|
|
 |
 | |
 ลี่ฟง | เรียนท่านผู้มีความรู้ เนื่องจากผมมีข้อสงสัยเกี่ยวกับเจ้าเกียร์ Auto แบบ CVT เป็นอย่างมากเพราะว่าเห็นหลายท่านบอกว่ามันเสียง่าย เลยไม่แน่ใจว่าถ้าเราใช้อย่างทะนุถนอมหน่อย (แบบชาวบ้านธรรมดาๆที่ใช้กันนะครับ) เจ้าเกียร์ตัวนี้มันยังจะเสียง่ายรึปล่าว เพราะว่าส่วนตัวผมเพิ่งตัดสินใจซื้อรถใหม่มาแล้วเป็น Lancer CNG แต่ยังคงกังวลว่าการใช้งานของตัวเองนั้นจะทำให้เสียค่าใช้จ่ายอะไรเพิ่มเติมอีกบ้างในอนาคต เพราะอยากใช้รถไปนานๆ โดยที่ไม่ต้องมีปัญหาเรื่องรถเสียเข้ามาจุกจิกหัวใจ วิธีการใช้รถของผมมีดังนี้ช่วยวิเคราะห์ด้วยนะครับว่าเป็นวิธีการที่ดีหรือไม่ (เผื่อจะยืดอายุการใช้งานให้ได้นานกว่าเดิม) 1. ผมจะค่อยๆเร่งเครื่องโดยให้ความเร็วมันไต่ระดับของมันเองอย่างช้าๆ ไม่เหยียบให้มันพุ่งขึ้นอย่างรวดเร็ว 2. การเข้าเกียร์ถอยหลังจะต้องรอให้รถหยุดสนิทก่อนทุกครั้งที่จะทำการเข้าเกียร์ 3. มีบางครั้งที่จะใช้เกียร์ Ds บ้างตอนที่ต้องการแซงรถยนต์คันอื่นที่ขับช้ามากกว่าปกติ 70-80 กม. / ชม. และตอนที่จะออกจากซอยบางครั้ง (หลังจากนั้นผมก็จะเปลี่ยนกลับมาใช้เกียร์ D โดยทันทีที่เห็นว่าเข้าสู่ระยะปลอดภัยในการขับขี่) การใช้เกียร์ Ds ของผมอย่างมากผมลากนานสุดก็ไม่เกิน 3 นาทีบางครั้งถนนโล่งๆก็แอบแรงเหมือนกัน และที่ตั้งใจไว้นั้นจะเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ที่ 35,000 กม. จากวิธีการใช้ดังกล่าวข้างต้นของผมนั้นเห็นว่าเป็นอย่างไรบ้างน่าจะช่วยยืดอายุของมันได้บ้างรึปล่าว หรือว่ามันเป็นข้อเสียโดยธรรมดาของการออกแบบมันอยู่แล้ว โดยปกติอัตราเร่งของผมในทางโล่ง 0-100 ไม่ต่ำกว่า 20 วินาทีที่จะเร่งแตะให้ถึง เพราะว่าไม่ได้รีบไปไหนมาก ถ้าใครมีวิธีที่ดีกว่านี้ช่วยแนะนำเพิ่มเติมด้วยนะครับ ขอบพระคุณทุกความเห็นอย่างสูงครับ |
ผู้ตั้งกระทู้ ลี่ฟง :: วันที่ลงประกาศ 2010-09-24 15:10:30 IP : 203.155.125.178 | |
|
1 |
ความคิดเห็นที่ 14 (3278552) | |
thai17 | ATF SP3 ต่างกันไหมครับกับ ATFJ SP3 ตัว J หมายถึงอะไรครับ |
ผู้แสดงความคิดเห็น thai17 วันที่ตอบ 2010-12-27 12:30:04 IP : 124.122.53.81 | |
ความคิดเห็นที่ 13 (3252947) | |
