เรื่องเบอร์ชอง Pro Comp นั้น ผมไม่ทราบจริงๆ เพราะลูกชายเป็นคนจัดการทั้งหมดครับ ราคาก็อย่างที่บอกไปแล้วคือราวๆ 18,000-19,000 บาทต่อชุด ลองโทรไปต่อรองดู เพราะเขาน่าจะจัดส่งไปให้คุณที่ต่างจังหวัดได้ครับ ส่วนความแข็งที่ผมใช้นั้น ผมตั้งแข็งสุด ส่วนตัวคุณนั้น แนะนำว่าให้ลองตั้งตรงกลางแล้วทดลองใช้ดู ถ้านิ่มไปก็ให้ช่างตั้งให้แข็งขึ้นเท่านั้นเองครับ ส่วน BS ไม่ว่าจะเป็นรุ่นไหนนั้น เรียนตามตรงเป็นยางมาตราฐาน ดังนั้น ถ้าคิดจะแก้ปัญหาจริง หายางอื่นเถอะครับ เปรียบเสมือนให้เด็กจบ ป.1 มาบริหารบริษัทมูลค่าพันล้าน ไม่เจ็งวันนี้ก็ให้รู้ไปครับ การปรับ Torsion bar เรียนตามตรง ไม่ช่วยครับ ไว้ค่อยๆศึกษาและค่อยๆทำครับ หลังสงกรานต์ยังมีเวลาอีกมากครับ อย่ารีบร้อน     

ขอบคุณอีกครั้งครับคุณคนว่างฯ

ผมได้เข้าเวปไปดูแล้ว เข้าใจว่าที่คุณคนว่างฯแนะนำน่าจะเป็น PRO COMP MX6 หรือไม่ก็ MX6R แต่ในเวปยังหา MX6R ยากไม่ทราบจะแนะนำให้ปรับความแข็งที่เบอร์ไหนครับ

ตอนนี้ติดสงกรานต์ เลยหยุดไว้ก่อน แต่วันก่อนตอนที่เข้าศูนย์ มีปัญหาเรื่องมีเสียงหวีด เวลาขับประมาณ 100-120 กม./ชม คิดว่าน่าจะเป็นที่ยางใต้ SCOOPE เทอร์โบ ซึ่งบิดเบี้ยว ทางศูนย์กำลังสั่งของให้ และได้เปลี่ยนโช๊คหน้าซ้ายซึ่งรั่วให้ เห็นว่าโดนน้ำยากันสนิม ซึ่ง DEALER ที่ กทม พ่นให้

หลังสงกรานต์คงทำเป็นเรื่องเป็นราวเสียที จะได้จบๆไป เรื่องยางที่ติดมาเป็น BS 840 245/16 รุ่นนี้ก็ไม่คุ้น มีเพื่อนบอกว่าเปลี่ยนเป็น BS 683 หรือ 684 ก็จะดีขึ้น ก็ค่อยๆลองไป

เรื่องโคลง ทางศูนย์แนะว่าปรับ TORSION BAR ให้รถเตี้ยลง ก็อาจจะดีขึ้น แต่ผมชอบรถสูงหน่อย เอาเข้าสวน คงไม่ทำ แต่เปลี่ยนโช๊คแทน

ขอบคุณอีกครั้งครับ คุณคนว่างฯ และเพื่อนๆทุกคน

เรียนตามตรงว่าปัญหาเรื่องโคลงนั้นไม่ได้เป็นปัญหาใหม่ เพราะตั้งแต่ตอนที่ผมได้นำเอา MU-7 ในรุ่น Gold Series ซึ่งเป็นตัวแรกที่ติดตั้งเครื่อง 3.0 VGS Turbo เอาไปทดลองและได้เคยเอารายงานมาเสนอในเวปของอาจารย์นานมาแล้วนั้น ผมได้แนะนำไปแล้วว่าเกิดจากโช๊คและยางที่ติดตั้งมานั้นเป็นโช๊คมาตราฐานเกินไป ถ้าเป็นคน Serious เรื่องการใช้รถ แนะนำให้เปลี่ยนโช๊คและยางโดยขอให้ใช้ของที่มีคุณภาพสักหน่อย ยางก็เป็นยางที่ใช้ติดตั้งในรถ SUV จะทำให้ประสิทธิภาพในการเกาะถนนและลดอาการโยนตัวลงไปได้มากทีเดียว สำหรับโช๊ค Pro Comp นั้น คุณลองโทรคุยได้ที่นี่ครับ

