ขออนุญาตออกความคิดเห็นครับ ผมเห็นว่าบางท่านให้ความคิดเห็นโดยมองแต่เรื่องการให้รัฐบาลปรับปรุงระบบขนส่งมวลชนในกรุงเทพเท่านั้น แต่อย่าลืมนะครับว่ายังมีพี่น้องอีก 70 กว่าจังหวัดที่ต้องใช้รถยนต์ส่วนตัวในการเดินทาง ซึ่งหากเค้าเหล่านั้นได้ประโยชน์จากโครงการนี้ก็น่าจะดีไม่ใช่หรือครับ ด้วยความเคารพ

ตอบคำถามเจ้าของกระทู้ ถ้าคุณคิดว่าจะเอาประโยชน์ (คืนภาษี) จากโครงการนี้ให้มากที่สุดโดยไม่สนใจว่ารถที่จะซื้อนั้นถูกใจหรือไม่ ผมเห็นด้วยกับความคิดของของกระทู้ที่ 3 และ 4 ครับ

ไม่เห็นด้วยกับนโยบายนี้ มันขัดกับนโยบายอื่นๆ อีกหลายอย่าง

แทนที่จะสนับสนุนให้คนใช้ระบบขนส่งมวลชน จะได้ประหยัดการใช้พลังงาน ช่วยลดภาวะโลกร้อน

กลับไปส่งเสริมให้คนใช้รถมากขึ้น ถนนไม่พอใช้ รถติดมากขึ้นอีก เสียพลังงานโดยเปล่าประโยชน์อีก

เอางบประมาณไปพัฒนาระบบขนส่งมวลชนจะดีกว่า

บนโลกกลมๆ ใบนี้ ไม่มีอะไรสมบูรณ์ หรือดีทุกอย่างหรอกครับ ไม่อย่างนั้นไม่มีเรื่องม้าพระอินทร์หรอกครับ ทุกสิ่งทุกอย่าง ทุกคนทุกตัว มีดีมีเสียด้วยกันทั้งนั้น แม้กระทั่งเหรียญยังมีสองด้านเลยครับ แต่ทำยังไงเราที่เกิดมาบนโลกใบนี้แล้ว จะเรียนรู้และปฏิบัติตนที่จะอยู่บนโลกใบนี้อย่างมีความสุข หากเราไม่ชอบเขาก็อย่าไปมอง หรือไปคิดถึงเขาซะก็หมดเรื่อง ไม่มีใครรู้อนาคตตัวเองหรอก ยังทำอะไรได้ก็หาความสุขใส่ตัวเถอะ เครียดมากเดี๋ยวความดันขึ้นซวยอีก ขำขำครับอย่าซีเรียส

เริ่มจากการไม่สนับสนุนการคอรับชั่นก่อนดีใหมครับ เอาจากตัวเราเองก่อนเลยว่าเคยสนับสนุนการคอรับฯบ้างหรือเปล่า หรือเคยคอรับฯเองหรือเปล่า ช่วยๆกันเพื่อบ้านเมืองของเรา เพื่อพ่อหลวงของเรา...ท่านเหนื่อยมาตลอด แม้กระทั่งวันนี้ที่ป่วยก็ยังทำงานเพื่อพวกเรา..ผมรักท่านครับ

เอาเงินงบประมาณไปแก้ปัญหาน้ำท่วมก่อน ไม่เข้าใจ เดือนเมษาสาดน้ำทิ้งกัน พอเข้าหน้าฝนน้ำท่วมอีก พอเข้าหน้าหนาวแจกผ้าห่ม เข้าหน้าแล้งบางจังหวัดก็แล้ง ผมว่าถ้ามีการวางแผนและตั้งใจจริงไม่มัวมานั่งจับผิดแล้วทะเลาะกันปัญหาเหล่านี้ก็คงไม่เกิดซ้ำๆ กับแบบนี้ครับถ้าเปลี่ยนคนอื่นไม่ได้เราก็เปลี่ยนตัวเองให้ดีแล้วพัฒนาสิ่งแวดล้อมรอบๆ ตัวเราให้ดีครับ ทุกคนทำ ทำกันทุกคนผมเชื่อว่ามันก็จะดีขึ้นครับ

