ผมไม่ค่อยได้ขึ้นเขาชันๆ บ่อย แต่ขึ้นเขาเดินทางประจำปีละหลายๆ ครั้ง ทั้งจากขอนแก่นไปเจียงใหม่ และจากขอนแก่นไปบางกะปิ(ออกปักธงชัย) ขอยืนยันอีกเสียงว่า รถปัจจุบันสภาพปกติไม่น่ามีปัญหาเรื่องกำลังเครื่องครับ

ขออนุญาตเสริมอีกนิด คือถ้าเป็นเกียร์ธรรมดา ก็อย่าเลี้ยงคลัทช์ครับ ถ้าต้องลดเกียร์ก็ลดไปเลย พวกรุ่นที่ใช้พัดลมหน้าเครื่องเป่าหม้อน้ำ จะขึ้นเกียร์ต่ำ-รอบสูงกลางๆ ได้แบบตัวไม่มีร้อนเลย พวกเกียร์ออโต้ใช้พัดลมไฟฟ้าก็อย่าแช่รอบสูงนานนัก(เกียร์ธรรมดาก็เหมือนกัน) เพราะสงสารรถ มันจะสึกหรอเร็วครับ ผมใช้รถสามคันอายุรถตั้งแต่ 10 ถึง 35 ปี ขึ้นเขาทีก็ "ตามใจรถ" ครับ ไม่เคย "ตามสไตล์คนขับ" บางคันแช่รอบต่ำ แต่คันเร่งลึก ความร้อนจะขึ้น บางคัน แช่รอบสูงที่เกียร์ต่ำ ความร้อนก็ขึ้น(สลับทางกัน) ก็ปรับตัวให้เข้ากับรถครับ(ยืมคำอาจารย์เดชฯ มาใช้) อย่าไปแข่งกับพวกบ้าพลัง เพราะพวกนี้ไม่รถก็คนจะอยู่ได้ไม่ถึงวัยอันควรทั้งนั้นครับ อย่าไปสาดโค้งจนเกินความสามารถของรถ นึกเสียว่าเป้าหมายอยู่ที่ที่เราจะไป ระหว่างทางช้าหน่อย ช้านิด ก็ถือว่าชมธรรมชาติครับ

ว่าแต่อังคารที่ผ่านมา เอา ecar ไปส่งหลาน ขับคนเดียวจากขอนแก่นไปเจียงใหม่ เล่นโค้งแบบไม่แยแสคนนั่ง(เพราะไม่มีใครนั่ง อิอิ) ทำสถิติได้ราวๆ 8 ชั่วโมงครึ่งครับ หนุกหนานมากเลย รถคู่มือมานานไปอยู่นู่นแล้ว คงมีแอบคิดถึงมันบ้างบางอารมณ์ครับ... เฮ้อ

กำลังรถคงไม่มีปัญหาอย่างที่ทั้ง 2 ความเห็นตอบครับ แต่กำลังคนนี่สิ นั่งเบียดกันไป ที่ก็แคบ น่าจะทรมานไม่น้อยครับ..เป็นห่วง

ใช่ครับ เคยเห็นแม้แต่มอเตอร์ไซค์(แบบผู้หญิง)นั่งสองคนยังขี่ขึ้นเขาได้เลย(บางจุดชันประมาณ 40องศา) ถ้าถึงจุดที่ชันๆก็พยายามอย่าขับรถเร็วเพราะถ้าอยู่ในเกียร์สูง เช่นเกียร์ 3หรือ4 กำลังขับจะไม่เพียงพอ ถ้าชันมากก็ใช้เกียร์ 1 กำลังเหลือๆ

เมื่อตอนกลางปีที่ผ่านมา คุณเวนย์ แม๊กดอแน่ลได้ขับรถตุ๊กตุ๊กขึ้นไปที่ปายและหลายจัวหวัดในภาคเหนือ เพื่อไปถ่ายทำรายการ Journey ที่ออกอากาศทาง ททบ. 5 มาแล้ว ดังน้นคุณคิดว่า Jazz จะต่ำต้อยกว่าคุ๊กตุ๊กหรือครับ การขับรถขึ้น-ฃงเขาอยู่ที่ฝีมือคนขับครับ ถ้าไม่แน่ใจ ขึ้นรถสองแถวไปมั่นใจว่าปลอดภัยกว่าครับ