สวัสดีค่ะ ปรึกษา หน่อยคะ ใช้ โตโยต้าท้ายโด่ง 1.6 สตาร์ด ครั้งที่ 1-2 ดับ พอครั้งที่ 3  ต้องเหยียบคันเร่งช่วย เหมือนเบิ้นเครี่องถึงจะไปได้

ต้องแก้อย่างไรค่ะ ไปมาหลายช่างแล้วไม่ใครแก้ได้เลย รบกวนด้วยค่ะ

 ตอนนี้ใช้ AT190 เกียรฺออโต้ เครื่อง1.6 มีอาการคือ

      - เครื่องดับตอนรถวิ่งช้าๆ ตอนรถติดๆต้องแตะเบรคบ่อย อาการเครื่องจะกระตุกสั่นๆแล้วดับ ช่วงแรกๆพอดับก็สตาร์ทใหม่ครั้งเดียวก็ติดเลย

เข้าไปที่อู่หลายครั้งช่างบอกเกี่ยวกับระบบเซ็นเซอร์อากาศ ปั๊มติ๊กน้ำมัน ล้างปีกผีเสื้อ ก็ยังไม่หาย และมีอาการเพิ่มขึ้นคือ จอดรถติดเครื่องเปิด

แอร์ลงไปซื้อของกลับมาเครื่องดับสตาร์ตเครื่องติดไปต่อได้ แต่ต้องคอยเร่งเครื่องเวลารถชะลอหรือติดไฟแดงกลัวเครื่องดับ แต่ล่าสุดอาการเพิ่ม

อีกหนึ่งคือสตาร์ตเครื่องเปิดแอร์กำลังจะออกตัวเครื่องดับแล้วสตาร์ตใหม่ไม่ติดแล้ว พ่วงแบตก็ไม่ติด ต้องทิ้งไว้เป็นชั่วโมงถึงสตาร์ทติด ขับไป

เป็นแบบนี้มาุ 6-7 วันแระ มีใครพอจะแนะนำได้บ้างครับต้องทำยังไงอีกอาการที่บอกมาจึงจะหาย ( เกี่ยวกับกล่อง ECU หรือเปล่าครับ )

วันนี้ลองเปลี่ยนปีกผีเสื้ออีกตัวที่ช่างบอกงาม และบอกให้เช็คมอเตอร์เดินเบาอย่างที่อาจารย์บอก ก็ดีขึ้นครับ แต่คงต้องลองอีกสักระยะว่าผลจะออกมาเป็นเช่นไร

วันนี้ลองเปลี่ยนปีกผีเสื้ออีกตัวที่ช่างบอกงาม และบอกให้เช็คมอเตอร์เดินเบาอย่างที่อาจารย์บอก ก็ดีขึ้นครับ แต่คงต้องลองอีกสักระยะว่าผลจะออกมาเป็นเช่นไร

เครื่อง 1600 ท้ายโด่ง ออโต้  เปิด แอร์ ดับเลย ครับ  ล้าง ปีก ผี เสื้อ มา ภ 4 รอบ แล้ว  แต่ ละรอบ จะ มีอายุ การ ใช้ งาน ประ มาณ 2 - 3  

เดือน

พยายามแก้ไขมาตลอดหลายปีในอาการรอบเครื่องยนต์ไม่นิ่ง ทั้งเปลี่ยนอะไหล่ เหลือที่ยังไม่ได้ทำคือเปลี่ยนมอเตอร์เดินเบาอย่างที่อาจารย์ว่า

เมือ่สองสามวันก่อนเปลี่ยนปีกผีเสื้อมา หนักกว่าเก่าอี จากรอบเครื่อ

งยนต์ไม่เกิน1400 ปาเข้าไป2000 ยกคันเร่งแล้วก็ยังไม่ยอมลง

 ผมอยากเข้าคลับท้ายโด่งอ่ะคับช่วยบอกทีว่าเข้าได้ที่ไหนบ้างคับ

 ขอสอบถามหน่อยคะ ไฟ โอเวอร์ไดร์ โชว์เกือบตลอดเวลาเวลาเปลี่ยนเกียร์ ตอนออกตัวแรงรถไม่ค่อยออกเลยคะ แนะนำหน่อยนะคะ

