|
ติดเทอร์โบ ดีมั้ย..?? | |
กันท์ | อ๊ซูซุ tfr เครื่อง 90 hp อยากติดเทอร์ จะดี มั้ย เพราะตอนนี้ ของผม เดิมๆ ว่งอยู่เต็มที่ 150km/hr แล้วที่เค้าว่า ถ้าติดเทอร์โบ แล้ว จะประหยัดน้ำมันกว่านี้ จิงรึป่าว.?หากติดแล้ว มันจะมีผลเสียต่อเครื่องยนต์ มั้ยครับ อายุการใช้งานของเครื่องนต์จะน้อยลงมั้ย พอดี ไม่ค่อยมีความรู้เรื่องเทอรืโบเลย..รบกวนผู้รู้ ครับบ |
ผู้ตั้งกระทู้ กันท์ :: วันที่ลงประกาศ 2013-01-22 20:31:46 IP : 182.52.176.187 |
1 |
ความคิดเห็นที่ 15 (4207242) | |
กอล์ฟคับ | ผมยากจะถามพี่ผู้เชียวชาญด้านการแตกรถอะคับตอนนึ้ผมไช้รถอึซูซุtfr2500 แล้วตอนนึ้เอาไปแปรงไส่เทอโบ2500แชวดากอน แลวก็โบระเบิดแลวผลตามมามันจะพุงถึงเครืองปาวคับแต่เครืองไม่ดับ แต่ควุันขาวนำ้มันออกท่อกระจ่ายเลย แลวค่าซีอมจะเยอะขนาดไหนคับ ผมขอคำแนะนำด้วยคับ |
ผู้แสดงความคิดเห็น กอล์ฟคับ วันที่ตอบ 2020-10-13 08:20:40 IP : 1.47.229.247 |
ความคิดเห็นที่ 14 (4173567) | |
เทียนธวัช ศรีใจงาม | บอกตรงๆ ติดเทอร์โบ กับเครื่องยนต์ทั้งหมดที่ไม่ได้รองรับ ผลลัพธ์ที่ได้คือระเบิด เครื่องยนต์เบนซิน 1-4 เทอร์โบ อืนเตอร์คูลเลอร์ทั้งหมดเกิดจากพวกเศรษฐีผู้ก่อการร้ายระดับนักซิ่งข้างถนนทำเพื่อความสนุก ไม่สนอะไรทั้งนั้น ในยุคปัจจุบันเครื่องยนต์เบนซิน 1-4 เทอร์โบ อินเตอร์คูลเลอร์ทั้งหมดในทุกยี่ห้อมีผลลัพธ์แรงไม่ต่อเนื่อง ซดน้ำมัน 1-5 กม.ต่อลิตร ต่ำกว่า 1 กม.ต่อลิตร พังง่าย มีไฟไหม้ในด่านทดสอบ รวมถึงราคาแพง ดูแลรักษายาก ค่าซ่อมราคาแพงเหมือนซื้อเครื่องยนต์ใหม่ พวกดังกล่าวรั้นทำจนเศรษฐกิจพังพินาศรวมถึงมีโทษประหาร บางประเทศติดคุกตลอดชีวิต จาก ฐานข้อมูลของทุกปี จบการรายงาน |
ผู้แสดงความคิดเห็น เทียนธวัช ศรีใจงาม วันที่ตอบ 2019-05-29 13:11:53 IP : 49.230.9.221 |
ความคิดเห็นที่ 13 (4170410) | |
องค์กรวิศวกรยานยนต์และองค์กรคมนาคมขนส่ง | เครื่องยนต์เบนซิน 1-4 เทอร์โบ อินเตอร์คูลเลอร์ของทุกยี่ห้อ มีข้อเสียดังนี้ 1 มีอัตราสิ้นเปลื้อง 1-5 กม.ต่อลิตร กับต่ำ 1 กม.ต่อลิตรในด่านความเร็ว 160 กม.ต่อชม. ถึงความเร็วสูงสุดรวมถึงเป็นทุกความเร็ว และด่านทดสอบรอบเกิน 20,000 รอบต่อนาที 2. พังง่ายในสนามแข่งตามข้อ 1 3. ซ่อมโดยการซื้อเครื่องยนต์ดังกล่าวใส่ใหม่เพราะเครื่องยนต์สภาพยับเยินเกินขีดซ่อม 4. ราคาแพงเพราะต้องใช้วัสดุเครื่องยนต์เจ็ต 5. อัตราเร่งไม่ต่อเนื่องในเทอร์โบทุกประเภทในเครื่องยนต์เบนซิน รวมถึงตั้งรอบทำงานเมือเกิน 3,000 รอบต่อนาที
เครื่องยนต์ดังกล่าวเกิดจากเศรษฐีเหล่าผู้ก่อการร้ายกับนักซิ่งข้างถนน จาก ฐานข้อมูลทุกยี่ห้อ |
ผู้แสดงความคิดเห็น องค์กรวิศวกรยานยนต์และองค์กรคมนาคมขนส่ง วันที่ตอบ 2019-05-07 12:27:00 IP : 49.230.77.85 |
