อย่าคิดมากให้ปวดหัว  เชื่อคุณกิตติพงษ์ (คห9) ติดก่อนกำไรก่อน  ผมลงทุนไม่ถึง 20000 บาทติด lpg ใช้งานมาแล้วมากกว่า 100000 กม ประหยัด กม ละ2 บาท หรือ มากกว่า200000 บาทแล้ว

คือต้องถามก่อนนิดนึงครับ ว่าใช้รถอะไร วิ่งวันนึงกี่กิโล แล้วมีแนวโน้ม ว่าถ้าเปลี่ยนเครื่องจะใส่เครื่องแรงขึ้นหรือไม่

ไม่ต้องตอบก็ได้ ถ้าจะติด LPG - ให้เลือกหัวฉีด ที่ชาวบ้านเค้าใช้กัน หัวฉีดที่ว่ามีแค่ AG กับ AC  เพราะถ้าใช้ต่างยี่ห้อ ไป ต่อไป ไอร้านที่คุณไปติดมันเลิกกิจการ หรือต่อไปถ้าเสียตรงที่เราไม่รุจักใคร มันจะสะดวกเวลาซ่อม เพราะใช้หัวฉีดตรงกัน คอมและโปรแกรมที่ใช้ในการควบคุมแก๊สก็จะไม่ต่างกันมากครับ  และถ้าคุณไม่พอใจร้านที่ไปตืดว่าจูนไม่ดี หรือแก้ปัญหาไม่ได้ หรือบริการไม่ประทับใจ คุณก็จะสามารถเปลี่ยนร้านได้ง่ายครับ 

NGV ไม่ใข่ว่าผมไม่แนะนำนะ แต่ถ้าเป็น NGV คุณต้องตอบคำถามข้างบนครับ เพราะ NGV มีข้อจำกัดนิดนึง คือ 1 ถัง มันวิ่งได้แค่ 200 - 220 +- กิโลเมตร แล้วก็ถ้าใส่เครื่องที่แรงขึ้น บางทีมันใส่ไม่ได้ครับ ผมยังไม่เคยเห็นคนที่ว่างเครื่อง T ใส่ NGV แล้วจบซักคน งิ และที่ถามว่ารถอะไร ถ้าเป็น City car เช่น Vios, City, Jazz, หรืออื่น ๆ ในตลาด เวลาติด NGV แล้วคุณต้องทำช่วงล่างเพิ่มครับ เพราะถัง NGV มันหนักครับ ติดแล้วตูดมันห้อย  LPG ก็ห้อย แต่ไม่ร้ายแรงเท่า NGV ง่ะ สเปนเซอร์ ติดตัวเล็กไปก็ไม่ดี สูงไปก็ไม่ดี ครับ 

มีปัญหาสงสัยเพิ่มเติมถามได้ครับ เพราะในนี้คนใช้แก๊สเยอะ หรือคุณจะลองไปหาข้อมูลเพิ่มเติมอีกก็ได้ครับ แนะนำเวบนี้

gasthai.com

ต้องถามพวกแท้กซี่ วิ่งปีนึงน่าจะเกินแสนโล พอเป็นแนวทางว่า จะเจอปัญหาอะไร แก้ไขทางไหน ฯลฯ

ผมติด LPG 100 ลิตร ระบบ Mixer กับ Nissan Terrano II  1996 ตั้งแต่ 13 มีนาคม 2549 เลขไมล์ 86,300 จนถึงทุกวันนี้ เลขไมล์ 215,750 ก็เกือบ 130,000 x 1.6 = 208,000 กม. ก็ไม่เห็นมีอะไรให้ซีเรียส เป็นปรกติเหมือนเดิม วิ่งเดือนนึงเกือบ 10,000 กม.ขึ้นเหนือ ล่องใต้ แวะอิสาน ข้ามไปสปป.ลาว ก็ไม่เห็นพังซะที (จะได้ขอตังเมียซื้อใหม่) ดูแลด้วยตัวเอง ซ่อมเอง มีร้านประจำแยกเป็นอย่างไป ไม่เคยคิดเข้าศุนย์ มีแต่ศูนย์โทรมาขอซื้ออะไหล่ นี่ก็เอา Patrol 2003 ติด LPG 138 ลิตร เพราะเครื่อง TB 48 = 4800 CC. 4 กม./ลิตร ติดตั้งระบบหัวฉีด ที่ร้านเดิมที่ Nissan Terrano II ติดไป เมื่อ 4 ปีที่แล้ว เนื่องจากเมียจะใช้ ก็เหลือ Nissan Terrano I 1993  3 doorเครื่อง VG30 DET รออยู่ และช้างเหยียบ PL 620 ก็ติดแล้ว 38 ลิตร ระบบMixer เท่ากับเหลือคันเดียวที่เป็นดีเซล Nissan Terrano I 1994 5 door TD27 ie Auto เอาไว้ให้แม่ขับไปตลาด

