ในความคิดผมน๊ะเหล็กถ้าเอากลับมาหลอมมันก็คือเหล็กแต่ที่ว่ารถใหม่ๆส่วนมากเค้าจะลดการใช้เหล็กลง (อ่าสมมุติน๊ะรถเก่าที่บอกตัวถังแข็งๆคุณลองดูที่ความหนาของเหล็กที่เอามาทำเปนตัวถังเช่น รถเก่า ตัวถังอาจจะหนา3มม - 5มม แต่รถใหม่ผมว่าเต็มที่2มม พอ แค่เอามือกดดู มีบุปอ๊ะ )

สรุปคือ เค้าลดต้นทุน+กับเพิ่มความปลอดภัยไปในตัว 

กันถามว่าปลอดถัยยังไง เอาลิ้งมาให้ดู 

http://pantip.com/topic/31486268

 ติด car ทำให้เงินเดือนไม่ขึ้นเลยละครับ ของผมนี่ถ้าติด car ในส่วนที่สำคัญมาก(เกี่ยวกับพวกเวชภัณฑ์)ไม่สามารถส่งสินค้าออกนอกได้เลยละครับ แถมต้องมานั่งตอบ car เป็นภาษาอังกฤษอีกต่างหาก เข้าทำงานในบริษัทครั้งแรกโดนลองของเลยซึ่งไม่ใช่ความผิดของเรา แต่ผจก.โยนความผิดมาให้เฉยเลย ต้องมานั่งทำแล้วส่งให้ GM แล้วก็ AVP(เจ้านาย) แล้วเขาก็ส่งให้กับทางออดิเตอร์(SGS)

 แก้carนี่  มันเครียดมากๆๆๆๆครับ แถมเจ้านายก็เพ่งเล็งอีก

มันต้องมีบ้างนิดหน่อยครับเพื่อลดความเขี้ยวของ Auditor ลง เดี๋ยวมันให้ Car มาแล้วจะยุ่งยากครับ

ที่คนสวนพูดก็ถูกต้อง แต่ในความเป็นจริงมันก็มีกันบ้าง เช่น วัตถุดิบยังไม่ผ่านมาตรฐาน อาจขาดแค่ 5% ก็เต็ม 100 ที่นี้ทำไง ก็เอาเงินปิดปากซะ อาจมากหน่อย หน่วยงานนั้นก็เซ็นรับรองแล้วว่าได้มาตรฐาน จริงไหมครับทุกๆ ท่าน

ถ้าใครเคยทำงานเอกสารเกี่ยวกับชิ้นส่วนยายยนต์จะรู้ดีว่าระบบมาตรฐาน ISO/TS16949 มันเป็นไง ถ้าใครผ่านตัวนี้ได้ถือว่าไม่ธรรมดาแล้วครับ ยิ่งพวก Auditor มันเขี้ยวลากดินกันทุกคนทุกอย่างคุณต้องพร้อมหมดไม่ว่าเอกสารหลักฐานต่างๆจะอ้างลอยๆไม่ได้งั้นมันไม่ให้ผ่านง่ายๆหรอกครับ วัสดุอุปกรณ์ทุกอย่างมันตรวจสอบหมดที่มาที่ไป ถ้าโรงงานคุณไม่ผ่าน TS16949 โรงงานผลิตรถยนต์เขาไม่มีทางซื้อของจากคุณหรอกครับ

 ไทยซัมมิตออโต้บอดี้  บางนา-ตราด กม.12  .....เป็นโรงงานผลิตกระบะให้กับรถปิคอับเกือบทุกยี้ห้อ  สามารถตอบได้ว่าเหล็กมาจากไหน เกรดอะไร  เหล็กรีดร้อนหรือเหล็กรีดเย็น.......เบาๆสมองครับ อย่าเครียด)

เราต้องมั่นใจในมาตรฐานการผลิตของสินค้านั้นๆ ไม่ไช่รถเท่านั้น เพราะสินค้าระดับขายทั่วโลก ต้องมีมาตรฐาน+การควบคุมคุณภาพของวัสดุต่างๆอย่างเคร่งครัด มิฉนั้นจะต้องเสียชื่อทั่วโลก เช่นการเรียกกลับมาเปลี่ยน หรือปรับปรุงอุปกรณ์บางอย่าง เป็นต้น เราคงต้องมั่นใจในชื่อเสียง ยี่ห้อ ประเทศ ฯ และไม่ใช้ของเทียม/เทียบ/ลอกเลียนแบบ ฯ สินค้าทุกอย่างตรวจสอบได้  โชคดีครับ... 

