ชอบฮอนด้า แต่มือใหม่เลยต้องแนนความปลอดภัยเป็นอันแรก เลยเห็นเฟียสตา จึงจองเฟียสตามา เพื่อนๆ ว่าอาไหลแพ่ง 0 นอ้ย ก็ทำใจ ศึกษาข้อมูลต่างๆ ของฟอร์ด บ้างหาในเน็ท หนังสือ คนใช้ เขาว่าอะไหล่ไม่แะ่งเหมือนแต่ก่อน เราะเดียวนี้มี 0 ประกอบรถที่ระยอง ใช่เวลาศึกษาเกือบ 2 เดือนคับ เลยตัดสินใจซือเฟียสตา หน้าตา รูปทรง ก็ สวยดี พอๆกับแจ็ส ซิตี  แต่แนนที่ความปลอดภัย

เพื่อนๆ คงไม่ว่าน่ะ ที่แสดงความคิดเห็น  

รถนั่งครับ ไม่ใช่รถถัง ไม่ต้องแบกน้ำหนัก ทุกยี่ห้อ พอๆกัน เอาเปรียบผู้บริโภค

ถ้าความบาง(ของตัวถัง) เป็นคุณ(ประโยชน์)  แล้วทำไมรถแพงๆ ทางฝั่งตะวันตกถึงไม่แข่งกันทำให้มันบางๆ ละครับ  ทำไมถึงมาเกิดกับรถญี่ปุ่นราคาถูกๆ

รถยนต์ฮอนด้า  ขายได้ด้วยมีจุดแข็งอยู่ที่เทคโนโลยี+ดีไซน์  แต่ก็มาตายที่ความบอบบาง  "ถ้า Honda ทำรถให้หนากว่า Toyota จากข้อได้เปรียบที่กล่าวมา  ป่านนี้เป็นจ้าวตลาดรถนั่งไปแล้ว"

"ตัวถังจะไม่รับแรงจากการชนแต่จะต้านเอาไว้ทั้งหมด" ??????????

"ผลคือแรงกระทำมันจะไปลงเอาที่คนขับกับผู้โดยสาร" ???????

ขอรบกวนคำอธิบายที่เป็นวิทยาศาสตร์ (physics) หน่อยเถอะ ไม่เข้าใจจริงๆครับ ?????

1. บุพการีคงไม่มีโอกาสสอน

2. ภาษาอ่อนถึงอ่อนที่สุด ควรเร่งปรับปรุง

         ก่อนอื่น ต้องขอขอบคุณคุณ คนว่างวันอาทิตย์ช่วยตอบ  ก่อนเลยครับ ที่ช่วยให้ข็อมูลที่เป็นประโยชน์กับเพื่อนๆ พี่ๆทุกคน

   อนาคต เทคโนโลยี การผลิตรถ เพื่อการตลาดโดยตรง และมีความปลอดภัยสูงสุด ปรหยัดพลังงาน และโลกสีเขียว ก็จะมีแนวทางเดียวกันคือ วัสดุ บางแต่ผ่าน มอก.ฯลฯ ครับ

  ไอ้รถทีเหล็กภายนอกหนาจะค่อยๆหมดไปครับ ส่วนที่แข็งแรงจะเป็นห้องโดยสารครับ

เดี๋ยวตูกป้าเดือนแม่ใหญ่จากเจียงใหม่เปิ้นได้เข้ามาดุ๊เป๋นปาจ๋าเหนือจะว่าป๋มบ๊อเตื๋อนบ๊อได้นะกร๊าบบบบบบ

กร๊ากกกก

พี่ จขกท เล่นออกเสียงเป็น deutsch แบบนี้... แล้วไทบ้านบ้านผม เพิ่นสิ get จังได๋ล่ะครับ ว่าพี่หมายถึง VW และ BMW ฮ่าๆๆๆ

