เรียนทุกท่าน  เรื่องรถคอมมอนเรลมีอาการ รอบสวิง  เร่งไม่ขึ้น และดับไปเฉยๆเป็นได้ในทุกสภาพการขับขี่ รถผมnavara174 d/cใช้มา 1ปี3เดือน~12700กม.เติมptt B3 B5ตลอด หนักสุดไปดับคาทางขึ้นเขาวังนำเขียวเมื่อ31/12/53 ดีที่เบรคมือเอาอยู่เครียดมาก ช่างโทษB5ตลอด ผมเปิดเจอ WWW.oknation.net/blog/preechasan  หรือ denso-user@hotmail.com คิดว่าอาจมีประโยชน์กับทุกท่านลองเปิดดูครับ.

ผมเองใช้มาหมดเรื่องบี2หรือบี5ไม่เกี่ยง แต่ข้อสังเกตุของผมคือ V power อัตราสิ้นเปลืองเยอะกว่า tecron D อยู่พอสมควรครับ(เมื่อเทียบเป็น กม./ลิตร) ยิ่งถ้าเทียบเป็นเงินจะเห็นได้ชัดเจนมากยิ่งขึ้น แต่ V power อัตราเร่งดีกว่านิดนึงครับ อาจเป็นเพราะค่าซีเทนกระมังครับ

เคยใช้วีพาวเว่อร์เมื่อ 2 ปีก่อน  ตลอด สักพัก รอบเครื่องสวิง ตอนสตาร์ท เข้าศูนย์อีซุ  SCV  วาว์ล ผิดปกติ  เคลมใหม่มา แล้วใช้คารเทค เทกร่อน ดี  จนถึงทุกวันนี้ ยังไม่มีอาการ   ไม่อยากสันนิษฐานว่า บี 5 วีพาวเว่อร์ เป็นต้นเหตุ แต่หลายคนบอก นำ้มันนี้ คนเติมน้อย  อาจทำให้ไม่สะอาด  พอเติมไปก็อาจเจอปัญหา  แต่สรุปว่า คุณภาพนำ้มันดีเซลของไทย ...ยังมีปัญหา คุณภาพไม่ดีนักครับ  

Techron เป็นน้ำมันดีเซลบี 2 ที่ผสมสารชะล้างแต่ค่าซีเทนยังคงอยู่ที่ประมาณ 54 เหมือนเดิม แต่ของ V-Power เป็นน้ำมัน บี 5 มีทั้งสารชะล้างและค่าซีเทนที่สูงกว่าน้ำมันดีเซลธรรมดามากครับ ราคามันถึงแตกต่างกันมากครับ บี 5 เติมได้ทุกยี่ห้อแล้วเพราะโรงงานออกมายืนยันหมดทุกรายแล้วครับ แล้วคุณทราบไหมว่า บี 2 ที่คุณเติมน้ำมัน บี 2 หรือ บี 5 หรือ บี5 ผสม บี2 ละครับ ปัจจุบันมีการผสมกับมาก ด้วยเหตุผลดังกล่าว ทางกรมการพลังงานถึงได้จะออกมาตราการใหม่เปลี่ยนสีของน้ำมันทั้งหมดเพื่อให้มันปลอมแปลงได้ยากขึ้นครับ