เอ่อ ผมคิดว่าเค้ากำลังพูดถึงรถเก๋งดีเซล กันนะครับ ไม่ใช่กะบะดีเซล กับเบนซิน  งึม ๆ ๆ ๆ 

เอ่อ  ไม่รุจะพูดไง  แต่ผมเคยใช้ L200 รถ 15 ปี  เคยโดนเรียกตรวจควันดำแค่ทีเดียว  เข็มไมล์ ก็ไม่ได้อะไรมากกมาย แค่ตีกลับมาที่ 30000   ไม่เห็นจะเป็นไง  เครื่องก็ไม่เห็นจะมีเสียเยอะแยะ ซ่อมเต็มที่ ก็ไม่เคยเกินหลักหมื่น  เต็มที่เลยไม่เคยเกิน 20000  ซึ่งต่างกับเครื่องเบนซินติดแก๊ส ราวฟ้ากะเหว ครับ   แค่คอยส์พัง ซัดไปเกือบหมื่น  แล้วอาการมันก็จะวน ๆ อยู่แถวนั้นล่ะ เสียทุก 3 เดือน ยิ่งถ้าปล่อยไม่ดูแล  มียกเครื่อง 

ของผมที่เสีย เพราะงี้ล่ะ น้องยืมไปใช้ไม่ดูแล  พัง  ยกเครื่องใหม่ก็ไม่เหมือนเดิม 

-จริงๆแล้ว เครื่องดีเซล โตโยต้ามีหุ้นส่วนในอีซูซูครับ การผลิตเครื่องดีเซลของโตโยต้า มาจากอีซูซูครับ ส่วน ฮอนด้า เขาผลิต   เครืองดีเซลเองครับ แต่ช่วงแรกๆนั้น เขาเอาความรู้ของอีซูซูมา แล้วมาปรับปรุงเป็น i-dtec

-ส่วนการดูแลเคื่องเบนซิลกับดีเซล เอาอะไรวัดครับ ว่าเครื่องดีเซลดูแลง่ายกว่า ผมสงสัยครับ ผมขับรถตู้ของโตโยต้าหลังคาสูง 2 คันไปอีสาน คันนึงเครื่องดีเซล อีกคันเครื่องเบนซิล + NGV   คันที่ใช้ดีเซลวิ่งตามไม่ทัน คนรถของคนดีเซลยังถามเลยว่าคนเบนซินไปจูนเครืองใหม่มาหรือเปล่า ต้องบอกก่อนว่าคนรถที่ขับดีเซล ไม่รู้ว่าอีกคนใช้เครื่องเบนซิลครับ การดูแล ก็เปรี่ยนน้ำมันเครื่องทุกๆ 6 เดือน ถึงเวลาก็เข้าศูนย์ ผมว่าการดูแลไม่ต่างกันหรอกครับ

-ผมไม่เห็นว่าเครื่องดีเซลหรือเบนซิล อันไหนดีกว่ากัน มันขึ้นอยู่กับการใช้งานของเจ้าของรถ ถ้าคุณกะจะใช้รถนานไปเลย แล้วไม่คิดว่าจะเปลี่ยนรถใหม่ ภายในระยะเวลา 5 ปี เครื่องดีเซล ระวังเจอด่านตรวจควันดำของตำรวจนะครับ รถของคนงานผม เจอประจำ ตำรวจเรียกขอตรวจควันดำ พอตำรวจขึ้นมานั่ง เขาจะกระทีบคนเร่งเพื่อให้ ขเหม่า ออกมาจากตัวเครื่อง แล้วจะได้เขียนใบสั่งน่ะครับ รถลูกน้องผมโดนมาหลายครั้งแล้วครับ