กด LIKE คห.ที่9

 เห็นด้วยเต็มๆครับ

      เงินงบประมาณที่เอามาหนุนนโยบายรถคันแรกจำนวน 30,000 ล้านบาท ถ้าเอามาลงทุนในการขนส่งระบบราง หรือปรับปรุงบริการรถสาธารณะจะเป็นประโยชน์เป็นเนื้อเป็นหนังกว่ากันเยอะครับ แถมยังช่วยส่งเสริมการลดการใช้พลังงาน ลดโลกร้อน ลดการจราจรติดขัดได้อีกด้วย หรือทำรถไฟรางคู่ ช่วยลดจำนวนรถ 10 ล้อลงได้อีก แถมยังเป็นการลดต้นทุนด้านการขนส่งสินค้า เกิดประโยชน์ต่อประเทศชาติอย่างมหาศาลและตัวเม็ดเงินยังจะหมุนเวียนในระบบอีกหลายรอบ เพิ่มมูลค่าอีกนับแสนล้านบาท

     เอามาหนุนนโยบายรถคันแรก คนที่ได้ประโยชน์ก็คือคนซื้อรถกับคนขายรถ + ผู้ผลิตชิ้นส่วน แรงงานในโรงงานรถนยต์ไม่ค่อยได้อะไรครับ เพราะเค้ามี"รายได้"เกิน 300 อยู่แล้ว และโรงงานรถยนต์ส่วนใหญ่ใช้เครื่องจักรมากกว่าคนครับ

คุณสามเอ็กซ์ครับ ผมพยายามยึดนโยบายรัฐ ขึ้นรถเมล์ รถไฟฟ้า

แต่เวลาเช้าเย็น มันขึ้นไม่ได้ครับ แน่นมาก ในที่สุด ผมก็ขับรถตามเดิม

(ถึงเป็นวันหยุด รถเมล์ก็ไม่ค่อยอยากให้บริการเหมือนกันครับ)

เอาเงินภาษีไปแก้ไขปัญหาจราจรเถอะคับ ทุกวันนี้รถในกรุงเทพฯยังติดไม่พออีกเหรอคับ ไปต่างจังหวัดหน้าเทศกาลก็ติดกันวินาศสันตโลพอแรงแล้วคับ

รัฐบาลเขามีก็มีการแยกการทำงานนะค่ะ คุณลูกบอล ทำใจให้สบายค่ะ อย่าไปคิดมาก คนที่ได้รับประโยชน์ก็มีนะค่ะ ส่วนใหญ่คนที่มีรถแล้วจะไม่เห็นด้วยค่ะ   เห็นด้วยอย่างหนึ่งคือ แต่ละรัฐบาลชอบมีแนวคิดแปลกๆมานำเสนอกันจริงๆ อย่างชุดก่อนก็ มีคนแซวว่า  สั่งข้าวผัดกระเพาไก่ใส่ไข่ดาวสองขีด 555

เลือกให้ตรงกับการใช้่งานดีที่สุด อย่าไปยึดติด เรื่อง ภาษีรถคันแรก

ปล. ผมไม่ค่อยเห็นด้วย กับเรื่องนี้เท่าไหร่หรอกครับ  เพื่อน ๆ รอบนอก กทม น้ำท่วม เสียหายหลายร้อยล้าน มัวแต่มานั่งทำ เรื่องไม่เป็นเรื่อง ก่อนเรื่องนี้ เจริญจริง ๆ ประเทศไทย

ถ้าเทียบกับค่าภาษีที่จะได้คืนแล้ว วีออส ซิตี้ ดูจะคุ้มกว่าอีโกคาร์ ครับ

วีออส ซิตี้ ยาริส แจ๊ส กะบะก็อีซูซุ กับ โตโยต้า ครับ

ดูตามกำลังเงินให้เหมาะสมกับราคารถดีกว่า ซื้อแล้วไม่เดือดร้อน

เลือกให้ตรงกับวัตถุประสงค์ในการใช้งาน  ระยะ 5-10 ปี...ก็พอดีๆ...