ผมอยากทราบว่าฮุนไดเฮ็ดวันเป็นเกียร์ออโต้ประเภทไหนครับซีวีทีหรือแบบขัดคู่ครับ

น้ำมันเครื่องออกทางกรองอากาศ

ระบบเบรคไม่อยู่

ขอทราบสาเหตุและวิธีแก้ไขด้วยครับขอบคณครับ

ขอบคุณ คุณนนท์ครับ ผมได้ลองค้นข้อมูลมาเพิ่มเติม ได้ตามนี้ครับ

รถเจ้าอ้วนมีแค่เกียร์ D ในขณะที่เราใช้เกียร์ออโตปกติอยู่จะเปลี่ยนมาใช้เกียร์ทริปโทนิคสามารถผลักมาได้เลย แต่ความเร็วขณะนั้นไม่ควรเกิน 50-60 อย่างมากสุด( ถามพี่ช่างที่ศูนย์มา ) แล้วระบบจะเปลี่ยนเป็นเกียร์manualให้ ให้เราเปลี่ยนเกียร์เอง เหมาะมากกับการขับขึ้น-ลงเขาครับ

ในทางกลับกันถ้าจะเปลี่ยนจากทริปฯไปออโตปกติ ก็ผลักกลับไปได้เลยและความเร็วขณะนั้นไม่ควรเกิน 50-60 ครับ เกียร์ออโตจะอยู่ที่เกียร์ต่อจากทริปโทนิคให้เลยครับ (ถ้าทริปฯอยู่ที่เกียร์ 3 ผลักไปออโต ออโตก็จะอยู่ที่ 3 ต่อเลย)

จากที่ใช้งานเกียร์ทริปฯ หากความเร็วและ/หรือรอบเครื่องยนต์ไม่สัมพันธ์กับเกียร์ที่ใช้อยู่ ระบบจะตัดเกียร์ลงมาให้เลยเหมือนเกียร์ออโตครับ เช่น หากทริปเกียร์ 3 อยู่ แล้วชะลอเตรียมเข้าโค้ง เราไม่ทริปเกียร์ลงมา ระบบจะตัดเป็นเกียร์ที่ต่ำลงตามสภาพการใช้งานให้เลยครับ

ระบบเกียร์ของ H1 เป็นระบบเกียร์แบบทริปทรอนิค
 ...เกียร์ไดร์ฟ (D) จะปรับเกียร์อัตโนมัติ ตามความเร็วรอบของเครื่องยนต์ เช่น: รอบต่ำจะเป็นเกียร์ 1 หรือ 2 3 ฯลฯ ตามความเร็วรอบของเครื่องยนต์ในขณะเหยียบคันเร่ง ส่วนที่เห็น บวก ลบ ด้านซ้าย ก็คือโหมดเกียร์แมนวล (เหมือนเกียร์กระปุก) การใช้งานก็ง่ายมาก เพียงกดปุ่มค้างที่กระปุกเกียร์แล้วผลักไปซ้าย ระบบจะปรับเข้าโหมดแมนวลทันที แต่ที่สะดวกกว่าคือไม่มีคลัชให้เหยียบ เพียงแต่โยกขึ้น+ก็จะเชนจ์เกียร์ขึ้น หรือ โยกลง-ก็เชนจ์เกียร์ลง ...ซึ่งระบบนี้ผมใช้คำให้เข้าใจง่ายๆว่า ระบบเซมิออโต้หรือกึ่งอัตโนมัติ นั่นเอง...

