อยากรู้ว่าน้ำมัน ดีเซล v-power nitro สามารถเก็บใว้ในถัง 200 ลิตร หรือ แกลอนน้ำมันนานๆได้หรือป่าวครับ   แล้วคุณภาพจะเหมือนเดิมหรือป่าวครับ

แต่จะเติมอะไร ก็ขอให้เติมที่ปั๊มใหญ่ ๆ มีคนใช้เยอะ ๆ ครับ เพราะปั๊มที่คนเข้าน้อย น้ำมันจะค้างไว้นานทำให้น้ำแยกตัวจากน้ำมัน (โดยเฉพาะแก๊สโซฮอล์) ทำให้คุณสมบัติเปลี่ยนไป เอาที่ปั๊มคนใช้เยอะ ๆ น้ำมันเขาเปลี่ยนถ่ายบ่อยครับ แต่ถ้าใครชอบเติมเช้า ๆ ดูด้วยว่ารถน้ำมันเขาพึ่งถ่ายลงสู่ที่เก็บน้ำมันป่าว หรือกำลังถ่ายลงถังเก็บ ก็อย่าพึ่งเติมครับ กลัวตะกอนกำลังฟุ้งตอนเติมลงถังเก็บ

เพิ่งลองเติมถังแรกครับ ไม่รู้อุปทานหรือเปล่า ผมวิ่งทั้งในเมืองและนอกเมือง อัตราเร่งผมรู้สึกว่าดีขึ้นนิดนึง ไม่ค่อยแตกกต่างจากน้ำมันทั่วไปเท่าไร แต่การประหยัดเหมือนประหยัดขึ้นมากก แต่ยังไม่แน่ใจ ขอลองเติมดูอีกสักถังว่า หลอกตัวเองหรือ ประหยัดจริงครับ

วันหยุดจะขับกลับบ้าน

ไปกลับประมาณ 350 โล

เติมโซฮอล 91

จับไมล์ได้ดังนี้ครับ

1. บางจาก / ปตท. ใกล้เคียงกัน แต่ได้ระยะทางมากกว่าเจ้าอื่น

2. เอสโซ่ / คาลเทกซ์ ได้น้อยกว่าข้อ 1 แต่ดีกว่า 3

3. เชลล์ฟิวเซฟ ได้ระยะทางน้อยกว่าชาวบ้าน

4. ยี่ห้ออื่นยังไม่มีโอกาสใช้

คุณก็ลองวิธีนี้ ง่ายมาก เติมเต็มถัง ตั้งระยะทางเป็น 0 น้ำมันหมด ก็เติมใหม่ เอาระยะทางที่ได หารด้วยจำนวนลิตรทีเติม

ขอแจมถามว่าแล้ว ESSO ดีหรือไม่คะ เพราะใฃ้อยู่ กับรถ TOYOTA CNG (Benzene 91)  และขอเทียบกับ PTT ด้วยค่ะ 

ผมก็เป็นคนบ้าน้ำมันเชื้อเพลิงเหมือนกันครับ ออกรถใหม่ vios ยังจะเอาเกียร์ MT สำหรับผม ขอจัดอันดับความแรง 2 ค่ายครับ

1. V-Power Nitro+ แก๊สโซฮอล์ 95 ที่หนึ่งครับ เกียร์ 5 เร่งขึ้นกว่าเดิม เครื่องเดินเรียบกว่าเดิมกว่าค่าย อื่น ๆ

2. เบนซิน 91 Blue Innovation (เบนซินล้วน) แรงครับแต่น้อยกว่า V-Power นิดนึง ไปลองดูได้ แต่เครื่องเดินไม่เรียบเท่า V-Power แต่ไม่ใช่เติมน้ำมันนี้แล้วเครื่องสั่นนะครับ มาตรฐานทั่วไป ๆ

ส่วนช่วงไหนไม่ค่อยได้ใช้รถ ชอบเติม Flue Save เบนซิน 91 ของ Shell ครับ รู้สึกว่าหมดช้ากว่าค่ายอื่น แต่ไม่แรงครับ สู้ เบนซิน 91 Blue Innovation ยังไม่ได้ครับ

* ความรู้สึกส่วนตัวนะครับ (วัดในส่วนการออกตัวและสปีดแซงเกียร์ Top) ส่วนการออกตัว สำหรับคนขับเกียร์ออโต้ ผมว่าการออกตัวแยกไม่ค่อยได้ครับแต่แรงแซงอาจจะเห็นพลัง V-Power ต้องลองเกียร์ MT ยกคลัทซ์เกียร์ 2 ยังไม่ดับเลยครับ ค่ายอื่น ๆ ต้องลุ้นเลยว่าจะดับไม่ดับ

รอท่านอื่นออกความเห็นต่อครับ

มันไม่จำเป็นกับผู้รักรถ ที่ใช้งานปกติ เรื่อยๆ ไม่คิดหวังอะไร

แต่เหมาะกับผู้ห่วงใยรถ ที่ต้องการให้ หัวใจของรถสะอาดและพร้อมทุกวินาที

มันอยู่ที่ความห่วงใย***    loved cars and loved you

ลองให้แล้วนะครับ  หยั่งกะได้รถใหม่ เพิ่งออกป้ายแดง เครื่องที่ปกติ เติม โซฮอล ของ ปตท จอดเฉย ๆ จะกระตุกเป็นจังหวะ ก็หายไป  เสียงเครื่องดัง ก็เงียบลง ครับ

