สายหัวเทียน

สายหัวเทียน
ake	ผมใช้ Toyota 3 ห่วงปี 94 ติด NGV มา 2 ปี สังเกตว่ารอบเดินเบาไม่นิ่ง เวลารถติดรอบแก๊สจะตกไป 500 รอบหรือต่ำกว่า บางครั้งก็เครื่องดับ ถ้ารอบนำมันบางครั้งก็อยู่ 800-900 รอบ บางครั้งก็ตกไปที่500-600 รอบแต่ว่าเครื่องไม่ดับ ไม่แน่ใจว่าเกี่ยวกับสายหัวเทียนหรือไม่ และถ้าเปลี่ยนควรใช้ของใหม่เลย หรือมือสองได้ครับ
ผู้ตั้งกระทู้ ake (meechai_w-at-yahoo-dot-com) :: วันที่ลงประกาศ 2010-08-10 07:24:00 IP : 61.91.67.126

ความคิดเห็นที่ 10 (3283340)

ไพโรจน์

ผมก็เป็นผมใช้ โฟล์ค รอบเดินเบาเวลาเร่ง สะดุดกึกๆๆ พอไปที่ 1000 ขึ้นนิ่ง หรือ รอบตำ่แทบจะดับ อาการแบบนี้ ให้ดูดังนี้

1.หัวเทียน ถ้าเก่แล้วเปลี่ยนเลย (ผมเปลี่ยนใหม่) 198 บาท / หัว

2. สายหัวเทียนว่ามีรั่ว หรือ เดินไม่ครบสูบหรือเปล่า มือสอง สภาพดีมีเยอะผมไปเอามาแล้ว อาการหารเป็นปลิดทิ้ง(เปลี่ยนใหม่) 200 บาท / สาย เชียงกงบางนา

2 อย่างหมดไป 2,500 บาท

3.ถ้าแก้ 2 อย่างข้างต้นแล้วไม่หาย แนะนำเพิ่ม คือ ลำดับขั้นตอนการตรวจสอบ

3.1 จูนระบบแก๊สใหม่

3.2 ปรับตั้งระบบไฟใหม่

3.3 ล้างปีกผีเสื้อ

3.3 ต้องดูที่ฝาสูบ

ตอนแรกช่างแนะนำวางเครื่อง หรือไม่เปิดฝาสูบลูกเดี่ยว มันน่า จริง

ผู้แสดงความคิดเห็น ไพโรจน์ (faiyfang-at-hotmail-dot-com)วันที่ตอบ 2011-02-05 22:12:07 IP : 10.0.2.232, 124

ความคิดเห็นที่ 9 (3202586)

ลูกบอล

ตอบได้ไหมนา อยากตอบอ่าาาา.......... ความเห็นทั้ง 2 ท่านถูกทั้งคู่ครับ

เครื่องมันเล็กไปสำหรับ NGV .... อย่าลืมนะ น้ำหนักถังของ NGV กับ LPG มันต่างกันเกิบ 50 โล ติดมา 2 ปีแล้ว เครื่องมันทำงานหนักกว่าเดิมมาก ครับ

ที่ผมอยากให้คุณเอกไปเชคนะครับ

1. หัวเทียน, สายหัวเทียน ไม่จำเป็นต้องใช้ตัวเดียวกับของ โรงงาน แนะนำ NGK หรือไม่ก็ Denso

2. คอยส์ หรือ จานจ่าย อย่างใดอย่างนึง ที่ติดอยู่ในเครื่องคุณ

3. แอร์โฟร์ มีหรือป่าวไม่รุ ถ้ามี ก็ดูด้วย

4. ลิ้นปีกผีเสื้อ

5. กรองอากาศ

6. มอเตอร์ชดเชยรอบเดินเบา หรือ step motor

และเมื่อเชคทุกอย่างครบหมดแล้ว ให้กลับไปจูนแก๊สอีกรอบ ให้ช่างจูนให้ได้ 1 ramda

ผู้แสดงความคิดเห็น ลูกบอล วันที่ตอบ 2010-08-13 18:00:46 IP : 58.97.35.116

ความคิดเห็นที่ 8 (3202332)
ซินญอรี่	ผมเคยคิดแบบ2ท่านที่เสนอมาแล้วครับ แต่ตอนนั้นผมเปลี่ยนเป็นเกียร์ออโต้ไปแล้วครับ แล้วลองซ่อมแล้วมันไม่ดีขึ้น รวมทั้งไม่คุ้ม รวมทั้งเวลาใช้แก๊สขึ้นสะพานมันค้าง ต้องดับแอร์+วิทยุ+ไฟต่าง ๆ ผมจึงเสนอคุณเอกว่าเครื่องมันเล็กไปครับ (แต่ถ้าใช้น้ำมันก็อีกเรื่องนึง) ค่าเครื่อง+ค่าแรงน่าจะประมาณสองหมื่นครับ ลงอพิจารณาดู
ผู้แสดงความคิดเห็น ซินญอรี่ วันที่ตอบ 2010-08-12 10:15:12 IP : 180.180.102.243

ความคิดเห็นที่ 7 (3202223)

......

