อยากได้กล่องปลดล๊อคโทรมาเลยครับผมใส่อยู่(086-3909489 และ 086-3857959)รถผมกับพี่ชายและลูกค้าอีกหลายคัน

พอมีการซิ่งกระบะ อาจารย์มาเองทุกทีเลยครับ อิอิ

ผมมี อีซูซุ แค้ปโฟร์ แอลเอส ขับเคลื่อนสี่ล้อเกียร์ธรรมดาอยู่คันหนึ่ง  ลูกชายผมกลับมาใหม่ๆเกิดคัน  เอาไปให้ คิสสปอร์ต ปรับจูนกล่อง  ได้มามากกว่า 200 ม้า  คุณเอ๊ย..ขับไปกระชากไป  อัดเต็มๆก็ได้มิดเกจ์   แต่มีลุ้นมีเสียวตลอด  เลยสั่งลูกว่า  ถ้ามึงเอาไปซัดเต็มๆ    พ่อไม่ไปดูใจมึงนะโว้ย  เอาให้แรงเท่าไหร่ไม่ใช่เรื่องยาก  แต่เอาให้อยู่ไม่ใช่เรื่องง่ายครับ 

ผมเพิ่งกลับจากเชียงใหม่เมื่อวาน เฉพาะเส้นระหว่างพิษณุโลกไปชุมแพ บนสองช่วงเขานั้นก็มีอุบัติเหตุกับกระบะอย่างต่ำๆ ที่เห็นสามราย เป็นลักษณะพลิกคว่ำสองราย ดูการยุบตัวของตัวถังผม(เดา)ว่าความเร็วขณะอุบัติเหตุไม่น่าเกิน 120 ครับ..... ซึ่งแค่นี้ก็เกินพอครับสำหรับช่วงล่างกระบะ และเส้นทางบนเขาแบบนั้น

ผมขี่นังเฉินหลง L200 ขึ้นเขาบางช่วงด้วยความเร็ว(ความช้า) 40 ก็ชิดเลนซ้ายไว้ ดูดนม(กล่อง)ไป ดูกระบะใหม่ๆ แซงไปยังอดอิจฉาไม่ได้ครับ แต่ขาลงเขาทีไร ผมเข้าโค้งคอเขาที่แค่ 80-90 ก็หากระบะใจถึงตามแซงไม่ค่อยเจอแล้วครับเพราะผมว่าเค้ารู้ว่าแค่นี้ก็เสี่ยงแล้วล่ะ บางทีก็คิดจะเอาไปวาง UZ ไว้ไต่เขาให้รถใหม่เหวอเล่น แต่นึกๆ ไป ก็อยู่เฉยๆ ดีกว่าเพราะกับช่วงล่างและน้ำหนักของรถกระบะอย่างไรเสียแม้แต่ทางตรงผมก็คงไม่เหยียบเกิน 130 ครับ เผลอใจขึ้นมาจะมาตายเอาตอนวัยรุ่นตอนปลายเปล่าๆ อิอิ

เคยลองกระบะใหม่ พวงมาลัยเพาเวอร์ แล้วกลัวใจครับ เพราะเครื่องมันแรงจริง แต่พวงมาลัยที่เบาจะทำให้คนขับประมาทเพราะขาด "สัมผัส" ของโมเมนตัมของรถ คิดว่า "เอาอยู่" แต่ที่จริงแรงเสียดทานที่ล้อกับผิวถนนมันเอาเกือบไม่อยู่แล้วครับ ต้องลอง "แร็คแอนด์พีเนียน" ดูบ้างครับ จะได้รู้น้ำหนักรถที่แท้จริง(จะได้หนาวเป็นเมื่อลมเย็นโชยมา อิอิ) พวกไม่รู้น้ำหนักจริงหลุดโค้งกว้างๆ ทางโล่งๆ ดูชิวๆ กัน อย่างแถวหน้าฟาร์มโชคชัยไปกี่คันแล้ว ลองสืบสถิติดูสิครับ

ใช้รถให้ถูกวัตถุประสงค์อย่างท่านลุงฯ ว่าดีกว่าครับ... ไม่ต้องถึง 160 หรอกครับ แค่มีกระบะตามจี้ที่ 120 ผมก็หลบหัวซุกหัวซุนแล้วคร๊าบบบ 

สาเหตุที่ผู้ผลิตเขาล๊อคความเร็วปลายเอาไว้ ก็พราะเขาทราบดีว่ารถประเภทนี้เป็นรถที่ออกแบบมาเพื่อการบรรทุก ดังนั้นความเร็วสูงสุดที่ 160 กม/ชม. จึงเป็นความเร็วที่เพียงพอต่อการใช้งานอย่างปลอดภัยแล้ว เขาถึงได้ล๊อคตีนปลายเอาไว้ที่นั่น