ผมติดแก๊สได้  1 ปี เครื่องยนต์กินน้ำมันเครื่องมาก หัวฉีดรั่ว เลยขายทิ้งแล้ว ใช้น้ำมันสบายกว่า

ปัญหาโรคจิต ..โลกแตก มีตังค์ใครบ้างอยากติดแก๊ส เพราะอัตราการเร่งก็สู้น้ำมันไม่ได้ แถมชอบ แบล็คตึ้ม เครื่องดับ เปลียนหัวเทียน

เซ็งเป็ด ช่วงขึ้นสะพานบนห้าง วันนั้นแบล็คดับ เซ็งมาก มีรถต่อข้างหลังอีก มีเงินเยอะก็ไม่ติดหรอก ไหนจะค่าผ่อนรถอีก คนรวยจะเดือดร้อนอะไร

คำว่า Slow ของคุณนี่อาการยังไงครับ ถ้ารอบเดินเบาไม่นิ่งก็ให้ช่างปรับตั้งดูครับ ถ้าไม่หายก็ต้องไล่ตั้งแต่หัวเทียน ลิ้นปีกผีเสื่อ ถ้าไมหายทิ้งเมลไว้เดี่ยวแนะนำอู่เก่งให้ครับ เค้ารับติดแอลด้วย ชำนาญมาก รับรองจบ ไม่แพงด้วยครับ

ผม ใช้ altis 1.6E   ติด LPG 1ปี ระบบ fixed mixer  พบว่า พอเปลี่ยนมาใช้น้ำมัน จะ  slow ไม่ได้ เครื่องมันจะดับ เอา เครียดมากๆๆ

ขอบคุณพี่ๆทั้งสองมากครับที่แนะนำ

เห็นห้วยครับพี่คนว่างวันอาทิตย์

วิ่งนอกเมื่องเท้านิ่งๆ ไม่กดคันเร่งปรืดปราดได้เกิน 12 อยู่แล้ว แต่ในเมืองไม่ได้เด็ดขาด ส่วนเบนซ์ที่ผมกล้าติดก็เพราะไม่กลัวเครื่องพังถ้าพังก็ลงเจ มีช่างวางเจเครื่องเบนซ์โดยเฉพาะครับเก่งมากๆ  เพราะถ้าเครื่องเบนซ์พังเพราะแก๊สคิดยังไงก็ซ่อมไม่คุ้มครับ แต่ถ้าฮอนด้าซ่อมยังไงก็คุ้มครับ (ซ่อมข้างนอกนะครับ) ถ้าซ่อมศูนย์คิดอย่างไงก็ไม่คุ้มครับวิ่งน้ำมันไปเถอะ

พวกใช้แก๊สก็เหมือนกับหลอกตัวเองแหละครับค่าใช้จ่ายเชื้อเพลิงถูก แต่มีค่าเสื่อมอุปกรณ์ต่างๆแอบแฝง รถบางประเภทก็ใช้แล้วคุ้ม รถบางประเภทค่าซ่อมแพงใช้แล้วก็ไม่คุ้มครับ

ขอบคุณนะครับที่มาแลกเปลี่ยนความคิดเห็นกันครับ

ผมขอบอกว่าของผม ผมมีสูตรที่ใช้ในการคำนวนซึ่งถ้าคนที่เคยใช้เวปนี้ประจำตั้งแต่สมัยที่เขาบ้าติดแก๊สกันแบบถล่มทลายจะทราบสูตรตัวนี้ดีครับ เพราะฉะนั้น จะเทียบอย่างไร ผมก็จะยังคงใช้สูตรของผมต่อไปครับ และยืนยันเหมือนเดิมว่าถ้าไม่ใช้รถเกินวันละ 200 กม. ไม่แนะนำเด็ดขาดครับ ส่วนที่บอกว่าแคมรี่ 2.0 ไม่ได้ 10 กม/ลิตรนั้น ยอมรับว่าถ้าเป็นการจราจรในกรุงเทพ ถ้าคุณวัดในช่วงเร่งด่าน ไม่น่าจะได้ แต่ถ้าเป็นช่วงเวลาทั่วไป ทำได้ครับ 14 กม/ลิตรต่างจังหวัด ระบรองได้ว่าถ้าวิ่งที่ความเร็วไม่เกิน 120 กม/ชม ได้แน่ครับ แต่ถ้าเท้าหนักจบครับ ไม่แได้แน่นอน 

