ผมปราโมทย์ โอภาส 086-1131-755 ซื้อรถเดือนกุมภาพันธ์ 54 
ซ่อมครั้งที่ 1 วิ่งใช้งานได้แค่ สี่พันกว่าkm.มีปัญหาเบาดับ เครื่องยนต์ดับกลางอากาศอันตรายมาก มันทำให้เบรคไม่อยู่ พวงมาลัยหนัก ลูกน้องเกือบชนอัดท้ายสิบล้อ เลยส่งไปเข้าศูนย์ที่ 5,631 km. ตรวจสอบแล้วสรุปกระบอกสูบไม่มีกำลังอัด วาวรั่วต้องเปลี่ยฝาสูบ พร้อมรับบันไดข้างที่เป็นของแถม โครตเจ็บใจ ไปรับของแถมพร้อมเอารถไปเปลี่ยนฝาสูบ แถมส่งงวดแรกไปไม่กี่วัน
มาตรการแลก  โทรหาคุณ มงคลพนักงาน ทาทา สำนักงานใหญ่ได้คำตอบว่าโทษคุณภาพก๊าซ ผมยื่นคำขาดยกเครื่องด่วน แต่เค้าไม่ติดต่อกลับ ก็เลยยอมให้เปลี่ยนฝาสูบโดยดี ต่อจากนั้นผมก็ไม่ฟังใครแล้ว เพราะเรื่องนี้ผมรู้วงในมาว่า ทาทารู้ปัญหานานแล้ว เลยจัดไปชุดใหญ่ด้วยการตัดสติ๊กเกอร์ทั้งคัน ในคืนวันนั้นหลังจากไปรับรถมา (ตามที่จัดแนบมาให้ด้านท้าย)  ต่อจากนั้น วิ่งได้แค่ 6 พันกว่าkm มีคนมือดีเอารูปรถผมไปโพสในเว็ป พันทิพย์ ห้องรัชดา เต็มๆ  กระทู้คำว่า            ที่ประเทศอินเดียไม่เห็นมีปัญหา  ลองหาในกูเกิ้ลก็เจอ ทาทามันเลยติดต่อผมมา วิ่งมาหาที่อ๊อฟฟิตผมแต่เช้าที่พัทยาขอเจรจา ผมก็เลยบอกว่าขอให้ทาทาซื้อรถผมคืนด่วน เพราะมันจะพังอีกรอบแล้ว หม้อน้ำกินน้ำ 3 วัน1.5ขวดน้ำดื่มตราสิงห์ ความร้อนสูง เบาดับ ดับกลางอากาศ อาการเดิม
แต่ก็ตามเคย คุณมงคลจะให้ผมเซ็นต์เอกสารการเจรจาผมไม่ยอมเซ็นต์ และเค้าบอกว่าจะแจ้งผลใน 7 วันแต่ก็ไม่มีการติดต่อกลับมาอีกเลย ผมก็เลยปล่อยแม่งเลยรู้แน่ ว่ามันจะต้องพังแน่      และแล้วมันก็พังจีงๆ     เจ้าเดิมมาอีก นายมงคล สำนักงานใหญ่ ผมเลยตัดสินใจ ขอเปลี่ยนเครื่องอย่างมีเงื่อนไขเพื่อให้ทาทาออกหนังสือแจ้งเป็นลายลักษ์อักษรว่า ถ้าเครื่องยนต์ใหม่มีปัญหาเกี่ยวกับเครื่องยนต์อีกทาทายินดีที่จะซื้อรถคืนตามสิทธิผู้บริโภค โดยดี และให้ทนายดูรายละเอียดหนังสือลายลักษ์อักษรที่ทาทาตอบมา พร้อม บันทึกรายงานการประชุม สรุปการพังครั้งที่2นี้ผมยอมให้ทาทาเปลี่ยนเครื่อง และผมก็มั่นใจว่าแบบนี้มันจะต้องพังอีกแน่ๆ และน่าจะเป็นวิธีที่ล่อเสือออกจากถ่ำ แต่มันก็มีเงื่อนไขกับผม ทาทาใช้ตัวเลขระยะทางการเข้าศูนย์มากำหนดผมทุก 5 พันkm. ห้ามเกิน แล้วผมจะเล่นกับทาทาดู  ตอนนี้เครื่องยนต์ยังไม่มาเลย จอดแอ้งแม้งอยู่ที่ศูนย์ บริการที่ระยอง ศูนย์บริการเค้าดีมากๆช่วยอำนวยความสะดวกผมสุดๆ สุดท้ายนี้ผมยินดีช่วยพวกเราทุกคนสู้ๆ
 