ถูกต้องแล้วครับหลักๆ มีอยู่ 2 ตัวที่ทำให้รอบเครื่องไม่นิ่ง คือระบบไฟ กับระบบน้ำมันไม่สมบรูณ์ (รีบทำให้สมบรูณ์ซะเดี๋ยวจะแบ๊คฟายเอาเสียหายหนักครับ) เริ่มจากหัวเทียนตามสเปกโรงงานแล้วสายหัวเทียนก็ตามสะเปกโรงงาน(ใช้ของแท้ดีที่สุดครับ) ถ้าเปลี่ยนแล้วไม่หาย ก็ไปดูลิ้นปีผีเสื้อครับลองล้างดูก่อนครับ รถผมทำแบบนี้อาการที่คุณว่ามาหายเป็นปริดทิ้งประหยัดน้ำมันและก๊าซเหมือนรถใหม่เลยครับ ไม่รู้ว่ารถคุณเป็นเครื่องหัวฉีดหรือคาบูร์ แต่แนะนำว่าถ้าคิดจะใช้รถคันนี้ต่อไปไม่คิดขายก็ลงทุนซ่อมสมบรูณ์ไปเลยเมื่อระบบน้ำมันสมบรูณ์ ระบบก๊าซก็จะดีเองครับ ซ่อมหายไม่หายบอกด้วยนะครับ

ผู้แสดงความคิดเห็น ...... วันที่ตอบ 2010-08-11 16:03:04 IP : 161.200.105.43

ความคิดเห็นที่ 6 (3202213)
ake	ติดแบบดูดก๊าสครับ ส่วนเรื่องคิดว่าจะเปลี่ยนสายหัวเทียนเพราะเมื่อ 4-5 ปีก่อนรอบเครื่องไม่นิ่ง (ตอนยังไม่ติด NGV) เปลี่ยนสายหัวเทียน และหัวเทียนแล้วรอบเครื่องไม่นิ่งหายครับ เลยไม่แน่ใจว่าเป็นที่สายหัวเทียนอีกหรือไม่ (แต่ไม่มีรอยแตกของสาย)
ผู้แสดงความคิดเห็น ake (meechai_w-at-yahoo-dot-com)วันที่ตอบ 2010-08-11 15:12:21 IP : 61.91.67.126

ความคิดเห็นที่ 5 (3202149)

หนุ่ม

เรียนคุณเอกครับ

ถามนิด ทำไมถึงอยากเปลี่ยน สายหัวเทียนครับ ..

เครื่องรอบเดินเบาต่ำ แบบที่ ว่ามา มีหลายสาเหตุ ครับ ลองแก็ ที่เสียเงินน้อยๆก่อนก็ได้ครับ หรือถ้ามีความรู้ทางช่างบ้างก็ลองทำเองก่อนก็ได้ ไม่ต้องเสียเงิน

ส่วนสายหัวเทียน ถ้าเปลี่ยน เป็นของใหม่ดีที่สุดครับ ตามร้านขายอะหลั่ย มีเยอะไม่แพง

ผู้แสดงความคิดเห็น หนุ่ม วันที่ตอบ 2010-08-11 09:51:16 IP : 203.151.15.245

ความคิดเห็นที่ 4 (3202133)
......	อาการแค่นี้เองยังไม่ต้องเปลี่ยนเครื่องหรอกครับ แต่ถ้าเครื่องไม่ไหวจริงๆ ก็ควรเปลี่ยนครับ ติดเอ็นจีวีระบบไหนครับ ถ้าระบบหัวฉีดจะดีวิ่งเนียนเหมือนน้ำมันและซ่อมง่ายกว่าแบบดูด
ผู้แสดงความคิดเห็น ...... วันที่ตอบ 2010-08-11 08:31:21 IP : 161.200.105.43

ความคิดเห็นที่ 3 (3202132)
ake	ขอบคุณคุณ.....และคุณซินญอรี่ครับ (จำแม่นมากครับว่ารถผมเครื่อง 1300) รอโบนัสต้นปีค่อยคิดเรื่องเครื่อง 1600 มาลงครับ (เครื่อง+เกียร์พร้อมค่าแรง ราคาประมาณเท่าไหร่ครับ) ตอนนี้คงต้องใช้แบบนี้ไปก่อนรอบตกมากค่อยเปลี่ยนเป็นรอบน้ำมันเอาครับ ขอบคุณทุกท่านครับ
ผู้แสดงความคิดเห็น ake (meechai_w-at-yahoo-dot-com)วันที่ตอบ 2010-08-11 08:25:29 IP : 61.91.67.126

ความคิดเห็นที่ 2 (3202098)
ซินญอรี่	คุณเอกคนเดิมใช่ไหมครับ ผมว่าเครื่องมันเล็กไป (1300 cc) ทางที่ดีหาเครื่อง 1600 cc มาลงดีกว่าครับ ไม่งั้นปัญหาไม่จบง่าย ๆแน่ สายหัวเทียนของใหม่ 3 พันมั้งครับ สู้ซื้อทั้งเครื่องทั้งเกียร์มือสองดีกว่า 1600 ใส่แก๊สแล้วปัญหาลดไปเยอะครับ
ผู้แสดงความคิดเห็น ซินญอรี่ วันที่ตอบ 2010-08-10 22:23:46 IP : 125.27.48.57

ความคิดเห็นที่ 1 (3201937)
......	แนะนำว่าให้ช่างตรวจสอบหัวเทียนก่อน และสภาพของสายหัวเทียนยังดีไหม แต่เท่าที่รถผมเคยเป็นก็คือต้องล้างลิ้นปีกผีเสื้อครับ ลองให้ช่างทำการล้างก่อนดูอู่ที่มาตราฐานหน่อย
ผู้แสดงความคิดเห็น ...... วันที่ตอบ 2010-08-10 13:25:04 IP : 161.200.105.43

แสดงความคิดเห็น
ความคิดเห็น *

ผู้แสดงความคิดเห็น *
อีเมล
	ไม่ต้องการให้แสดงอีเมล