มีเคื่อง  ขายค่ะ  m102  เครื่องในบ้านเรานะค่ะ  ไม่มีใบอิมวอยร์..

_1800

-2000

-2003

 เครื่องพร้อมเกียร์  +กล่องเคื่องกล่องเกียร์+สายไฟ..

ขาย35000

 มีเครื่องเกียร์ BEN E280   อะไหล่ทุกชื้นส่วน..ขาย

0625510308

 อยากได้ดันชน หน้า-หลัง เบ็นซ์ 280 E 124  

ขอโทษครับเผื่อใครเข้ามาอ่านครับ

คือตอนนี้อยากหาเครื่อง m102 w124 auto ที่ครบครับ

ใครมีแจ้งราคามาได้ครับ

08-5066- 5066 นันครับ

ขอถามราคาเครื่อง M 104 280 ครับปัจจุบันเท่าไหร่ที่ไหนมีครับ เครื่องเก่าพัง ราคาซ่อมแพง เลยมีความคิดว่า ลองหาเครื่องตัวใหม่เปลี่ยนเลยแพงขึ้นอีกนิดน่าจะดีกว่า แต่ไมทราบราคา และร้านขาย

พิมพ์ผิดครับ เครื่อง m110 ...

เรียนพี่มานะ น่าจะได้เครื่องไปแล้วละครับ หลายปีดีดัก และเขาน่าจะหาเครื่อง m104 ด้วย (ถ้าเขาจะเล่น 280 นะ) ไม่ใช่ m110 280E 

ส่วนเครือ่ง m103 ยกตัวราคาไม่กี่พันครับ เจ็ดพันก็เต็มกลืนแล้ว อู่รู้ที่ผมรู้จักกันเนี้ยชั่งกิโลขายทิ้งก็มีครับ ถ้าจะขาย แยกชำแหละอะไหล่ขายพวกสะสมรถจะได้เยอะกว่าครับ พวกตัววอร์มนี่สมบูรณ์หายากแล้ว ฝักบัวก็เสียหาเปลี่ยนกันเยอะ 

หรือถ้าไม่เดือดร้อนและเครื่องสวยมากก็เก็บต่อไปเผื่อเจอรถพวก m114 CE (/8สองประตู) แล้วคันอยากปั้น ก็เอามาใส่ได้ครับ  

 ไม่เอา 2.2 เครื่อง M111

น่าจะหาง่ายกว่า

เคยเห็นขายในซอยกรูงเทพ นนท์ ซอย 12

ขายพร้อมเกียร์ ราคาไม่ทราบครับ

เรียนคุณรักเบ็นซ์ ไม่ทราบว่าจะช้าไปหรือเปล่า เพิ่งเข้ามาอ่าน ที่บ้านผมมีเครื่อง เบ็นซ์ 280 พร้อมเกียร์ อยู่ ถอดจากรถ w123 ประมาณ 10 กว่าปีได้ แล้วเครื่องนี้ก็ใช้น้อยมาก อยากขาย ราคาก็คงทั่วๆไป สนใจติดต่อมาครับ อ้อลืมบอก เครื่องอยู่ที่บ้าน จ.สุพรรณบุรี อ.ศรีประจันต์ ( บ้านกล้วย )

 ใครขายเครื่อง 300d แจ้ง0846883114

 เครื่องผมช่างบอกกล่องเสีย  ของผมอี200เกียร์ธรรมดา  ช่างบอกรุ่นนี้มีใช้ในไทยกับสิงขโปร์เท่านั้น  งงไปใหญ่ทำได้เกือบแสน  เปลี่ยนเครื่องใหมถูกกว่าครับ   ท่านผู้มีความรู้ช่วยแนะนำผมทีครับ  ขอขอบพระคุณมากครับ

กำลังหา กันชนหลัง Benz E280 ใครมีหรือ

รู้ช่วยบอกที......ครับ ...

ผู้ใช้รถ และซ่อมรถ ขอแสดงความคิดเห็น ดังนี้ เพื่อจะได้เป็นประโยน์ต่อผู้ที่คิดจะซ่อมรถ กล่าวคือ อู่ 101 โช๊คอัพ อยู่แถวโชคชัย 4 ลาดพร้าว ซ่อมรถชุ่ยมาก ๆ โดยไม่คำนึงถึงความปลอดภัยของลูกค้าเลย รับเงินแล้วไล่ลูกค้าที่มาซ่อมขับไปผจญชะตากรรมบนท้องถนนเอาเอง ก่อนส่งมอบรถไม่ตรวจเช็คงานให้รอบคอบ เป็นช่างที่ขาดประสบการณ์ ไม่รับผิดชอบต่ออาชีพ ดีแต่คุยว่าอู่ตนเองเก่ง แน่กว่าอู่อื่น แล้วโขกราคา บวกค่าอะไหล่แพงมาก ๆ(เจ้าของอู่เอง)  กำลังจะไปร้องเรียน สคบ. ให้ดำเนินการกับอู่นี้่ยังไงดี ขอยืนยันว่า การแสดงความคิดเห็นนี้ ไม่ได้เป็นการแสดงเพื่อทำลายวิชาชีพใคร แต่เพื่อเจตนาบอกให้ผู้บริสุทธิ์ หรือผู้ใช้รถได้รับทราบ เพื่อจะได้ไม่เกิดอันตรายแก่ตนเอง หรือผู้อื่น หรือจะได้ไม่ต้องเสียเวลาอยู่ในคุกเพราะขับรถประมาท

ผมขอสอบถามครับ รถเบ็นซ์ E220 estate รุ่นปี 94 ได้ใช้แก็ซโซฮอล 95 มาตั้งเเต่เริ่มมีขายจนถึงปัจจุบัน โดยก่อนหน้านี้ 2 ปี รถมีอาการประเก็นฝาสูบรั่ว ตัวฝาสูบก็ต้องเชื่อมพอกมากเป็นพิเศษก็ทำการซ่อมเเละใช้ต่อมาด้วยการเติมเเก็ซโซฮอล 95เช่นเดิม สายยางนำมันก็ไม่เคยเปลี่ยน ปัจจุบันวิ่งได้ 138,000 กม อยากทราบว่ามีข้อบ่งชี้ใดๆที่ควรระวัง เเก้ไขหรือไม่ครับ นอกจากนี้อยากทราบว่าน้ำมันเกียรส์ออโต้ก็ยังใสอยู่ ควรเปลี่ยนทิ้งหรือไม่ จริงๆควรเปลี่ยนตามช่วงวาระกี่ปี หรือดูสภาพความใสของนำมันเกียรส์ ขอบคุณครับ

ผมใช้ e280 w124 เปลี่ยนมาใช้แกสโซฮอลได้ประมาณ 5 ปีแล้วเครื่องปรกติดีไม่มีปัญหาครับ

ขอความคิคเห็น w124 ชุ้มโช๊ค ฉ๊ก-แตก !!!!!!!

