ผมลงถัง 58 ลิตร e34 เปลี่ยนสปริงเป็น 540 แล้วหนุนเสปเซอร์อีก 2 นิ้ว Koni กระบอกเหลือง ปรับนิ่มสุด 

ขับสบายไม่ย้วยครับ เข้าโค้งหนักๆก็ไม่ย้วย แต่กระด้างหน่อย เหยียบก้นบุหรี่แล้วรู้ 55555  ก็ไม่ถึงขนาดน้าน 

ผมว่าสูตรน้าลูกบอลน่ะ มาตรฐานอยู่ครับ

ขอบคุณมากครับทุกความเห็น

คุณลูกบอล อย่าไปสนใจสิ่งแวดล้อมเลยครับ เราตอบตามที่เราเคยทำแล้วเรารับได้ว่ามันดีเราก้อจบ พูดอะไรก้อไม่จบครับถ้าเค้าจะหาเรื่อง

ส่วนเจ้าของกระทู้จะนำไปทำตามหรือไม่ ก้อต้องคิดเอานะครับเพราะรถเรา เงินเรา เค้าให้ประสบการณ์ที่เคยเจอไม่ได้บังคับว่าต้องทำตาม

มันดัดแปลงตรงไหน ไหนพูดมาใครเคลียร์ดิ๊  อย่ามาเกรียนกากให้มากความเลยครับ

ของก็ใส่ตรงรุ่น ไม่ได้แปลงหัวมาใส่ซะหน่อย

ทำมา3อย่าง สรุปมาพอใจครั้งที่3 แต่ก็ฝืนรับความรู้สึกแบบนั้นไป เพราะไปต่อขั้นที่4ไม่ได้แล้ว เห็นไหมครับว่าจะทำแบบไหนก็ตาม เค้าเรียกว่า ดัดแปลง เพื่อให้ได้อย่าง เสียอย่าง ทำแล้วผลออกมาได้แค่นั้น แบบแบ่งรับแบ่งสู้ เค้าเรียกดื้อด้านครับ เรารู้เราเข้าใจ เราถึงไม่แนะนำให้คนถามไปต่อในสิ่งที่ผิด จึงได้บอกให้ทำใจ หรือผลกระทบน้อยสุดคือเอาถังออก รถทุกคันมันจะไม่จุกจิก ถ้าคุณไม่จู้จี้กับมันเกินไปครับ

ไม่มีครับ  ผมทำกับรถตัวเอง new lancer ใส่ถัง CNG 100 ลิตรน้ำ หนักกว่า ถัง LPG โดนัท  

ตอนแรกทำข้อ 1 ใส่แล้วโช๊คเดิมมันชอบแตก เหมือนมันรับน้ำหนักไม่ไหว  ราคาค่าโช๊คหน้าหลัง รวมกัน 17k ของเดิม   เลยเปลี่ยนไปทำข้อ 3

ตอนแรกใส่ Silver  ราคา 27500 แล้วไม่ชอบฟิลลิ่ง มันแข็งไป เวลาเติมแก๊สแล้วมีคนนั่ง 3 คน มันเด้งเกิน  ปรับค่าความหนึดแล้ว ยังรู้สึกว่าแข็งเวอร์  เลยเปลี่ยนไปใส่ Monroe Reflex ราคา 23000  ยังเด้งเหมือนเดิม แต่ไม่เด้งเท่า ก็ โอครับ 

ใครไม่เชื่อก็ช่างเค้า  ผมทำแล้วจบ ตรูดไม่ห้อย นั่งเต็ม ผู้ใหญ่ 3 เด็ก 2  ล้อไม่ครูด ไม่ยวบ พอแล้ว จบครับ    ไม่ใช่มาถึงไม่ตอบอะไรแล้วมาเห่า บ๊อก ๆ โคดน่าเชื่อถือ อ้าง 108 แต่ไม่มีประสบการณ์ ก็นะ คิดต่อเอาเอง เบื่อเกรียน จังวุ้ย

อย่าไปเชื่อ คห3 ครับ ขี้คุยมาก การใส่โช๊คเทพแค่ไหน ก็ไม่มีทางสมดุลตัวรถ เพราะการออกแบบรองรับน้ำหนักท้าย และcgของรถแต่ละขนาดต่างกันหมด เช่น การปรับค่าความหนืดเพื่อมารองรับแค่เฉพาะน้ำหนักอัดท้ายแบบนั้น คุณเสียมากกว่าได้ การดัดแปลงแบบนั้น น้ำหนักลงดุมล้อก็เพี้ยนหมด จะมีปัญหาในช่วงความเร็วสูงๆ ถ้าคุณ คห3 จะบอกว่าที่ทำมาจบ คุณต้องแสดงภาพประกอบ การทดลอง ผลค่าที่ได้ แบบที่เชื่อถือได้ด้วยนะ ไม่ใช่ฟังเค้าเล่ามา หรือไปอ่านจากเว็ปไซด์อื่นมา แบบนี้ไม่เอาครับ อย่าคิดว่าซื้อหาด้วยราคาแพงแล้วจะดีเสมอไป

คหที่ 1 ตอบไม่ได้อย่าตอบ

ตอบ เคยทำมาหมดแล้ว ข้อ 3 เวิร์กสุด แพงสุด งิ

1. ใส่สเปนเซอร์ความหนา 1.5 หรือ 2 นิ้ว รองที่หัวโช๊ค ราคาประมาณ 700 รวมค่าติดตั้ง

2. ใส่สเปนเซอร์แบบยาง ที่สปริง  ราคาประมาณ 700 - 1500 รวมค่าติดตั้ง

3. เปลี่ยนโช๊ค เป็น Tein ss, Silver, HDrive, Monroe, Gabail, Kayaba แบบที่เป็นสตรัท แล้วปรับให้สูงขึ้น แล้วปรับค่า k + ความหนืดของโช๊คเพิ่ม  ราคาขึ้นอยู่กับยี่ห้อ และรุ่น ประมาณ 45000 - 19000

 หากไม่ใช้แบบนั้นบ่อยนัก ก็ไม่ต้องทำอะไร   แต่หากต้องการให้ไม่ยวบ  ควรเปลี่ยนโช้ค..คอยล์สปริง เพื่อให้ค่า เค  ที่เหมาะสม ....สิ่งที่ได้  หากใช้คนเดียว  รถจะกระด้างขึ้น  แต่เกาะขึ้นกว่าเดิมแน่นอน  สนุกคนละแบบ  ว่าแต่คุณยอมรับแบบนั้นได้หรือเปล่า(ต้องทำคู่หน้าด้วยนะครับ)

ติดแก็ส แล้วนั่งหลายคนแบบนั้น รถอะไรก็ยวบครับ แก้ไขโดยการทำใจ หรือ เอาถังแก็สออก เท่านั้น