ขอแชร์ความเห็นนิดเดียวครับ. คุณแม่อายุมากแล้วจะปีนขึ้นปีนลงรถกระบะไหวหรือครับ คนแก่ต้องก้าวขายาวๆสูงๆและโหน(จริงๆ)ขึ้นไปทุกครั้งจะลำบากนะครับ แม่ผมเองขึ้นรถเก๋งยังลำบากเลย ต้องมีคนช่วยพยุงเข้าออกรถทุกครั้ง ถ้าชอบรถปิคอัพน่าจะเลือกพวก MU7 หรืออะไรแบบนี้ที่เตี้ยๆหน่อย ลองพาคุณแม่ไปทดลองขึ้นรถด้วยดีกว่าครับ

เห็นด้วยกับคุณ ชวลิต เพราะคุณชื้อรถมา 1 คัน แต่ขับไปตลอดไม่คิดขายต่อ น่าจะเลือกที่ตัวเองชอบมากที่สุด และเราต้องอยู่กับเขาไปอีกนาน ลองพาคุณแม่ไปลองนั่งด้วยดีที่สุด ช่วยตัดสินใจได้แยอะ

ชอบหน้าตาคันไหนเลือกคันนั้น 

เพราะเราจะต้องอยู่กับมันอีกนานแสนนาน

เครื่องไม่แรง ยังปรับแต่งจุน ใสกล่องได้ หรือหากเครื่องแรง แต่ไม่ประหยัด ก็ยังใส่ NGV ได้ 

ช่วงล่างไม่นิ่ม ไม่หนึบ ก็ยังปรับแต่งให้ดีขึ้นได้ 

ปัญหาทุกอย่างแก้ไขได้ครับ

แต่หน้าตาของรถไม่สามารถปรับเปลี่ยนได้ครับ แต่งอย่างไรก็ไม่สวยเหมือนเดิม ๆ 

เมื่อคุณซื้อคันที่ไม่ใช่ ไม่สวยในสายตาคุณ วันหนึ่งจะมาถึง คือ เบืื่อรถคันที่คุณขับอยู่

อยากได้รถคันที่สวยกว่านี้ ให้แง่คิดดี ๆ ไว้แค่นี้ครับ

ทำไหมไม่ลองถามใจตัวเองก่อนครับว่าชอบตัวใหน การที่ซื้อรถใหม่มันน่าจะอยู่ที่เราตัดสินใจของเราเองมากกว่าว่าชอบอะไร แบบใหน ลองขับ ลองนั่ง ดูรูปลักษณ์ว่าโดนใจไหม รถทุกค่ายจะออกแบบมาเป็นอย่างดี อยู่ที่ว่าจะถูกใจเราไหมในส่วนที่เขาออกแบบมา การออกแบบของรถทุกค่ายจะให้ถูกใจคนทั้งร้อยคงเป็นไปไม่ได้ บ้างคนชอบยื่ห้อนี้ บ้างคนชอบตัวนี้ มีคนแนะนำคุณทุกค่ายสุดท้ายคุณก็เลือกยื่ห้อเดียวจริงไหมครับ ลองขับดูแล้วจะรู้ว่าชอบคันใหน ขอให้มีความสุขกับการซื้อรถใหม่ครับ

ถ้าดี แล้วถูกจริตกัน นานหน่อย ก็จะสู้ค่ะ เอ้ย รอ รอ รอ ค่ะ

 ลองเข้าไปดูข้อมูล Ford ที่ www.allnewrangerclub.com นะครับ

รถสวย รถดี แต่รอนานครับ

เหมือนเดิมครับ เพราะน้ำหนักตัวต่างกันไม่มาก หลักๆ ก็เหมือนกันครับ

ผมเองก็ชอบเกียร์ธรรมดาเหมือนกันครับ และจากที่ทดลองมาทั้งเกียร์อัตโนมัติและเกียร์ธรรมดา อัตราเร่งต่างกันพอสมควรครับ ผมเลยจอง FORD Ranger รุ่น4 ประตู ขับเคลื่อน 4 ล้อไปครับ