สวัดีครับ รถผมชุ้มล้อบริเวณโช๊คซ้าย ฉีกแตกเป็นแนวยาว( 15-20 ซ,ม ) เคยช่อมด้วยการเชื่อม มาแล้วสองครั้งยังฉีกขาดอีก(รอยเดืม) มีวิธีช่อมที่คีกว่าไหมครับ? ที่อู่ไหน? ผู้ใดทราบ ช่วยชี้แนะด้วยครับ ขอบคุณครับ

ต้องขอขอบคุณทุกท่านที่กรุณาเเนะนำเเละเเลกเปลี่ยนความเห็น ตามที่เรียนใว้ว่าตั้งใจจะเก็บใว้ใช้ (จนเป็นรถคลาสสิก ไม่รู้จะมีชีวิตอยู่ถึงวันนั้นหรือเปล่า) เมื่อใด้พิจารณาคำเเนะนำที่เป็นความรู้ใหม่หลายๆเรื่อง ผมตัดสินใจเเล้วว่าคงทำ overhaul เเล้วค่อยๆ ใช้ไป เสียอะไรก็ซ่อม ขอบคุณคุณขับ estate ครับที่อาสาเป็นธุระหาเครื่องให้ ขอบคุณทุกท่านอีกครั้งครับ

เรียนตามตรง ผมไม่เห็นด้วยกับการทำ Face lift หรืออะไรทั้งสิ้น ผมเสนอว่าถ้าคุณอยากอนุรักษ์รถจริงๆคือจะต้องเก็บรถให้อยู่ในสภาพดเดิมๆให้มากที่สุด ให้ช่างทำการ Overhaul เครื่องเก่า รักษาสภาพรถคันนี้เอาไว้ให้เมือนเดิมทุกประการ นั่นเป็นทางออกที่ดีที่สุด และจะทำให้รถคันนี้มีมูลค่าในตัวของมันเองที่สูงขึ้น ซึ่งคนที่เล่นรถเบนซ์แบบมือโปรเขาทำกันครับ เรียกว่าเวลาเขามีงานโชว์รถ คุณสามารถเอารถของคุณเข้าร่วมได้อย่างเชิดหน้าชูตาได้เลยครับ เรื่องการติดแก๊สก็ห้ามติด เพราะถือว่าเป็นการดัดแปลงอย่างมากซึ่งจะทำให้รถอนุรักษ์เสียราคาในทันทีครับ ซึ่งจริงๆแล้วเวลาคุณถามคำถามมานั้น น่าจะระบุให้ชัดเจนถึงวัตถุประสงค์ที่แท้จริงว่าต้องการอนุรักษ์ครับ ขออภัยที่ตอบช้าเพราะตั้งแต่บ่ายวันศุกร์ ผมเดินทางไปเชียงใหม่และพึ่งกลับมาเมื่อคืนนี้ครับ จึงไม่ได้เข้ามาตอบ

เรื่องเทคโนโลยี่ระหว่างเยอรมันกับญี่ปุ่นนั้น เทคโนโลยี่เยอรมันเหนือกว่าญี่ปุ่นมาก ตัวอย่างเช่น เครื่องดีเซลระบบ Commonrail นั้น เยอรมันทำมาก่อนและขายใบอนุญาตให้ญี่ปุ่นนำเอาไปผลิต เช่นเดียวกับระบบ ABS ที่ใช้อยู่ทุกวันนี้ เยอรมันคิดเครื่องดีเซลมลพิษต่ำ ประสิทธิภาพสูง สิ้นเปลืองต่ำ เป็นเครื่องที่ผลิตภายใต้นโยบาย Blue efficiency ซึ่งตอนนี้รถเยอรมันได้ทำการผลิตและจำหน่ายแล้ว โดยในอีกสองปีข้างหน้าเราก็จะเห็นรถกะบะของญี่ปุ่นใช้เทคโนโลยี่นี้ที่ซื้อมาจากเยอรมันนำมาใช้ในเชิงพาณิชย์แล้ว เครื่องดีเวลใหม่นี้มีความสะอาดที่ผ่านมาตราฐานยูโร 5 ไปแล้วและพร้อมที่จะพัฒนาให้มีมาตราฐานสูงกว่ายูโร 5 ได้ในอนาคต ถ้ามาเถียงว่าทำไมเราจะต้องไปเดินตามก้นเขา คำตอบคือการพัฒนาเทคโนโลยี่ชั้นสูงแบบนี้ ประเทศคุณ คุณมีเทคโนโลยี่ชั้นสูงที่จะมารองรับการค้นคว้าแล้วหรือ คุณมีงบทำ R&D หรือ จะต้องใช้งบเท่าไร เมื่อไม่มีงบและสู้ไม่ได้ ร่วมมือกันดีกว่า ซื้อของที่ดีของที่แต่ละคนมีเอามาพัฒนาเป็นสินค้าขายไม่ดีกว่าจะมานั่งแข่งกันพัฒนาไม่ดีกว่าหรือครับ  

เรื่องคุณคุณอาทบอกว่าไม่อยากมานั่งอวดความรวย ผมก็ไม่ได้อยากที่จะมานั่งอวดหรอกนะครับ แต่ผมเบื่อที่จะต้องมานั่งฟังคำวิจารณ์ว่าพอพูดเรื่องนี้ ผมก็จะต้องเป็นคนของฝ่ายตรีเพชรฯ พอมาพูดเรื่องที่สอง ผมก็จะต้องเป็นพวกของเยอรมัน เรียนตามตรงเถอะครับ ผมทำงานด้านสื่อหรือ ผมมีงานเขียนส่งนิตยสารรถสักเล่มหนึ่งไหม มีรายการรถไม่ว่าทางวิทยุหรือโทรทัศน์สักรายการไหม เมื่อไม่มีอะไรเลย ใครจะบ้ามาเป็นสปอนเซอร์ให้ผม เพราะผมไม่เคยและไม่รู้ว่าจะไปขอสปอนเซอร์ไปเพื่อทำอะไร แต่อย่างน้อยก็ต้องบอกว่าเดี๋ยวนี้ผมก็ถูกวิจารณ์เหมือนอาจารย์แล้วเหมือนกันว่าเข้าข้างโน่นเข้าข้างนี่แล้วเช่นกัน เริ่องสุดท้ายที่อยากจะขอพูดคือ กรุณาเลิกเอาความคิดเห็นของผมไปเปรียบเทียบกับบุคคลที่สามเพราะกรุณาทราบด้วยว่าผมไม่ฟังรายการของคนอื่นและไม่มานั่งเปรียบเทียบคำตอบว่าของเขาจะตรงกับความคิดเห็นของผมไหม แต่ผมฟังรายการของเขาเพื่อที่อยากจะดูว่าคนที่ติดตามรายการของอาจารย์นั้น ถามไปทั่ว คำถามเดียวกันนี่แหละ สี่หรือห้ารายการวนไปทั่ว ถามหน่อยเถอะครับ ต้องการความมั่นใจอะไรกันมากมายขนาดนั้น              

คือซื้อหัวตัดมาเอาพวกเครื่องและอุปกรณ์มาใส่ในรถคันเดิมครับ ไม่ว่าจะเป็นเครื่อง e220 m111 ไฟ ฝากระโปรง คอลโซล abs airbag กาบ จะหลือส่วนที่เป็นตัวถังไว้ชั่งกิโลขาย กับกระปุกพวงมาลัยเป็นอะไหล่

ส่วนท่อนหลังก็หาฝากกระโปรงกับไฟท้ายมาใส่ครับ

ผลที่ได้ ce220นั่นเอง

ปล.เครื่อง230e รุ่นเดียวกับทีคุณใช้ พอดีเพื่อนบ้านผมที่เกริ่นไปในโพสต์ก่อนหน้า(ที่ซื้อหัวตัดมาทำเฟซลิฟต์) เขายังเก็บเครื่องไว้อยู่ครับ สภาพใช้ได้อยู่ เจ้าของรถใช้รักษาถ้าเกิดสนใจยังไงก็โพสต์ตอบในนี้ได้ครับ เดี๋ยวผมเป็นตัวกลางติดต่อให้