ความคิดเห็นที่ 12 (3413065) | |
ไม่ระบุตัวตน | เครื่องยนต์เบนซิน 1-4 เทอร์โบ อินเตอร์คูลเลอร์ มีข้อเสียดังนี้ จากข้อทดสอบสมรรถณะ 1 ราคาแพง ต้องใช้วัสดุแบบเครื่องยนต์เจ็ท เพราะเป็นวัสดุเดียวที่แรงบูส ถ้าใช้แบบไม่ตรง ตามกำหนด เครื่องยนต์พังง่าย 2 ค่าซ่อมแพง 3 ปัญหาเครื่องยนต์ซดน้ำมัน |
ผู้แสดงความคิดเห็น ไม่ระบุตัวตน วันที่ตอบ 2016-05-21 13:04:28 IP : 182.232.45.28 |
ความคิดเห็นที่ 11 (3357069) | |
กันท์ | thank you คุณช่างไฟ(2500_dragon)นะครับบ |
ผู้แสดงความคิดเห็น กันท์ วันที่ตอบ 2013-01-28 12:33:55 IP : 125.27.198.10 |
ความคิดเห็นที่ 10 (3356988) | |
ช่างไฟ(2500_dragon) | ในเมือง 12 - 13 กม./ล. ถือว่าไม่กินเท่าไหร่ครับ(เผลอๆประหยัดกว่าเครื่องคอมมอนเรลอีกต่างหาก)ยังไงก็ลองวิ่งทางยาวๆดูก่อนก็แล้วกันครับ 15 + อยู่ไม่ไกลหรอกครับ ของผมขับจากปราจีนบุรีไปสุรินทร์แล้วไปสกลนครต่ออีกก็ยังได้อยู่แถวๆ 15 +- เหมือนกันครับ หรือไม่ก็ลองเข้าไปปรึกษาในคลับดูก็ได้ครับ www.ISUZUCLUB.com ขออณุญาตอาจารย์ลงเว็ปเพื่อนบ้านด้วยครับ |
ผู้แสดงความคิดเห็น ช่างไฟ(2500_dragon) วันที่ตอบ 2013-01-27 17:27:35 IP : 115.67.39.74 |
ความคิดเห็นที่ 9 (3356901) | |
กันท์ | คือว่าของผมเนี่ย ไปเปลี่ยนสปริงปั้ม เอียงปั้มมาแล้ว..ที่บอกว่า วิ่งได้ 150 อะ คือเปิดแอร์วิ่ง ยังไม่ได้ลองปิดแอร์ ดู ออกตัวดี อัตราเร่งดี แต่ที่บอกว่าประหยัดน้ำมันเนี่ย ตอนนี้ ผมไม่แน่ใจรถตัวเองเหมือนกัน เพราะเท่าที่ลองเคยจับไมค์ดู ใช้งานในเมืองปกติ มันเหลอแค่ประมาน 12 km/l เท่านั้นเอง แต่เป็นการใช้งานแบบปกติ ไม่ได้ขับเผื่อประหยัดน้ำมัน คิดว่าเปลืองไปมั้ยครับ ยังไ่ได้ลองวิ่งทางไกลดูเหมือนกัน.... เห็นเค้าบอกกัน ว่ารู่นนี้ กิน 15 km + |
ผู้แสดงความคิดเห็น กันท์ วันที่ตอบ 2013-01-26 12:01:04 IP : 182.52.151.216 |
ความคิดเห็นที่ 8 (3356848) | |
ช่างไฟ(2500_dragon) | วิ่งดีกว่าของผมอีกแถมยังประหยัดกว่าด้วย ของผมดราก้อน 2.5 ทำปั๊มมาแล้วแต่ยังเหลืออีกหลายรายการที่ยังไม่ได้ทำ เช่นพวกเฟืองท้าย เฟืองเกียร์ เดินท่อใหม่ (ตอนนี้วิ่งได้แค่ 140 +- กับยาง 225/65-17 และยกสูงขึ้นอีกนิด ไมล์แข็งขึ้นอีกหน่อย แต่ออกตัวดีกว่าเก่าเยอะมากๆ) มังกรทองอยากแรงก็เอาสเตปบ้านๆคือทำปั๊มกับหัวฉีดใหม่ก็โอแล้วครับ |
ผู้แสดงความคิดเห็น ช่างไฟ(2500_dragon) วันที่ตอบ 2013-01-25 20:12:39 IP : 115.67.200.159 |
ความคิดเห็นที่ 7 (3356847) | |
หนุ่ม | รุ่นนีี้เดิมๆวิ่งดีแล้วคับ ประหยัด ทน สุดยอด บางคันวิ่งเป้น ล้านโล แต่ถ้าอยากศึกษาเทอร์โบ ผมว่ามองตัวไลท์เทอร์โบ ที่อยู่่่ในรุ่นดราก้อนอาย นะพอไหว |