สอบถามเพิ่มเติมค่ะ ถ้าเป็นรุ่น 4 ประตู คุณ Non Wacharakiat ยังแนะนำเป็น รุ่นขับเคลื่อน 2 ล้อ ยกสูง (Hi-Rider/Hi-Racer) เหมือนเดิมไหมค่่ะ และคิดว่ารถที่จะออกก็เป็นเกียร์ธรรมดาค่ะ เพราะถนัดกว่า และปลอดภัยกว่า (ไม่รู้จริงหรือเปล่า)

แหม.....น้า M(น่ารัก)....จะแนะจะนำตามบาย....ผู้น้อยคอยตาม.......ต่ำกว่า 18 ต้องมีผู้ใหญ่ค่อยชี้แนะ...55...ตามน้า Non Wacharakiat (nonwpresley-at-gmail-dot-com) ว่าไว้ก็ O แล้ว

สเปคที่อังกฤษครับ เครื่อง2.5 เทอร์โบคู่

ไม่เป็นไรครับ ผมแค่สงสัยเท่านั้นเอง

ก่อนอื่นต้องขอชื่นชมคุณ New Car ในความกตัญญูครับ (พาคุณแม่เที่ยว)... ก็เหมือนผมล่ะครับ จะทำอะไรให้ท่านทำตอนที่ท่านยังอยู่กับเราดีที่สุด แล้วเราจะไม่เสียใจว่าทำไมไม่ทำอย่างนั้นอย่างนี้เพื่อท่านครับ

เพิ่มเติมนิดนึงนะครับ... พอดีผมจะออก Ranger เหมือนกัน และได้ไปดูและทดลองขับเจ้า BT-50 มาด้วย (ทั้งเกียร์ธรรมดาและอัตโนมัติ) BT-50 จะของแถมเยอะกว่า (แต่ผมชอบหน้าตา Ranger มากกว่าครับ)... ดูจากลักษณะการใช้งานของคุณ ผมแนะนำรุ่นขับเคลื่อน 2 ล้อ ยกสูง (Hi-Rider/Hi-Racer) จะคุ้มค่ากว่า เพราะทัศนวิสัยดีกว่า อัตราเร่งและอัตราสิ้นเปลืองดีกว่ารุ่นปกติ (เพราะทดเฟืองท้ายได้เหมาะสม ลดรอบเครื่องยนต์ให้ต่ำกว่าในความเร็วเท่าๆ กัน เช่น ที่ความเร็ว 100 กม./ชม. เท่ากันจะต่างที่ประมาณ 200 รตน.)

แม้ข้าน้อยมีความรู้อันต่ำต้อย แต่ยินดีที่จะแสดงความเห็นอันโง่เขลา และล้างหูรอรับฟังความเห็นอันสูงส่งของท่านผู้กล้าทั้งหลายได้โปรดชี้แนะขอรับ

ถ้าซื้อฝอดบอกด้วยนะครับ จะแนะนำคลับ ดีไหมครับน้า ARAN  น้า deep_samui  อิอิ

และคุณปริญญาขอบคุณเหมือนกันค่ะ ที่จะไปดู ford เพราะดูแล้วหน้าจะอยู่งบค่ะ อยากขับ bt50 เหมือนกันเพราะขับแฟมิลี่มาก็เกาะถนนดีเยี่ยมค่ะไม่เคยทำให้ผิดหวังเรื่องนี้เลย แต่ราคาอาจเกินงบไปหน่อยเดี๋ยวดู ford แล้วอาจกลับมาพิจารณาคู่กับ bt50 อีกครั้งหากตกลงที่จะจองอะไรแน่นอนแล้วจะกลับมาแจ้งให้ทราบค่ะ ขอบคุณทั้ง 2 ท่านอีกครั้งค่ะ

