-  ผมล้างท่อไอดีรวม  โตโยต้า AE 101 auto 4A FE ถามว่าไอนำ้มันเครื่องดำๆที่ค้างอยู่ในอ่างเราเอาออกได้หรือเปล่าตรับ และอีกเรื่องครับ ลิ้นเร่งที่ปีกผีเสื้อแตกทำให้นำ้หล่อเย็นแตกออกมา ถ้าเราแก้ลิ้นเร่งเสร็จเราต่อสายนำ้สองท่อเข้าเหมือนเดิมได้เลยไหมครับ ? หรือต้องเดินเครื่องแล้วเติมนำ้ที่หม้อนำ้ใหม่แทนนำ้หล้อเย็นที่ขาดหายไปจะได้ไหมครับ ขอรบกวนอาจารย์ให้ความรู้หน่อยครับ เป็นพระคุณอย่างสูงครับ ขอบคุณครับ !!!

 ขอสอบถามหน่อยครับ

รถผม สามห่วง หรือ toyota ee100 

 ตอนแรกเป็นเครื่องคาบู แ้วเปื่ยนมาวาง 5a mt 

ตอนนี้รถมีอาการ เดินเาอยู่แ้วดับไปเลยครับ สตาทติดบ้างไม่ติดบ้าง 

ใช้เป็นแก๊สดูดครับ 

ลอง้างลิ้นปีกแ้วก็ไม่หายครับ ลองหมุนเวคกั่มแล้วครับรอบลง แะก็แร่งขึ้นมาเอง 

จานจ่ายก็ลองเปื่ยนแ้วไม่หายครับ

เรามีเงินให้สินเชื่อตั้งแต่ 250,000.00 เพื่อ 250,000,000.00 แม็กซ์เรามีความน่าเชื่อถือที่มีประสิทธิภาพได้อย่างรวดเร็วและแบบไดนามิก ที่มีการตรวจสอบเครดิตไม่ได้และมีการรับประกัน 100% เงินกู้ยืมต่างประเทศ

และ ค่าธรรมเนียมในการขอของเราเป็นเพียงผลรวมของ (250 USD) อัตราแลกเปลี่ยนคือ 3% ของสินเชื่อทั้งหมดหากคุณสนใจที่จะได้รับกลับมาให้เราผ่าน reekadorosey07@gmail.com

  ขอขอบคุณ,
  Reekado โรซี่

 ท่อน้ำใต้เรือนลื้นเร่งเสียบสลับซ้ายขวามีผลอย่างไร 4a-fe

 ลองปรับสกรูรอบเดินเบา ทวนเข็ม ซัก2รอบ 

ดูปลั๊กมอเตอร์เดินเบาว่าหลวมจุกมันจะหลุดหรือปล่าวคับ

ลองดู

 ผมก็เป็นae110หาปัญหามาตั้งเดือนตอนนี้หาเจอแล้วไม่เสียเงินสักบาทแต่ต้อนนี้ทดลองใช้อยู่ไม่รู้ว่าคันอื่นๆจะโชคดีอย่างผมหรือเป่ลาไอ้ที่แก้หายไม่รู้ว่าเรียกอะไรโทรมาถามก็ได้นะขอรับไม่เสียตังae110นะรุ่นอื่นยังไม่แน่จายๆๆ 088-1110725(มีคอนโซนบิ๊กเอ็มขายหลายชิ้น)

copy ไม่ได้

สามห่วง AE 100 เครื่อง 4E FE ขอแสดงความคิดเห็นครับ  ผมซื้อต่อเขามาสองปีแล้วเครื่องร้อนรอบจะตกจนดับหรือเกือบดับโดยเฉพาะอาอาศร้อนไม่ว่าจะใช้นำมันหรือแก๊ส  พยามถามผู้รู้ และช่าง  ได้รับคำบอกแตกต่างกันออกไป  จึงตั้งข้อสังเกตุ  ลงมือทำ (เฉพาะ ข้อ1-2) ตอนนี้รอบเครื่องปกติดี

1.ตรวจสอบมอเตอร์เดินเบา (ด้านซ้ายท่อรวมไอดี) ทำความสะอาดขั้วไฟฟ้าและท่อทางเดินอากาศ  เวลาเดินเบาถ้าถอดเครื่องจะดับ ให้สันนิษฐานว่ายังใช้การได้

2.ตรวจสอบวาวล์ชดเชยรอบเดินเบาเวลาเปิดแอร์ (แอร์แวคคั่ม) รถเก่าส่วนมากจะมีคราบฝุ่นหรือนำมันเหนียวเข้าไปอุดตัน เพราะธรรมดาแล้ววาวล์ไฟฟ้าจะเปิดเวลาคอมแอร์ทำงาน  ถอดออกมาทำความสะอาดด้วยน้ำหรือน้ำมันดีเซลไม่ควรใช้ลมแรงดันสูงเป่าอาจทำให้วาวล์พัง จะให้แน่ใจควรต่อไฟแบตเตอรรี่ 12 โวลท์  แล้วลองเป่าดู

3.ตรวจสอบลิ้นปีกผีเสื้อ ถอดทำความสะอาด (ระวังเซ้นเซอร์ลิ้นปีกผีเสื้อ)

4. ตรวจสอบคอลย์จุดระเบิด

5. ตรวจสอบ กล่อง CPU

6. ข้อ 3 - 5 ควรเป็นช่าง หรือผู้มีทักษะช่าง 

step motor - มอเตอร์ชดเชยรอบเดินเบา หรือ ชุดเดินเบา ที่คุณเทียนชัยบอก  อันเดียวกันครับ ....

