^

^ ผมคิืดว่าถ้าติดกับอู่มาตรฐานของ ปตท มันไม่เกี่ยวกับอุปกรณ์อ่ะคับ   อุปกรณ์ส่วนใหญ่ของ NGV นำเข้าจากอิตาลี หรือ เยอรมัน

มันอยู่ที่การจูน  กับสภาพระบบไฟ และเครื่องยนต์ของรถด้วยครับ 

ไอ อาการ ที่คุณบอกผมว่ามันหลายสาเหตุนะครับ  ซึ่งส่วนใหญ่เกิดจากระบบไฟ  ไม่ได้เกิดจากอุปกรณ์แก๊สไม่ได้มาตรฐาน  อย่างเข้าใจผิด

ถ้าอุปกรณ์ไม่ได้มาตรฐานเนี่ย  มันระเบิด + ไฟไหม้ แบบที่เป็นข่าว ครับ  มันไม่เบาดับ

ปัญหาที่คุณบอก ผมก็เจอ แต่ผมแก้ได้ใน 2 วัน ครับ   วันแรก เชคระบบไฟ ทั้งหมดของรถ  เสียเวลาไปวันนึงเต็ม ๆ ๆ เสียเงินไป ร่วม หมื่น

เพราะว่า คอยส์ มันเสีย ไปหัวนึง ต้องเปลี่ยน ยกชุด  ซัดไป 7500  งึม ๆ ๆ 

วันที่ 2 เอาไปจูนไฟ กับ แก๊สที่ร้านแกีสครับ เสียเวลาไปประมาณ ครึ่งวัน  บังอร พี่เจ้าของร้านแก๊สแก ให้ ปรมาจารย์ NGV มาทำให้

โชคดีไป  ถ้าเจอช่างเด็ก ๆ นี่ มันก็จะอ้างโน่น อ้างนี่ อีก     แนะนำว่า แก้ไขให้ตรงจุดครัีบ  อุึปกรณ์ตอนที่ติดตั้ง ขอเค้าดูเลย ว่า

ผลิืตที่ไหน นำเข้ามาเมื่อไหร่  เค้าให้ดูอยู่แล้ว เค้าจะขายของนี่

*** ไม่ได้เกทับ  แต่ไม่อยากให้เข้าใจผิด

^

^ ผมคิืดว่าถ้าติดกับอู่มาตรฐานของ ปตท มันไม่เกี่ยวกับอุปกรณ์อ่ะคับ   อุปกรณ์ส่วนใหญ่ของ NGV นำเข้าจากอิตาลี หรือ เยอรมัน

มันอยู่ที่การจูน  กับสภาพระบบไฟ และเครื่องยนต์ของรถด้วยครับ 

ไอ อาการ ที่คุณบอกผมว่ามันหลายสาเหตุนะครับ  ซึ่งส่วนใหญ่เกิดจากระบบไฟ  ไม่ได้เกิดจากอุปกรณ์แก๊สไม่ได้มาตรฐาน  อย่างเข้าใจผิด

ถ้าอุปกรณ์ไม่ได้มาตรฐานเนี่ย  มันระเบิด + ไฟไหม้ แบบที่เป็นข่าว ครับ  มันไม่เบาดับ

ปัญหาที่คุณบอก ผมก็เจอ แต่ผมแก้ได้ใน 2 วัน ครับ   วันแรก เชคระบบไฟ ทั้งหมดของรถ  เสียเวลาไปวันนึงเต็ม ๆ ๆ เสียเงินไป ร่วม หมื่น

เพราะว่า คอยส์ มันเสีย ไปหัวนึง ต้องเปลี่ยน ยกชุด  ซัดไป 7500  งึม ๆ ๆ 

วันที่ 2 เอาไปจูนไฟ กับ แก๊สที่ร้านแกีสครับ เสียเวลาไปประมาณ ครึ่งวัน  บังอร พี่เจ้าของร้านแก๊สแก ให้ ปรมาจารย์ NGV มาทำให้

โชคดีไป  ถ้าเจอช่างเด็ก ๆ นี่ มันก็จะอ้างโน่น อ้างนี่ อีก     แนะนำว่า แก้ไขให้ตรงจุดครัีบ  อุึปกรณ์ตอนที่ติดตั้ง ขอเค้าดูเลย ว่า