http://www.mu7club.com/board/index.php?topic=5066.0

บอกก่อนว่าเขาไม่รู้จักผมหรอกเพราะตัวผมไม่เคยซื้อกับเขา แต่ลูกชายผมซื้อมาติดกับรถของผมให้ ส่วนยางคุณก็ลองหายางจะเป็นพวก Yokohama Geolander H/T หรืออะไรที่มีขายแถวบ้านคุณก็ได้ ไม่ต้องถ่อสังขารเข้ากรุงมาเปลี่ยนยางหรอกครับ ขนาดก็เอาของเดิมมาตราฐานไปไม่ต้องวุ่นวายและสิ้นเปลืองไม่มากด้วย จะลองเปลี่ยนโช๊คก่อน แล้วดูว่าพอใจหรือยัง ถ้าไม่พอใจก็ลองเปลี่ยนยางช่วย จะทำแบบนี้ก็ได้ครับ ไม่ต้องทำพร้อมกัน เพราะผมไม่สามารถตอบได้ว่าจากความรู้สึกของคุณนั้นพอใจในระดัีบไหน การเปลี่ยนโช๊คเพียงอย่างเดียว คุณเล็กก็อาจจะตอบได้ว่าทั้งครอบครัวพอใจแล้วก็เป็นได้ครับ จึงอยากให้ลองเปลี่ยนทีละอย่างไปก่อน เพื่อลดค่าใช้จ่ายครับ สงสัยอะไรติดต่อกลับมาได้ครับ   

เรียนตามตรงว่าปัญหาเรื่องโคลงนั้นไม่ได้เป็นปัญหาใหม่ เพราะตั้งแต่ตอนที่ผมได้นำเอา MU-7 ในรุ่น Gold Series ซึ่งเป็นตัวแรกที่ติดตั้งเครื่อง 3.0 VGS Turbo เอาไปทดลองและได้เคยเอารายงานมาเสนอในเวปของอาจารย์นานมาแล้วนั้น ผมได้แนะนำไปแล้วว่าเกิดจากโช๊คและยางที่ติดตั้งมานั้นเป็นโช๊คมาตราฐานเกินไป ถ้าเป็นคน Serious เรื่องการใช้รถ แนะนำให้เปลี่ยนโช๊คและยางโดยขอให้ใช้ของที่มีคุณภาพสักหน่อย ยางก็เป็นยางที่ใช้ติดตั้งในรถ SUV จะทำให้ประสิทธิภาพในการเกาะถนนและลดอาการโยนตัวลงไปได้มากทีเดียว สำหรับโช๊ค Pro Comp นั้น คุณลองโทรคุยได้ที่นี่ครับ

http://www.mu7club.com/board/index.php?topic=5066.0

บอกก่อนว่าเขาไม่รู้จักผมหรอกเพราะตัวผมไม่เคยซื้อกับเขา แต่ลูกชายผมซื้อมาติดกับรถของผมให้ ส่วนยางคุณก็ลองหายางจะเป็นพวก Yokohama Geolander H/T หรืออะไรที่มีขายแถวบ้านคุณก็ได้ ไม่ต้องถ่อสังขารเข้ากรุงมาเปลี่ยนยางหรอกครับ ขนาดก็เอาของเดิมมาตราฐานไปไม่ต้องวุ่นวายและสิ้นเปลืองไม่มากด้วย จะลองเปลี่ยนโช๊คก่อน แล้วดูว่าพอใจหรือยัง ถ้าไม่พอใจก็ลองเปลี่ยนยางช่วย จะทำแบบนี้ก็ได้ครับ ไม่ต้องทำพร้อมกัน เพราะผมไม่สามารถตอบได้ว่าจากความรู้สึกของคุณนั้นพอใจในระดัีบไหน การเปลี่ยนโช๊คเพียงอย่างเดียว คุณเล็กก็อาจจะตอบได้ว่าทั้งครอบครัวพอใจแล้วก็เป็นได้ครับ จึงอยากให้ลองเปลี่ยนทีละอย่างไปก่อน เพื่อลดค่าใช้จ่ายครับ สงสัยอะไรติดต่อกลับมาได้ครับ   