สวัสดีครับรถผมมีปัญหาเหมือนกันเครื่องเดินเบาไม่ได้มันเป็นเกี่ยวกับอะไรเหรอครับผมเปลี่ยนชุดปีผีเสื้อมาใหม่ก็ยังเหมือนเดิมรอบก็ไม่นิ่งที่แรกอยู่ที่900เดี๋่ยวก็งมา600มันเป็นเกี่ยวกับอะไรช่วยแนะนำผมด้วยครับ

ผมใช้ AT190 ท้ายโดงรอบไม้นิ่งเช่นกันเปลี่ยนวาวล์นำเทอร์โมสตาทร์ใหม่แก้ได้เลยลองดูนะครับ

ขออภัยครับที่รบกวน

กระทู้เป็นปีแล้วครับ อุสาห์ขุดมาเพื่อ

ขอความกรุณาทุกๆท่านด้วยครับ

 ST191 เครื่อง 3S-FE ปี 93 เกียร์ออโต มีอาการดังนี้ครับ เมื่อเกียร์อยู่ตำแหน่ง N เร่งเครื่องยนต์ได้ปกติไม่มีสดุด แล้วพอเปลื่ยนตำแหน่งเกียร์ไปที่ D (ตำแหน่งอื่นๆก็เป็นครับ) ค่อยๆปล่อยเบรค รถก็เคลื่อนตัวไปได้ปกติ แต่พอเหยียบที่คันเร่งเพื่อจะเร่งความเร็ว เครื่องจะดับทันทีเลยครับ ไม่ทราบว่าเป็นเพราะเหตุใดครับ รบกวนด้วยครับ

 รถผม AT 190 ปี 1995 ติดแก๊สมา 3-4 ปี มีอาการรอบกระตุกมาเกือบปีแล้วครับ ทำอย่างไรก็ไม่ดีขึ้นมา (ทั้งล้างลิ้นปีกผีเสื้อ เปลี่ยนชุดมอเตอร์รอบเดินเบา เปลี่ยนหัวเทียนอย่างดีและแพง เปลี่ยนซิมวาว) อย่างมากก็ดีสักพักเดียวเอง พอดีมาเจอช่างอ้วนฯ อยู่หลังวัดปรินายก ราชดำเนินนอก วัดแรงอัดเครื่อง พบว่า แรงตกไป 2 สูบ รื้อออกมาปรากฎว่า วาวแตก จัดการเปลี่ยนใหม่ ไม่กี่ตังค์ครับเทียบกับที่ซ่อมที่อื่นมานับไม่ถ้วน รอบนิ่ง เครื่องวิ่งดีปกติใช้มาเกือบ 12 เดือน แล้วหลังจากเปลี่ยนวาว เผื่อเป็นข้อมูลสำหรับคนใช้โคโรน่า รุ่น AT 190 ครับ

 ผมก็มีปัญหาเรื่องรอบเดินเบาคับลบกวนช่วยแนะนำอู่แถวบางแคด้วยคับรถปี97เครื่อง3sวางโบ

 รบกวนท่านผู้รู้ครับ กล่องควบคุมแอร์รถยนต์ toyota ท้ายโด่ง เครื่อง 2000 cc หาได้ที่ไหนครับ ขอบคุณครับ

เพิ่งซื้อได้ 3-4  วัน  ผมว่าเอาไปเปลี่ยนเป็นคันใหม่ดีกว่า เพราะเป็นหลายอาการเหลือเกิน

