รถผม cefiro a32 จะเปลี่ยนมาเติมE20ได้หรือเปล่าครับ

 ตั้งแต่เริ่มลองใช้ตั้ง มค. 56 ถึงวันนี้ 1 ปี ผ่านไปโซลูน่าก็ยังไม่เป็นไร  ไม่ต้องซ่อม รวม ๆ แล้วประหยัดไปได้ร่วม ๆ หมื่นบาท ไม่ต้องลงทุนก็ได้กำไรละ สบายไป

ใช้แล้วสบายใจก็จัดเลยครับ...กว่าจะพังผมว่าประหยัดค่าน้ำมันได้เท่าตัวเลยล่ะครับ

ขอบคุณทุกความเห็นครับ เป็นประโยชน์มาก ถ้าใครมีความเห็นเพิ่มเติมเชิญได้เลยนะครับ

 ผูัที่ใช้ E85 เข้ามาคุยกันครับ
« เมื่อ: 18/03/2013, 08:11:55 » 

--------------------------------------------------------------------------------
สวัสดี เพื่อนๆทุกคน ก่อนอื่นต้องบอกก่อนว่า ผมเป็นคนใช้ e85 มาประมาณเกือบปีแล้วครับ สนใจ e85 มาก ก็เลยศึกษาและทดลองทำเครื่องยนต์ด้วยวิธีต่างๆ พร้อมทั้งปรึกษาช่างที่เก่งเรื่องเครื่องมาก มาให้คำปรึกษา การทำe85ให้ใช้ได้ในชีวิตประจำวัน จากการศึกษาและทดลอง ทำให้ทราบว่าการทำ e85นั้น สรุปก็คือ การที่จะทำให้เครื่องสามารถจ่ายน้ำมันเพิ่มขึ้น ประมาณ28% ซึ่งแนวทางที่เคยทดลองดูมีดังนี้
1/ เพิ่มหัวฉีด,เพิ่มปั๊มติ๊ก รถคันแรกที่ทดลอง เป็นรถ opel van วางเครื่อง sr20 ขับหน้า เปลี่ยนท่อน้ำมันใหญ่ขึ้น ,ปั๊มติ๊กเป็น aeromotive,หัวฉีดขนาดใหญ่ขึ้นประมาณเท่าหนึ่ง ก็แรงขึ้นและประหยัดได้ประมาณ 30%
ตอนแรกก็เลยคิดว่าจะลองทำให้เพื่อนๆลองใช้ดู ปรากฏว่าค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนหัวฉีดกับปั๊มติ๊กราคาประมาณ หมื่นต้นๆ รวมค่าท่อและอื่นๆ อีกเกือบ 2หมื่น เจอราคานี้ทุกคน อึ้งครับ  สูตรนี้ถ้าผู้ที่ทำใช้อยู่จะทราบดีว่า ตอนไปแข่งต้องเตรียมน้ำมันออกเทนพิเศษไปเพราะสามารถปรับแต่งความแรงได้ตามใจเลยครับ  สูตรนี้ดีจริงๆครับ 
2/การจูนกล่อง สำหรับผู้ที่มีกล่องจูนได้ทั้งหลาย สามารถจูนใช้ได้เลยครับ ปรับน้ำมันเพิ่มขึ้นประมาณ25% และตั้งไฟแก่กว่าเดิมอันนี้ ต้องแล้วแต่จูนเนอร์แต่ละคน
3/ติด e85 kit วิธีนี้เหมาะสำหรับรถเดิมๆที่สุด ติดไปแล้วไม่ต้องไปยุ่งเกี่ยวกับเครื่อง สามารถใช้น้ำมันได้ตั้งแต่ E10-E85ครับ เมื่อไม่ใช้ก็สามารถถอดออกได้ ราคาทำถูกที่สุด
 เพื่อนๆท่านใดที่ใช้ e85 ก็เข้ามาคุยกันได้นะครับ จะได้แลกเปลี่ยนข้อมูลกัน และจะได้เสนอแนะแก่ผู้สนใจต่อไป
ที่มา http://www.club4g.com/index.php?PHPSESSID=526e68eb3d74333c0135530c79c57cbe&topic=14734571.0

พอดีไปเจอมาเลยเอามาแชร์ครับ สรุปไว้ 3 วิธีที่จะใช้ E85
อย่างของคุณโซฯขี้เมาก็อยู่ในข้อแรกที่เเปลี่ยนหัวฉีดครับ
สะดวกวิธีไหนก้เลือกได้เลยครับ

