ราคาเท่าไรค่ะ

 ผมเลือก ธรรมดา ครับ ชอบสไตล์รถแข่ง ส่วนตัวครับ และไม่ซีเรียสเรื่องเหยียบครัช เพราะ มันนิ่มมาก รุ่นใหม่ ดริฟ เกียร์สาม นิสุดๆเลย ถ้าใช้ครัชเป็นเวลาเข้าโค้ง จะมันมาก (เป็นคนนอกรอบ อยากออกตัวเกียร์สอง อยากใส่หนึ่ง ละมาสาม ไร้งี้ ) เรื่องซ่อมไม่ซีเลย เปลี่ยนเฟืองเกียร์เอง สบาย

เกียร์ ธรรมดา ทนกว่าครับ จากการหาซื้อมือสอง รุ่นท๊อปออโต้ทั้งหลาย ทำไมราคามันต่ำกว่ารุ่นเกียร์ธรรมดา ในรุ่นเดียวกัน ทั้งที่รุ่นท๊อปเปิดตัวแพงกว่า แต่ราคาตก มากกว่าเกียร์กระปุก จะหากระปุก ในแต่ล่ะเต้น ยากมาก ที่จะถูก แต่รุ่นออโต้เยอะเลย  

 ผมกำลังคิดว่าจะออกกระบะ4ประตูมาขับสักคัน แต่ยังตัดสินใจไม่ได้ว่าจะเอาเกียร์ธรรมดาหรือออโต้ดี

 เพิ่มเติมอีกนิดเทียบกระบะออโต้ด้วยกัน navara vs vigo2.5 ถ้าเทียบความประหยัด vigo ดีกว่า เนื่องจากแรงบิดมาเร็วกว่า navara ต้องเหยียบคันเร่งลึกกว่า และต้องเลี้ยงรอบให้อยู่แถวๆ2000ถึงจะมีแรง

 ผมว่าเกียร์กระปุกมีข้อดีอีกอย่างตอนเข้าโค้งผมรู้สึกว่าการทรงตัวจะดีกว่าออโต้u

 Vigo trd 2ครับคุณลูกบอล

รุ่นไรครับ ไม่เหยียบเบรค แต่เข้าเกียร์จาก P ไป D ได้  ???    Triton อยู่ N ยัง start ไม่ได้เลย   แถมถ้าจอดเกียร์ไม่อยู่ P ถอดกุญแจไม่ออกอีก

 ผมเป็นอีกคนที่เพิ่งออก4ประตูเกียร์ATซึ่งก่อนหน้านี้เคยใช้แต่MTกำลังพยายามปรับตัวให้เข้ากับรถ ออกมาไม่กี่วันเกือบได้เรื่องซึ่งรุ่นที่ผมออกมันไม่ต้องเหยียบเบรกก็สตาร์ทได้ พอดีผมล็อกเบรกไว้แล้วลืมปลด พอสตาร์ทเครื่องได้ก็โยกคันเกียร์จากPมาDและปลดเบรกมือ เท่านั้นแหละครับเหมือนผีหลอก ดับสวิทช์กุญแจแทบไม่ทัน ด้วยความตกใจกว่าจะตั้งตัวได้รถเคลื่อนที่ไปกว่า5เมตร โชคดีที่ลานจอดรถที่จอดไม่มีรถจอดฝั่งตรงข้าม และมีที่กั้นล้อ ไม่งั้นไม่อยากคิด..

ที่เล่ามาคือจะบอกว่ามันมีข้อดีและข้อเสียครับ ข้อดีก็อย่างที่หลายๆท่านได้บอกไป แต่ข้อด้อยที่ผมเจอหลักๆคือจะช้าเวลาเข้าจอดรถช่องแคบๆ โดยเฉพาะรถยกสูง ต้องชัวร์เรื่องเกียร์ กับอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันที่มากกว่าMTอยู่นิดหน่อย

ผมขับไม่หนุก ตรงที่รู้ในใจว่าเป็นเกียร์ออโตนี่แหละครับน้าลูกบอล อิอิ
พอรู้แล้วก็เลยไม่หนุก เพราะถ้าขับหนุกๆ ตอนซ่อมมันจะไม่หนุกครับ เอิ๊กๆๆ
แต่ถ้าไม่ขับแบบหนุกๆ ขับชิลๆ ผมว่าโอกาสซ่อมน้อยกว่าพวกคลัทช์แห้งนะครับ