 ขอยืนยันข้อมูลพี่ชาญชัยครับ

ผมใช้รุ่นนี้ปี 93 เครื่อง 2.0 at ขอถ่ายทอดประสบการณ์บางอย่างครับ

ผมเคยเปลี่ยนสายพานราวลิ้น หรือสายพานไทม์มิ่งที่อู่ข้างทางต่างจัวหวัด แถวหนองเม็ก อยู่ระหว่างอุดรฯ-สกลฯ เนื่องจากอู่ไม่ได้สำรองอะไหล่รุ่นนี้ไว้ ผมเลยเปลี่ยนแต่สายพานแก้ขัดไปก่อน เพื่อที่จะกลับมาเข้าอู่ประจำที่กรุงเทพ พอกลับมาเปลี่ยนลูกรอกสายพาน ปั๊มน้ำ แล้วใช้ไปซักพัก มีเสียงดังกรอกๆเบาๆที่หน้าเครื่อง สันนิฐานว่าเกิดที่ลูกรอกทั้งที่เพิ่งเปลี่ยน พอดีได้ไปคุยกับคนขับแท็กซี่ที่เคยเป็นช่างศูนย์ Toyota พี่เค้าวิเคราะห์ปัญหาให้ฟังว่าน่าจะเกิดจากการที่สายพานหนาไป เพราะไม่ตรงรุ่น ( เครื่องรุ่นผมมีหลายรุ่นย่อยครับ ) ทำให้ไปเบียดลูกรอก ถ้าใช้ไปนานๆลูกรอกจะสึกหรอมาก เสียเร็ว วิธีแก้ เปลี่ยนสายพานให้หนาพอดี หรือเจียรลูกลอกให้บางลง ตกลงผมเลยต้องรื้อเปลี่ยนสายพานอีกรอบถึงจบครับ

เพิ่มเติมให้ครับในบอร์ดของ โคโรน่าคลับ  หน้ากระทู้ซื้อขาย  กระทู้ของคุณโซ่   urchin_190  ที่ผมเข้าไปดู มีของเกือบทุกชิ้นส่วนของรถยนต์ครับ อยากเปลี่ยนอะไรก็เข้าไปดุได้เลยครับ  น้องคนนี้ผมเคยสั่งแหร๊กมาสวยๆก็ 2300 บาท จนป่านนี้ผมก็ยังไม่ได้เปลี่ยนเลย... เบอร์โซ่0812055395  คนนี้อยู่ฉะเชิงเทรา ครับ

อยู่ไกลจริงๆครับ เอางี้ครับคุณบีเข้าไปดุใน คลับของโคโรน่าดีกว่า  www.coronathailand.com  มีทั้งหน้าซื้อขายอะไหล่แล้วพร้อมบริการจัดส่ง หรือการตอบปัญหาของรุ่นโดยเฉพาะครับ  ซึ่งรุ่นของคุณตัว 1.6ซ่อมง่ายกว่าของผมเสียอีก โทรปรึกษากับช่างลีได้เลย เพราะส่วนมากอู่นี้ ตัว 1.6 หรือ 4 A FE เข้าไปใช้บริการเยอะ การถามเพื่อเป็นแนวทางครับ  ส่วนการเปลี่ยนถ่ายต่างๆ ตามที่คุณประณีตได้แนะนำเลย ให้เริ่มนับหนึ่งใหม่ที่เราเลย  เช่น ลูกรอกสายพานใหญ่ เล็ก สายพานไทม์มื่ง  น้ำมันเครื่อง เกียร์ หม้อน้ำเปลี่ยนถ่ายใหม่เลย ให้ซื้อน้ำยาหม้อน้ำของโตโยต้ามาเลย 1แกลลอน+ 1 ลิตร มาเติมไม่ต้องใช้น้ำเติม ตรวจดูฝาหม้อน้ำด้วยว่าฝาปริงล้าหรือยัง ทางที่ดีก็เปลี่ยนเลยตัวละไม่เกิน 100กว่าบาท  น้ำมันเบรกก็ต้องเปลี่ยนด้วย ค่อยๆดูไป  เดี๋ยวคุณบีเอาเบอร์ คุณตั้มลองโทรคุยเกี่ยวกับอะไหล่ตัวนี้ดู 0838044458 อยู่ศรีราชา ขายอะไหล่นำเข้าจากญี่ปุ่นเค้าเอามาเป็นตู้คอนเทนเนอร์ครับ  อีกเบอร์ก็น้องโซ่ ขายอะไหล่ของรุ่นนี้โดยเฉพาะ0812055395 มีแทบทุกชิ้นเป็นของนำเข้าอีกนั่นแหละ ทุกท่านที่ผมบอกมาไม่มีส่วนได้เสียนะครับ เพียงแต่ผมเก็บข้อมูลไว้เมื่อรถเราต้องหาอะไหล่เปลี่ยนครับ ยังไงก็เข้าไปดูในคลับได้ครับ รับรองว่าทุกท่านจะเข้ามาช่วยตอบปัญหาได้ เพราะบางท่านเจอปัญหามาแล้ว แก้ไขเรียบร้อยก็จะบอกเป็นแนวทาง ส่วนตัวผมเองก็ไม่เคยเข้าไปพบใครนะครับ เข้ามาเพื่อหาข้อมูลเช่นกัน  อ้ออยู่อุบลตรงไหนครับ  เพราะบ้านแม่ผมก็อยู่อุบล ติดโลตัสอุบลนั่นแหละครับ ผมไปอุบลทีไรก็ไปพักอย่างเดียวไปไหนไม่ถูกจริงๆ ปัจจุบันไปแค่ โคราชครับ