ราคาข้างต้นนั้นผมรวมค่าซ่อมแล้วก็บำรุงรักษาเรียนร้อยแล้วนะครับจริงๆ ไม่ได้โม้นะครับพี่วันว่าง (รวมค่าน้ำมันที่เติมด้วยนะครับ ผมเติมวีพาวีเวอร์เบนซินเต็มถังตลอดครับ ราคาเบนซิน 95 ก็ 38-41 ที่ผมเอามาคำนวน) แล้วผมก็วิ่งสลับกับน้ำมันด้วยครับ สาเหตุที่เปลี่ยนน้ำมันเครื่องเร็วก็เพราะต้องการถนอมเครื่องด้วย ผมมีหลักฐานยืนยันนะครับเพราะผมจดละเอียดยิบเลยครับ ว่าเติมครั้งนึงวิ่งได้กี่โล กี่โลถ่ายน้ำมันเครื่อง เลขไมล์เท่านี้อะไรเสียเปลี่ยนอะไรบ้าง ถ้าราคาก๊าซยังถูกแบบนี้ใช้ยังไงก็คุ้มครับ แต่ถ้าลอยตัวเมื่อไหร่ คงไม่คุ้มแล้วครับ ก็คงเอาอีซูซุมังกรทองของพ่อมาใช้ครับ 

ราคาก๊าซกิโลละ 8.50 บาท  เบนซ์ กินกิโลละ 1.20  ส่วน ซิตี้กินกิโลละ 50-90 สต.

 Benz ผม กิน 7 กม./ลิตรในเมือง นอกเมือง 11-14 กม./โลลิตรื้ความเร็ว 80-100 ครับ ส่วนน้ำมันเครื่องนั้นผมลองมาหมดแล้วครับ น้ำมันเครื่องของเอ็นจีวี กึ่งสังเคราะห์ ใช้ได้ดีสุดครับ ที่เปลี่ยนทุก 2,000 -2,500 ก็เพราะผมวิ่งรถติดครับ ถ้าคนใช้รถเอ็นจีวีจริงๆ จะรู้ว่ามันเป็นยังไงตอนน้ำมันเครื่องใกล้เสื่อม ก่อนเปลี่ยนกับหลังเปลี่ยนจะรู้สึกได้เลยครับ ราคาน้ำมันเครื่องก็ถูก แกลอนละไม่ถึง 500 ถ้าซื้อเยอะๆ แกลอนละ 380 บาทเอง กรองน้ำมมันเครื่องก็แค่ 140 บาท ของเบซ์ 150 บาท น้ำมันเครื่องเอ็นจีวีใช้แล้วเครื่องจะเขกน้องลง แต่เร่งหนืดหน่อย ขนาดน้ำมันเครื่องสังเคราะห์ของโมมิลวันยังสู้ไม่ได้เลยครับเพราะมันเหมาะกับรถใช้น้ำมัน ใช้กับแก๊สวิ่งไม่ดีแม่จะวิ่งลื่นกว่าก็ตามแต่รอบต่ำในเมืองเขกจะน๊อคครับ ส่วนเรื่องตรวจสภาพผมตรวจทุก 10,000 โลครับครั้งละ 300 บาทที่ทาคูนิครับ ส่วนแคมรี่ที่ว่านั้นเอามาวิ่งจริงๆ ไม่ได้หรอกครับ 10-12 พี่ที่ทำงานผมก็ใช้อยู่ครับ ที่ผมบอกตัวเลขได้ก้เพราะผมจดทุกครั้งที่เติมก๊าซแล้วน้ำมัน และไม่กลัวเสียและพังเพราะมีอู่ประจำ เทียบกับค่าซ่อมแล้วคุ้มครับ เงินเดือนที่ได้อยู่ตอนนี้ครับ แต่ถ้ามีเงินเยอะๆ ผมก็จะใช้น้ำมันครับ ไม่ใช้เอ็นจีวี ขนาดขับกระบะอีซูวูมังกรทองของพ่ออย่างเดียวยังประหยัดไม่เท่าเลยครับ

ตุณอาทเทียบแบบนั้นไม่ได้ครับ เพราะในกรณีของคุณ เบนซ์ไม่ทราบรุ่นอะไร เช่นถ้าเป็น S280 ผมบอกได้เลยว่าติดได้ทันทีเพราะมันกินอยู่ที่ 4 กม/ลิตร ใช้รถเยอะๆปีหว่าก็คุ้มครับ แต่ในกรณีข้างต้น Camry 2.0 กินที่ 10-12 กม/ลิตร การที่จะใช้ให้คุ้มต้อง 200 กม/วันขึ้นไปเท่า่นั้น และการที่คุณเอง Honda Type Z คิด NGV มาเทียบกับ Accord ก็ผิดอีก เพราะถ้าคุณเอา Honda Type Z ด้วยกันที่ใช้น้ำมันมาเทียบกับ ที่ติด NGV จะเห้นได้ว่าผลตอบแทนของ NGV จะต้องใช้เวลาในการคืนกำไรได้นานมาก เพราะคุณจะคิดแต่ค่าน้ำม้นมาเทียบกับค่าแก๊สอย่างเดียวไม่ได้ ต้องเอาค่าดูแลรักษาที่เพิ่มขึ้นมาคิดร่วมด้วยครับ ซึ่งทุกคนทราบดีว่ารถที่ติด NGV จะต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องทุก 5000 กม. และต้องใช้น้ำมันเครื่องระดับกึ่งสังเคราะห์เป็นอย่างต่ำ การตั้งวาลว์ต้องทำทุก 20000 กม. การตรวจสอบสภาพของรถบบแก๊สต้องทำทุก 6 เดือนเพื่อป้องกันไม่ให้เกิดแก๊สรั่ว (ส่วนใหญ่ไม่ทำ) และยังไม่รวมเรื่องการดูแลรักษาระบบถังแก๊สเข้าไปอีกนะครับ ดังนั้น การเปรียบเทียบ ต้องเอาทุกอย่างมาคิดไม่ใช่เอาแต่ค่าแก๊สมาเทียบกับค่าน้ำมันครับ   