ขอบคุณคุณขับ estate ครับ ขอโทษผมมือใหม่ไม่ค่อยเข้าใจ หมายความว่า มี 2 ทางเลือก 1. facelift หน้าเป็น E220 ลงเครื่อง m111 (เข้าใจว่าคือระหัสเครื่องของ E220) เปลี่ยนหน้าปัทม์ 2. ตัดหัว ใด้ของใหม่หมด อันนี้รบกวนขยายความหน่อย ไม่เข้าใจครับ ขอบคุณครับ

       คุณพี่มี230CE อยู่ในครอบครองถือเป็นชาวmercที่โชคดีท่านหนึ่งเพราะรุ่นนี้คนเล่นเขาหากันครับ 

       ถ้ามาสายอนุรักษ์ผมขอเสนออภิมหาโปรเจ็กทำรถครับ (จริงๆเป็นฝันผมเองแหละแต่หารถยังไม่ได้ อิ อิ) คือจัดการเฟซลิฟต์เป็นอีหน้าครับ ต่อด้วยลงเครื่องm111 กับเปลี่ยนหน้าปัทม์เป็นe220 ถ้าจะให้แจ่มก็หาหัวตัดมาเลยครับประมาณเจ็ดหมื่นบาท ท่านจะได้ เครื่อง เซนเซอร์แอร์แบก ได้เอบีเอสใหม่ คาลิปเปอร์คู่หน้าใหม่ ช่วงล่างเก็บเป็นอะไหล่ กระปุกพวงมาลัยเป็นอะไหล่ ได้คอนโซล+พวงมาลัย แอร์แบก ไฟหน้า ตู้แอร์ แบบอีหน้า หากโชคดีได้คอนโซลได้แบ็กคู่ ยิ้มกันแก้มปริ ค่าวางเครื่อง ใส่หน้าปัทม์ คอนโซล ผมตีเกินไปสามหมื่นบาทครับ สิริรวมแสนบาท ไม่รวมค่าทำสีนะจ๊ะ ทำแล้วใช้ยันลูกหลานครับ ข้างบ้านผมทำมาแล้วคันนึงเนียนตาดีครับ ช่วงล่างไม่ต้องทำนะจ๊ะเพราะสี่สูบเหมือนกัน

    ส่วนข้อกังวลเรื่องระบบอิเล็กทรอนิกส์ในm111เนี่ยส่วนใหญ่ช่างเบนซ์ทำกันจบแล้วครับ สายไฟเสื่อมสภาพที่เป็นปํญหายอดคลาสสิกสมัยก่อนนู้น (ช่วงที่เยอรมันเขาส่งสายไฟมาให้แล้วเอามาขายนั่นแหละ) เดี๋ยวนี้คนไทยก็ทำได้ครับสนนราคาแค่สองพันบาทสีสายไฟเหมือนเยอรมันทุกประการเข้าหัวปลั๊กเรียบร้อยที่ทำคือแค่เอาไปเสียบ^^ หรือหากต้องการตรวจสอบก็ไปเข้าเครื่องstarที่มีอยู่ทั่วไปได้ครับ จริงๆเท่าที่ผมเคยดูwiring diagram ของรุ่นนี้ก็ไม่ได้ซับซ้อนหนีเครื่องJ vvti มากมายครับ แต่ช่างทำเครื่องเจมันมีมากกว่า แต่สำหรับช่างทำเบนซ์แล้ววางเครื่องm111 m104 ถือเป็นงานพื้นฐานครับ (ส่วนงานเทพที่ผมเห็นคือลงเครื่อง 220CDI ในW126 ครับ) หากยกเว้นเรื่องแอร์แมสเสียซึ่งนานๆจะเป็นทีแต่มักจะเจอแทบทุกคัน การซ่อมก็แค่ถอดเปลี่ยนก็หายผมถือว่าไม่จุกจิกครับ เครื่องให้กำลังมากกว่าและกินน้ำมันน้อยกว่า230พอสมควร

ส่วนช่างก็ทำจบเหมือนกันครับไม่ว่าจะเป็นช่างแทนการสื่อสาร หรือช่างบอยเมืองทอง บ้านเบนซ์รามอินทรา เบนซ์VIPเลียบทางด่วนรามอินทรา ทำจบทั้งสิ้นครับ

ปล.คุณอาทครับ กันชนบิ๊กเจ็ดหมื่นถึงหนึ่งแสนบาทจริงๆครับ พวกขับกันชนบิ๊กอยู่อยากขายรถทั้งคันได้แสนเดียว แสนสอง สู้ตัดรถทิ้งเอาอะไหล่ขายกำไรมากกว่าเยอะครับ

บอกมาว่าจะอนุรักษ์ตั้งแต่แรกก็จบเรื่องครับ ถ้าจะอนุรักษ์ก็อย่าไปเปลี่ยนเครื่องให้โอเวอร์ฮอนไปครับ เพราะจะได้เครื่องที่กลับมาสมบรูณ์เหมือนเดิมครับ ผมก็ใช้ 230E เครื่องเดียวกับคุณแต่ของผมธรรมดาไม่CE วิ่งน้ำมันไหวก็วิ่งไปครับ ถ้าวิ่งไม่ไหวจะติดก็ติดแอลพีจีไปครับ ติดเอ็นมีปัญหาเบาดับเหมือนผมแน่เห็นมาเยอะ(แต่ก็ไม่เป็นปัญหาสำหรับผมเพราะผมมีวิธีขับที่ไม่ให้มันดับ และประหยัดมากๆ โลละ0.80สตางค์ครับ) ถ้าแอลก็คงบาท1.30-1.50 กม./ลิตร ครับ ส่วนเรื่องการเปลี่ยนเครื่องสมัยนี้มันกลายเป็นเรื่องธรรมดาของช่างไปแล้วครับ ช่างที่เก่งเค้าลองมาหมดแล้วรู้ว่าอะไรเป็นอะไร แปลงตรงไหน เลขไมล์ไม่มีเพี้ยน เรียนได้ว่าไม่เปิดกระโปรงรถไม่มีทางรู้ว่ารถคันนี้เปลี่ยนเครื่องมา และรถคันนี้ใช้แก๊ส เพราะมันวิ่งเนียนจริงๆ ครับ 200 สบายๆครับ ญี่ป่นเค้าไม่ใช่เพราะเจ้าหรอกครับแต่ราคาอะไหล่เค้าถูกกว่าของเยอรมัน จริงไหมครับ ทุกสิ่งทุกอย่างมันต้องมีการเปลี่ยนแปลง ไม่มีใครประสบความสำเร็จได้โดยทีไม่เคยไม่ผิดผลาดมาก่อนหรอกครับ ถ้าเรามัวแต่เดิมตามคนอื่นเค้า แล้วเราจะก้าวหน้ากว่าเค้าได้อย่างไร ไม่ได้อยากอวดว่าใครรวย แต่อยากให้เรารู้จักการให้ อย่างน้อยเค้าก็เป็นอาจารย์ที่ดีคนนึงที่พัฒนาเยาว์ยนของชาติให้รู้จักคิดเป็น ไม่ได้สักเอาแต่ใช้เงิน เพราะผมก็เคยโดนเค้าสอนมาเหมือนกันครับ กู๋จะมานอนมุดถ่ายน้ำมันเครื่องเองทำไม จ้างเค้าแค่ร้อยเดียวเอง โดนสวนกลับมาว่า ทำเองจะได้เป็นการเช็ครถของตัวเองไปด้วยไง หนูก็ควรหัดทำให้เป็นไว้ เกิดอะไรจะได้รู้ว่าส่วนนี้คืออะไร ทำหน้าที่อะไร