ผมใช้ captiva อยู่ gear auto เป็นแบบนี้เหมือนกัน แต่ผมเปลี่ยนไปมาตลอดไม่ได้สนใจความเร็ว ส่วนใหญ่ที่ใช้เวลาเร่งแซง ขึ้นสะพานขึ้นเขา รวมทั้งใช้เป็น engine เบรค โดยระบบจะ save ตัวเองอยู่แล้วเช่น ถ้าเรามาไวไวอย่าง 100 กม/ชม แล้วกดลงมาเป็น gear 2 เลยระบบจะไม่ยอมครับ จะได้แค่จาก 4 มา 3 ต้องรอความเร็วลดต่ำกว่า 65 ถึงจะยอมไป gear 2 ครับ H1 ก็คล้ายกันครับ

(เรื่องระบบไม่รองรับ ไว้ผมคงต้องไปลองก่อนครับอาจลองเกิน 60 เล็กน้อยก่อน เพราะข้อความด้านบน ๆ บอกความเร็วไม่ควรเกิน 50-60 และในคู่มือบอก เกียร์ 4/5เท่านั้น)

ได้ข้อมูลจากเวปนี้ครับ คลิก    (มี 3 หน้า)

การเปลี่ยนเกียร์ + หรือ - 1 ครั้งก็จะเพิ่มหรือลดทีละเกียร์ครับ ถ้าอยู่ที่เกียร์ 5 แล้วผลักมาที่ลบ 2 ครั้งก็จะมาอยู่ที่เกียร์ 3

ถ้าคุณเคยขับเกียร์ธรรมดา เวลาต้องการเร่งแซง คุณก็จะลดมาที่เกียร์ต่ำเพื่อเรียกแรงบิด ยิ่งรถเครื่องเบ็นซินจะต้องลดเกียร์เยอะกว่าเพราะแรงบิดต่ำกว่าแต่มาที่รอบสูงกว่า (เบ็นซิน 3,000-5,000 รตน. ดีเซล 1,400-3,200 รตน.) แล้วเวลาลงจากทางชันๆ ต้องมาใช้เกียร์ 1-2 เพื่อหน่วงความเร็วให้ควบคุมรถได้

ขอแสดงความเห็นทีละข้อนะครับ

ข้อ 1 บางรุ่นจะใช้รอบเครื่องยนต์ต่างกันระหว่าง Sport หรือ Manual Mode (+-) กับ Auto Mode (D) ซึ่งอย่างแรกจะสร้างภาระให้เครื่องยนต์มากกว่า จึงไม่แนะนำให้ใช้ในช่วงรอบสูงๆ ซึ่งสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงโดยเปล่าประโยชน์อีกด้วย

ข้อ 2 O/D (Overdrive) คือเกียร์ที่ลดรอบเครื่องยนต์เพื่อประหยัดเชื้อเพลิง ดูง่ายๆ ส่วนใหญ่จะอยู่เกียร์ท้ายๆ ที่มีอัตราทดต่ำกว่า 1.000 รุ่นนี้จะอยู่ที่เกียร์ 5..... เครื่องยนต์รุ่นนี้ให้แรงบิดสูง จึงไม่แนะนำให้ใช้ในช่วงเกียร์ต่ำ (ให้เกียร์ 4-5) ส่วนยี่ห้ออื่นที่เขียน D2 D3 ก็คือเกียร์ 2 เกียร์ 3 (D = Drive)

ข้อ 3 หมายถึงเมื่อเกียร์อัตโนมัติตอบสนองช้า เมื่อต้องการเปลี่ยนมาที่เกียร์ต่ำเวลาลงทางชัน ก็ต้องสับมาที่ Sport หรือ Manual Mode เพื่อให้ทันใจมากขึ้น

ข้อ 4 ออกตัวด้วยเกียร์ 2 แรงบิดจะไม่สูงเกินไป ทำให้ล้อไม่ฟรี (พวกเมืองหนาวจะเห็นได้ชัด บางทีใช้เกียร์ 3 ออกรถก็มี โดยเฉพาะช่วงมีหิมะตก)... ถ้าบ้านเราก็เหมือติดหล่ม ยิ่งเร่งแรง จะยิ่งตะกุยดิน ทำให้โอกาสติดหล่มมากกว่าค่อยๆ เร่งรอบครับ