ก่อนอื่นขอโทษค่ะ ที่พิมพ์ car เป็น card  และขอขอบคุณ คุณ Non Wacharakiat ที่สรุปข้อแนะนำที่ทำให้ตัดสินใจได้ง่ายมากขึ้น ตกลงว่าเดี๋ยว เสาร์ หรือ อาทิตย์ นี้จะเข้าไปดู Ford  ค่ะ แต่ก่อนที่ใช้รถแก๊สเพราะแต่ละวันวิ่งรถประมาณ 100 กิโลขึ้น แต่ตอนนี้ชีวิตเปลี่ยนไปแล้วมาทำงานในเมืองมากขึ้น  จึงคิดว่าจะไม่ใช้แก๊สแล้ว แต่ยังอยากขับกระบะเหมือนเดิมพาแม่ไปเที่ยวจังหวัดใก้ล ๆ เสาร์-อาทิตย์บ้าง  ขอบคุณอีกครั้งค่ะ

คุณชื่อ New Car หรือ New Card กันแน่ครับ??...เท่าที่คุณเกริ่นมาว่าคันเดิมใช้แก๊สแต่มีปัญหา ผมเลยอนุมานว่าคุณน่าจะต้องการรถที่ติดแก๊สแล้วไม่มีปัญหา ฉะนั้น เลยขอแนะนำดังนี้ครับ

> TOYOTA Vigo 2.7 VVT-i CNG:

   - ข้อดี: ติดตั้ง CNG มาจากโรงงาน ไว้ที่ใต้กระบะไม่สูญเสียพื้นที่ และระบบก๊าซมีความปลอดภัยสูงกว่าติดตั้งเอง กำลังเครื่องยนต์ค่อนข้างดี ใช้โซ่ขับราวลิ้น

   - ข้อเสีย: ช่วงล่างไม่ค่อยเกาะถนน โครงสร้างตัวรถบอบบางไม่ปลอดภัย

> MITSUBISHI Triton 2.4 CNG:

   - ข้อดี: มีการรับประกันการติดตั้ง CNG จาก Supplier ที่ร่วมกับบริษัทฯ โครงสร้างตัวรถและช่วงล่างแข็งแรง เกาะถนนค่อนข้างดีปลอดภัย

   - ข้อเสีย: ถัง CNG ไว้ในกระบะทำให้สูญเสียพื้นที่บรรทุก กำลังเครื่องยนต์น้อยไปนิด (แรงบิดแค่ 194 นิวตัน-เมตร) ใช้สายพานขับราวลิ้น

> TATA Xenon 2.1 CNG:

   - ข้อดี: เครื่องยนต์ออกแบบเพื่อใช้ CNG โดยเฉพาะ จึงทนทานที่สุด ถัง CNG ไว้ที่ใต้กระบะไม่สูญเสียพื้นที่ และระบบก๊าซมีความปลอดภัยสูงกว่าติดตั้งเอง กำลังเครื่องยนต์ค่อนข้างดี โครงสร้างตัวรถและช่วงล่างแข็งแรง ฐานล้อกว้างทรงตัวดี มี Limited Slip ทำให้การลุยในทางทุรกันดารดีกว่า (เอาตัวรอดได้ระดับหนึ่ง)

   - ข้อเสีย: กำลังเครื่องยนต์น้อยไปนิด ใช้สายพานขับราวลิ้น

แต่ถ้าไม่ต้องการรถใช้แก๊ส ก็ขอให้มองข้าม 3 รุ่นข้างบนครับ ขอแนะนำตามนี้ครับ

- ความประหยัด: ISUZU D-Max 2.5/3.0, CHEVROLET Colorado 2.5, FORD Ranger 2.2 XLT/MAZDA BT-50 2.2, TOYOTA Vigo 2.5, CHEVROLET Colorado 2.8, MITSUBISHI Triton 2.5, NISSAN Navara 2.5, TOYOTA Vigo 3.0, FORD Ranger 3.2 XLT/MAZDA BT-50 3.2

- อัตราเร่ง: FORD Ranger 3.2 XLT/MAZDA BT-50 3.2, ISUZU D-Max 3.0 VGT, CHEVROLET Colorado 2.8, MITSUBISHI Triton 2.5, TOYOTA Vigo 3.0, Ranger 2.2 XLT/MAZDA BT-50 2.2, NISSAN Navara 2.5, TOYOTA Vigo 2.5