ผลิืตที่ไหน นำเข้ามาเมื่อไหร่  เค้าให้ดูอยู่แล้ว เค้าจะขายของนี่

*** ไม่ได้เกทับ  แต่ไม่อยากให้เข้าใจผิด

ติด NGV แล้วประหยัดจริงครับสำหรับค่าการเดินทาง

แต่ถ้าโชคไม่ดี อู่ใช้อุปกรณ์ไม่ดีจะมีปัญหาตลอดครับ

โดยเฉพาะอาการที่โหดที่สุดคือ เบาดับ

เวลาเบรค เวลาชะลอรถเพื่อเลี้ยว หรือ เพื่อหยุด แล้วเครื่องดับไปเลย

ทำให้พุ่งไปชนคนบ้าง ชนรถคันหน้าบ้าง

เฮ้อ เพราะผมเจอปัญหานี้มาครึ่งปีแล้วครับ อ่อนใจไปหมด

ก่อนติดก๊าซลองค้น google ด้วยคำว่า ติด NGV เบาดับ  ดูสิครับ จะเห็นพี่น้องที่เจอปัญหาและไม่เคยเจอปัญหา

เพื่อนผมใช้ camry ไฟนอน 2.2 เอาไปติด NGV แบบดีที่สุดที่หาได้มาห้าหมื่นกว่าบาทสองสามปีที่แล้ว และไปรองสปริงหลังเพิ่มเพราะท้ายห้อย แต่วันนี้เห็นว่าคืนทุนแล้วครับ การขับขี่แทบไม่ต่างจากน้ำมัน(เคยลองเองทีนึงทางไกล) แต่รอคิวเติมแกสกันเซ็งเหมือนกันครับ เพื่อผมแต่ก่อนค่าน้ำมันเดือนละแปดพันถึงหมื่น พอมาใช้ NGV เหลือค่าน้ำมันราวๆ พันกว่า(ไม่รวม NGV) .... ถ้าใช้มากก็คุ้มครับ

จะเอาไปติดแก๊ส .........1.หาร้านใกล้บ้าน

                                     2.อุปกรณ์ที่ใช้ให้มีมาตราฐาน

                                     3.การบำรุงรักษาทำตามปกติทุกอย่าง+ ระบบแก๊ส ด้วย

                                     4.ค่าใช้จ่ายเชื้อเพลิงถูกลงกว่าครึ่ง

                                     5.ค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาเพี่มในส่วนระบบแก๊ส

                 ปกติรถยนต์ จะไม่รู้ว่าเราใช้อะไรเป็นเชื้อเพลิง จำเป็นต้องบำรุงรักษาอย่างใกล้ชิด เมื่อเพี่มระบบอื่นเข้ามา

น่าจะไปดู Altis NGV ที่ติด NGV มาจากโรงงบานเลยน่าจะเหมาะสมกว่าครับ แต่การใช้งานของคุณควรที่จะต้องใช้รถเกิน 150 กม/วันขึ้นไปครับ

รถเก่า หรือใหม่คับ  ถ้าใหม่รอให้หมดประกันก่อนดีกว่า   ถ้าเก่า หรือใหม่หมดประกันแล้ว ก็วิ่งเกินวันละ 150 ก็ติดเลยครับ คุ้ม  ถ้าวิ่งไม่ถึงอย่าไปติดเลย

ถ้าเดินทางไกลไปต่างจังหวัดบ่อย  ก็สมควรที่จะเอาไปติด  แต่ถ้าใช้ในเมือง ไม่คุ้มแน่นอน  การบำรุงรักษาต้องดูแลเป็นพิเศษ เชคระบบวาลว์  ใช้น้ำมันเครื่องที่เหมาะสมกับรถติดแก๊สประเภทนี้  ลองสอบถามทางร้านที่คุณไปติดนั่นแหละครับเขารู้ดี เรื่องการบำรุงรักษา แต่หาร้านที่ได้มาตรฐานหน่อย  น่าเชื่อถือ ไม่มีปัญหาในภายหลังวิ่งเข้าวิ่งออกอยู่เรื่อยๆ  โชคดีครับ  ค่าติดตั้งน่าจะราวๆ 50000  บาทนะครับถ้าจำไม่ผิด