปี ก็ขายต่อ แต่เครื่องดีเซล รถราคาไม่ค่อยตกเท่าไร ขายง่ายกว่า และยังได้อัตราเีร่งที่ดีกว่าด้วยครับ ถ้าผมเป็นคุณ(มีตังก์น่ะ) ผมจะจัด ทูซอน ดีเซล อย่างไม่ลังเล เสียดายอย่างเดียวรถราคาล้านปลาย ๆ ไม่มี Cruise control ซะงั้น

เพิ่มเติมนิดนึง  ผมไม่รู้ว่าทูซอน กินน้ำมันกี่โลลิตร นะ   คุณต้องเอาอัตรากินน้ำมัน ของตัวดีเซล กับตัวเบนซินมาเทียบกัน  ว่าอันไหนคุ้มกว่ากันครับ

ผมเทียบของ triton vg ไว้แล้ว  ตัวดีเซล กินน้ำมันอยู่ประมาณ 2 บาท ต่อกิโลเมตร  ส่วนเบนซิน cng กินอยู่ประมาณ 1.8 บาท ต่อกิโลเมตร  แต่ค่าบำรุงรักษามันค่อนข้างต่างกันมาก  ราคาอะไหล่เครื่องก็ไม่เท่ากันแล้ว

เบนซินไม่ติดแก๊สก็ไม่ไหว น้ำมันลิตรละเกือบ 40 เง้อ

ดังนั้น ดีเซล คุ้มค่ากับผม มากกว่าเบนซิน ติดแก๊สครับ

ผมไม่ได้อ่านกระทู้ตั้งต้นนะครับ
แต่ความคุ้มค่าของดีเซลต่อเบนซินเนี่ย
ไม่น่าจะดูแค่ค่าน้ำมันครับ
แต่ดูในเรื่องของความทนทานระหว่างใช้(ค่าใช้จ่ายบำรุงรักษา)
และอายุการใช้งานของเครื่องยนต์มาประกอบด้วยครับ
นอกจากนั้นก็มีความคุ้มในแง่ของเวลา ที่ไม่ต้องเสียเวลาจุกจิกเท่าเบนซิน
โดยส่วนตัวผมรถใหม่ที่ซื้อก็เลือกดีเซลครับ
แต่ในความคิดผมจริงๆ แล้ว ผมมองว่า ดีเซลตัวที่เรียกได้ว่า "คุ้ม" จริงๆ
จะเป็นตัวที่ก่อนหน้าระบบคอมมอนเรล ก่อนระบบอิเลคทรอนิคส์ ปั๊มกลไก ประมาณนั้นครับ
เป็นดีเซลที่บึกบึนทนทาน กินน้ำมันมากกว่าตัวปัจจุบัน แต่ไม่สนความชื้น ไม่กลัวน้ำ ไม่กลัวฝุ่นและความสกปรกมากนัก
และพร้อมที่จะทำงานตราบใดที่ฉุดสตาร์ทมันติดได้ โดยไม่แคร์แบตเตอรี่หรือกล่องควบคุมใดๆ
ซึ่งดีเซลปัจจุบัน "บอบบาง" และจุกจิกกว่าเดิมเยอะอยู่ แลกมากับความสะดวก ประหยัดน้ำมัน เสียงเงียบ เป็น "ผู้ดี" มากขึ้น
ประมาณนี้น่ะครับ
 

มันก็หลายปัจจัย อ่ะครับ  ตอบยากว่าอันไหนคุ้มค่ากว่ากัน  แต่ผมใช้มาแล้วทั้งดีเซล และเบนซิน และเบนซินพ่วงแก๊ส

เครื่องที่ทนที่สุดก็คือ ดีเซล ครับ ไม่จุกจิก ไม่อะไรมากมาย อะไหล่ก็ ok

เครื่องเบนซิน มันก็ ok ถ้าไม่ติดแก๊ส มันก็เรื่อย ๆ ของมัน  อะไหล่ถึงอายุ ก็เปลี่ยน

เครื่องเบนซินพ่วงแก๊ส  เอ่อ ถามว่าจุกจิกไหม ก็ไม่ครับ แต่เสียบ่อย เสียไอตรงเดิม ๆ น่ะล่ะ ระบบไฟ ซะส่วนใหญ่ เสียจนซ่อมรถเองได้ วิเคราะห์อาการเองได้ หาอะไหล่เองได้  เง้อ   อะไหล่เทียบมันก็ไม่ทน เหมือนอะไหล่แท้

ก่อนหน้านี้ผมไปจอง triton vg  ไว้ ครับ  ทะเลาะกับน้องอยู่นานมาก เพราะผมจะออก vg ดีเซล  แต่น้องไซโคพ่อ ให้ผมเอาตัว 2.4 เบนซิน 

เอ่อ ตังค์ผมง่ะ  ผมขับมาแล้วเบนซิน เบื่อ ขี้เกียจซ่อม  ต่อภาษีก็ต้องไปหลายที เหนื่อย เอาง่าย ๆ  ใช้นาน ๆ เค้าถึงยอมกัน