|
ปัญหาโลกแตกกับLPG | |
Mark | เรียนถามอาจารย์พัฒนเดชและผู้รู้ทุกท่าน ผมได้มีโอกาสผ่านหูผ่านตาเกี่ยวกับอุปกรณ์ติดตั้งแก๊สLPGยี่ห้อหนึ่ง ตัวย่อขึ้นต้น P ซึ่งราคาค่อนข้างแพงกว่าท้องตลาดมาก ในรุ่นที่ผมสนใจตกอยู่ราวๆ85,000 ซึ่งยอมรับครับว่าราคาแรงมากๆ เพราะเห็นว่าเป็นมาตราฐานเกรดสูงจากโปแลนด์หรือยังไงประมาณนี้ครับ รับประมาณระยะทาง100,000 กม.และรับประกันกรณีเกิดเพลิงใหม้10ล้าน ข้อเสนอมันก็ยั่วยวนจริงๆล่ะครับ แต่ในเมื่อเหรียญยังมี2ด้าน ผมก็ได้รับข้อมูลทั้งในแง่ดีและในแง่ลบของแก๊สยี่ห้อดังกล่าวมาพอสมควร ยิ่งทำให้ผมไม่มั่นในว่าการนำรถ SUV มาติดแก๊สจะดีจริงหรือไม่ ผมวิ่งในเมืองจ-ศและออกต่างจังหวัดเสาร์-อาทิตย์ ก็เป็นคนเท้าหนักเอาเรื่อง 120ขึ้นไม่เกิน150เวลาออกต่างจังหวัด อยากทราบประสบการณ์ของท่านที่เคยใช้,ใช้อยู่หรือมีประสบการณ์เกี่ยวข้องกับเชื้อเพลิงทางเลือกที่เป็นประโยชน์ในการตัดสินใจครั้งนี้ จะขอบคุณอย่างยิ่งเลยครับ |
ผู้ตั้งกระทู้ Mark :: วันที่ลงประกาศ 2015-03-11 15:24:55 IP : 180.183.117.71 |
1 |
ความคิดเห็นที่ 7 (3401780) | |
ืnoon | คห 1. ครับ อยากทราบว่า "ระบบเหลือไหลกลับถัง" นั้นจริงหรือครับ มันมีท่อให้ไหลกลับเข้าไปในถังอีกหรือครับ ในเมื่อมันเป็นไอ ... |
ผู้แสดงความคิดเห็น ืnoon วันที่ตอบ 2015-03-19 07:23:03 IP : 1.0.224.232 |
ความคิดเห็นที่ 6 (3401705) | |
Mark | ขอบคุณนะครับ สำหรับการแชร์ประสบการณ์การใช้งานและทุกความเห็นดีๆในการตัดสินใจ ผมก็ล้มเลิกโครงการติดแก๊สแล้วล่ะครับ เพราะผมเป็นคนใช้รถปีนึงไม่เยอะเท่าไหร่ด้วยและไม่อยากเสี่ยงหลังหมดประกันกับทางร้าน ตอนแรกที่อยากติดแก๊สคือเห็นราคาน้ำมันขึ้นๆลงๆเลยอยากจะประหยัดเงินในกระเป๋า และทางร้านก็คำนวณราคาลิตรแก๊สกับราคาลิตรน้ำมันเปรียบเทียบให้ดู ซึ่งราคามันก็ต่างกันเยอะ ตอนนั้นผมก็คิดว่าประหยัดสุดๆแน่ แต่ลืมไปว่าปัญหาอื่นๆมันก็มีตามมาแน่ ของเดิมจากศูนย์น่าจะชัวร์ที่สุด |
ผู้แสดงความคิดเห็น Mark วันที่ตอบ 2015-03-16 17:36:47 IP : 223.205.36.208 |
ความคิดเห็นที่ 5 (3401671) | |
ปรีชา แสนทวีสุข | ขออนุญาติออกความเห็นในฐานะผู้ใช้จริงนะครับการนำรถไปติดแก๊สก่อนนำรถไปต่อภาษีในแต่และปีต้องไปขอใบรับรองการตรวจสอบจากร้านแก๊ส รถใหม่นะครับไม่ได้เปลี่ยนอะไร สระบุรีวิดวะคิด1000บาท กทม.ไม่รู้ ภๅษี7-900บาทแล้วแต่รถ ปัญหาข้อแรก แต่รถเติมนำมัน5ปีค่อยตรวจ ปัญหาต่อมารถกินนำมันแรงไม่ตกเสียงไม่ค่อยดัง รถกินแก๊สแรงตกเวลารถติดความร้อนจากห้องเครืองจะเข้ามาในห้องโดยสารแอร์ทำงานหนัก การแรงทำได้ไม่ดีเหมือนนำมัน สำหรับผมนำมันดีแล้วครับ ไม่ทำให้วิตกจริต |
ผู้แสดงความคิดเห็น ปรีชา แสนทวีสุข วันที่ตอบ 2015-03-14 21:31:57 IP : 1.46.37.34 |
ความคิดเห็นที่ 4 (3401659) | |