เคยขับบนทางด่วนจากโคโลญไปแฟรงค์เฟริต อัมไมน์

เจอเฟาเวย์ เบเอมเวย์ ชนกันประมาณสิบคัน ทุกคนตายหมด

สัปเหร่อห่อศพในถุงพลาสติก มีซิปรูปเรียบร้อย

โธ่ W140 ยังทำเลดี้ไดจบชีวิตเลย

สาเหตุหนึ่งที่คุณนนท์บอกว่าคุยว่าโครงสร้างนิรภัยแต่เมื่อเจออุบัติเหตุที่ไร ชนยับเยินทุกที สาเหตุหลักคือ ผู้ใช้รถใช้รถผิดประเภท เช่น ในกรณี City car ซึ่งชื่อมันก็บอกชัดเจนแล้วว่าเป็นรถที่ออกแบบมาให้ใช้งานในเมือง เกิน 120 กม/ชม ถ้าฝีมือไม่ดีจริง เจอคอสะพานแบบโดด ร่อนลงข้างทางได้อ่านหนังสือพิมพ์ฟรีทุกที ปัญหาคือไปดัดแปลงจนทำให้ช่วงล่างหนึบ เหยียบได้โลด แต่ตัวถังรถมันถูกออกแบบให้ใช้งานในเมือง ชนที่ 140-160 กม/ชม มันจะไปเหลืออะไรกันครับ ในบ้านเราทุกวันนี้ ใช้รถผิดประเภทกันทั้งนั้น มีรถกะบะก็ไปโหลดเตี้ย ตั้งปั๋ม ติดเทอร์โบตั้งเป้าวาดฝันไว้ว่าจะต้องวิ่งที่ 160 กม/ชม ขึ้นไป มันจะไปเหลืออะไรเล่าครับ รถกะบะนะเขาออกแบบมาเพื่อให้ใช้ขนสินค้าการเกษตรไปขาย ไม่ได้ออกแบบมาเพื่อซิ่งนี่ครับ ความหมายของโครงสร้างนิรภัย ถ้าคุณใช้รถถูกประเภทและตามที่เขากำหนด ปลอดภัยแน่นอน แต่ใช้ผิดเมื่อไร พี่ปอมารอรับได้ทันทีครับ รถยุโรปนะ เขาออกแบบมาโดยเฉพาะเพราะตัวอย่างเช่นรถเยอรมันต้องวิ่งบน Autobahn ใช้ความเร็วสูงขนาดไหน เขาก็ออกแบบรถมาให้รองรับความเร็วขนาดนั้น ด้วยเหตุผลนี้  BMW Serie 3 ราคามันถึง 3-4 ล้าน แตกต่างกับกระป๋องนมบ้านเราที่เต็มที่ก็ล้านนิดๆไงเล่าครับ รถญี่ปุ่นคุณภาพสูงราคาสูงระดับ 4-5 ล้าน เราก็ได้เห็นมาแล้วเช่น Lexus เพราะด้านความปลอดภัยเขาออกแบบมาเฉพาะเพื่อตอบสนองตลาดอเมริกาและยุโรป ด้านความปลอดภัยของเขาก็ได้ห้าดาวเช่นกัน    

ที่คุณคนว่างพูดก็ไม่ผิดครับ แต่เห็นรถยี่ห้อยอดนิยมบ้านเราดูดซับแรงกระแทกก็จริง แต่โครงสร้างนิรภัยที่คุยๆ กันก็ไม่สามารถปกป้องชีวิตผู้ขับขี่ได้ (เห็นก็ยับทั้งคัน คนขับโดนก๊อป***ทั้งนั้น เมื่อปะทะกับรถบรรทุก ต้นไม้ใหญ่ หรือราวสะพาน) ไม่เหมือนรถยุโรป อเมริกา หรือ เกาหลีหลายๆ รุ่นที่พัฒนาเทียบเท่ายุโรปแล้ว....ดูจากผลทดสอบความปลอดภัยจากการชน Euro-NCAP ว่าคันใดได้ 5 ดาวบ้าง....จะเห็นว่าเจ้าตลาดบ้านเราไม่ติดอันดับ 4-5 ดาวเลยครับ แต่หลายยี่ห้อที่รองลงมาหลายๆ รุ่นก็ผ่านการทดสอบระดับ 4-5 ดาวนะครับ

ที่คุณ ขจกท พูดถึง HUMVEE คงหมายถึงรุ่นที่ใช้ทางการทหารรุ่นเดิม ตัวถังเป็นเหล็กครับ ที่คุณ ms3 พูดถึงคงหมายถึง H3 ตัวใหม่ครับ

คุณ ขจกท เข้าใจอะไรผิดหรือเปล่า hummv โครงตัวถังส่วนใหญ่ทำด้วย ไฟเบอร์ ถ้าจะให้ดีหน่อยต้อง REVA ที่ใช้ไปรับ นายกไง

รถในยุดปัจจุบัน เขาออกแบบมาให้ตัวถังรับแรงชนเพื่อไม่ให้คนขับและผู้โดยสารได้รับการบาดเจ็บ ซึ่งถ้าเป็นรถสมัยโบราณ คุณจะเห็นว่าตัวถังแข็งอย่างกับขับรถถัง แต่พอชนที่ไร คนขับและคนนั่งตายทุกทีหรือไม่ก็จะบาดเจ็บสาหัส ส่วนรถยังดูดีไม่ยู่ยี่ยับเยินเลย เพราะตัวถังจะไม่รับแรงจากการชนแต่จะต้านเอาไว้ทั้งหมด ผลคือแรงกระทำมันจะไปลงเอาที่คนขับกับผู้โดยสารครับ เวลาพูดเรื่องนี้ทีไรเหนื่อย เพราะคนพยายามที่จะไม่เข้าใจและโทษว่ารถทุกวันนี้บอบบาง แต่หารู้ไม่ว่ามันถูกออกแบบมาด้วยเหตุผลนี้ครับ

             แทบทุกยี่ห้อก็เป็นแบบเดียวกัน พักหลังเหล็กเริ่มบางลง โดยเฉพาะรถญี่ปุ่นบางกว่าเพื่อน เป็นการลดต้นทุนการผลิตครับ

honda นี่บางทุึกตัวครับ  ยกเว้นรุ่นเก่า ๆ ๆ ๆ  รุ่นตั้งแต่ปี 2000 นี่ แค่เอามือกด ก็เป็นรอยมือแล้วครับ

จะเอาเหล็กหนา ต้องฮัมวีครับ ทนกระสุน ทนระเบิด

บางทุกรุ่นครับ...ตั้งแต่ซิตี้ยันซีอาร์วี....อย่าคาดหวังกะบความปลอดภัยเลยครับ