เป็นคนชอบรถมือสอง เป็นสาวก  Nissan โดยเพาะ Nissan Terrano I สองคันก็ประกอบเองกับมือ ตอนนั้นยังจดทะเบียนได้  มันเร้าใจดี อะไหล่หาโค-ตะระง่าย ถูกเหมือนของแจก และอีกอย่างคือ ซ่อมเองได้ และมีเพื่อนทำเซียงกงเยอะ และประกอบอาชีพขายอะไหล่และรับซ่อมเครื่องจักกลหนักและเครื่องกำเนิดไฟฟ้า เครื่องจักรในเหมือง

เพราะฉะนั้น กการติดหรือไม่ ตัวคุณตัดสินใจเอง ไม่มีใครตัดสินใจแทนได้ ทำได้เพียงให้ข้อมูล คำแนะนำ กันไป ติดก่อนกำไรก่อน

สิ่งหนึ่งที่ผมกังวลว่าผู้ที่จะติดแก๊สมองในแง่มุมเดียวก็คือ ติดแก๊สแล้วประหยัดน้ำมัน แต่การดูแลรักษารถที่ติดแก๊สมันมากกว่าการเปลี่ยนน้ำมันเครื่องถึ่ขึ้นเพียงอย่างเดียว แต่ค่าใช้จ่ายและการบำรุงรักษารถที่เพิ่มมากขึ้นจะไปตกอยู่ที่การดูแลเครื่องยนต์ เช่นการตั้งวาลว์ เปลี่ยนหัวเทียนให้ร้อนขึ้น บ่อยขึ้น ฯลฯอีกมาก ส่วนที่บอกว่าใช้รถน้อยติดไปเถอะนั้น ต้องดูด้วยว่าคนที่พูดนั้นเขาพูดถึงรถอะไร เช่น ถ้าคุณใช้เบนซ์ E280 กินน้ำมันอยู่ที่ 4-6 กม/ลิตร เปลี่ยนไปใช้แก๊ส บอกได้เลยว่าไม่ต้องรอดูการใช้งานให้ถึงวันละ 100 กม.หรอกครับ 50-60 กม.ต่อวันก็ติดได้แล้ว แต่ถ้าเป็น Toyota Altis นั่นแหละ สูตร 150-200 กม/วันถึงจะเข้ามามีบทบาทในการตัดสินใจ 

ติดไปเถอะ ผมติดมา 3ปีแล้ว ใช้น้อยอาทิตย์ละไม่ถึง 200กม.เติมแก๊สอาทิตย์ ละ180 บาทถ้าเป็นน้ำ มันตก เกือบ 500บาท

ต่ออาทิตย์ เก็บตังค์ที่เหลือให้ลูกไป รร.ได้หลายวันเลย ถ่ายน้ำมันเครื่องทุกๆ 5000 กม ยังไม่ป็นไรเลย รถผมยิ่งเก่า อายุ17 ขวบ

แล้ว

รถเราติด LPG ทุกคันที่ใช้มา เพราะใช้รถวันละ ไม่ต่ำกว่า 100 กิโล ขึ้น ไป คุ้มมากเลย เท่าที่ติดมา สามคัน ไม่เคยเจอปัญหาอะไรเลย ประหยัดมาก

เพราะ ความเห็นอย่างที่คุณคนว่างว่าไง...ผมถึงไม่คิดจะติดแก๊ส 

ใช้รถเฉลี่ยเดือนละ ไม่ถึง 2 พันโล  ตอนนี้เติมน้ำมัน 3500 - 3800  บาท

พอรับไหว  ไม่อยากเป็นอย่าง คห. 1  ประหยัดน้ำมัน แต่ เก็บเงินไว้ซ๋อมรถตัวเอง....เหอะ ๆ ๆ

สรุปแล้ว อะไรประหยัดกว่า กัน  ถ้าใช้แบบพวก แท็กซี่  รถส่งของหรือ พวกเซลล์

อันนั้นสมควรติดหละ ... 