ผู้แสดงความคิดเห็น หนุ่ม วันที่ตอบ 2013-01-25 19:56:50 IP : 115.67.5.55 |
ความคิดเห็นที่ 6 (3356644) | |
กันท์ | ขอบคุนทุกความเห็นนะครับ.. ออิอิ ขับมันแบบนี้แหละ เก็บตังดีกว่า.. |
ผู้แสดงความคิดเห็น กันท์ วันที่ตอบ 2013-01-23 19:18:15 IP : 182.52.177.29 |
ความคิดเห็นที่ 5 (3356616) | |
ขับ estate เก่าๆ | fix cost คุณเริ่มตั้งแต่ซื้อเทอร์โบมา ติดอินเตอร์เพื่อลดความร้อนอากาศที่จะเข้าห้องเผาไหม้ ติดโบลว์ออฟวาล์วเพื่อลดแรงดันอากาศในกรณีที่แรงดันสูงเกิน เงินทั้งนั้น คุณจะมีต้้นทุนสูงมากๆ มันจะแพงกว่าติดแกสชัวร์ และ....ในทางเทคนิคแล้วคุณก็ทำนายได้ยากว่ามันประหยัดหรือไม่.... เทอร์โบมันอัดอากาศเข้าให้มากขึ้นเพื่อทำให้การจุดระเบิดสมบูรณ์ และการจุดระเบิดมากขึ้น แต่อากาศที่มีความดันสูงขึ้นอุณหภูมิสูงขึ้นด้วย การจ่ายน้ำมันก็เท่าเดิมการคำนวณให้ประหยัดต้องอาศัยการคำนวณ กะๆแบบร้านเทอร์โบ ตายสถานเดียว ส่วนที่ว่าประหยัดนั้น มันเกิดกับเครื่องยนต์คอมมอนเรลใหม่ๆ ที่ออกแบบให้แรงดันเชื้อเพลิงสูง ห้องเผาไหม้เล็ก เลยต้องอัดอากาศเข้ามากกว่าปกติเพื่อให้ได้สัดส่วนกับน้ำมันที่คำนวณไว้แล้ว เช่นนี้จึงประหยัด |
ผู้แสดงความคิดเห็น ขับ estate เก่าๆ วันที่ตอบ 2013-01-23 14:50:50 IP : 113.162.126.185 |
ความคิดเห็นที่ 4 (3356607) | |
Non Wacharakiat | เห็นด้วยกับคุณลูกบอลและคุณชวลิตครับ.... ชัดเจน!! |
ผู้แสดงความคิดเห็น Non Wacharakiat (nonwpresley-at-gmail-dot-com)วันที่ตอบ 2013-01-23 12:00:17 IP : 202.136.166.37 |
ความคิดเห็นที่ 3 (3356606) | |
ชวลิต | เห็นด้วยกับคุณลูกบอล ราคาค่าติดหอยดี ๆ แบบจบ ๆ งบประมาณมากกว่าลงเครื่องเชียงกง+แก๊สหัวฉีด เสียอีกครับ และผมว่าเอาไปเทิร์นคันใหม่อีซูซุ 2.5 VG turbo มาขับชิว ๆ น่าจะดีนะครับ งบน้อยก็ผ่อนยาวหน่อยครับ |
ผู้แสดงความคิดเห็น ชวลิต วันที่ตอบ 2013-01-23 11:50:24 IP : 124.120.142.32 |
ความคิดเห็นที่ 2 (3356601) | |
ลูกบอล | ติดได้ แต่มันจะรักอู่มากกว่าบ้าน เห็นภาพไหม เอิ๊ก ส่วนถ้าจบ กินน้ำมันเพิ่มขึ้น เครื่องอายุสั้นลง แนะนำถ้าอยากแรงและประหยัด ถ้าไม่ขาย แล้วซื้อคอมมอนเลว มาขับ ก็ยกเครื่องออก วางเครื่องเบนซิน โบ ติดแก๊ส ครับ |
ผู้แสดงความคิดเห็น ลูกบอล วันที่ตอบ 2013-01-23 11:36:11 IP : 110.77.233.226 |
ความคิดเห็นที่ 1 (3356552) | |
สงคราม | อย่าเลยครับ เสียเงินค่าติด และค่าวิ่งเข้า -ออกอู่เพิ่ม(กลัวไม่จบ) ที่คุณบอกมันก็วิ่งดีอยู่แล้ว นั่นมันเต็มเสป็คเลยครับ (แถมกฎหมายยังกำหนดไว้แค่ 80 เอง ) |
ผู้แสดงความคิดเห็น สงคราม วันที่ตอบ 2013-01-23 07:48:47 IP : 125.24.159.190 |
1 |
Copyright © 2010 All Rights Reserved. |
Visitors : 4863690 |