หนุ่ม | เรียนคุณ ลี่ฟง อายุการใช้งานของเกียร์ CVT โดยเฉลี่ย ไม่ได้กำหนดไว้ที่ 200,000 โลครับ แต่การที่เราใช้งานอย่างถูกต้องและถนุถนอม จะทำให้มีอายุการใช้งานที่ยาวนานครับ ผมจึงบอกคุณว่า ได้เห็น 200,000 โลครับ แต่โดยทั่วไป บริษัทผู้ขายรถ จะรับประกันที่ 100,000 โลครับ อันนี้ก็จะบอกเราเป็นนัยๆ แล้วครับ ว่าถ้าเกิน แสนโล ก็ต้องจ่ายเอง เพราะฉะนั้น อายุอุปกรณ์ ก็จะเกินไปไม่มากจากนี้ครับ... หมายเหตุ รถเกียร์ออโต้ทุกชนิด บางคนก็ใช้ได้ แสนกว่าโล ก็เรี่มมีปัญหา บางคนก็ สองแสนโลก็เพี่งเรี่มมีปัญหา ครับ อยู่ที่วิธีการใช้งาน และการบำรุงรักษา |
ผู้แสดงความคิดเห็น หนุ่ม วันที่ตอบ 2010-09-28 11:48:01 IP : 58.137.211.68 | |
ความคิดเห็นที่ 12 (3252893) | |
ลูกบอล | ข้างกระป๋องน้ำมัน ไดมอน เอส พี สาม กระป๋องสีน้ำเงิน
ข้างกระป๋องจะเขียนว่า ATF SP 3 : Speacially Recomemded for Mitsubishi Automatic and CVT Transmissions น้ำมันเกียร์อัตโนมัติสำหรับรถยนต์มิตซูบิชิ ช่วยลดการเสียดทานและการสึกหรอของชุดครัทช์ ระบบเฟืองและโซ่สายพานในระบบ CVT (Continuouosly Variable Transmissions) เหมาะสำหรับสภาพการใช้งานในทุกสภาวะ และยังรักษาความหนึดให้คงที่ทุกช่วงอุณหภูมิ เหมาะสำหรับเกียร์อัตโนมัติของรถมิตซูบิชิทุกรุ่น รวมถึงเกียร์รุ่น INVECS II, INVECS III CVT
แล้วก็มีข้อควรระวัง กับ ข้อแนะนำ ไม่พิมพ์นะครับ ยาวแล้วง่ะ เหนื่อย ถ้าจะไปหาซื้อเองก็ดูตามนี้ครับ |
ผู้แสดงความคิดเห็น ลูกบอล วันที่ตอบ 2010-09-28 08:11:03 IP : 58.97.35.116 | |
ความคิดเห็นที่ 11 (3252737) | |
ขจกท | เคยอ่านดู เกียร์ออโตของ มิตซู น่าจะใช้ร่วมกับ โฟล์ค เอาดี้ ปอเช่ ไครสเลอร์ ฮุนได แต่ปรากฎว่า ข้างกระป๋องน้ำมัน ไดมอน เอส พี สาม กระป๋องสีน้ำเงิน ไม่มีรายละเอียดใด ๆ เขียนไว้ เกียร์ของโฟล์คและรถเยอรมันร่วม ก็ใช้เฉพาะของเขา กระป๋องขาว เป็นว่า เกียร์ออโตมิตซู ใช้ไดมอนกระป๋องน้ำเงินไว้ก่อน
จะได้เลี่ยงปัญหาที่อาจเกิดภายหลัง |
ผู้แสดงความคิดเห็น ขจกท วันที่ตอบ 2010-09-27 14:49:45 IP : 203.146.189.99 | |
ความคิดเห็นที่ 10 (3252736) | |
ขจกท | เคยอ่านดู เกียร์ออโตของ มิตซู น่าจะใช้ร่วมกับ โฟล์ค เอาดี้ ปอเช่ ไครสเลอร์ ฮุนได แต่ปรากฎว่า ข้างกระป๋องน้ำมัน ไดมอน เอส พี สาม กระป๋องสีน้ำเงิน ไม่มีรายละเอียดใด ๆ เขียนไว้ เกียร์ของโฟล์คและรถเยอรมันร่วม ก็ใช้เฉพาะของเขา กระป๋องขาว เป็นว่า เกียร์ออโตมิตซู ใช้ไดมอนกระป๋องน้ำเงินไว้ก่อน