 ก็ให้รายละเอียดไว้เป็นข้อมูลประกอบการพิจารณานะครับ ผมก็ใช้รถปี 2000 เหมือนกัน แต่เป็น AL50 โซลูน่าท้ายหยดน้ำคัรบเดิมๆ ไม่ได้ดัดแปลงอะไรเลย แต่เดิมก็ใช้โซฮอล์ 95 มาเกือบ 10 ปี แล้วก็มาใช้ E20 ก็ไม่มีอะไรเกิดขึ้น ก่อนที่จะมาใช้ E85 ก็แบบเดิมๆ นี่แหละครับไม่ได้ใช้ชุด kit หรือกล่องแปลงอะไรเลย อยากลองครับเห็นราคามันถูกแล้วก็มีปั๊มอยู่ในทางผ่านก็เลยลองเติมดู ก็ไม่เห็นเป็นไรวิ่งได้ตามปกติ เพียงแต่อัตราเร่งเกียร์ 4 จาก 40-100 กม./ชม. มันหนืดนิดนึงไปสัก 2 วินาทีได้มั้ง ก็เลยไปหาหัวฉีด 1JZ VVT-i มาใส่แล้วปรับองศาจุดระเบิดให้ล่วงหน้าอีกหน่อยนึง (ตอนเติม E20 ก็ปรับให้แก่ไปหน่อยนึงละ) คราวนี้วิ่งดีอย่างเดิมเกียร์ 2 ลากได้ยันกล่องตัด ใช้มา 3 เดือนแล้วครับ ปั๊มติ๊กก็ยังไม่ได้เปลี่ยน เปลี่ยนแต่สายน้ำมันในห้องเครื่อง 3 เส้น และไม่มีปัญหาอะไรไม่ว่า Cold start หรือจอดทิ้งไว้หลายๆ วัน (เกิน 1 สัปดาห์) ก็สตาร์ททีเดียวติด อัตราสิ้นเปลืองพอๆ กับตอนที่ใช้ E20 ประหยัดได้เดือนนึง 6-700 บาทเมื่อเทียบกับ E20 ตอนนี้คิดว่าถ้าให้ไปเทิร์นใหม่คงไม่ไหวครับของผมเทิร์นได้อย่างเก่งไม่เกิน 150000 เผลอๆ ได้แค่ 120000 บาทถ้าอยากส่งน้อยๆ หน่อยต้องหาดาวน์เพิ่มอย่างน้อย 200000 บาท และผมต้องส่งงวดอีกอย่างต่ำ 60 เดือนเดือนนึงตก 9000 บาท ผมเก็บเงิน 200000 ไว้แต่งรถแล้วเก็บเงินเดือนละ 9000 ไว้เติมน้ำมันกับซ่อมบำรุงดีกว่ายังเหลือด้วยซ้ำ มันใช้ E85 ได้ก็ใช้ไปเรื่อยๆ ครับ แล้วที่ว่าลูกสูบ ฝาสูบจะมีผลกระทบอะไรมั้ยลองพิจารณาดูครับว่า แอลกอฮอล์พอฉีดพ้นหัวฉีดก็ระเหยเป็นไอหมดถูกอัดในกระบอกสูบและถูกจุดให้ลุกเป็นไฟหมดชั่วแมลงวันกระพือปีก มันต่างกับเบ็นซิน  LPG หรือ CNG ตรงไหนล่ะครับ

 รถเก่าปี 2000 ผมว่าเอาไปเทิร์นรถใหม่ที่รองรับ E85 ดีกว่าครับ 

สำหรับรถที่รองรับ E20 ใส่ชุด E85 Konversion Kit ผมว่า OK นะเพราะอย่างน้อยก็ดีไซน์มาให้รองรับการกัดกร่อนพอสมควร

แต่รถรุ่นเก่าผมไม่แนะนำครับ ได้ไม่คุ้มเสีย

ส่วนยี่ห้อ ผมแนะนำ HP ครับ ราคาเกือบหมื่น  ติดแถวบางจาก สุขุมวิท หรือ อีกที่ เอกชัย-บางบอน

ติดแก๊สดีกว่า พี่   เชื่อผม ไม่ต้องทำเยอะ