แต่อันนึงที่ยอมรับว่าขับออโตแล้วหนุกกว่าธรรมดา ก็ตอนออกตัวแบบเหยียบสุดนี่แหละครับ
ลากยาวววววววววววววววววววววววววววว ว๊อดดดด ไปเลย ไม่ต้องสับเกียร์ให้เสียจังหวะ อิอิ

ผมว่ารถเกียร์ออโตวันนี้ ถ้าเอามาจับ 1/4 miles กับเกียร์ธรรมดา
โดยที่เสป็คส่วนอื่นๆ สูสีกันนะครับ
ถ้าคนขับเกียร์ธรรมดา ไม่เชี่ยวจริง มีสับช้า สับวืด แช่นาน ฯลฯ บ้าง
เกียร์ออโตที่ขับโดยมือใหม่ เอาไปกินสบายๆ เลยครับ

เอ่อ  ใครบอกคุณ ว่า เกียร์ ออโต้ กินน้ำมัน ออกตัวช้า  ?   ถ้าเป็นสมัยเมื่อ 20 ปีที่แล้ว ใช่   แต่ตอนนี้ ไม่ครับ 

ยิ่งถ้ารถคนนั้นเป็น isuzu 3.0 ลืมมันไปซะเรื่องกินน้ำมัน ในกะบะ 4 ประตู   หรือ Chev 2.8  ลืมเรื่องออกตัวช้าไปซะ

คุณเอ็ม  เรื่องขับสนุก ผมเถียงครับ  ลองมาขับไทรทันผมซิ แล้วปรับเกียร์ฺเป็นทริป   ผมว่าขับมันส์กว่าเกียร์ ธรรมดาเยอะ  แต่โคดกินน้ำมันเลย เพราะมันลากรอบได้

สรุป  ผมแนะนำให้ตามใจภรรยา คุณครับ

ถ้าขับใช้งานธรรมดา ถนนดำ อยู่เมืองมากกว่าป่า(อิอิ)
ทุกวันนี้ เกียร์ออโต เหมาะกว่าด้วยประการทั้งปวงครับ
ข้อเสียข้อเดียวที่ผมยืนยันได้คือ... ค่าตัวแพงกว่าครับ

รถเกียร์ธรรมดา สำหรับผมมีข้อสองข้อ ถ้าเป็นเหตุจะให้ซื้อ
๑) ถูกกว่ามาก ยิ่งถ้าจะเอาตัวราคาต่ำสุด option ไร้สาระน้อยสุด มักไม่พ้นเกียร์ธรรมดาครับ
๒) ขับสนุก.. เน้นว่า ซื้อมาเน้น "ขับแบบสนุก" จริงๆ นะครับ ไม่ใช่ "ขับทำงาน"

แต่ถ้าซื้อมาเป็นรถครอบครัว ส่งลูก ซื้อกับข้าว รถติดในเมือง
เกียร์ธรรมดา ...จะกลายเป็น "ขับไม่สนุก"ไปทันทีครับ

 ตามข้างบนครับ  อยากเล่นเกียร์ธรรมดา  เกียร์ออโต้เขาก็มีให้สับเล่น  แต่ไม่ต้องเหยียบคลัช  แค่ต่างจากธรรมดานิดหน่อยแบบว่า + ผลักไปหน้า  -ดึงถอยหลัง    หรือดีกว่านี้อีกหน่อยเปลี่ยนที่พวงมาลัยได่อีกด้วย  แต่ข้อเสียก็คือ  เมื่อไรต้องซ่อม  มันแพงกว่าเกียร์ธรรมดาประมาณ 3 - 4 เท่า...แต่กว่าจะซ่อมจริง จัง ก็เกินสองแสน  แต่เกินไปเท่าไร  อยู่ที่เท้าคนใช้ครับ.......ผมใช้ออโต้ตั้งแต่ปี 02...ไม่กลับไปแล้วเกียร์ธรรมดา...