จะได้เลี่ยงปัญหาที่อาจเกิดภายหลัง |
ผู้แสดงความคิดเห็น ขจกท วันที่ตอบ 2010-09-27 14:49:27 IP : 203.146.189.99 | |
ความคิดเห็นที่ 9 (3252452) | |
ลี่ฟง |
เรียน K. หนุ่ม ผมไม่แน่ใจว่าโดยเฉลี่ยแล้วอายุการใช้งานของเกียร์ CVT โดยปกติทั่วไปของมันนั้นจะเฉลี่ยที่ 200,000 กม. เหรอครับแบบว่าผมขับรถทำงานเฉลี่ยที่ 100 กม. ก็ท่ากับว่าอีกประมาณ 5 ปีกว่าผมถึงจะต้องเปลี่ยนเจ้าเกียร์นี่ซิครับ จะได้หยอดกระปุกตั้งแต่เนิ่นๆ |
ผู้แสดงความคิดเห็น ลี่ฟง วันที่ตอบ 2010-09-27 09:16:40 IP : 203.155.125.178 | |
ความคิดเห็นที่ 8 (3252449) | |
ลี่ฟง | ขอบคุณทุกความรู้ของทุกท่านที่เข้ามาร่วมแสดงความคิดเห็นนะครับ แบบว่าผมเป็นมือใหม่ของคนที่เริ่มจะใช้รถ (มีรถเป็นของตัวเอง) |
ผู้แสดงความคิดเห็น ลี่ฟง วันที่ตอบ 2010-09-27 09:10:22 IP : 203.155.125.178 | |
ความคิดเห็นที่ 7 (3252260) | |
ลูกบอล | เอ่อ ไม่ทราบว่าคุณขับ Lancer หรือป่าวครับ ถ้าไม่ได้ขับ ขอร้องเลยครับ เพราะถ้าใช้น้ำมันยี่ห้ออื่นที่ไม่ใช่ของ 0 เกียร์ CVT ของ Lancer จะออกอาการทันทีครับ
มีเคสให้เห็นหลายคนแล้ว ที่เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ของเชลล์ หรือ คาวเทก เกียร์ออกอาการทันทีที่เปลี่ยนถ่ายน้ำมันตัวอื่น
รู้สึกว่า 0 จะใช้น้ำมันของคาสตอลครับ แต่ไม่รู้ว่าตัวไหน ต้องขอกระป๋องน้ำมันจาก 0 แล้วไปซื้อร้านอะไหล่ แต่ก็ไม่ได้ถูกแพงกว่ากันเท่าไหร่
ถ้าไม่ใช่เกียร์ Auto CVT จะเติมน้ำมันอะไรก็เติมไปเหอะครับ ไม่พัง แต่ถ้ืา CVT ของ Lancer ต้องใช้น้ำมัน dot และ ยี่ห้อ เดียวกับ 0 เท่านั้นครับ |
ผู้แสดงความคิดเห็น ลูกบอล วันที่ตอบ 2010-09-26 13:07:12 IP : 58.97.35.116 | |
ความคิดเห็นที่ 6 (3252248) | |
m | ผมทราบมาว่าน้ำมันเกียร์ยี่ห้อ vavoline เป็นน้ำมันเกียร์ที่ดีที่สุดในโลก แม้รถแข่ง F1 ก็ยังใช้ของยี่ห้อนี้นะครับ ว่ากันว่าดีกว่าน้ำมันเกียร์ของศูนย์อีกครับ เพราะคุณสมบัติของยี่ห้อนี้คือไปเคลือบชิ้นส่วนต่างๆ ของเกียร์โดยเฉพาะเฟืองท้ายเพื่อไม่ให้เป็นรูพรุน อันเป็นสาเหตุของเกียร์หอนครับ ส่วนจะเท็จจริงแค่ไหนวานผู้รู้ช่วยให้ความกระจ่างด้วยครับ |
ผู้แสดงความคิดเห็น m วันที่ตอบ 2010-09-26 11:39:21 IP : 115.87.80.186 | |