ถ้ายังไงพี่ๆ ท่านอื่นช่วยเสริมด้วยนะครับ

 ขอบคุณครับ คุณนนท์ ก็มือใหม่ครับ  อ่านเกียร์ + - แล้วก็ยังไม่เคลียร์เลยยังไม่ได้ลอง ขอเอามาแชร์กันเลยแล้วกันครับ  

ตามคู่มือว่าตามนี้

ในขณะทีี่จอดหรือขณะขับ ผู้ขับสามารถเลือกแบบสปอร์ตได้

ขึ้น + ดันคันเกียร์ขึ้นจะเปลี่ยนขึ้นหนึ่งเกียร์

ลง  - ดันคันเกียร์ลงล่างหนึ่งครั้ง เกียร์จะลดลงหนึ่งเกียร์

1 การขับแบบสปอร์ต(หรือบวกลบ)  ไม่ควรขับบนถนนขรุขระ หรือรอบเครื่องสูง/

2 สามารถกระทำได้เมื่อเลือกเกียร์เดินหน้า และขับอยู่เกียร์ 4/5เท่านั้น (ไงหรือครับ) เคยขับและเปลี่ยนเกียร์กับรถที่มี เกียร์ D3 D2 .... กับรถที่มี O/D หรือโอเวอร์ไดร์ฟ รถ 

3 เกียร์จะลดลงอัตโนมัติเมื่อความเร็วลดลง เมื่อรถหยุดนิ่งเกียร์จะเปลี่ยนอัตโนมัติเป็นเกียร์ 1ระบบเกียร์อัตโนมัติอาจไม่ทำงาน เมื่อเลือกโหมดสปอร์ตบางครั้ง เป็นภาวะการใช้งานปกติ/

4 ก่อนขับรถออกจากจุดจอดบนถนนเปียกลื่น ให้ผลักเกียร์ขึ้น บวก จะทำรถออกตัวที่เกียร์ 2 ซึ่งการออกตัวจะนุ่มนวลกว่า ล้อจะไม่หมุนฟรี หลังจากผ่านถนนเปียกลื่นแล้ว จึงผลักไปที่ ลบ เกียร์จะเปลี่ยนมาเกียร์ 1

ผมใช้รุ่นเกียร์ธรรมดาตัวแรกอยู่ ขออนุญาตตอบเพื่อเป็นแนวทางแล้วกันนะครับ

1. อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง: ในเมือง 9-11 กม./ลิตร นอกเมือง 12-13 กม./ลิตร ที่ความเร็ว 120-140 กม./ชม.

2. เกียร์ H-Matic ใช้เมื่ออยากเล่นรอบเหมือนเกียร์ธรรมดา ใช้เป็น Engine Brake เวลาลงทางชันๆ เพื่อลดภาระของเบรก ไม่ให้ไหม้ หรือเวลาต้องการเร่งแซงตอบสนองเร็วกว่าการ Kick-Down

3. กำลังเครื่องยนต์: สบายมากครับ ผมขับขึ้นภูชี้ฟ้า ดอยผาตั้ง สบายมากครับ ลงมาเติมเต็มถังจนหัวจ่ายตัดได้กว่า 12 กม./ลิตร แล้วไปขึ้นดอยช้าง ทางชันและแคบ บางช่วงสวนกันไม่ค่อยได้.... ยิ่งตัวใหม่แรงบิดเพิ่มจาก 392 เป็น 440 นิวตัน-เมตรยิ่งสบายเลยครับ (แรงบิดสูงที่สุดในบรรดารถตู้ที่จำหน่าย ณ ขณะนี้ครับ)

สรุปว่าอย่ารอช้า รีบถอยเลยครับ ผมใช้มาเกือบ 150,000 กม. แล้ว ยังไม่เบื่อเลยครับ เร่งทันใจ ประหยัดน้ำมัน แถมซ่อมถูกพอๆ กับกระบะ เวลาเข้าศูนย์