คนชอบเก๋งดีเซลมีเยอะมาก  แต่ค่ายรถต่างๆ  ไม่เห็นทำมา  ถ้าทำออกมาอาจขายได้ดีมาก

เพราะราคาดีเซลต่ำกว่าแกสโซฮอล  ปลอดภัยกว่าแก๊ส  และดูแลง่ายกว่าเครื่องเบนซินตั้งเยอะ

หรือว่าจะกั๊กไว้ก่อน  ถ้าค่ายไหนทำ  จะได้ชัยก่อนนะครับ

 เพราะ ต้นทุนสูงกว่า และส่วนใหญ่เครื่องดีเซลในรถญี่ปุ่นจะจับกับเกียร์ธรรมดา ถ้าเอามาลงในรถเก๋ง แล้วเป็นเกียร์ธรรมดา ราคาสูงกว่าเกียร์ auto ตัว top ยอดขายไม่สูงแน่ ดังนั้นไม่คุ้มที่จะผลิตครับ 

 ขอบคุณมากครับสำหรับทุกความคิดเห็นครับ

hondaเน้นขายยุโรบเป็นหลักครับเมืองไทยและเอเชียไม่ขายครับ

HONDA ไม่ได้ผลิตเครื่องยนต์ดีเซลเองครับ ให้ ISUZU พัฒนาให้ ที่ทราบก็มีพิกัด 1.7 ลิตรวางในซีดาน (รุ่นอะไรจำไม่ได้ครับ)

TOYOTA มีหลายรุ่น ขนาดเล็กสุดน่าจะ 1.4 ลิตรครับ

ถ้าให้เดาก็คงเป็นไปได้ยากที่จะมาเมืองไทย เพราะ

- ต้นทุนเครื่องยนต์ดีเซลสูงกว่าเบ็นซิน

- ค่าใช้จ่ายต่อ กม. สูงกว่าใช้แก๊ส (ถ้าราคาแก๊สยังไม่เกิน 20 บาท/กก.)

- แนวโน้มจะมาแข่งกันที่ระบบไฟฟ้าผสมน้ำมัน (Hybrid) หรือ ไฟฟ้าเต็มระบบ เพราะเท่าที่ทราบ BMW ยังให้ TOYOTA พัฒนาระบบ Hybrid ให้ครับ (ไม่ต้องเสียเวลาคิดให้เมื่อยตุ้ม ต่อยอดไปเลย)

ปล. ถึงจะมีวางจำหน่ายราคาคงสูง และไม่น่าใช้ เพราะราคาสูงกว่า ขณะที่ความแข็งแรง ปลอดภัยสู้รถที่ผ่านมาตรฐานความปลอดภัยระดับ 5 ดาว (Euro NCAP) ของยุโรป อย่าง FORD Focus และ CHEVROLET Cruze ไม่ได้ครับ

นอกนั้นก็ตามน้าๆ กล่าวมาเลยครับ

ผมว่านะ  ซื้อรถไฟฟ้าดีกว่า มันกำลังมา  น่าจะประหยัดกว่า

ผมว่าไม่น่าจะมีนะ ดูอย่าง city ใหม่ยังเป็น CNG ส่วน jazz ยังเป็น ไฮบริด ผมคิดว่า crv น่าจะเดินแนวเดียวกันนี้ละครับคุณผู้ชม

 ฮอนด้าแว่วว่าจะมีเครื่องดีเซล แต่ลงตัวไหนไม่ทราบ คาดว่า crv ตอนนี้วิศวกรรง.ฮอนดากำลังศึกษาไลน์การผลิตอยู่ แต่ข้อมูลจากฝ่ายการตลาดยังเงียบ 

  คิดว่าในอนาคตอาจมี แต่คงใช้เวลาค่อนข้างนานเพราะทุกวันนี้กำลังการผลิตของฮอนด้าน่าจะใกล้เต็มแล้ว ฮอนด้าซื้อโอทีพนักงานฝ่ายผลิตกันข้ามปี การเปิดสายการผลิตใหม่น่าจะทำได้อย่างมีข้อจำกัด