ไม่เสมอไปหรอกครับพี่วันว่าง ถ้าวิ่งในที่รถติดก็คุ้มครับ อย่างเบนซ์ผมติด 53,000 ปีที่แล้ววิ่งทั้งปี 4,300 กิโลเมตร วิ่งอาทิตย์ละครั้ง ถ้าเป็นน้ำมันก็ 20,000 กว่าบาท (วีพาวเวอร์เบนซิน) ผมจดไว้ แต่ผมใช้ NGV ค่าใช้จ่ายเหลือแค่ 6,000 กว่าๆ นี่ถ้าเอามาวิ่งทุกวันไม่กี่ดือนก็คุ้มแล้วครับ ค่าบำรุงรักษาก็แค่ เปลี่ยนน้ำมันเครื่องเร็วขึ้น ใช้มา 1 ปี

ส่วนอีกคันฮอนด้าคันนี้วิ่งทุกวันถ้าน้ำมันก็ปีละแสนกว่าใช้เอ็นจีวี เหลือปีละไม่ถึง 30,000 บาท (คันนี้ต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องทุกๆ 2,000 โล) ใช้มาเข้าปีที่ 4 แล้วครับ

เหมาะกับคนเงินเดือนน้อยครับ ถ้ามีเงินเยอะก็วิ่งน้ำมันดีที่สุดครับ

ลุงผมเป็นทหารยศนายพลใช้แอคคอร์ดตัวใหม่ 2.4 วิ่ง อี20 บางบอน-ป้อมพระจุล ค่าน้ำมัน เดือนนึง 1 หมื่นกว่า วันนนั้นมานั่งรถผมเจอผมเติมก๊าซ วิ่งเส้นทางเดียวกัน ไปกลับ 60 บาท เค้าอึ้งเลยครับ (Honda City TypeZ) แต่เค้าก็กลัวก๊าซครับ ไม่กล้าติดกับรถเค้าครับ แต่เค้าไม่เดือนร้อนครับเงินเดือนเค้าเยอะ เงินเดือนเค้า 1 เดือน เท่ากับผมทำงาน 4 เดือนครับ

คุณอาทเข้าใจผิดครับ ผมยอมรับว่าแก๊ส NGV ถังหนึ่งใช้ได้ร้อยกว่ากิโลเมตรนั้น เป็นความจริง แต่ผมบอกว่า ผู้ที่จะใช้แก๊ส NGV เป็นเชื่อเพลิง ควรที่จะใช้รถอย่างน้อยวันละไม่ต่ำกว่า 200 กม. ถึงจะใช้แก๊ส NGV ถึงจะคุ้มครับ ด้วยเหตุผลคือค่าตั้งแบบเต็มระบบประมาณหกหมื่นบาทเข้าไปแล้วครับ เพราะฉะนั้นการที่คุณจะได้ผลตอบแทนในการลงทุนคืนให้เร็ว คุณก็ต้องใช้รถเยอะถึงจะทำให้การประหยัดจากการใช้แก๊สทำให้คุณคืนทุนได้เร็วครับ 

NGV วิ่งต่างจังหวัด 1 ถัง วิ่งได้ไม่เกิน 200 กม. หรอกครับ ถ้าวิ่งความเร็วเกิน 100 กม/ชม. แต่ถ้าวิ่งความเร็วไม่เกิน 100 น่าจะได้ 200 กม.กว่าๆ ครับ

ถ้าไม่ซีเรียสเรื่องแก๊สหมด ก็ติดได้ครับประหยัดมาก แต่ก็จุกจิกเรื่องระบบไฟนิดหน่อยต้องเปลี่ยนหัวเทียนบ่อย ไม่อยากให้ติดแอลเพราะไปเอาเปรียบร้านค้าเค้า ร้านค้าใช้แก๊สน้อยกว่าแต่กลับมาต้องเสียค่าแก๊สเท่ากับรถยนต์ ข้าวของมันถึงได้แพงแบบนี้ เพราะเราใช้พลังงานกันผิดประเภท

http://www.manager.co.th/Motoring/ViewNews.aspx?NewsID=9520000130423

ถ้าใช้งานต่างจังหวัดบ่อยแบบคุณ เป็นผมๆเลือก 2.4 เพราะเครื่องใหญ่กว่า สามารถใช้ความเร็วในการเร่งแซงเวลากระทันหันได้มั่นใจกว่าครับ เรื่อง NGV ผมต้องถามว่าคุณใช้เฉลี่ยวันละ 200 กม. ทุกวันหรือไม่ ถ้าไม่ อย่าไปติดให้ปวดหัวในภายหลังเลยครับ