ลิตร 39 กว่า ก็ ok ไม่แพงเกินไป

เด๋วเย็นนี้ไปลองให้ครับ

มันก็ต่างกันอยู่นะ สำหรับคนที่อยู่หลังพวงมาลัย อย่างผมเอง  ถ่้าเติมดีเซลธรรมดา ปตท. บางจาก ฯลฯ ก็งั้นๆ เร่งแซงก็พอไปวัดไปวาได้ อืดนิดๆ ต้องลดเกียร์ลง แต่ถ้าเติม V-power จะมีความรู้สึกว่า เร่งได้ดียิ่งขึ้น ไม่อืดเท่าเติมดีเซลธรรมดา จะแซงเกียร์ 5 ก็ยังได้ ไม่ต้องลดเกียร์ช่วย ก็แล้วแต่ละท่านหล่ะครับ ของถูกและดีไม่มีในโลกดอก ได้อย่างก็เสียอย่างแหละครับผม

ไม่รู้ว่าคิดไปเองหรือเปล่าว่า ถ้าเติมสูตรไนโตร+แล้วรถน่าจะลื่นและแรงขึ้นเป็นคนละคัน และคิดว่าถ้าเติมแล้วจะรู้สึกว่ารถเราเป็นรถฟอมูล่าไปทันที

รถกะบะทั่วไปออกแบบมาให้ใช้น้ำมันดีเซลธรรมดาก็เหลือเฟือกับการใช้งาน.......

ถ้าคุณใช้ Mercedes หรือ BMW เพราะเครื่องของรถพวกนี้ต้องการน้ำมันคุณภาพและมีค่าซีเทนสูงครับ ...

สนับสนุนความคิดนี้ครับ ....

นั่งรถตู้เช่าไปต่างจังหวดัทีไร เห็นเขาเติมทุกที เสียดายตังค์ เก็บไว้เติมแบบธรรมดาได้หลายลิตรเลย

Shell V Power Nitro Plus เป็นน้ำมันสูตรใหม่ ซึ่งเน้นเรื่องการผสมสารชะล้างสารทำความสะอาดมากจากโรงงาน ในขณะที่ในตัว V-Power Diesel จะมีค่าซีเทนที่สูงกว่าน้ำมันดีเซลธรรมดาทั่วไป การเติมหัวเชื้อลงไปในน้ำมันดีเซลนั้น 1. ตัวหัวเชื้อเองถ้าใช้ของไม่ดี จะพบปัญหาว่าถ้าใช้งานติดต่อเป็นระยะเวลานาน จะเกิดการกัดกร่อนทำให้อายุการใช้งานของหัวฉีดสั้นลง เรียกว่าไม่เติมเสียยังดีกว่าเติมให้พัง 2. ไม่ได้เพิ่มค่าซีเทนให้น้ำมัน ค่าซีเทนยังคงเท่าเดิม 

Shell V Power Nitro Plus เป็นน้ำมันที่เหมาะกับการที่จะใช้แบบเติมน้ำมันดีเซลธรรมดาไปสัก 10 ถังแล้วเติม V Power สัก 1 ถังให้ไปทำความสะอาดระบบน้ำมัน ทำแบบนี้ถือว่าเหมาะ ถ้าอยากจะทำและอยากที่จะจ่ายเงิน แต่ถ้าจะเติม V Power ล้วนๆ ตอบว่าไม่จำเป็นเพราะรถกะบะทั่วไปออกแบบมาให้ใช้น้ำมันดีเซลธรรมดาก็เหลือเฟือกับการใช้งานแล้วครับ ยกเว้นแต่คุณจะต้องใช้งานขึ้นเขาตลอดเวลา เช่นพวกที่อยู่ในจังหวัดภาคเหนือเช่น เชียงรายและเชียงใหม่ แม่ฮ่องสอน ฯลฯ จะช่วยให้รถมีกำลังในการไต่เขาเพราะรถอาจจะขนพืชผลทางเกษตรที่มีน้ำหนักมาก 

ในทางพื้นราบ V Power Diesel จะเหมาะ ถ้าคุณใช้ Mercedes หรือ BMW เพราะเครื่องของรถพวกนี้ต้องการน้ำมันคุณภาพและมีค่าซีเทนสูงครับ และเจ้าของรถจะมีฐานะพอที่จะจ่ายค่าน้ำมันที่มีราคาสูงนี้ได้อย่างสบายอยู่แล้วครับ

แรงแต่แพงครับ วิ่งดีเห็นๆ แรงมากก็กินมาก ลองเติมน้ำมันธรรมดาเต็มถังแล้วใส่หัวเชื้อวิ่งดีเหมือนกันครับราคาถูกกว่าลองมาแล้ว