ของผมใช้ mu 7  ปี ๒๐๐๗

ต้องลองสังเกตุเวลาโค้งถ้ารถมีอาการเหวี่ยง ไม่เข้าตามรูปโค้ง จะเป็นที่โชค

ต้องลองตรวจเบื้องต้น โชคเสียหรือไม่ ของผมซื้อมาใช้ได้ไม่ถึงปี น้ำมันรั่วครับ

ล่าสุดเปลียนเป็นของกาเบียล รู้สึกว่าขับมันกว่าเก่าเข้าโค้งไม่มีอาการโยนไปมา

จึงขอเสนอว่าน่าจะลองพิจารณาจากโชคก่อน แล้วค่อยไปแก้ที่อื่น

ขอบคุณครับคุณคนว่างฯ

ผมจะลองถามช่างของผมที่หาดใหญ่ดูว่ารู้จักโช๊ค PROCOMP หรือไม่

โช๊คน้ำมันจะนิ่มเกินไปครับ โช๊คแก๊สเหมาะสมกว่า ส่วนค่าความแข็งนั้น โช๊คแก๊สคุณสามารถให้ช่างตั้งระดับความแข็งได้ว่าอยากจะให้แข็งแค่ไหน ถ้ากระด้างมากไปก็สามารถลดความแข็งลงมาได้ครับ ไม่ต้องกังวล Procomp ที่แนะนำเป็นแก๊สครับ  

ถ้าเปลี่ยนเป็นโช๊คแก๊สเลย จะแข็ง หรือกระด้างมากไหมครับ

การเลือกซื้อโช๊ค เขาเลือกอย่างไร ค่าความแข็งเรียกเป็นอะไร อย่างที่ผมต้องการ ไม่ต้องการให้แข็งมากเพราะขับไม่สบาย อย่างนี้ต้องเลือกโช๊คแบบไหน

ขอบคุณอีกครั้งครับ

เปลี่ยนโช๊คเป็นโช๊คแก๊ส ปัญหาโคลงจะหมดไปครับ ลองไปดูของ Procomp ซึ่งราคาขายทั้งชุดหน้าและหลังรวมสี่ตัวอยู่ประมาณ 18,000-19,000 บาทครับ

อาจเป็นเพราะระบบคานแข็ง

ที่ดัดแปลงจากรถบรรทุก

แม้แต่ระบบ torque arm ที่ใช้ทั่วไปตั้งแต่ยุค 1960

ปัจจุบันก็ยังใช้แพร่หลาย

ส่วนที่จะให้นั่งสบายและหนึบ

ตรรกะผิดครับ มันแย้งในตัวเอง เหมือนกับเอาประหยัดแต่แรง

เพลาทอร์ชั่นบาร์ (Torsion Bar) เป็นชิ้นอะไหล่ในช่วงล่างของ รถปิกอัพ การทำงานของเพลาทอร์ชั่นบาร์ (Torsion Bar) นั้นทำหน้าที่เหมือน แหนบขด (Coil Spring) เพื่อรับน้ำหนักของรถยนต์ ดูดซับแรงกระแทกและลดการสั่นสะเทือนของผิวถนนที่จะส่งผลกระทบถึงช่วงล่างของ รถยนต์โดยเฉพาะโช๊คอัพ และช่วยป้องกันการสึกหรอของช่วงล่างของรถยนต์

ผมว่ามันโยนพอ ๆ กันนะ Furtuner นั่งแถว 3 มีอ๊วกแตก กินข้าวอิ่ม ๆ นั่งไม่ได้เลย  ส่วน MU7 มันไม่โยนเท่านะคับ ผมว่า นั่งสบายกว่านิดหน่อย