ขอบคุณทุกท่านที่เข้ามาร่วมเเสดงความเห็นครับ ใด้ข้อมูลมากมาย การเเลกเปลี่ยนเรียนรู้เป็นสิ่งที่ดีครับ ความเห็นอาจเเตกต่าง คงไม่ใช่เรื่องใครถูกใครผิด ต่างคนต่างมีประสบการณ์ต่างกัน

ต้องขออภัยที่ให้ข้อมูลไม่ครบ ผมมี 230 CE  รุ่นปี 1990 อยากจะเก็บไว้ใช้จนเป็นรถคลาสสิก เเต่เครื่องเดิมเริ่มมีปํญหามีควันขาวออกมา โดยเฉพาะตอนเครื่องเย็น เริ่มออกตัวควันจะมาก ให้ช่างที่เคยซ่อมดูเขาว่าเครื่องเก่าต้องเปลี่ยนเเหวน เปลี่ยนลูกสูบ เกียร์ก็ไม่ค่อยดีเเล้ว เปลี่ยนเครื่องใหม่ราคาพอกัน พอดีผมมี ฮอนด้า เเอคคอร์ด 6 สูบ 3000 cc มันเร็วทันใจดี เลยคิดว่าใหนๆจะเปลี่ยน เอาให้มันเเรงขึ้นอีกหน่อยคงดี ติด LPG คงไม่ห่วงเรื่องราคานำมัน

จากข้อมูลที่ใด้รับ ผมคงตัดเรื่องเครื่องญี่ปุ่น ถ้า E280 หรือ E220 มีระบบอีเลคโทรนิคยุ่งยาก เเละต้องเปลี่ยนเฟืองท้าย คงทำใจใช้ 230 ต่อไป รบกวนอีกนิด ถ้าเป็น 230 เปลี่ยนเเหวนเปลี่ยนลูกสูบกับเปลี่ยนเครึ่องใหม่ ข้อดีข้อเสียเปรียบเทียบกันเเล้วควรพิจารณาประเด็นอะไร ขอบคุณครับ

ผมคิดว่าคุณอาทนะหลงประเด็น ผมบอกว่าที่ผมไม่แนะนำให้เอาเครื่องญี่ปุ่นไปลงในรถเยอรมันเพราะเหตุผลหลักคือมันไม่มีทางจบ เพราะเครื่องญี่ปุ่นกับรถเยอรมันมันคุยกันคนละภาษา ซึ่งผมก็ติดว่าผมพูดแค่นี้ คุณก็ไม่เข้าใจอยู่ดี เพราะคุณกลับมาเข้าใจว่าผมมีส่วนได้ส่วนเสียกับเบนซ์หรืออย่างไร เรียนตามตรง ผมไม่มีธุรกิจใดๆที่เกี่ยวข้องกับอุตสาหกรรมรถเลยแม้นแต่น้อย อุตสาหกรรมน้ำมันก็เช่นกัน ไม่เคยแม้นแต่จะค้าน้ำมัน สปอนเซอร์ก็ไม่เคยมีแม้นแต่น้อย การผสมระหว่างเครื่องญี่ปุ่นกับรถเยอรมันนั้น มันต้องเปลี่ยนทั้งเครื่อง เฟืองท้าย เกียร์ มาตรวัดต่างๆก็ต้องแก้ไข ไม่เช่นนั้นเพี้ยน ซึ่งที่เจอมา ส่วนใหญ่แก้ไขกันจนกลายเป็นยำใหญ่จนรถพังไปในที่สุด สรุปคือช่างรวยคนใช้จน เรื่องการใช้รถของผมก็เช่นกัน ผมเลือกใช้รถเล็กเพราะความสะดวก ถ้าผมอยากจะใช้รถใหญ่หรือหรูขนาดไหนหรือ จะเอาเครื่องบินส่วนตัว ยังทำได้ แดดไม่เป็นปัญหาสำหรับผมหรอกครับ และผมก็ไม่ต้องทำบุญให้มันรวยก็ได้ครับ คนที่รู้จักผมจะเข้าใจคำพูดผมตรงนี้ดี แต่ผมอยากมีและใช้ชีวิตที่พอเพียง อยู่แบบสบายๆ เพราะผมผ่านมาเยอะมากแล้ว ส่วนที่คุณว่าเยอรมันไม่ได้ทำอะไรเพื่อสังคม เรียนตามตรง ญี่ปุ่นเองก็เฃ่นกัน ถ้าไม่ถูกกระแซะก็คงจะไม่ทำเช่นกันครับ ทราบเอาไว้ด้วยครับ เรื่องแก๊สโซฮอล นั้น ผมไม่ได้บอกว่าจะดีหรือไม่ดี ใครจะได้จากตรงนี้หรือไม่ได้ แต่ผมพูดว่าในอนาคต ไม่ว่าคุณจะชอบหรือไม่ เบนซินจะหมดไปแล้วแก๊สโซฮอลต่างๆจะมาแทน ซึ่งผมพูดว่าคุณควรที่จะหัดใช้แก๊สโซฮอลได้แล้วเพราะคิดว่าไม่นานเกินรอหรอก เบนซินหมดแน่ E85 มันก็ไม่ใช่เทวดาและผมก็ไม่เห็นด้วยที่จะต้องไปลดภาษีให้บริษัทรถเพื่อผลิตรถที่จะใช้มันออกมา ผมเพียงแต่พูดว่า พวกคุณควรที่จะปรับตัวให้รับการสิ่งที่กำลังจะเกิดขึ้นเพราะ เขาบังคับให้คุณเปลี่ยนแน่นอนครับ          

คุณคนว่างฯ ครับ อดีตสปอนเซอร์ทีมผมน่ะ น้ำมันไทยที่รณรงค์ให้ใช้แก๊สโซฮอล์  ผมไม่ได้บอกว่าน้ำมันไม่ดี แต่วิธีที่ทำกันเพื่อให้คนมาใช้น่ะไม่ถูกต้องต่างหาก  ถ้าหากจะเสรีกันแล้วก็ควรปล่อยไปตามธรรมชาติ ไม่ใช่ทำอะไรออกมาเพื่อช่วยเหลือพวกตัวเอง  พวกนี้น่ะมันไม่ถึงคนที่ก้มหน้าปลูกอ้อย ปลูกปาล์ม ปลูกข้าวโพด จริงๆ หรอก

สิ่งที่คนมีหน้าที่ควรทำคือ บังคับโรงงานรถ ให้ทำรถออกมาให้รองรับใช้โซฮอล์ได้ แล้วเมื่อไหร่น้ำมันแพงก็เอาโซฮอล์ไปผสม เพื่อบาลานซ์ไม่ให้น้ำมันสูง  เมื่อไหร่โซฮอล์แพงก็ปล่อยใช้น้ำมันเปล่าๆ มันก็จะบาลานซ์ ราคาของทั้งสองอย่างไปในตัว  แล้วก็ไม่ต้องไปงี่เง่าลดภาษี E85 ให้ใครได้ประโยชน์ โดยทั้งประเทศ หาที่เติมได้ถึงยี่สิบแห่งมั้ยครับ

