ถ้าเป็นเทอร์โบที่ทางโรงงานติดรถมาให้นั้น ไม่แนะนำให้ไปบูทเพิ่มเพราะออกแบบมาเพื่อลดมลพิษมากกว่าที่จะออกแบบมาเพื่อเพิ่มกำลังให้เครื่องยนต์ครับ อยู่เฉยๆ เครื่องไม่พัง ปัญหาไม่มีครับ เพราะถ้าจะทำจริงๆ น่าถอดทิ้งแล้วไปหาชุดใหม่ลงให้ครบ แต่เมื่อเครื่องแรง การกิน้นำมันก็จะสูงขึ้น การเสื่อมสภาพก้สูงตามไปด้วยครับ  

ผลเสียอยู่ที่ใครทำให้ สำนักไหนบูทให้คุณ หมายถึงช่างที่ทำให้มีประสพการณ์แค่ไหน แล้วคุณมั่นใจแน่แล้วเหรอว่าทนได้ 20 ปอนด์ รถคุณรุ่นไหนตัวไหนไม่บอกไม่งั้นยังนึกออกว่าจะบูทได้กี่มากน้อย การบูทกำลังเพิ่มนั่นก็ต้องมีการปรับจ่ายน้ำมันให้ได้สัดส่วนตามแบบที่ต้องแม่นๆ ไม่ใช่มาระลอกแรกดี พอเลยจุดไปหน่อยกลับสำลักอันนี้พบเห็นบ่อย บูทเพิ่มก็ต้องขยายอินเตอร์เพิ่มไม่งั้นกำลังไม่ขึ้นตามที่ตั้งบูทไว้แน่นอน และทำไม่แม่นยำคำนวนไม่ดีพอเสี่ยงต่อบูทไหล อันนี้ก็ปัญหาพบบ่อย เพราะนั้นต้องดูอุปกรณืช่วยเสริมอีกด้วยว่าต้องแมทกับการโมดิฟาย ตอนนี้คุณใช้เวสเกตของตัวไหนอยู่บ้างครับ เล่ามาให้ฟังว่าลงไรไปบ้าง แต่งไรบ้าง ไม่งั้นเดายาก บูทหนักๆเครื่องก็สึกหรอเร็วสูงมากถึงมากที่สุด ยกเว้นไม่สนใจเรื่องซ่อมบำรุง เงินหนัก ใจรัก ก็ย่อมทำได้ เป็นต้นครับ