 หนูอยู่อุบล คะ  ช่างที่คุณ ชาญชัย บอกอยู่ไกล มาก แล้วช่างที่อุบลดูไม่ออกเลย  บอกแต่ว่า เครื่องก็ดีอยู่   ช่างที่อุบล อ่านใส่ ว่า ปีกผีเสื้อ   พังคะ  ซึ่ง หนู กำลัง จะทำตาม คุณ  non คือเปลียน  ชุดมอเตอร์เดินเบา

อยากให้คุณบีพิจารณาคำแนะนำของคุณชาญชัยดูนะครับ  ถ้าเป็นผมคงดูว่าผมสะดวกไปพบช่างคนไหน หาวันว่างสัก 1 วันนัดไปพบช่างผู้นั้นโดยตรงเล่าให้ฟังว่าเพิ่งซื้อรถมือสองจากเต้นท์มา พบว่ามีอาการรอบสวิง สะดุด ซึ่งช่างที่คุ้นกับโคโรน่า ก็คงวิเคราะห์จัดการกับปัญหานี้ได้ไม่ยากครับ

อีกอย่างหนึ่งช่างอาจจะเห็นว่าคุณซื้อรถมือสองมาคงแนะนำให้คุณเปลี่ยนถ่ายของเหลวในรถคุณตั้งแต่น้ำมันเครื่อง น้ำมันเกียร์ น้ำมันพาวเวอร์ น้ำมันเบรคและน้ำในหม้อน้ำ  รวมทั้งอุปกรณ์ชิ้นสำคัญคือสายพานไทมมิ่ง ซึ่งเขาคงบอกคุณถึงความสำคัญของมัน เพราะเราไม่รู้ว่าเจ้าของเดิมเขาเปลี่ยนไปเมื่อไร อาจใกล้หมดอายุแล้วก็ได้  

การแก้ปัญหารอบสวิง สะดุด รวมทั้งเปลี่ยนสายพานไทมมิ่ง จำเป็นต้องอาศัยช่างที่มีความชำนาญเฉพาะรุ่นนั้นๆ ครับ เพราะรถแต่ละรุ่นที่ออกมาในโลกปัจจุบันมีเทคนิคไม่เหมือนกันครับ  ยกตัวอย่างฮอนด้าซีวิค ตาโต-ไดเมนชั่น-เอฟดี-รุ่นปัจจุบัน มีรายละเอียดทางเทคนิคที่ไม่เหมือนกันเลยครับ

 รถ ปี94 ตัว 1.6  เปนรถที่ซื้อมาจากเต้น  คะ  พึงออกได้ 3 -4 วัน  ยังไม่ได้ทำตาม คำแนะนำของอาจารย์ทั้งหลาย เพราะ ยังไม่มีเวลา

ว่าจะไปลองเปลี่ยน ชุดมอเตอร์เดินเบา ว่ามันจะหาย จากอาการหรือเปล่า  ขอถามอีกนิดหนึ่งนะคะ   ชุดมอเตอร์เดินเบา  มันอยู่ตรงใหน หรอคะ จะได้ชี้บอกช่างถูก