ขอขอบคุณ พี่คนว่างวันอาทิตย์มากครับ

ได้ข้อมูล และความรู้เพิ่มขึ้นอีกมากเลยครับ

Tata CNG เป็นรถที่เขาออกแบบมาเพื่อให้ใช้ CNG เป็นเชือเพลิงเพียงอย่างเดียว ซึ่งถ้าจะใช้วิธีคำนวนการใช้ง่ายๆคือ เมื่อคุณอยู่ที่ชัยนาท ให้เอาเชือกวัดระยะทางในแผนที่ว่า 100 กม. เชือกจะยาวแค่ไหน ให้เอาขัยนาทเป็นฐานแล้วใช้เชื้อที่วัดระยะมาแล้ววาดเป็นวงกลม นั่นคือระยะทางที่ปลอดภัยที่รถคันนี้แก๊สจะไม่หมด และถ้าคุณใช้รัสมี 150 กม. ถือว่าอันตรายเพราะ CNG ขึ้นอยู่กับการอัดของแก๊สซึ่งเวลาใช้งานจริง มันอาจจะต่ำกว่า 350 กม. ที่โฆษณาได้ครับ ข้อจำกัดสำคัญคือ CNG ไม่มีจำหน่ายทุกสถานที่ ดังนั้นเมื่อหมดถัง มันก็คือหมดครับ ลากกลับมาเพียงอย่างเดียว Tata เคยเสนอที่จะทำรถเติม CNG ให้ลูกค้าในราคาก๊าซที่เขากำหนดเพื่อแก้ปัญหาแก๊สหมด แต่เรียนตามตรงว่าคุมไหมที่จะต้องมานั่งรอหนึ่งชั่วโมงให้มาเติมแก๊ส รถคันนี้จะเหมาะกับพวกที่ทำรถบรรทุกในเขต กทม. คือใช้งานระยะใกล้ที่มีปั๋ม CNG จำหน่ายเท่านั้นครับ Cororado CNG ถ้าระบบนี้มันดีจริงและใช้งานได้ ทำไม Toyota และ Isuzu ซึ่งเป็นต้นแบบของ Cororado ไม่นำเอาระบบนี้มาใช้ในรถของเขาเลยแม้นแต่คันเดียวเล่าครับ เรียนตามตรง ถ้าคุณไม่ได้ใช้งานบรรทุกหนัก คุณสามารถใช้ตัวเครื่อง 2.5 VN Turbo ของ Toyota หรือจะเอาตัวใหม่ของ Isuzu 2.5 VGS Turbo ซึ่งทั้งสองคันน่าที่จะกินน้ำมันอยู่ที่ 14-16 กม/ลิตรขึ้นไป (ไม่ทราบแน่ชัดเพราะยังไม่ได้ทดลอง) ซึ่งถือว่าประหยัดแล้วครับ รถที่ใช้วิธีเปลี่ยนเครื่องเบนซินแล้วไปติดแก๊สและเอาไปบรรทุก จะมีปัญหาเวลาบรรทุกหนักเพราะเครื่องเบนซินมีแรงบิดต่ำกว่าเครื่องดีเซลมาก จึงไม่แนะนำให้ทำครับ พิจารณาให้ดีก่อนซื้อครับ