ออกตัวเกียร์หนึ่งก็ได้ อาจมีบางคนออกตัวเกียร์หนึ่งแล้วมันกระชากแบบพ่อของผมแต่พอถึงรุ่นผม ผมออกตัวเกียร์หนึ่งโดยค่อยๆปล่อยครัชและเหียบคันเร่งรถมันก็ไม่เห็นกระชากเลย

แต่บางคนที่บอกว่ามันกระชากเพราะท่านอาจปล่อยครัชกับคันเร่งเร็วไปทำให้รถกระชาก

ผมขอแสดงความเห็นแตกต่างจากหลายๆ ท่านนะครับ

ผมใช้กระบะ NISSAN Frontier เครื่องยนต์ 3.0 ลิตร เทอร์โบ (ZD30DDT) 150 แรงม้า ที่ 3,400 รตน. แรงบิด 314 นิวตัน-เมตร ที่ 2,000 รตน. การออกตัวจะดูที่แรงบิดเป็นหลักครับ (แรงม้าใช้ในความเร็วปลาย) ผมจึงคำนวณดังนี้

อัตราทดเฟืองท้าย 4.375 : 1

อัตราทดเกียร์ 1 = 3.580 ให้แรงบิด (314 x 4.375) x 3.580 = 4,918.025 นิวตัน-เมตร

อัตราทดเกียร์ 2 = 2.077 ให้แรงบิด (314 x 4.375) x 3.580 = 2,853.279 นิวตัน-เมตร

ดังนั้น ทางราบ รถผมสามารถออกตัวด้วยเกียร์ 2 ที่ให้แรงบิด 2,800 กว่านิวตัน-เมตรได้สบายๆ  (ถ้าออกตัวด้วยเกียร์แรกจะอั้นมากๆ) แม้ต้องแบกน้ำหนักรถอีก 2.1 ตัน แป๊บเดียวก็ลงเกียร์ 3 ได้ เพราะเครื่องดีเซลเทอร์โบให้แรงบิดสูงที่รอบต่ำอยู่แล้ว (ของผมใช้ประจำ เพราะเครื่องไม่สั่น และสามารถปล่อยไหลได้เหมือนเกียร์อัตโนมัติ) เพราะตามธรรมชาติเกียร์ 1-3 ของกระบะจะทดไว้สูง เพื่อให้มีกำลังไต่ทางลาดชันเวลาบรรทุกหนัก...แต่ก็ขึ้นอยู่กับระยะคลัตช์ด้วย เพราะรุ่นใหม่ๆ อย่างพวก Navara Vigo ระยะจะตื้นเหมือนรถเก๋ง ทำให้ต้องเลี้ยงคลัตช์ ทำให้อาจเกิดการสึกหรอมากกว่าครับ

แต่ทั้งนี้ทั้งนั้น ไม่แนะนำให้ใช้กับทุกรุ่นนะครับ โดยเฉพาะเครื่องเบ็นซินที่แรงบิดมาที่รอบสูงจะไม่เหมาะอย่างมาก....ที่สำคัญลองทดลองกับรถคุณดูครับ ว่าถ้าออกตัวด้วยเกียร์ 2 แล้วไม่ดับไม่สั่นก็ถือว่าใช้ได้ครับ

ตอบ คห.9 ที่ออกเกียร์ 2ได้เพราะรถเคลื่อนตัวแล้วตอนเข็นสตาร์ทครับ ไม่พังครับ

กระบะดีเซล ไม่มี limited slip จอดอยู่ในแอ่งโคลนเลน จะออกตัวเกียร์สองเพื่อไม่ให้ออกอาการฟรีมาก ก็พอทำได้ไม่ผิดครับ ส่วนการเข็นกระตุก ทำบ่อยๆ ก็คงไม่ดีกับระบบส่งกำลังครับ แต่ผมใช้เกียร์สามนะครับ เกียร์สองมันกระแทกคนเข็นไปหน่อย... :-P

 ส่วนมาก โตต้า แทบทุกคัน ออกเกียร์ 2 น้อยมากตอนนี้ที่ออก 1   เจ้าของมักไม่ได้ขับเอง แต่เป็นลูกน้องขับ 

ถ้ามีเกียร์ 1 แล้วไม่ใช้ ขับรถกลับไป SHOWROOM แล้วบอกเค้าว่า

มาขอเงินส่วนลดเกียร์ 1 คืน เพราะหนู มาย ล่าย ไช่ ห้า. 5 5 5 5 5 5.

ขอบคุณ พี่พี่ทุกท่านนะค่ะ

แล้วที่เวลารถสตาร์ทไม่ติด แล้วเข็น สตาร์ท ที่เกียร์ 2  เกียร์จะพังเร็วเหมือนกันหรือไม่ครับ

เอ่อ สถานการณ์ที่ว่าคือไรครับ  ออกตัวเกียร์ 2 ยังไงมันก็ออกช้ากว่าเกียร์ 1

ผมเห็นประจำออกเกียร์ ๒ รถกระบะ...ซึ่งมันเป็นเรื่องขนมๆ..แต่ผมขับ  ไม่ทำ..เคยลอง..แต่แนะนำ...มันไม่ถูก..แต่รถเก๋งคงทำยาก..ต้องเลี้ยงครัชและคันเร่งมากกว่าปกติ..ใช้งานให้มันถูกวิธีดีที่สุด  ทำได้แต่ผลเสียไม่เห็นวันนี้แต่อนาคตอันไกล้คงไม่นาน...

ไม่จำเป็นเสมอไป แล้วแต่สถานะการณ์

ว่าแต่รถรุ่นอะไรครับ

น่าตบกะโหลกคนที่แนะนำให้ออกเกียร์ 2 ครับ ไม่งั้นเค้าจะมีเกียร์ 1 มาไว้ทำไมครับ วิศะกรเค้าออกแบบมาดีแล้วปัญหาที่จะเกิดขึ้นก็ตามที่พี่ๆ เค้าบอกครับ

ออกด้วยเกียร2บ่อยๆทำให้ เฟืองท้าย เกียรพังไวขึ้น คลัทชหมดเร็วขึ้นยางแท่นเครื่องเสียเร็วขึ้น

ต้องออกตัวที่เกียร์ 1 เท่านั้นครับ

ต้องออกตังที่เกียร์ 1 เท่านั้นครับ

ผิดอย่างร้ายแรงครับ ทำให้เกียร์สึกหรอมากกว่าปรกติ ออกตัวเกียร์สองคิดว่านิ่มแท้จริงแล้วเฟืองเกียร์สองรับแรงเค้นเต็มๆ ควรออกตัวด้วยเกียร์หนึ่งแล้วสับไปสองเลยโดยดูรอบเครื่องประกอบด้วย

หากเป็นลูกน้องพี่ๆในห้องนี้บางท่านเค้าจะตบกบาลแล้วไล่ออก