 ถ้าย้อนหลังไป 20  ปี คุณคิดไม่ผิด

แต่ปัจุบันคิดผิดครับ

ที่แน่ๆ ตามใจเมียภูกที่สุดครับ  อย่าตามใจตัวเอง/เพื่อน

 ผมใช้รถกะบะมาหลายคัน ล้วนแต่เกียร์ธรรมดา พอสองปีที่แล้วเปลี่ยนรถใหม่เป็นออลนิวดีแมกซ์ไฮแลนเดอร์ สี่ประตู ออโต 2.5 ผมว่าใช้ดีนะ ให้ไปใช้เกียร์ธรรมดาอีกคงไม่เอา ทุกวันนี้เกียร์ออโตพัฒมากใกล้เคียงกับเกียร์ธรรมดาเวลาออกตัว   อาจจะด้อยกว่านิดหน่อยสำหรับวัยรุ่นที่ชอบใช้ความรุนแรงเวลาออกตัว นอกนั้นไม่มีความแตกต่างเลย จะเร่งแซงแบบรวดเร็วก็มีคิกดาวให้เลือกใช้  ผมเองที่เลือกใช้แบบออโต จะไม่คำนึ่งถึงเรื่องค่าซ่อมบำรุง หรือความประหยัดน้ำมัน อาศัยความสะดวกสบายมากกว่า เพราะอย่างไรเกียร์ออโต หรือเกียร์ธรรมดาก็ต้องมีการบำรุงรักษาเช่นกัน และอีกประการสำคัญ และเป็นข้อตัดสินด้วยคือ ถูกใจเมีย ถ้าซื้อมาแล้วเมียไม่ถูกใจคิดจนกว่ารถจะพังเชียวละ

 การออกตัวได้เร็วหรือช้ามันขึ้นอยู่กับเครื่องยนต์และอัตราทดเกียร์มากกว่าครับ ผมว่ารถรุ่นเดียวกันระหว่างเกียร์ธรรมดากับออโต้ไม่น่าต่างกันมากแต่เกียร์ธรรมดามันแช่ลากรอบได้มากเลยรู้สึกพุ่งมากกว่า หน้าที่หลักของเกียร์ ธรรมดากับออโต้ก็คือให้ผู้ขับเปลี่ยนสปีดเองหรือให้ระบบเกียร์เปลี่ยนให้ ก็คล้ายๆกับเทปคาสาส็ทคุณจะเดินไปเพื่อกลับหน้า A B เอง หรือให้มัน auto reverse  เท่าที่ผมใช้มา เกียร์ออโตเวลารถติดบนเนินชันรถไม่ไหลกลับและขับขึ้นเขาเหมือนว่าเร่ง(ใช้กำลัง)น้อยกว่าเกียร์ธรรมดา เดี๋ยวนี้ไม่คิดอยากกลับไปใช้เกียร์ธรรมดาเลย ยิ่งถ้าขับใน กทม.รถติดมากๆหรือช่วงเทศกาลสภาวะรถขยับไปทีละศอกแทบไม่อยากเหยียบคลัช (ทั้งเจ็บเท้า ทั้งปวดข้อเข่า)

 ระบบเกียร์ธรรมดาหรือ ออโต้ ไม่ได้เป็นสาเหตุทำให้เสียงเครื่องยนต์ดังหรือเบา ที่ท่านรู้สึกอย่างนั้นน่าจะเห็นจากรถเกียร์ธรรมดาส่วนมากจะเป็นรถดีเซล อย่าง BMW  Benz รุ่นดีเซลก็ดัง  ส่วนเกียร์ออโต้ส่วนมากอยู่ในรถเบนซิน 

 มีนักทดสอบของนิตยสารรถยนต์ชื่อ(ยีห้อ)หนึ่งได้ทดสอบอีสุ รุ่นใหม่ล่าสุด บอกว่าอัตราเร่ง ของคันที่ใช้เกียร์ออโต้ดีกว่าคันทีาใช้เกียร์ธรรมดา ไม่ได้ใช้ความรู้สึกจับแต่ใช้เครื่องมือจับอัตราเร่งว่า 0-100 กม./ชม.ใช้เวลากี่วิ

อีกอย่างคนกลัวว่าเกียร์ออโต้จะเสียเร็ว (น่าจะเป็นบางยี่ห้อ) ที่ผมใช้มิตซูท้ายเบนซ์ 190,000 กม. ไม่เคยซ่อมเกียร์หรือเปลี่ยน  อีกคัน อันติ๊ด 590,000 กม.(ระยะทางเท่านี้ไปถึงดวงจันทร์ได้)เคยเปลี่ยนแค่เซ็นเซอร์เกียร์ครั้งเดียวยังไม่เคยเปลี่ยนคลัชหรือเปลี่ยนเกียร์ลูกใหม่