ความคิดเห็นที่ 5 (3252076) | |
ลูกบอล | เพิ่มเติมอีกนิดครับ น้ำมันเกียร์ของ Lancer อ่าาา ถ้าเปลี่ยนได้ทุก 20000 โล ก็เปลี่ยนเลยครับ ในคู่มือเขียนไว้ 40000 แต่ เปลี่ยนก่อนได้ครับ จะช่วยรักษาเกียร์ให้อยู่กับคุณได้นาน ๆ ๆ
ใน club รู้สึกส่วนใหญ่จะถ่ายที่ 20000 โล แทบทุกคันครับ |
ผู้แสดงความคิดเห็น ลูกบอล วันที่ตอบ 2010-09-25 13:22:21 IP : 58.97.35.116 | |
ความคิดเห็นที่ 4 (3252060) | |
หนุ่ม | เรียนคุณ ลี่ฟง ข้อ 1. ดีแล้วครับ ข้อ 2. เพี่มอีกนิด ดึงจาก D มา N แล้วหยุดประมาณ 3-5 วินาที่ แล้วเข้า R ข้อ 3. การทำอย่างนั้นแหละคือการลดอายุงานของเกียร์ทางอ้อม(มีผลนิดหน่อย) ทำตามคุณว่า มีโอกาสใช้ถง 200,000 โล |
ผู้แสดงความคิดเห็น หนุ่ม วันที่ตอบ 2010-09-25 12:45:43 IP : 115.87.81.140 | |
ความคิดเห็นที่ 3 (3252012) | |
ลูกบอล | ขออนุญาติคับ เกียร์ของตัว Lancer CNG ยังใช้แบบเดียวกับ Cedia และ Lance ตั้งแต่ ปี 2004 - 2010 ครับ ไม่ได้ปรับปรุงอะไรใหม่ครับ
ที่คุณทำน่ะถูกแล้ว หลีกเลี่ยงการคิกดาวน์ที่ไม่จำเป็น + น้ำมันเกียร์ต้องใช้น้ำมันเกียร์ตัวเดียวกับ 0 เท่านั้นครับ ปล. 0 มิตซู ไม่ได้ใช้น้ำมันเกียร์ของวาโวลีน ครับ
เข้า 0 ชัวส์สุด ซื้อข้างนอกเจอของปลอม งานจะงอก ได้ |
ผู้แสดงความคิดเห็น ลูกบอล วันที่ตอบ 2010-09-25 08:49:49 IP : 58.97.35.116 | |
ความคิดเห็นที่ 2 (3251998) | |
ต.ตุ้ย | น้ำมันเกียร์ราคาถูก เปลี่ยนทุกๆ 20,000 ก.ม.หรือ 1 ปี เพื่อบำรุงรักษาอายุใช้งาน เพราะเกียร์ทำงานหนักพอๆกับเครื่องยนต์ โชคดีครับ.... |
ผู้แสดงความคิดเห็น ต.ตุ้ย วันที่ตอบ 2010-09-25 07:39:33 IP : 124.120.78.184 | |
ความคิดเห็นที่ 1 (3251983) | |
bon บณธิ์ นาวีสัมพันธ์ | ขออณุญาตครับ เกียร์รุ่นใหม่นี้ปรับปรุงมาแล้วครับ แผ่นครัชเดินหน้าสามแผ่น รุ่นเก่าสองแผ่นครับ แผ่นครัชถอยหลังสามแผ่นครับโอกาสที่จะเสียหายน้อยกว่ารุ่นเก่าครับ น้ำมันเกียร์ cvt fully synthetic มีขายแล้วครับ vavoline นำเข้ามาขายครับ |
ผู้แสดงความคิดเห็น bon บณธิ์ นาวีสัมพันธ์ (bonrbi-at-hotmail-dot-com)วันที่ตอบ 2010-09-25 00:11:16 IP : 110.49.149.66 | |
1 |
| Copyright © 2010 All Rights Reserved. |
 |
| Visitors : 4863793 |
 |