หากติดตั้งที่สำนักงานใหญ่ก็ระมัดระวังด้วยครับ ช่างแยกตัวไปเยอะแล้ว  ดูเพิ่มเติมhttp://www.pantip.com/cafe/ratchada/topic/V12297412/V12297412.html ครับ

รถเก๋งผมโคโรนาเอ็กซิเออร์ปี 98 ติดแอลพีจีระบบหัวฉีดของเวอร์ซุสมาสองปีแล้วครับ ตอนนั้นค่าติดตั้ง 25,000 บาท ปัจจุบันอาจถูกลง แล้วแต่ร้าน หมั่นตรวจเช็คตามคำแนะนำ จนปัจจุบันก็ใช้ดีไม่มีปัญหาอะไร เดินทางไปทำงานไกล ๆ ก็คุ้มค่าอยู่

เรียน คุณต่อลาภ

         ผมมีรถดีเซลเหมือนคุณ เป็น 4 ประตูเพิงออมาได้ 4 เดือนใช้วิ่งไปทำงานวันละ  140 กม รถใหม่ก็เถอะ วันละ 300 กว่าบาททุกวัน

ตอนนี้น้องให้ โคโรนา ปี 95 มาคันหนึ่งว่จะไปติดแกซวิ่งไปทำงาน ช่วยแนะนำผมด้วยว่าควรติดยี่ห้ออะไร แบบไหนถึงจะเหมาะ (แอลพีจี)

ขอคำแนะนำด้วยครับ

เรียนคุณความเห็นที่ห้า ที่คุณบอกว่า "เพราะความเบาปัญญาและมักง่าย " เนี่ย ปกติผมมีรถอยู่สองคัน คันหนึ่งเป็นกระบะดีเซล อีกคันเป็นรถเก๋งติดแอลพีจีหัวฉีดมาตรฐานใว้ใจได้ ไปทำงานไปกลับวันละ 100 กม. ถ้าใช้ดีเซลต้องจ่ายค่าน้ำมันวันละเกือบสามร้อย ถ้าใช้รถเก๋งต้องจ่ายค่าแก๊สประมาณวันละ 130 บาท กรณีนี้ผมเบาปัญญาและมักง่ายหรือเป่าคับ

 เห็นด้วยกับคุณสงคราม เรื่องนี้ต้องศึกษาให้ลึกซึ้งก่อนจึงจะวิจารณ์ได้

ภาษีของเบนซินกับLPG มันคนละเรื่องกันครับ เอามาปนกันไม่ได้

หลายประเทศก็ใช้ LPG เป็นพลังงานทดแทนมานานแล้ว เช่น ออสเตรเลีย

เนื่องจากว่า LPG ส่วนใหญ่ได้มาจากการกลั่นน้ำมันดิบ นั่นหมายถึงว่า

ราคาปิโตรเคมีแท้จริงเป็นต้นทุนน้ำมันดิบครับ แล้วแต่จะคิดราคาผลิตภัณฑ์ปลายทางอย่างไร

ซึ่งการกลั่นจะได้ทั้ง ดีเซล เบนซิน LPG และอื่น ๆ เช่น Ethylene, ยางมะตอยก็เช่นกัน เป็นต้น

แต่ละประเทศก็มีนโยบายพลังงาน แตกต่างกันไป  เช่นไทยใช้ Ethanol และ CNG, บางประเทศใช้ LNG

และระบบLPG ปัจจุบันก็พัฒนา มีความปลอดภัยค่อนข้างสูง ไม่ใช่ลูกระเบิดเคลือนที่ครับ

เรื่องราคา LPG นั้นเป็นเรื่องของนโยบายรัฐ และปตท. ซึ่งผูกขาดธุรกิจปิโตรเคมีในไทยอยู่ครับ

อย่าเชื่อเสียทุกอย่างที่ภาครัฐ หรือปตท.พูดครับ ขอให้คิดเพียงแค่ตัวเราจะเลือกใช้พลังงานทางเลือก