- การยึดเกาะถนน: FORD Ranger/MAZDA BT-50, MITSUBISHI Triton, CHEVROLET Colorado, ISUZU D-Max, NISSAN Navara, TOYOTA Vigo

- ความปลอดภัย: FORD Ranger/MAZDA BT-50, CHEVROLET Colorado, MITSUBISHI Triton, NISSAN Navara, ISUZU D-Max , TOYOTA Vigo

หมายเหตุ: FORD Ranger 2.2 XLT/MAZDA BT-50 2.2 (เป็นรุ่นเดียวที่น้ำหนักรถเปล่าเกิน 2,000 กก. ขณะที่รุ่นอื่นๆ อยู่ระหว่าง 1,600 - 1,800 กก.) ทำให้สมรรถนะและความประหยัดอาจจะด้อยกว่าหลายรุ่น แต่ความปลอดภัยอยู่ในระดับสูงสุด

ผมให้ข้อมูลคร่าวๆ เพื่อประกอบการตัดสินใจ ขาดตกบกพร่องประการใด พี่ป้าน้าอาช่วยเสริมด้วยนะคร้าบ.... ^^

ถ้าซื้อให้คุณแม่นั่งและใช้นานเป็นรถบ้าน จากที่ลองขับมาเองตอนจะออกรถ ตัวมาสด้าบีที50โปรครับ นิ่ม หนึบที่สุดในกระบะ แต่ที่ผมเลือก ผมใช้อยู่ก็โคโรราโด้2.8 ออโต ก็นิ่มใช้ได้ ภายในกว้างดี ด้านหลังนั่งสบาย อัตตาเร่งดีมากและเป็นรถตลาดหน่อยเพราะดูจากยอดขายของมันในกระบะ1ตัน มันอยู่เบอร์4ลองจากวีโก้ นิวดีแม็กกับมิซูครับ

ที่ไม่ได้แนะนำวีโก้กับมิซูเพราะโฉมนี้มันนานมากแล้ว อีก1-2ไปก็จะตกรุ่น ส่วนอีซู เห็นว่าอีก1-2ปีจะมีการเปลี่ยนเครื่อง ซึ่งถึงตอนนั้น อีซูน่าสนใจมาก เห็นว่าเป็นตัว2.5 เทอร์โบคู่ ตัวที่ทำส่งนอก

ขอบคุณ คุณปริญญาค่ะ ตอนนี้ซื้อไว้เป็นรถบ้านค่ะ แต่ในอนาคตก็ไม่แน่เหมือนกัน อาจเปลี่ยนอาชีพได้ เลยขอคำแนะนำจากผู้รู้ แต่ที่แน่ ๆ คือ ตั้งใจเก็บไว้ใช้นานค่ะ เพราะรถคันเก่าถ้ายังซ่อมได้อยู่คงไม่ซื้อใหม่ แต่สงสารแม่วันก่อนพาไปคันเร่งค้างบนทางด่วน แม่กลัวรถที่ผ่านไปมาเร็ว ๆ มาก แต่บอกเราว่าไม่กล้ว ก็เลยต้องตัดใจที่จะซื้อรถใหม่เสียที่   (โดยส่วนตัวจะชอบรถคันเก่ามาก)

ถ้าซื้อไว้ทำมาหากิน ควรเป็นรถตลาดครับ รถที่0เยอะ อะไหล่ทั้งแท้และเหมือนแท้เยอะ เพราะการรอของ จะทำให้มีการขาดรายได้ เพราะฉนั้นในกรณีนี้ แนะนำอีซูซุครับ

แต่ถ้าซื้อไว้ขับงั้นๆ ใช้ประโยชน์ความเป็นกระบะบ้าง ซื้ออะไรก็ได้ที่เป็นรุ่นใหม่ ชอบหุ่นและนั่งสบายและระบบความปลอดภัยครบๆ