เหล็กก็ครือเหล็ก จะหลอมเก่าหรือหลอมใหม่มันก็มีค่าเท่าเดิม มันขึ้นอยู่กับว่าส่วนผสมที่จะใส่ลงไป เช่น คาร์บอน แมงกานีส อะไรอีกบานเบอะเยอะแยะจำไม่ได้แล้วครับเรียนจบแล้วลืมเลย คาร์บอนจะเป็นส่วนผสมหลัก คาร์บอนยิ่งเยอะเหล็กยิ่งแข็ง แต่ไม่แกร่งคือไม่เหนียว การผลิตเหล็กจะมีกรรมวิธีหลายอย่าง เหล็กแต่ละเกรดมีค่าของคาร์บอนที่แตกต่างกันขึ้นอยู่กับลักษณะการใช้งาน

สรุปว่า จะเหล็กเก่าหรือเหล็กใหม่ที่นำมาหลอมยังไงก็ต้องมีการปรุงแต่งปรับสภาพอยู่ดีครับ แล้วต้องทำตามมาตรฐานที่กำหนด ไม่จะเป็น ญี่ปุ่น JIS เยอรมัน DIN อเมกา ANSI ออสเตรเลีย จำไม่ได้ ส่วนไทยจะอิงระบบ DIN ครับ

ถ้าคิดขนาดนี้ก้อคงต้องสั่งซื้อรถจากนอกอย่างเดียวแล้วครับ

ก่อนที่คุณคิดจะตรวจสอบผลิตรถยนต์(ซึ่งเค้าทำการค้าหากำไรอยู่แล้ว) ผมว่าคุณช่วยตรวจสอบหน่อยงานของรัฐก่อนดีกว่า

อย่างเช่น ป้ายทะเบียนรถยนต์ คุณสังเกตทะเบียนที่เป็นหมวดอักษร " ฎ " บ้างมั้ยว่าทำไมมันถึงเป็นแบบนั้น ในขณะที่หมวดอักษรอื่นๆ ที่เก่ากว่าหลายปียังไม่เป็นเลย

แบบนี้เห็นชัดเจนเลย คุณเคยสงสัยมั้ยว่าทำไม แล้วหน่วยงานที่รับผิดชอบทำไมถึงปล่อยให้เป็นแบบนี้ เป็นการเอาเปรียบผู้บริโภคหรือไม่ อันนี้น่าสงสัยกว่าเหล็กที่นำไปหลอดใหม่แล้วน้มาใช้งานอีก ฝากเจ้าของกระทู้ด้วยนะครับ

คุณภาพต่างกันแน่นอนครับ...ในเรื่องของคุณภาพ 1.เหล็กที่ผ่านการใช้งานมาแล้ว และนำมาหลอมและรีดใหม่ มันจะมีความล้าของเนื้อเหล็กที่มาจากการใช้งาน ดังนั้นคุรภาพมันจะสู้เหล็กใหม่ไม่ได้ จึงต้องมีการผสมระหว่างเก่าและใหม่ เพื่อให้คุณภาพที่ดีขึ้น
2. แต่ถ้าเป็นเหล็กใหม่ ถลุงมาจากเหมือง คุณภาพของเนื้อเหล็กจะดีมาก อายุการใช้งานยาวนานกว่า
****สังเกตุง่ายๆ ครับ เหล็กเก่าที่รับซื้อราคาก็ถูกๆ สรุปของที่ผ่านการใช้งานมาแล้ว มันมีค่าเสื่อมสภาพครับ...
   แต่ตามหลักแล้ว...เหล็กเก่าที่นำมาหลอม ควรนำไปใช้อย่างอื่น มากกว่าหลอมแล้วรีดเป็นตัวถังรถ หรือเพราะเหล็กเก่าราคาถูก (ลดต้นทุนไง...แต่เพิ่มราคาซะ) ไมงั้นคำว่า all new มันก็หลอกกันชัดๆๆๆๆ

เห็นด้วยกับคุณสงครามครับ เพราะเหล็กสามารถนำกลับมาหลอมใช้ใหม่ได้เรื่อยๆ ส่วนที่เป็นสนิมมันก็จะแยกตัวออกมาจากการหลอม ไม่เหมือนการรีไซเคิลกระดาษที่มีข้อจำกัด ไม่สามารถนำมาใช้ใหม่ได้ตลอด (เพราะเส้นใยจะมีความเหนียวลดลงในการนำเยื่อกระดาษมาผ่านกระบวนการแต่ละครั้ง

 มันมีทั้งสองส่วนนั่นแหละครับสำหรับการหลอมและรีดเหล็ก  แต่คุณภาพไม่แตกต่างกัน เนื่องจากการนำมาหลอมใหม่ก็มีขั้นตอนของมันเอง....

มันเป็นสิทธิของผู้บริโภคครับ ที่มีสิทธิรู้ข้อมูลและคุณภาพของสินค้า
เพราะมีหลายคน (ไทย) คิดแบบนี้ไงครับ เราจึงก้าวไม่ทันพวกฝรั่ง-ญี่ป่น กลายเป็นว่าเขาเอาอะไรมาขายให้พี่ไทยก็ได้ คนไทยง่ายๆ สบายๆ อยู่แล้ว ยอมแมวบ้างก็ได้ เช่น ของใหม่ 70 ของเก่า 30 (สมมุตินะ...แต่อาจจริง...อิอิ) โดยเฉพาะเหล็กตัวถัง ที่ไม่มีหน่วยงานของรัฐเข้าไปตรวจสอบคุณภาพ+แหล่งที่มา
  จึงฝากไว้ให้ทุกท่านได้ตระหนักถึงสิทธิของผู้บริโภคครับ....อย่าเป็นหนูลองยาของต่างชาติเขา...

อย่าอยากรู้ให้มากขนาดนั้นเลยครับ รถก็คือรถ ชอบยี่ห้อไหน ซื้อใช้ไปเหอะครับ