ในคลับรถกระบะเทพแห่งหนึ่ง  เห็นชอบโพสว่า ทะลวงแคท อุด แล้ววิ่งดีขึ้น ไม่รู้จริงหรือเป็นเพียงแค่ความรู้สึก ....สงสารลูกหลานบ้างครับ

ผมเคยเปลี่ยนแคทให้โคโรน่า st 191 ครับ

เรื่องมันเกิดจากมีเสียงดังเหมือนมีน๊อตอะไรซักอย่างหลวมอยู่ใต้ท้องรถ หาอยู่นานกว่าจะพบว่ามมันดังมาจากในแคท กลิ่นไอเสียแสบจมูก เลยให้น้องที่อู่หาแคทมือสองให้ ได้ของคัมรี่ตัว 2.0 มา ค่าแคท 2700 ค่าตัดเปลี่ยน 500 ช่างเอาของเก่าให้ดูตรงกลางกลวงโบ๋ครับ

    หลังจากนั้นเอาออกมาวิ่งทีแรกใช้วิ่งระยะใกล้ ไม่ได้ขับเร็วก็ไม่รู้สึกอะไร แต่มีอยู่วัน ขึ้นทางด่วน ก็ลองเหยียบดู ทีแรกรู้สึกอั้นมาก เหยียบเต็มที่ได้ประมาณ 90 - 100 กม./ชม. ก็ลองกดต่อไปเรื่อยๆซักพักแรงมันมาพุ่งวูบจนรู้สึกได้ความเร็วเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ เกิน 130 แต่ไม่มีจังหวะให้กดต่อ หลังจากนั้นได้ออกต่างจังหวัด ได้ความเร็วสูงสุดมากกว่าก่อนเปลี่ยนแคท แต่ขอไม่บอกว่าเท่าไรนะจ๊ะ....อิอิอิ

    คาดว่าอาการอั้นๆตื้อๆทีแรกหลังเปลี่ยนแคทใหม่น่าจะเป็นเพราะแคทมือสองที่ได้มาคงกองๆอยู่ มีสิ่งไม่พึงประสงค์เข้าไปอุดตัน แต่พอได้วิ่งซักพักพอมันเผาและขับสิ่งสกปรกออกหมดเลยทำให้วิ่งได้ดีกว่าตอนแรกครับ

CAT ไม่เสียง่ายๆเพราะปัจจุบันน้ำมันที่เราใช้กันอยู่นั้น ไม่มีส่วนผสมของสารตะกั่ว แต่ช่างจะพยายามแนะนำให้ตัดออกแล้วอ้างว่ามันอั้น ตัดออกแล้วจะโล่ง ในคามเป็นจริง รถสมัยใหม่จะมีระบบวัดค่าอากาศที่ออกมาจากท่อไอเสียแล้วส่งข้อมูลไปที่ ECU ที่ทำหน้าที่ความคุมการทำงานของเครื่องยนต์ พอคุณตัด CAT ออก การวัดอากาศจะเสียไปในทันที ECU จะไม่สามารถควบคุมการทำงานของเครื่องยนต์ได้ แล้วเรื่องวุ่นครั้งใหญ่ก็จะมาเยือน สาเหตุหนึ่งที่ช่างชอบแนะนำให้คุณตัด CAT ออก เพราะเขาจะคิดค่าตัดจากคุณ แล้วหลังร้านเขาจะเอามันไปขายให้ผู้ที่มารับซื้ออันหึ่งประมาณ 2000-3000 บาท นี่เป็นเหตุผลที่ช่างพยายามหาหมูมาเข้าปากเขาครับ CAT จะมีปัญหาคือเกิดกรณี CAT ล้มซึ่งจะเกิดกับรถที่ผ่านการใช้งานมาเกิน 15-20 ปีขึ้นไปแล้วเท่านั้นครับ ซึ่งวิธีแก้คือต้องเปลี่ยนใหม่โดยสามารถซื้อของเก่าขากเชียงกงเพื่อทำให้ราคามันถูกลงกว่าซื้อของใหม่ครับ ในการใช้งานตามปรกติ CAT จะเสื่อมสภาพของตัวเองไปตามธรรมชาติครับ แต่ก็จะไม่เกิดผลกระทบต่อเครื่องยนตืจนกว่ามันจะล้มเท่านั้นแหละครับ