เห็นไหมครับดูก็รูจากการตอบว่าใครรู้และเข้าใจเรื่องเครื่องยนต์และก็หลักการทำงานของรถยนต์จริงๆ คนเราถ้าไม่มีความคิดริเริ่มสร้างสรรค์ประยุกต์ดัดแปลง เอาแต่ตามหลังเค้ายึดติดกับแบรน เราก็จะไม่พัฒนาตามหลังเค้าอยู่อย่างงั้น กลับกัน ถ้าเป็นหมอที่ไม่มีการพัฒนาเช่นการปลูกถ่ายไขกระดูกช่วยคนได้ นี่ก็มาจากการคิดริเริ่มค้นคว้าของคนไทยใช่ไหมครับ (ผมไม่ได้ต้องการเถียงท่านนะครับคนเป็นเพียงคนในสังคมเล็กต้องการแสดงความคิดเห็น) เหมือนกับที่รัฐบาลเคยสนับสนุนให้คนไทยคิดเป็น อย่ากลัว อย่าเป็นเหมือนกบในกะลา ฉีกกรอบความคิดออกมาครับ

ผมก็รู้ทำไมจะไม่รู้ ไอ้ที่บริษัท ฮอนด้า อีซูซุ หรือ เบนซ์ เค้าทำ แต่ผมแค่บอกว่าอย่าไปยึดติดมันไงครับว่าท่านคือเบนซ์ ท่านต้องใช้เครื่องเบนซ์ ถามหน่อยเหอะครับว่าไอ้เยอร์มันมันมาแจกเหรียญการใช้แบบไม่เปลี่ยนเครื่องให้พี่เหรือป่าวครับ แล้วมันมาตอบแทนสังคมอะไรให้กับประเทศบ้างหรือเปล่าครับ แล้วกระทู้เก่าๆ พี่ก็เป็นคนพูดเองว่านานจะเอาออกมาขับวิ่งกิโลนึง 8 บาทมั้งถ้าภมจำไม่ผิด แบงก์ตากไม่แห้งไม่ทันใช้ พี่เลยเอาทีด้ามาใช้แทนจริงไหมครับผมขี้เกียจค้นกระทู้

280CE ของอากู๋เค้าหวงมากครับ เห็นบอกว่าราคากันชนอันนึงเป็นแสนเลยใช่ไหมครับ ขับ estate เก่าๆ

ผมก็ถามกู๋ทำไม่ไม่ออกใหม่เบนซ์ใหม่ๆ ใช้ เค้าบอกรุ่นใหม่ๆ อิเล็กทรอนิคมันเยอะ เสียทีต้องเอารถมายกเข้าศูนย์ ใช้เก่าๆแบบนี้ทนทานแข็งแรงดี ซ่อมเองก็ง่าย นี่เห็นว่าจะไปจับ W140 มาขับเล่นอีกแล้ว  แล้วเค้ารวยและก็ทำบุญช่วยคนเยอะนะไม่ว่าจะช่วยโรงเรียน วัด ตำรวจ ผู้พิพากษา สภากาชาด โรงหยาบาล แต่ผมไม่เห็นเลยว่าไอ้เยอรมันเค้ามาช่วยคนไทย มีแต่มาเอาเงิน

ดีมากเลยที่อาจารย์ทำเว็บนี้ขึ้นมามีประโยชน์กับสังคมมากๆ ครับ

ที่ผมพูดว่าการผสมข้ามพันธ์ ผมไม่แนะนำ เพราะรถเยอรมันคุยกับรถญี่ปุ่นไม่รู้เรื่องหรอก กว่าจะแก้ไขจบ รถเน่าแล้ว จะเชื่อหรือไม่ มันอยู่ที่ความคิดของแต่ละคนครับ เรื่องน้ำมัน ปัญหามาแบบเดียวกันกับตอนที่ประเทศไทยใช้น้ำมันมีสารตะกั่ว อยู่มาวันหนึ่ง ภาครัฐเปลี่ยนนโยบายให้ใช้น้ำมันไร้สารตะกั่วแทน ช่างและผู้รู้ทั้งหลาย ออกมาโวยว่าใช้ไม่ได้ ใช้แล้วบ่าวาลว์จะมีปัยหาเพราะไม่มีสารหล่อลื่น ใช้ไปรับรองเครื่องพัง จากวันนั้นมาวันนี้ กี่ปีมาแล้วที่เราใช้น้ำมันไร้สารตะกั่ว แล้วมันมีปัญหาตามที่เขาออกมาแย้งไหม เรื่องที่จะให้ผมไปอ่านหรือฟังใครนั้น ผมเหมือนอาจารย์คือผมไม่ทำ เพราะเรียนตามตรง เสียเวลา เพราะความคิดของแต่ละคนมันไม่เหมือนกัน ดีที่สุด เมื่อถึงวันนั้นที่เราจะต้องใช้แก๊สโซฮอลอย่างเดียว อยากจะรู้เหมือนกันว่าท่านผู้รู้เหล่านั้นจะแก้ตัวอย่างไรอีก บางท่านที่ออกมาวิจารณ์ ถ้าคุณศึกษาดีๆจะเห็นได้ว่าเขาอาจจะมีเรื่องสปอนเซอร์ จึงทำให้วิจารณ์ออกมาเช่นนั้นก็มี ผมถึงไม่ฟังและเรียนตามตรง ไม่มีเวลาฟังครับ เรื่องที่ผมบอกว่าให้ใช้แก๊สโซฮอลไปสองถึงสามถังแล้วให้เปลี่ยนกรองน้ำมันนั้น ผมพูดว่า รถที่เติมเบนซิน 95 อยู่เดิม จะมีสิ่งสกปรกอยู่ในถัง เมื่อเติมแก๊สดซฮอล 95 เข้าไปสากสองถึงสามถังแรก ให้เปลี่ยนไส้กรอง หลังจากนั้น การเปลี่ยนไส้กรองให้เปลี่ยนตามกำหนดปรกติ สาเหตุเพราะแก๊สโซฮอลมีสารชะล้างทำความสะอาดที่สูงกว่าปรกติ มันจึงไปกัดเอาสิ่งสกปรกออกมา ซึ่งอาจจะทำให้กรองตัน แต่เมื่อใช้แก๊สโซฮอล 95 ไปแล้ว การกัดกร่อนของแก๊สโซฮอล 95 ไม่ได้กัดมากกว่าเบนซิน 95 หรือ เบนซิน 91 เลย การกัดกร่อนจะเกิดขึ้นกับชิ้นส่วนที่เป็นยางซึ่งจุดใหญ่จะเป็นท่อน้ำมัน คุณจะบอกว่าแก๊สโซฮอล จะดีหรือไม่ดี เรียนตามตรงว่ามันอยู่ที่ผู้ใช้ มีปัญหาข้องใจอยากใช้เบนวิน ใช้ไป ผมเชื่ออะไร ผมก็ใช้ไป เพราะคนที่บอกว่าใช้แล้วพังนั้น ผมก็ใช้แก๊สโซฮอลจากวันที่ออกมาวันแรกจนถึงวันนี้ ถ้ามันพังป่านนี้ออกอาการไปแล้วครับ เรื่องอีซูซุกับ Chevrolet นั้น ไม่ใช่เรื่องการผสมข้ามพันธ์ แต่มันเป้นเรื่องการร่วมทุนร่วมจำหน่าย Chevrolet เอา Chassis และเครื่องของ Isuzu ไปประกอบต่อจนเป็น Chevrolet Corolado เช่นเดียวกัน Honda กับ Isuzu ก็เคยมีการ่วมทุนโดยให้ทาง Isuzu เอารถ Honda Civic ไปติดตราติดยี่ห้อไปเป็น Isuzu ส่วนทาง Honda ก็เอากะบะ Isuzu ไปติดตราขายภายใต้ยี่ห้อ Honda เช่นกัน ในกรณีของ Musso ทาง Daimler Benz ถือหุ้นอยู่ในบริษัทผู้ผลิต Musso ดังนั้น Musso จึงใช้เครื่องยนต์ของ Mercedes Benz ติดตั้งในรถของเขา ทั้งสามกรณีที่ยกมา ไม่ใช่กรณีข้ามพันธ์แต่เป็นกรณีร่วมทุนครับ                    

