espape 2004 วาง3 s turboจะมีปัญหามากไหมครับ

ฟอร์ด เป็นรถดี สัญชาติอเมริกัน ผมรักและชอบ ใช้อยู่ escape 2010 ก็ตัวนี้แหละ ผ่านไป 2 ปี ค่าเสื่อมปีละแสน ถ้าขายมือสอง แต่ Ford ดันมาลดราคารถใหม่ลงสองแสน .. ทำการตลาดแบบห่่วย ๆ  ค่ายญี่ปุ่นเค้ามีแต่เพิ่ม Option ราคาเดิม ... นอกจากนี้ซื้อไปแล้วไม่มีปัญหาครับ รถดี แต่ศูนย์ห่วยมาก ๆ ทุกแห่ง ขายทิ้ง มันเปลี่ยนน้ำมันเครื่องเป็นอย่างเดียวครับ พอดีรถไม่เสีย อะไหล่ก็ไม่ต้องเปลี่ยนเลยไม่รู้ว่าแพงหรือถูก รุ่นนี้เก่ามาก ๆ ที่ USA ไม่มีขายนานแล้ว เค้าเป็น Hybride ตั้งแต่ปี 200x แถมเป็นรถ Taxi ในอเมริกาด้วย...อนาคตคงไม่ซื้อยี่ห้อนี้แล้วเพราะผู้แทนจำหน่ายทำราคารถเราขายมือสองไม่ได้เลย...555 เซ็งมากๆๆๆ ลืมบอกไปว่า ผมซื้อป้ายแดงแล้วเอาไปติดแก๊ส energy reform advance OBD ใช้ดีมากครับ ไม่มีปัญหา

ขออภัยถ้าอาจจะมีความเห็นที่ไม่ค่อยจะเข้าท่าสักเท่าไรครับ

ไม่ได้ตั้งใจว่าจะขัดแย้งเช่นกัน ครับ แต่มีความเห็นต่าง ออกไป และเป็นผู้ใช้มาตั้งแต่รถใหม่ป้ายแดงครับ ไม่ใช่เพิ่งจะซื้อมือสองมาใช้ อยากจะบอกว่าศูนย์บริการนี่ล่ะครับ ตัวสร้างปัญหา ผมถึงพยายาม เน้นถึงหาแหล่งซ่อมบำรุงที่เข้าใจปัญหา ที่นอกเหนือจากศูนย์บริการ ซึ่งยี่ห้อตลาดทั่วไปโดยเฉลี่ยมีช่างที่มีความรู้ความเข้าใจมากกว่า

และผมไม่ได้ให้ความเห้นว่าเป็นการซื้อรถมือสองมาใช้ ผมถึงอธิบายว่า สำหรับรถแบบนี้ต้องมีความรู้ความเข้าใจพอสมควร นอกจากนั้นผมจึงให้ความเห็นว่า ควรจะเอา 4 x4  มาใช้ จะใช้ได้เต็มสมรรถนะ ส่วนถึงความจำเป็นไม่จำเป็นอย่างไร นั้นขออนุญาต ไม่กล่าวถึงแล้วกันครับ

ปัญหาคือคุณภาพของศูนย์บริการ ซึ่งมีความน่าเชื่อถือต่ำมาก กว่าศูนย์บริการยี่ห้ออื่นทั่วไป เมื่อเทียบกับอัตราจำนวนรถที่วิ่งบนท้องถนน 

ภายในแสนกิโลเมตร นี้รับประกันก็จริง แต่กว่าเขาจะเปลี่ยนให้คุณ คุณอาจจะหมดความอดทนก็ได้ หรือต้องรออะไหล่ อีกสามเดือน เป็นต้น ในขณะที่ โรงงานที่เคยผลิตตอนนี้เลิกไปแล้ว อะไหล่ก็ต้องมาไกลขึ้นอีก นอกเขตสิทธิข้อตกลงพิเศษนอกสัญญาการค้าระหว่างประเทศ ภาษีก็จะต้องเพิ่มขึ้นใช่หรือไม่ครับ

นอกจากว่าครบแสนกิโล หรือสามปี แล้วขาย อันนี้ เห็นด้วยครับ ซื้อเลยครับ 

เอาง่าย ๆ ครับ หันหัวรถเข้าร้านได บอกช่างว่าอยากจะถอดไดชาร์จมาซ่อม ถ้าไม่รู้วิธี แค่ถอดนี่ ก็ครึ่งวัน แล้วครับ

