ถ้าว่ากันตามจริง   เกียร์ที่หอนสามารถเปลี่ยนได้เฉพาะตัวที่มีปัญหา เช่น ลูกปืน หรือชิ้นส่วนที่มีปัญหา  โดยยกเกียร์ลงแล้วเปิดห้องเกียร์ดูสภาพของตัวปัญหานั้น  ส่วนเฟืองท้ายที่หอนเกิดจากการสึกหรอของเฟืองที่สบกันทำให้มุมของเฟืองที่สบกันเปลี่ยนไปหรือเกิดช่องว่างมากขึ้น  ช่างรุ่นเก่าเขาจะมีวิธีการปรับเฟืองท้ายให้เสียงหอนลดลงหรือหายไปได้   แต่ช่างในปัจจุบันมักจะไม่ใช้วิธีแบบนั้นถ้าเกียร์หอนก็ยกลูกเปลี่ยนเลย  หรือเฟืองท้ายหอนก็เปลี่ยนไปเลยอีกเช่นกัน  เพราะปัจจุบันมีของเก่าจากเชียงกงเป็นทางเลือกที่ไม่เสียเวลา  ไม่ยุ่งยาก  อีกทั้งไม่ต้องใช้ฝีมือถอดประกอบและปรับตั้งอะไรมากอีกด้วย

ใช้รถเก่าบางครั้งก็ต้องหาช่างรุ่นเก่าไว้ดูแลเหมือนกันครับ  อย่างทองขาว  คอนเด็นเซอร์ หรือคาร์บูร์เรเตอร์นี่  ช่างบางคนส่ายหน้าบอกไม่รู้ไม่เคยทำเลย  แต่ถ้าเป็นจูนกล่อง โมกล่อง (อีซียู) เสียบเครื่องโอบีดีทูแล้วดูเป็นช่างฝีมือระดับเทพขึ้นมาเลยครับ

รถบางยี่ห้อ บางรุ่น บางแบบไม่ต้องยกลูกใหม่ก็ได้เปลี่ยนเฉพาะเฟืองตัวที่สึกมากหรือเป็นตามดหรือถ้ามีเคลียร๊านมากก็จะใช้แผ่นชิมใส่เอาครับหรือไปซื้อเฟืองเซียงกงมาใส่ครับ