ชวลิต | ผมมองว่าเงิน 85000- ที่ต้องจ่ายไป ทำให้รถประหยัดไป กม.ละ 1 บาท ( ซึ่งอาจไม่ถึงด้วย ) แสดงว่าจะถึงจุดคืนทุนที่ กิโลเมตรที่ 85000 กม. หากคุณใช้รถเกิน 50000 กม./ปี ผมว่าติดไปเถอะครับ คุ้ม แต่ถ้าใช้รถไม่เกิน 30000 กม./ปี ถามผม ผมว่าไม่คุ้มครับ เป็นผมเก็บเงิน 85000 บาท เอาไว้เติมน้ำมันวิ่งได้ตั้งกว่า 30000 กม.เลยทีเดียว |
ผู้แสดงความคิดเห็น ชวลิต (peterc-at-tstplaspack-dot-com)วันที่ตอบ 2015-03-13 14:31:48 IP : 124.120.32.214 |
ความคิดเห็นที่ 3 (3401625) | |
สงคราม | สงสัยก็ลองขับรถตัวอย่างเขาซิครับ มีให้ลอง....แต่ความทนทานเครื่องยนต์ เชื้อเพลิงทั้งสองชนิด ไม่แตกต่างกันครับ บางคนบอกแก๊สทำให้บ่าวาวล์ไปเร็ว ผมใช้แก๊ส สองสามแสนโล ก็ไม่เห็นต้องทำอะไร...ยกเว้นเปลี่ยนหัวฉีดแก๊ส...(วาวล์เป็นไฮโดรลิควาวล์)
ส่วนระบบของยี่ห้อนั้น ก็เป็นแบบที่ผมบอก แทนที่จะไปที่รางหัวฉีดโดยตรง ก็เปลี่ยนมาเป็นชุดสับเปลี่ยนเชื้อเพลิงก่อนแล้วอาศัยท่อน้ำมันนั่นแหละไปที่รางหัวฉีด ทนแค่ไหน ไม่ทราบครับ แต่เขาประกัน มีใบรับประกันให้ ก็อ่านให้ละเอียดก็แล้วกันครับ |
ผู้แสดงความคิดเห็น สงคราม วันที่ตอบ 2015-03-12 11:33:56 IP : 1.10.192.56 |
ความคิดเห็นที่ 2 (3401621) | |
Mark | ใช่ครับ เครื่องผมฉีดตรง ก็เลยมองมาที่ยี่ห้อนี้ยี่ห้อเดียวเลย บอกยี่ห้อเลยก็ได้ครับ(Prins) สิ่งที่ผมกังวลก็คงเป็นประเด็นที่ว่ายี่ห้อนี้เค้าบรรยายสรรพคุณดีมากๆหลายอย่าง ผมเลยคิดว่ามันจะดีถึงขนาดว่าการใช้เชื้อเพลิงทางเลือกแทบจะไม่ต้องบำรุงรักษาเหมือนการใช้เชื้อเพลิงอื่นๆเชียวหรือ นอกจากการเข้าเช็คระยะตามกำหนดของทางร้านที่ติดตั้ง ก็กลัวหลังหมดระยะรับประกันด้วยล่ะครับ เพราะการใช้เชื้อเพลิงตัวนี้จะทำให้การรับประกันทางศูนย์บางรายการหมดไปทันทีแต่เจ้านี้จะรับประกันรายการที่ศูนย์ไม่รับประกันให้ มันดีเลิศซะจนน่ากลัวในความคิดผมนะครับ |
ผู้แสดงความคิดเห็น Mark วันที่ตอบ 2015-03-12 10:13:16 IP : 183.89.213.184 |
ความคิดเห็นที่ 1 (3401603) | |
สงคราม | ถามก่อน เครื่องคุณฉีดตรงหรือไม่ หากไม่ ก็ไม่จำเป็น แต่หากเป็นเครื่องฉีดตรง ก็ต้องเป็น ยี่ห้อนี้ และยี่ห้ออื่นที่ฉีดตรงเหมือนกัน.... ความแตกต่าง ก็คงเป็น หากเครื่องฉีดตรง เชื้อเพลิงต้องฉีดเป็นน้ำ ด้วยหัวฉีดเดียวกัน ทั้งน้ำมันและแก๊ส....ซึ่งชุดแก๊สไม่มีหม้อต้ม ไม่มีหัวฉีด แต่มีชุดที่สับเปลี่ยน จากน้ำมันเป็นแก๊ส เป็นลักษณะวาวล์ เนื่องจากน้ำมันปั๊มเข้ารางหัวฉีด เหลือไหลกลับถุัง แก๊สก็ ใช้แบบเดียวกัน ปล่อยไปรางหัวฉีด เหลือไหลกลับถัง... ซึ่งระบบนี้ เท่าที่เคยศึกษามา ปัญหามักจะเป็นที่ติ๊กแก๊สไม่ทนนัก เสียง่าย...เปลี่ยนยาก...อันนี้ไม่ทราบว่าพัฒนาขึ้นหรือยัง ส่วนด้านอื่น ดีหมดครับ ส่วนการใช้งานของคุณไม่ถือว่าหนักนะ หากรถคุณ ท็อป อยู่ที่สองร้อย คุณใช้ประมาณนั้น เฉย ๆ แก๊สกับน้ำมัน ที่ผมใช้มา ทนไม่ต่างกัน.ครับ |
ผู้แสดงความคิดเห็น สงคราม วันที่ตอบ 2015-03-11 16:19:04 IP : 1.10.218.182 |
1 |
Copyright © 2010 All Rights Reserved. |
Visitors : 4870285 |