ตอบให้แล้วกันครับ

ก็ค่าเครื่องกับค่าวางก็ประมาณหนึ่งแสนถึงแสนห้าครับอันนี้เครื่องเชียงกงนะครับไม่ใช่เครื่องยกลง แนะว่าเตรียมไว้แสนห้าดีกว่า เผื่อเหลือเผื่อขาด m104 ถ้ารถเดิมเป็น230นี่ต้องเปลี่ยนเฟืองท้าย และสปริง เปลี่ยนหน้าปัทม์ โช้คด้วยนะครับเพราะรถเซ้ตมาไม่เหมือนกันสี่สูบกับหกสูบ ถ้ากังวลเรื่องสายน้ำมันก็ใช้สายยี่ห้อgatesก็ได้ครับแต่ตอนซื้อสอบถามรุ่นสักนิด เป็นสายสำหรับเอธานอลโดยเฉพาะเปลี่ยนแล้วจะได้สบายใจ แต่จริงๆสายเดิมก็ทนได้นะ

ส่วนตัวผมกับเครื่องm111  เติมโซลฮอล์วิ่งมาเจ็ดหมื่นโลเนี่ยไม่มีปัญหานะครับเพราะเครื่องตัวนี้ส่วนใหญ่ชิ้นส่วนยางจะใช้ยางจากปิโตรเลียมไม่ใช้ยางธรรมชาติ และไม่มีชิ้นอะไหล่ที่มีส่วนผสมของแม็กนิเซียม หรือทองแดงในส่วนที่ต้องสัมผัสกับเชื้อเพลิง เลยไม่ค่อยมีปัญหากับแก็สโซฮอล์

เจ ก็อะไหล่ถูกครับ ส่วนทนแก็ซโซฮอล์ก็พอๆกับm104เพราะวัยไม่หนีกันมาก แปลงมากหน่อย ปลายผมว่าสู้เครื่องm104ไม่ได้ วางเจก็จะโดนเฟืองท้ายเหมือนกันแต่แปลงยากกว่าหน่อยเพราะต้องเอาของพวกskyline ใส่แทน  แปลงแท่นเครื่อง ไมล์จะขึ้นไม่ตรงอาศัยกล่องแปลงช่วยได้ และต้องใส่กล่องแปลงวัดรอบเนื่องจากเครื่องเก่าสี่สูบแต่เจหกสูบ ช่วงล่างต้องทำใหม่

ปล.คุณอาทครับ อากู๋เบื่อ 280CEเมื่อไหร่อย่าลืมบอกกันเน้อครับขี้เกียจไปแย่งน้องขับแร้ว อิ อิ

ดีแล้วครับที่มาแลกเปลี่ยนความคิดเห็นกันครับ

คนที่เล่นเบนซ์ใครๆ และก็รู้ครับว่ามันมีท่อยางสำหรับทนแก๊สโซฮอล์ สำหรับเบนซ์ รุ่นเก่าอาการมันยังไม่ออกทันทีหลอกครับ มันก็เหมือนกับคนเป็นเอดส์และเป็นมะเร็งถ้าไม่ถึงขั้นสุดท้ายมันยังไม่ตายหรอกจริงไหมครับ ถ้าไม่เชื้อ สังเกตอาการ ระหว่างคุณเติมแก๊สกับน้ำมันเบนซินรถคุณมีอาการต่างกันไหมครับ เครื่องสะดุด เคกเล็กน้อย อัตราเร่งลดรง(โดยที่วัดจากการไม่ได้ปรับตั้งอะไรเลยนะครับ) ถ้าคนเป็นโรคก็ เช่นเป็นไข้ ภูมิต้านทานโรคน้อยลง ปากเป็นแผล เป็นแผลตามตัว แข็งแรงหน่อยภูมิดีก็อยู่ได้นาน จริงไหมครับ แต่ต่างกันกับคนก็คือรถยนต์มีอะไหล่เปลี่ยนได้ แต่คนไม่มีอะไหล่เปลี่ยนจริงไหมครับ แต่ครสุดท้ายก็ต้องตาย(หนีไม่พ้น) ยกตัวอย่างลองเข้าไปในคลับเบนซ์ดูก็ได้ หรือลองค้นหาดูราคาอะไหล่เบนซ์แต่ละชิ้นดูซิครับ เช่น ฝักบัวหวัฉีดของเคตรื่องยนต์ 230E ราคาเบิกห้างหลักแสนนะครับ แค่ชิ้นเดียวก็ไม่คุ้มกับการเติมแก๊สโซฮอลเลยครับ แอลกอฮอล์ก็คือแอลกอฮอล์ครับ มันมีฤทธิ์กลัดกร่อน ขนาดคุณพี่คนว่างวันอาทิตย์ยังบอกเลยว่าใช้ไปสัก 2 ถึง 3 ถังให้เปลี่ยนกรองเบนซิน(มันมีฤทธิ์กัดกร่อนจริงไหมล่ะครับพี่) เมื่อก่อนผมก็ไม่รู้เรื่องจนได้มาเห็นไอ้อุปกรณ์ที่มันเสียจริง ข้อดีของการเล่นรถเก่าคือทำให้รู้จักรถของตัวเองมากขึ้น รู้จักช่างและคนมากขึ้น ไม่ใช่เอ๊ะอะ เอ๊ะอะเข้าศูนย์ แล้วที่บอกมันข้ามพันธ์ มันข้ามพันธ์แล้วไม่ผิดกฎหมาย ไม่เดือดร้อนใครก้ไม่น่าจะมีปัญหาเลยครับ ตัวอย่างเช่น เชพโรเล็ตโคโรราโด่เอาเครื่องอีซูซุมาใส่มันข้ามพันธ์ไหมครับ(เสียยี่ฮ้ออีซูซุหมด) รถเก่งยี่ห้ออีซุ รุ่นเวอร์เทกเอาเครื่องฮอนด้ามาใส่เสียชื่อฮอนด้าหมดเลยเนาะ และก็เบนมัสโซหรือสตารวิกให้เกาหลีออกแบบแล้วใช้เครื่องเบนซ์ ก็เสียชื่อเยอรมันหมดเลยเนาะ  อันที่จริงมันไม่ใช่ อย่าไปยึดติดมันเลยครับ มันก็เหมือนกับคนเอาอวัยของคนตายมาใส่ทดแทนมันไม่สียคนเหรอครับ ใจจริงอยากให้ประเทศไทยเหมือนมาเลย์ มีรถยนต์ประจำชาติของตน เงินทองจะได้ไม่รั่วไหลไงครับ แต่มันก็แค่ฝัน

