เคยเห็นนำมาวางในตัว  สตราด้า  ครั้งนึงนะ ถ้าจำไม่ผิด  2.5  VG Turbo    ใส่ใน แกรนด์ดิส กับ  จี - วากอน 

ได้ข่าวว่า โบ พังบ่อยและ ซ่อมแพง  ไม่ทราบว่าเท็จจริงแค่ไหน  เลยไม่นำมาวางในไทรทัน เพราะค่าบำรุงรักษามันสูง

อีกอย่าง ก็คงตามที่คุณคนว่าง บอกไว้ข้างต้น

ผมตอบไม่ได้หรอกครับ เพราะมันเป็นนโยบายของทางบริษัทฯ เขาอาจจะเห้นว่าการใช้เทอร์โบธรรมดาก็เพียงพอที่จะผ่านมาตราฐาน Euro 3 ได้แล้วนี่ครับ แต่เป็นไปได้ว่าเขามีหมัดต่อไปที่จะออกรุ่นปรับปรุงแล้วใช้เทอร์โบแปรผันในตอนนั้น เพราะในรุ่นต่อไป เครื่องจะต้องผ่านมาตราฐาน Euro 4 ที่มีการควบคุมสูงกว่า Euro 3 มากครับ คงไม่มีใครที่อยากจะเพิ่มต้นทุนในการผลิตอย่างไม่จำเป็นหรอกครับ