การคิดที่จะติดแก๊สจะต้องทราบก่อนว่า คุณในฐานะเจ้าของรถจะต้องเป็นคนที่มีความรับผิดชอบสูง เมื่อครบกำหนดตรวจสอบความปลอดภัยพื้นฐานก็ควรที่จะทำทุก 6 เดือนและเมื่อครบกำหนดทุกปี การดูแลเครื่องยนต์จะต้องทำตามเมื่อครบกำหนดเช่นเปลี่ยนน้ำมันเครื่องทุก 3000 กม. โดยใช้น้ำมันกึ่งสังเคราห์ ก็ต้องทำ ตั้งระยะห่างวาลว์ทุก 20000 กม. ก็ต้องไปทำเมื่อครบกำหนด คุณจะต้องทิ้งนิสัยเดิมๆคือเงินไม่มี รอหน่อยไหวไหม หรือ รอหน่อยจะเสียหายไหม คำถามแบบนี้จะต้องไม่เกิดและจะเพิกเฉยไม่ได้ ผมถึงพูดเสมอว่าถ้าคุณใช้รถเยอะวันละ 150-200 กม. ขึ้นไป คิดจะติด ผมไม่แย้งและกลับจะเห็นด้วยว่าควรติด และถ้าจะติด ขอให้ลงทุกแบบครบระบบ เมื่อมันมีอุปกรณ์บังคับอยู่ 16 ชิ้นที่ต้องติด ก็ต้องติดไป ไม่ใช่ต่อรองเอาถูกที่สุด แต่ถ้าพวกที่ใช้รถวันละ 30 กม. ผมจะเชิยไปนั่งคิดให้นานแสนนานเสียก่อน เพราะเรียนตามตรง ติดไปก็ไม่คุ้มและอย่าหาเหามาใส่หัวเลยครับ การใช้รถติดแก๊สกรุณาจำไว้อย่างคือ ถ้าเกิดปัญหาแก๊สรั่ว คุณในฐานะเจ้าของรถจะต้องรู้ว่าจุดไหนเป็นที่ปิดวาลว์ คุณต้องทำให้เป็น ไม่ใช่เป็นคนรับผิดชอบมากคือเกิดปัญหาขึ้นมา วิ่งไปรออยู่ปากซอยปล่อยให้ชาวบ้านแถวนั้นผวาว่ารถคุณไฟจะไหม้ลามไปถึงบ้านเขาไหม ซึ่งส่วนใหญ่จะพบว่าคนใช้แก๊สเผ่นหนีทุกที ไม่เคยเห็นมีคนใดเขาไปปิดระบบป้องกันความปลอดภัยเมื่อเกิดปัญหาสักคน รถมันถึงวอดทั้งคันทุกทีที่เกิดเรื่อง ในรถควรที่จะต้องมีอุปกรณ์ดับเพลิงซึ่งเกิดปัญหาขึ้นมา อย่างน้อยคุณก็สามารถช่วยตัวเองได้ครับ    

 เห็นด้วยกับคุณกองกอย  แต่เอ็นจีวีไม่เคยใช้เช่นกัน  และที่ใช้ก็ดีไม่มีปัญหา น้ำมันหรือแก๊สอัตราเร่งไม่แตกต่าง แต่ที่ผมชอบไอเสียสะอาดดีไม่เหม็น

ไปติด lpg นะครับ ไปเถอะครับ เริ่มติดได้เลย ข้อดีประหยัดมากถึงมากที่สุด  ข้อเสียคือทำให้คนเป็นกังวลกลัวไปถึงโน่น ทำให้ลังเลสองจิตสองใจไม่กล้าซักที มันไม่พังง่ายๆครับ ตามทฤษดีมันน่ากลัว  แต่ภาคปฎิบัติมันคนละเรื่องกัน ผมใช้แก็สมามาก นานมาก เพื่อนใช้ พี่น้องใช้ ญาติใช้ ตัวเองใช้ กล้าแนะนำได้เต็มปาก ไม่ว่า 4สูบ 6สูบ เทอร์โบ ไม่เทอร์โบ ติดได้หมด ก็ลองชั่งใจอีกครั้งนะครับ ปัจจุบันรถที่ติดแก็สของผมมี 3คัน น้ำมัน 2คัน ที่ใช้น้ำมันเพราะไม่อยากเสียเงินค่าติดตั้งเพิ่ม และ ใช้วิ่งน้อยมากครับ

ได้อย่าง เสียอย่าง  !!!  ถ้าใช้รถมาก ก็คุ้มครับ เก็บค่าน้ำมันไว้ซ่อมบำรุงระยะยาว

หาอู่ติดตั้งดีๆละกัน   โชคดีครับ....