ผมเคยใช้ 124 220E code B และผมก็เป็นคนนึงที่นั่งบนโต๊ะอาหารกับสปอนเซอร์ของทีม  (ถ้าผมจำไม่ผิด ตอนนี้คนคนนั้นเค้าให้ฉายาว่าผู้เชี่ยวชาญด้านน้ำมันของเมืองไทย)และเถียงไอ้เรื่องน้ำมันผสมแอลกอฮอล์นี่แหละ  เพราะผมเป็นคนไม่ค่อยเห็นด้วยกับวิธีการที่บังคับเอามาใช้ เพื่อ.......พวกตัวเอง   แต่อันนี้ผมขอเถียงเพราะเมื่อ Gap ของน้ำมันกับผสมแอลกอฮอล์ต่างกันเกิน 4 บาท ผมก็ใช้น้ำมันผสมแอลกอฮอล์ มาตั้งแต่นั้น  โดยเปลี่ยนท่อยางน้ำมัน จากถังไป กรอง ไป ปั๊มติ๊ก และส่วนที่อยู่ข้างหลังตอนเริ่มใช้ใหม่ๆ  อย่างน้อยผมว่าผมก็น่าจะใช้มันมากกว่า 3 ปี ไม่เคยเจอปัญหาจากน้ำมันครับ  มันใช้ได้กับเครื่องตองหนึ่งครับ และสมองของเครื่องตองหนึ่ง มันฉลาดครับ มันปรับค่าของมันเอง ไม่ต้องไปทำอะไรกับมันครับ  ส่วนสาเหตุที่ขายไป ทั้งที่ไม่อยากขาย มันมาจากว่าประกันไม่ยอมให้ต่อประกันชั้น 1 ครับ 

ผมว่าระบบไฟของรุ่นนี้ ก็ยังไม่เท่าไหร่ครับ ปัญหาตอนผมใช้ 4 ปีกว่าๆ ก็ไม่เห็นมีครับ  รถผมปี 1993  ผมได้มาปี 2004 ขายไป 2009 ครับ

และผมก็เป็นอีกคนนึงครับที่ไม่เห็นด้วยกับการข้ามพันธุ์ครับ  เสียดายรถครับ

ขออภัยพี่คนว่างครับ

ครอบครัวของกู๋เค้าใช้เบนซ์เพราะว่ามันเกาะถนน เหล็กมันดี คันที่ไม่ได้เปลี่ยนเครื่องก็มี รักไม่รักไม่รักไม่เห็นเกี่ยวไอ้ฝรั่งมันไม่รู้เรื่องหรอก นอกจากทำรถมาขายเราเอาเงินจากเราไป เค้าซื้อมาใช้งาน ไม่ได้ซื้อมาเอาไว้เก็บเพื่อประกวดโชว์ครับ แต่ผมว่าเค้าเซียนนะเป็นถึงรองผู้อำนวยการโรงเรียนแต่ซ่อมรถเองได้เกือบทั้งคัน ถ้าให้เค้าลองมาประชันความรู้กับพี่คนว่างในเรื่องซ่อมรถคงสนุกไม่เบา (แค่เค้านอนกินดอกเบี้ยปีนึงก็ได้หลายล้านแล้ว ยังไม่รวมเก็บค่าเช่ารายเดือนอีกหลายแสน เค้ายังสนุกกับการซ่อมรถเองเลยครับ)

ส่วนเรื่องที่ว่าแก๊สโซฮอล์นั้น "กลับยึดติดกับความเชื่อโบราณ ไม่แปลกใจว่าทุกวันนี้ ช่างโบราณพวกนี้นับวันจะถอยหลังเข้าคลองและตายไปในที่สุดเพราะปัจจุบันถ้าคุณไม่รับเทคโนโลยี่สมัยใหม่เข้ามา หมดหนทางหากินแน่นอนครับ" เท่ากับพี่ว่า หน้าตำ บก.นิตยสารนักเลงรถเลยนะครับ (หน้าตำนี่พูดอะไรตอบปัญหาแบบตรงไปตรงมาที่สุดแล้วครับ ขนาดสปอนเซอร์รายการตัวเองยังว่าไม่ดีเลย) เย็นนี้พีคนวางลองโทรเข้าไปนะครับ แล้วถามว่า E280 W124 ที่พี่ใช้นั้น เติมแก๊สโซฮอลได้ไหม เติมได้จริงเดี๋ยวก็เสีย คนมีความรู้เรื่องช่างจริงๆเค้าไม่เติมหลอกครับ นอกจากรถรุ่นใหม่ (อันนี้พูดจากใจจริงนะครับไม่ได้ถ้าทาย) ไอ้ที่บอกแก๊สโซฮอลช่วยชาติมันช่วยตรงไหนไม่ทราบครับ ราคาน้ำตาลมันขึ้นไปถึงไหนต่อไหนแล้วครับ จำกัดการซื้อด้วยครอบครัวนึงห้ามศื้อเกิน 3 กิโลต่อถุง เดือนร้อนร้านค้าเค้ารู้ไหมครับ รักชาติจริงทำไมไม่ติดเอ็นจีวีละครับ มาจากอ่าวไทยแท้ๆ รัฐบาลเค้าก็สนับสนุน แก๊สโซฮลอ์ไม่ใช่พระเจ้านะครับลองมันราคาเท่ากับเบนซินซิครับดูซิมันจะขายได้ไหม อันนี้ขอระบายหน่อยอืดอัดมานานแล้วครับ เดี๋ยวผมจะตั้งกระทู้ดูนะครับว่าแก๊สโซกำน้ำมันนั้นอันไหนดีกว่ากัน

การใช้แก๊สโซฮอล 95 นั้น ใช้ได้และใช้ไปเถอะ คุณอาทเองก็บอกเองว่าไม่มี้เบนซิน 95และเบนซิน 91 เมื่อไร ก็ต้องเปลี่ยนไปเติมแก๊สโซฮอล 95 อยู่ดี แล้วจะไปนั่งรอหาอะไรครับ ช่างที่ไม่ยอมเปลี่ยนคือช่างที่ไม่ยอมรับรู้ว่าปัจจุบันเขาเปลี่ยนแปลงไปแล้ว และการใช้แก๊สโซฮอล 95 ที่มีราคาต่ำกว่าก็ช่วยเจ้าของรถให้ประหยัดไปด้วย แต่ช่างกลับยึดติดกับความเชื่อโบราณ ไม่แปลกใจว่าทุกวันนี้ ช่างโบราณพวกนี้นับวันจะถอยหลังเข้าคลองและตายไปในที่สุดเพราะปัจจุบันถ้าคุณไม่รับเทคโนโลยี่สมัยใหม่เข้ามา หมดหนทางหากินแน่นอนครับ     

ถ้าเป็นผู้ทีรักและใช้งานเบนซ์จริง จะไม่แนะนำให้ให้เปลี่ยนเครื่องข้ามสกุลเป็นอันขาด ช้ามสกุลเมื่อไร ราคารถจะไม่เหลือ ปัญหามีไม่จบต่อให้ใช้เงินมากแค่ไหน จบด้วยการเป็นขยะทั้งสิ้น ศึกษาให้ดีครับ J ไม่ใช่เทวดาและปัจจุบัน J เน่าๆทั้งนั้น ของดีๆหมดแล้ว    

ข้อมูลข้างล่างจากผู้ใช้งานจริงนะครับ  

สาเหตุที่ให้เล่นเครื่องญี่ปุ่นเพราะว่ามันรับแก๊สโซฮอล์ได้ดีกว่าเครื่องเบนซ์ และเครื่องญี่ปุ่นอะไหล่ก็ถูกกว่าของยุโรป ลองไปคุยกับช่างจริงๆนะครับ ไม่มีช่างคนไหนเลยแนะนำให้ใช้แก๊สโซฮอล์หรอกครับ 95 ไม่มี ก็ปรับไฟให้ใช้ 91 นอกจากน้ำมัน 2 ชนิดนี้หาเติมไม่ได้จริงๆ ก็ค่อเติมแก๊สโซฮอล์ครับ