เอสเคปเป็นรถดี เพียงแต่ตัวนี้เป็นตัวนำเข้า และคงเป็นตัวล่างสุด และตกรุ่นแล้วเพราะตัวใหม่เห็นอยู่เมืองนอกออกมาแล้วนี่ ถ้าชอบก็ซื้อเถอะครับ รถใหม่ใช้ไปห้าปีคงไม่เจ๊งง่ายหรอก ฟิลลิงการขับขี่และความปลอดภัยดีกว่ารถตลาดเยอะ

 ไม่ได้ตั้งใจจะขัดแย้งนะครับ ที่บอกน่าซื้อเพราะเป็นรถใหม่ป้ายแดง

ซึ่งอย่างน้อย 1 แสนกิโล ก็ดูแลโดยศูนย์บริการ กว่ารถจะเริ่มเสียก็อีกนาน

ส่วนถ้าเป็นรถมือสองสัญชาติอเมริกาหรือยุโรป ต้องมีช่างที่ไว้ใจได้

ในการดูแลซ่อมแซมจึงจะเล่นได้  อย่าว่าแต่รถยุโรปเลยครับ รถที่ผลิตในไทยก็เถอะ

ผมเคยขับ honda civic 3 drs. กระจกมองข้างของแท้ศูนย์คู่ละ 5พันบาท 

อะหลั่ยบางตัวแพงกว่ารถยุโรปอีกครับ ผมจึงเชียร์คนที่พอมีกะตังก์ให้ซื้อรถป้ายแดง

ราคาไม่แพงใช้ครับ

ลองไปสืบดูราคาอะไหล่ และที่ซ่อมดูก่อนนะครับ คนที่เชียร์นี่ไม่ใช่คนใช้นะครับ  แต่คนใช้นี่ไม่อยากจะเชียร์ เคยเห็นบ้างไหมครับ ยางแท่นเครื่อง สี่ปีที่แล้ว ราคา สามพันกลาง ตอนนี้ เจ็ดพันปลาย ๆ

อะไหล่ไม่ใช่ปัญหาถ้าคุณเงินเหลือ หรือคุณสั่งได้เอง ระวังนะครับบางทีมีเงิน ก็ไม่มีของ ต้องรอ

ซ่อมบำรุงไม่ใช่ปัญหา ถ้าคุณมีความสามารถทางช่างในระดับหนึ่ง

ราคาอะไหล่ ขึ้นโดยเฉลี่ยครั้งละ 10 -15%  ขึ้นปีละสองครั้ง 

อะไหล่ไม่มีผู้นำเข้าอิสระ นำเข้าโดยผู้เดียว (ของแท้)

มีรถคันเดียว รถคันแรก หรือใช้อย่างเดียว ไม่มีความรู้เครื่องยนต์กลไก ผ่านไปเลยครับ

ได้รถดี แต่เสียทุกวัน นี่บางคนว่าคุ้ม ต่างจิต ต่างใจ ครับ

ถูก และ ดี  โชคดีครับ...

 ที่ถูกมากเพราะกำลังโละรุ่นเก่า เตรียมออกรุ่นใหม่

เพราะก่อนหน้านี้ Ranger ก็ูถูกสุด ๆ ก่อนเปลี่ยนรุ่น All New

ก็เหมือนการโละสต็อกเสื้อผ้าแบรนด์เนม ลด 50-70% 

ผมชอบซื้อเสื้อผ้าแบบนี้มาใส่ครับ ยังใส่ได้ดีแต่ถูกลง

รถยนต์เหมือนกันครับ ผมว่าน่าซื้อนะครับ เรื่องอะไหล่ผม

ว่าไม่ใช่ปัญหา เพราะ Escape มีผู้ใ้ช้ในเมืองไทยค่อนข้างมาก

เพราะเป็นรถที่ขับทางไกลดีจัง มีเพื่อนใช้ขับไปกลับกรุงเทพ-ระยองทุกวัน

ระวังราคาอะไหล่ และแหล่งซ่อมบำรุง ด้วยนะครับ นอกจากนั้น โรงงานผลิตได้ปิดโรงงานไปแล้ว ที่มาของอะไหล่อาจจะไกลขึ้น ราคาสูงขึ้น หายากขึ้น

นอกจาก เป็นแฟนพันธุ์แท้ รู้จุดอ่อน สู้ราคาซ่อมบำรุงระยะยาว หาแหล่งซ่อมที่ไว้ใจได้ ก็เอาตัว 4 x 4 มาใช้ เลย

ก็รถมันขายไม่ค่อยออกนิคับ ตั้งราคาไว้ซะสูงลิบ เจอคู่แข่งที่เค้าเจ๋งกว่า  ขืนคงราคาเดิมก็มีแต่เจ๊งกับเจ๊ง