ไม่ได้เข้ามาหลายวันครับ รถของคุณบี อายุกี่ปีแล้วครับแล้วเป็นรถที่ใช้เองตั้งแต่ป้ายแดงหรือเปล่าครับที่ผมถามก็เพื่อจะได้ทราบข้อมูลที่แน่ชัดครับ บางทีร้านแต่ละร้านก็ไม่ได้ชำนาญรถญี่ปุ่นทั้งหมดนะครับ แล้วท้ายโด่งตัวไหน ตัว 1.6 หรือ2.0 ครับ ปกติรถรุ่นนี้ใช้ดีมากครับ จนผมไม่ขาย  ตัวผมเองใช้ 2.0 ออโต้ครับ ปี93  อาการอย่างที่บอกเคยเป็น เปลี่ยนหัวเทียนหาย ตอนนี้ยังไม่ได้ล้างลิ้นปีก ก็มีอาการเช่นนี้นิดหน่อยไม่มาก อย่างมากลงมาก็ 700 รอบ ขึ้นไปก็ไม่เกิน 1000 รอบ ก็เลยยังไม่ได้ไปหาช่าง ยังไงผมจะให้เบอร์ช่างที่ทำรุ่นนี้เฉพาะแล้วกัน โทรคุยกันเองครับ ช่างต้น 0870159266  อยุ่แถวลำลูกกาคลอง 2    ช่างลี0860637714 อยู่เยื้องๆวัดลาดพร้าว  ช่างทั้ง2 ส่วนมากทำเจ้าโตโยต้าครับ ช่างลีทำเจ้า 4 A ซะส่วนมากทั้ง2คนทำรถลงสนามแข่งทั้งคู่ครับ  แต่ผมเองก็ไม่ค่อยได้เข้าไปใช้บริการบ่อยนะครับ บางที ปีกว่าถึง สองปี ถึงไปที เพราะรถไม่เป็นไรก็ไม่ได้เข้าครับ

ตั้งให้ตายก็ไม่หายหรอกครับ หมายถึงว่าตัวชุดมอเตอร์เดินเบาคุณมันเสื่อมมากแล้ว อันละ500บาท ของเซียงกงสวยๆเยอะ เปลี่ยนเลยครับ ไม่ต้องลังเล ย้ำเหมือนเดิมตั้งให้ตายก็ไม่หาย เสียเวลา เสียความรู้สึก

แสดงว่าไม่ต้องไป ตั้งรอบที่ปีกผีเสื้อ เลย ใช่ใหมคะ อาจารย์

 ฃอบทุกท่านที่ ให้ความคิดเห็นนะคะ  

ก็อย่างที่ช่างบอกแหละคือต้องล้างปีกผีเสื้อและชุดควบคุมรอบเดินเบาก่อนแล้วปรับปีกผีเสื้อให้ปิดสนิทแล้วกล่องจะทำให้รอบเดินเบาปกติเองจะไปตั้งรอบที่ปีกผีเสื้อแบบเครื่องคาร์บูโบราณผลจะออกมาตามคห.ที่3ของคุณบี

บางทีเปิดแอร์  อยู่ที่ 900 ปิดแอร์ ไปเกือบ 2000   หนูงง มาก ไปหาช่าง บอก เป็นกับ  ปีกผีเสื้อ  
 

รถรุ่นนี้ใช้มอเตอร์เดินเบาครับ การปรับรอบถ้าไปปรับที่ปีกผีเสื้อจะมีอาการแบบที่คุณบอก คือตอนที่ปรับรอบได้ แต่พอ ECU อ่านค่าใหม่รอบก็จะเพี้ยนไป  วิธีที่ถูกต้องคือให้ปีกผีเสื้อปิดสนิทก่อน จากนั้นจึงตรวจสภาพและล้างมอเตอร์เดินเบา ถ้ามอร์เตอร์เดินเบาทำงานได้ดีรอบจะคงที่ครับ

รุ่นนี้เป็นเครื่องหัวฉีดยุคแรกๆ ครับ ยังมีมอเตอร์เดินเบาและวาล์วลม ต้องหาช่างที่คุ้นเคยหน่อยครับ

ดูเหมือนว่าเพื่อนชาวเว็บของเราคือคุณชาญชัย  ท่านใช้รถรุ่นนี้อยู่ ถ้าแวะเข้ามาคงให้คำแนะนำที่ดีได้ครับ

 เพิ่มเติมคะหคือ  เวลาตั้งรอบ  900  มัน ก็ ลง มาถึง  500-600   พอตั้งเพิ่มให้เป็น 900 ใหม่  ผ่านไปไม่ถึงวัน มันก็ ขึ้น ไป1000 กว่า 

พอตั้งไห้เท่าเดิม 900  ผ่านไปไม่ถึงวัน มันก็ลง มา 500-600 งงมาก คะ อาจารย์ทั้งหลายขอคำแนะนำที

  ล้างชุดปีกผีเสื้อแล้ว เปลียน หัวเทียนแล้ว เหลือ เช็ค สายหัวเทียน  คอยล์จานจ่าย  ขอบคุนมากคะ 

ล้างชุดปีกผีเสื้อ ตรวจเช็คหัวเทียนสายหัวเทียน คอยล์จานจ่าย