รถอากู๋มี 11 คัน ซ่อมเองหมดเลยทุกคัน

1. 190E เครื่อง 1.8 = 1 คัน สีน้ำเงิน ติดแอล น้ำมันเบนซิน 91

2. 190E เครื่อง 2.0 = 1 คัน สีดำ ติดแอล น้ำมันเบนซิน 91

3. E220 TE (ตัวแวนสีน้ำ) ระบบอิเล็คโทรนิคเยอะจริงครับ เสียทีนึงเฉพาะระบบอิเล็กทรอนิคทั้งหมดประมาณ 7 หมื่นยาท  และวิ่งดีจริง เครื่องยนต์ 4 สูบ ประหยัดกว่า230E ติดตั้งแก๊สง่ายกว่า ติดแอลตก กม. ละ 1.30 วิ่ง 180 สบายๆ (อากู๋ผมซ่อมเองได้ทั้งคันยกเว้นทำสีตัวถัง แต่ก็มีอู่ทำสีอยู่ในบ้านแต่เป็นอู่เล็กๆ ต่างจังหวัด) ตก 10-12 กม/ลิตร  น้ำมันเบนซิน 91

4. W123 วาง 1J ดำ สาดตัวถังสีแดงแป๊ด ติดแอลระบบดูด น้ำมันเบนซิน 91

5. W124 สีน้ำตาล Code B คันนี้ลูกเอาไปชนเละแปลงเป็นอีหน้าไปแล้วที่บอกว่าตัดครึ่งคันแลปงเนียนโคตรๆ ไม่ติดแก๊ส น้ำมันเบนซิน 91

6. Musso แดงเครื่องดีเซล เกียร์ธรรมดา (ออกป้ายแดง) ที่จริงมี 2 คัน ไอ้คนเดิมเอาไปชนหักครึ่งท่อนไม่ตายแค่เจ็บหน้าอกรถเละต้องทิ้ง

7. Musso สีดำเครื่องดีเซลเกียร์ออโต้ วิ่ง 110,000 โล (ออกป้ายแดง)

8. รถตู้ MB140 (ออกป้ายแดง)

9. รถตู้ MB100 (ออกป้ายแดง) ถวายวัดไปแล้ว

10. 280CE W123 กันชน bigbumper วาง 2เจ สีดำสวยโคตรๆ ยังไม่ได้ติดแก๊สครับ คันนี้ยึดมาจากลูกหนี้ 

11. vigo 3.0 prerunner 4 ตู 

ส่วนรถของลุง(เกีษยนแล้วนอนกิรดอกเบี้ยอยู่บ้านเฉยๆ) ลูกเอาเงินไผผลานเล่น ขับไปเรียน ม.รังสิต (ครอบครับนี้ไม่ติดแก๊สกลัวไฟไหม้) ทุกคันเหยีบทะลุ 200 หมด แต่ละคันสูบน้ำมันทิ้งทั้งนั้น

1. E280 ลุงบอกว่าเหยีบเป็นมาสั่งได้ตามเท้าครับ   

2. MERCEDES-BENZ - C-CLASS - C200 Kompressor W202 2.0 ปี 2001ซัดแต่แก๊สโซฮอล ปั้มติ๊กพังครับ หมดไปหลายหมื่น (ออกป้ายแดง) อืดตีนต้นแต่ปลาย 220 ยังได้

3. accord g7 เครื่อง 3.0 NoGas แม๊ก19 ลุงบอกว่าเหยีบเป็นมาสั่งได้ตามเท้าครับ   

5. E39  NoGas

6. มาสด้า626 ลง 3SGTE (คันนี้ตั้งแต่ป้ายแดงไม่ยอมขายเลยเอามาแต่งเล่น)

7. accord ไฟท้าย 2 ก้อน

รถทุกคันถ้าเจอช่างเก๋ง+เงินถึงซ่อมจบหมดครับ ข้อมูลจริงทั้งหมดเลยครับ

ที่ไม่แนะนำเครื่อง E220 นั้นเพราะรุ่นนี้มีระบบ Electronic เยอะพอๆกับเครื่อง E280 ที่ถามมา การวางระบบไฟใหม่จะยุ่งยากถ้าช่างไม่เก่งจริง แต่เครื่อง 230E นั้นมีระบบไฟฟ้าที่เกี่ยวข้องน้อยมาก โอกาสที่จะยุ่งยากในภายหลังจึงน้อยกว่า แต่ต้องยอมรับว่าสู้เครื่องรุ่นใหม่ 16 Vavle ไม่ได้แน่ครับ

ไม่ลองดูเครื่องที่ขึ้นด้วยรหัส WDB111xxxxxxxx  พวกนี้จะเป็นเครื่องรุ่นใหม่ 16 valve  ดูเครื่อง 220 นี่แหละครับ  ประหยัดครับ  ถ้าเป็นคนเท้าหนัก วิ่งทางไกลไม่กินมากอย่างที่คิดครับ

ผมว่าเครื่องดีๆบวกเกียร์อาจรวมถึงเฟืองท้าย ดูยกแพไปเลยครับ  เผื่อถอดของเก็บไว้เป็นอะหลั่ยหรือขายต่อถอนทุนคืนก็ได้ครับ  ไม่น่าลงทุนมากมายถ้าคิดจะใช้รถคันนี้ไปอีกนานๆครับ

ไม่แนะนำให้วางเครื่องข้ามตระกูล เพราะรับรองได้ไม่จบแน่นอนแม้นเงินจะถึงก็ตาม  

เครื่อง E280 ประมาณ 20,000 แต่ขายไปแล้วครับ http://www.benzsociety.com/commu/views.php?id=00357ส่วนตัวนะครับ เครื่องเบนซ์มันเก่ากินน้ำมันมากครับอะไหล่เบนซ์ก็แพง ไหนๆ จะเปลี่ยนเครื่องแล้วลงเครื่องญี่ปุ่นดีกว่าครับ อู่เก่งๆ เงินถึงมันก็จบ วางแบบขี้เหนียวเงินไม่ถึงมันก็ไม่จบแล้วบอกวาไม่ดีมีปัญหาแก้ไม่จบครับ http://www.motionthailand.com/index.php?lay=show&ac=article&Id=539130295

หมายความว่าคุณต้องการเครื่อง E280 พร้อมเกียร์ซึ่งเป้นเครื่องอยู่ใน W-124 มาใส่ในรถ 230 W-123 ใช่หรือไม่ครับ ส่วนตัวแล้ว อยากจให้พิจารณาเครื่อง 230E พร้อมเกียร์ที่ใส่ในรถ 230E w-124 มากกว่าเพราะเครื่องตัวนี้มีระบบไฟฟ้าน้อย การดูแลรักษาง่ายกว่าเครื่อง E280 ครับ แต่การวิ่งจะสู้ E280 ไม่ได้ครับ แถมราคาก็ต่ำกว่าด้วย ให้ติดต่อเชียงกงโดยตรงโดยไปหาซื้อหนังสือที่จำหน่ายรถใช้แล้วตัวอย่างเช่น รถ Weekly ในหน้าหลังๆจะมีบอกว่าเชียงกงไหนขายเครื่องเบนซ์โดยเฉพาะครับ ค่าแรงและการวางนั้นแล้วแต่ช่างครับ อู่ก็เช่นกันครับ ทางเลือกคือติดต่อเชียงกงให้ได้ก่อนแล้วถามที่เชียงกงเพราะเขามีอู่และช่างที่มีความชำนาญในการวางครับ