เรียนผู้มีประสบการณ์ 

ถ้าใช้รถประมาณเดือนละ 5,000 กม ควรใช้ 2.5 ดีเซล หรือ V6 3.0 มาติดแก็สค่ะ 

และต้องการใช้รถระยะยาว ประมาณ 10 ปี 

ขอคำนวณค่าใช้จ่ายรวม ๆ ข้อดี ข้อเสีย

ขอบพระคุณอย่างสูงค่ะ

เครื่อง V6 หาร้านจบให้ได้ก่อน  ค่อยว่ากัน  ประหยัดกว่า แน่นอน งิ

 อยากถามว่าเครื่องดีเซล 2.5 ถ้าติดแก๊สดีหรือปล่าวครับ เมื่อเทียบกับเครื่องเบนซิน 2.4 หรือ 3.0

 12,320 / ปี

1,026 / เดือน

แก้ไขครับ

 ผมกำลังจะไปจองครับ 3.0 -V6 แต่ยังลังเลอยู่นิดหน่อยดังนี้ครับ เอียง ๆ มาทางดีเซล ติดเสียงเครื่องดังกว่าเบนซิน และกลัวจะโผล่มา 44 บาทต่อลิตรอีก

ถ้าตามที่คำนวณ (3-1.68= 1.32  ผลต่างราคาเชื้อเพลิง

ใช้รถวันละ 100 กม. X 1.32 x 30 วัน จะประหยัดไป 3,960 บาท ต่อเดือน 

ใช้ 5 ปี ( 60x3,960 ) จะประหยัด 237,600 บาท

ราคารถ 3.0 V 6 = 1,295,000 + ติดแก๊ส 60,000 บาท รวม 1,355,000 บาท

ราคารถ 2.5VG =  1,179,000

มีผลต่าง 176,000 บาท 

ดังนั้น 237,600-176,000 = 61,600 ต่อ 5 ปี

61,600 / 5 = 12,320 ต่อเดือน

12,320/12 = 1,026 บาท

ปล. ค่าแก๊สยังจะปรับขึ้นไปอีกด้วย ค่าน้ำมันเช่นกัน ค่าภาษีรถก็ต่างกัน ผมเลยโคตรลังเลเลยครับ 

ลังเล

ตามข่าวราคาไม่เกิน 1.3 ล้านบาทครับ... ส่วนข้ออื่นๆ ที่คุณถามมาผมไม่ทราบ รบกวนพี่ๆ ท่านอื่นด้วยนะครับ

 ตัวใหม่  Pajero Sports เบนซิน 3.0 Auto นี้ ราคาค่าตัวเท่าไหร่คับ 

ปรับหน้าตาบ้างไหม ไมเนอร์เชนจ์ ไหม หรือ เครื่องใหม่อย่างเดียว?

กำลังว่าจะตัดใจซื้อ Captiva มาติดแก๊สเชียว

แล้วส่งมอบเดือนมิถุนา เลยไหมครับ

ผมเห็นโฆษณาทางหน้าหนังสือพิมพ์ตั้งแต่ประมาณ 2 สัปดาห์ก่อน พอดีคุณณัฐถามมาผมเลยเพิ่งหาข้อมูลครับ

ผมไม่ทราบจริงๆ ในเรื่องการนำเครื่องเบ็นซิน 3.0 ลิตรมาวางใน Triton แต่คิดว่าโอกาสที่จะนำมาวางคงยาก เพราะต้นทุนน่าจะสูงเอาการ เพราะต้องปรับปรุงระบบเบรกให้รองรับแรงม้าที่เพิ่มร่วม 40 ตัว น้ำหนักตัวที่เบาลงต้องปรับช่วงล่างใหม่  ที่สำคัญปริมาณการจำหน่ายน่าจะไม่คุ้มกับการลงทุนเพราะอาจไม่เป็นที่นิยมสำหรับลูกค้าที่ใช้กระบะ เนื่องจากค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาและอัตราสิ้นเปลืองที่สูงกว่ารุ่น 2.4 ลิตรที่ติด CNG มาจากโรงงาน... ถ้าเป็นไปได้คงเป็นแค่รุ่นสูงสุด Double Cab 4WD ครับ

 ผมเพิ่งรู้เหมือนครับว่ามิตซูมีเครื่องเบนซิน3.0ด้วยถ้าคุณนนท์ไม่บอก 5555

แล้วคุณนนท์พอจะทราบไหมครับว่าเครื่องเบนซิน3.0จะมาลงไทรทันเมื่อไร และมีโอกาสที่จะเอามาลงไหมครับ?

มีครับคุณลูกบอล เพิ่งมาใหม่ 3.0 ลิตร MIVEC เกียร์อัตโนมัติ 5 จังหวะ พร้อม Sportronic ให้กำลัง 219 แรงม้าที่ 6,250 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 281 นิวตัน-เมตร ที่ 4,000 รอบต่อนาที เปิดขายอย่างเป็นทางการในเดือนมิถุนายน

ถ้าให้ผมเดา

> อัตราเร่งน่าจะพอๆ กันหรือเบ็นซินน่าจะดีกว่าเล็กน้อยครับ เพราะรุ่นดีเซล 2.5 VG Turbo 178 แรงม้า ให้แรงบิดสูงกว่าที่ 350 นิวตัน-เมตร แต่ทดเฟืองท้ายต่ำกว่ารุ่นเบ็นซินแน่ๆ (แต่ยังไม่รู้เท่าไหร่) ในขณะที่รุ่นเบ็นซินสามารถลากรอบได้มากกว่า และทดเฟืองท้ายสูงกว่ารุ่นดีเซล จึงชดเชยแรงบิดที่ต่ำกว่าได้

> ความทนทาน: ดีเซล

> ค่าเชื้อเพลิง:

- ราคาเชื้อเพลิง: ดีเซล 33 บาท/ลิตร LPG 13 บาท/ลิตร

- อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ย: 2.5 VG Turbo: 11 กม./ลิตร 3.0 V6: 7 กม./ลิตร

- ค่าเชื้อเพลิง/กม.: 2.5 VG Turbo: 3.00 บาท/กม. 3.0 V6 + LPG: 1.68 บาท/กม. (100 กม. x 30 วัน 3.0 V6 + LPG จะประหยัดค่าเชื้อเพลิงกว่า 1,320 บาท)

ตามความเห็นผมๆ ว่าเล่นดีเซลคุ้มกว่า ยกเว้นถ้าคุณใช้ระยะทางต่อวันมากๆ เกิน 300-400 กม. ครับ

 มันมีเบนซิน 3.0 ด้วยหรอครับ เห็นมีแต่ 2.4  งิ