อะไรที่เหมาะกับเราและสิ่งแวดล้อมของเรา

คว.6 อ่านคว.5ให้ดี ไม่ได้ว่าที่ญี่ปุ่น เกาหลีไม่ใช้แกส แต่ว่าที่วิธีคิดครับ ผมเห็นด้วยที่ว่าคนไทยชอบมั่วชอบซิกแซก ผมยกตัวอย่างเช่น แคมฟอก พี่ไทยเราก็เอาไปโชว์โป๊ อินสตราแกรมก็เอาไว้ขายของให้มาfollowกันสนุกไร้สาระ เฟสบุกก็มีaccountเสียเยอะมากๆจนฝรั่งงง เพราะคนไทยไม่ศึกษาให้ถ่องแท้ เอาแต่ฉาบฉวยครับ คห.5 เค้าประชดครับ ถ้ารถเป็นเล็กซัส 4.7 ลิตรติดแกสเลยประหยัด นี่รถเล็กจะประหยัดสักกี่ตัง มั่วกันแบบนี้หมดจะไม่รู้คุณค่าพลังงาน เกรงกลัวว่าเล่นผลาญกันไม่มีวินัยจนเคยชินซิครับ ผมเคยไปติดต่อที่ม. มหิดล เข้าห้ามรถแก๊สลงลานจอดรถใต้ดิน สามัญสํานึกก็รู้นะ เค้าไม่ไว้ใจหรอกครับกลัวว่าจะไปทําความเสียหายให้ตึกเค้า เพราะพี่ไทยซิกแซกเก่งเชื่อถือไม่ได้ เมืองนอกอาจใช่เพราะคนเค้ามีคุณภาพ เอาง่ายๆใครเคยต่อทะเบียนรถจะรู้ว่าจริง !

 สำหรับความเห็นที่ 5  ลองไปศึกษาของญี่ปุ่น,หรืออังกฤษดูก่อนค่อยวิจารย์ แท็กซี่ ทั้งสองประเทศ(และอีกหลาย ๆ ประเทศ)เขาใช้ LPG ครับ....

อะไรที่ดีๆ มาเมืองไทย พี่ไทยมั่วหมด อีกหน่อยรถ 800 ซีซี ก็ติดแกซ ผลาญเงินภาษีจากคนที่เค้าเติมเบ็นซิน เล่นบิดเบือนค่าพลังงานกันอย่างนี้คนจะเสียนิสัย ดูอย่างญี่ปุน เกาหลี เค้าไปถึงไหนแล้ว แถมเมืองไทยจะมีลูกระเบิดวิ่งได้อยู่เต็มถนน มากที่สุดในโลก เพราะความเบาป้ญญาและมักง่าย ต้องเรียนรู้จากความเจ็บปวดเอง

 ดีครับ ประหยัดดี เอาแบบหัวฉีด+ถังโดนัท

หาที่เติมง่ายดี แต่ถ้าเป็นติด ngv. ก็ยิ่งประหยัด 

แต่ต้องมีที่เติมที่ชัดเจน และไม่รอคิวนานนะ

ติดแล้วต้องดูว่าต้องเปลี่ยนโช้คหรือสปริงหรือไม่

สำหรับ ngv.

ผมมีโคโรนา 1.6 เกียร์ธรรมดา ปี 95 คันหนึ่ง เครือง 4A fe จะนำมาติดแก๊ซ แอลพีจี วิ่งไปทำงานไปกลับวันละ 150 กม. จะติดแบบไหนและยี่ห้อไหนถึงจะเหมาะ (ไม่ได้กินข้าวลิงกลางทาง) ขอความกรุณาแนะนำด้วยครับ

ถ้าติดตั้งแล้วปัญหาที่จะตามมาหลังติดตั้งหลักๆเลยมีอะไรบ้างครับแล้วอายุการใช้งานของตัวรถจะนานไหมครับเพราะรถซื้อมาด้วยน้ำพักน้ำแรงล้วนๆ

ติดได้ครับแต่ควรติดแบบหัวฉีดเท่านั้นและการรับประกันในส่วนของเครื่องยนต์จะสิ้นสุดลงไปด้วย