ส่วนเรื่องวาล์ว ลองตั้งดูใหม่ก็ได้ครับ เพราะ ถ้าวาล์วยัน หรือ ห่าง ก็มีผลกับรอบเครื่องเหมือนกัน

โทษทีไม่ได้ตอบเพราะ ไม่ได้มาทำงานหลายวันแล้วคับ อิอิ

สามห่วงEE มันมีชื่อเรื่องเดินเบาอยู่แล้ว  แก้ยากมากๆๆๆๆ

ถอดล้างชุดเดินเบาไม่หาย ต้องหาของมือสองมาใส่  ไอ้ AE110 ก็อีกคันปัญหาเดียวกัน  บางคนแก้ยาวไปถึงเปลี่ยนกล่อง  แต่ไม่ใช่  อยู่ที่ชุดเดินเบานั่นแหละ

หวัดดีครับคุณลูกบอล

ขอโทษทีครับเมื่อวานไปหาลูกค้าต่างจังหวัดมา เพิ่งเปิด web รอบเดินเบาตก 500-600 เป็นตอนเครื่องเริ่มร้อน (วิ่งไป 10-15 นาทีขึ้นไป) รอบตกตลอดไม่ว่าใช้น้ำมัน หรือใช้แก๊ส และเครื่องก็ดับ ดับ 10 กว่าครั้งกว่าจะถึงบ้านครับ (ติดแก๊สแบบดูดครับ) ผมได้ล้างลิ้นปีกผีเสื้อ เปลี่ยนคอยล์จุดระเบิดแล้ว (ช่างเอาชิ้นส่วนคอยล์ตัวเดิมที่เปลี่ยนมาให้ดูมีละลายบางส่วน) ซึ่งเปลี่ยนแล้ววิ่งได้ปกติแค่วันเดียว วันรุ่งขึ้นรอบตกเหมือนเดิม และเครื่องดับบ่อยเหมือนเดิมครับ ตอนนี้ไม่รู้ว่ารุ่นนี้มีสเตปมอเตอร์ที่คุณลูกบอลบอกไหม จะลองหามาเปลี่ยน แต่ช่างบอกว่าไม่น่าจะใช้วาล์วยันตามที่คุณ bon ตั้งข้อสังเกต ท่านได้พอทราบรบกวนชี้แนะด้วยครับ ซ่อมมาหลายอย่างแล้วครับ ยังแก้ไม่ตกเลย

ถามเพิ่มนิดนะครับคุณเอก  แก๊สนี่ติด แบบดูด หรือ หัวฉีดครับ  ถ้าวิ่งน้ำมันเป็นไหมครับ   หรือเป็นแต่ แก๊ส

ขออนุญาตครับ วาล์วยันครับ ลองเช็คดูครับ งบไม่มาก

คอยส์ มันอยู่ในจานจ่าย  ..........      ล้างปีกผีเสื้อ กับเชค step motor ครับ

รอบเดินเบาเบาจนสั่นและดับ ถ้าเป็นคาร์บูก็มักมีปัญหาการรั่วของไอดีหลังคาร์บู ไม่ก็ท่อแวคคั่มต่างๆ

ถ้าเป็นหัวฉีดผมไม่ทราบ แต่เดาว่าส่วนผสมเชื้อเพลิงในรอบเดินเบาคงตั้งไว้บางเกินไป ถ้าติดแกสผมยิ่งไม่กล้าเดาเลยครับ แต่คิดว่าไม่น่าเป็นที่อุปกรณ์ในระบบไฟจุดระเบิดครับ ถ้าเกี่ยวกับระบบจุดระเบิดก็น่าจะเป็นที่องศาไฟมากกว่าครับ

ว่าแต่กลิ่นไอเสียยังปกติไหมครับ มีแสบจมูกหรือเปล่าครับ

ลิ้นปีกผีเสื้อล้างหรือยังครับ เวลาเปลี่ยนอะไหล่แนะนำให้เปลี่ยนอะไหล่แท้ของใหม่ไปเลยครับ ติดNGV ก็ประหยัดมากอยู่แล้ว เงินคุณต้องเหลือเพียบ น้ำมันเครื่อง 5 พันโลก็พอแล้วครับ ถ้าวิ่งยาวๆ รถไม่ติดถ้ารู้สึกว่ารถยังไม่อืดจะลากต่อ 6-7 พันก็ได้ แต่ถ้าไม่เดือดร้อนก็เปลี่ยนไปเลยครับ ปัญหารอบเดินเบาที่เจอมากับตัวก็มีที่คุณเปลี่ยนไปทั้งหมดและก็ลิ้นปีกผีเสื้อ เปลี่ยนของดีมันก็ใช้ได้ยาวๆ ไม่ต้องมานั่งซ่อมกันบ่อยๆ เปลี่ยนของไม่ดีของมือ2 พวกที่ใช้แก๊สแล้วขายกันเป็นแถวก็เพราะอย่างนี้ไงครับ