ขออีกครั้ง..ค่าออกเทน

ขออีกครั้ง..ค่าออกเทน
jojo	ผมได้อ่านบทความในนิตยสารด้านรถยนต์ฉบับหนึ่งเกี่ยวกับการเลือกใช้ค่าออกเทนของน้ำมันเชื้อเพลิง โดยสรุปในบทความพยายามให้เข้าใจว่า ไม่ว่ารถรุ่นไหน ยี่ห้อใด การใช้เชื่อเพลิงที่มีค่าออกเทนสูงไว้ก่อน จะเป็นผลดีต่ออัตราเร่ง และเป็นการถนอมเครื่องยนต์ การใช้ค่าออกเทนต่ำถึงแม้ว่าคู่มือจะยอมให้ใช้ แต่จะไม่เป็นผลดีต่ออัตราเร่งแถมยังจะมีอัตราความสิ้นเปลืองสูงกว่าด้วยซ้ำ แต่ก็เคยได้ยินได้ฟังมาว่าอัตราส่วนกำลังอัดในกระบอกสูบ หรือระยะชักของลูกสูบ มันมีผลต่อการกำหนดค่าออกเทนที่เหมาะสมซึ่งการใช้ค่าออกเทนสูงกว่าค่าทีเหมะสมไม่มีผลอะไรเลยกลับทำให้เสียค่าเชื้อเพลิงแพงโดยใช่เหตุ จึงอยากขอโอกาสจากอาจารย์ หรือผู้รู้อีกสักครั้งว่า อัตรส่วนกำลังอัดแบบไหนต้องใช้ 95 เท่านั้น หรืออัตราส่วนไหนใช้ 91 ก็พอสูงกว่านี้ไม่มีผล ขอบคุณครับ
ผู้ตั้งกระทู้ jojo :: วันที่ลงประกาศ 2010-01-04 00:14:09 IP : 125.25.80.9

ความคิดเห็นที่ 8 (3143771)
ขจกท	ฮ่า สมัยเรียนหนังสือ ขับปอนติแอค บอนวิลล์ ปีประมาณ 75 ในคู่มือรถบอกให้ใช้ 91-98 แต่ด้วยความงก เติม 84 ตลอด เครื่องเขกตลอดทาง ขับอยู่ปีกว่า สามหมื่นกว่าไมล์ ไม่มีปัญหาใด ๆ ทั้งสิ้น นอกจากวิ่งไม่ได้เรื่องเท่านั้น
ผู้แสดงความคิดเห็น ขจกท วันที่ตอบ 2010-01-07 12:08:23 IP : 203.185.68.98

ความคิดเห็นที่ 7 (3143472)
Magoodpechara	ทั้งอาจารย์และคุณเอ็ม "เดา" มีเหตุผลมากๆ เลยครับ
ผู้แสดงความคิดเห็น Magoodpechara วันที่ตอบ 2010-01-06 12:09:18 IP : 125.26.107.20

ความคิดเห็นที่ 6 (3143025)
jojo	ขอบคุณครับ สำหรับทุกความเห็น ได้ความรู้ดีมาก ขอบคุณครับ
ผู้แสดงความคิดเห็น jojo วันที่ตอบ 2010-01-04 21:19:16 IP : 125.25.237.58

ความคิดเห็นที่ 5 (3142940)
ชานนท์	สดๆเมื่อวานครับ ใช้ CITY นะครับ ขากลับเข้าเมืองกรุง เติมครั้งแรก แก๊สฯ91 พอมาถึงกลางทางน้ำมันตกแดงเข้าปั้ม แต่ ปตท.แถวลำนารายไม่มี แก๊สฯ91 แลยเติม แก๊สฯ95 ก็รู้สึกว่าอัตราเร่งดีขึ้นนะครับสิ้นเปลืองต่อระยะทางน่าจะเท่ากันแต่ราคาแพงกว่าครับ เป็นความคิดเห็นโดยความรู้สึกส่วนตัวครับ
ผู้แสดงความคิดเห็น ชานนท์ วันที่ตอบ 2010-01-04 16:37:35 IP : 124.121.32.19

ความคิดเห็นที่ 4 (3142927)

M(น่ารัก)

ขออนุญาตเดาเสริมอาจารย์อีกนิดครับ ถ้าเสป็ครถให้ใช้ 91 การใช้ 95 หรือสูงกว่า มีโอกาสใช้พลังงานไม่เต็มร้อยอย่างที่ควรครับ เพราะจุดวาบไฟต่างกัน ระยะเวลาในการติดไฟในลูกสูบจนเป็นพลังงานขับเคลื่อนก็จะต่างกันนะครับ ถ้าเสป็ค 91 บางที(เดา)ถ้าใช้ 95 หรือ 98 แทนอาจได้กำลังต่ำลงก็ได้ เพราะขณะที่เชื้อเพลิง 95 อณูสุดท้ายกำลังจะให้พลังงาน อาจเป็นจังหวะคายของลูกสูบไปซะแล้ว ในขณะที่ถ้าเป็น 91 จะเผาไหม้เป็นแรงอัดได้หมดในจังหวะระเบิดเพราะวาบไฟเร็วกว่า

เดาล้วนๆ ฉลองปีใหม่ครับ แต่ก็น่าคิดนะ อิอิ

ผู้แสดงความคิดเห็น M(น่ารัก) วันที่ตอบ 2010-01-04 15:48:16 IP : 202.12.97.119

ความคิดเห็นที่ 3 (3142863)
พัฒนเดช อาสาสรรพกิจ	ค่าออคเทนที่เหมาะสมขึ้นอยู่กับจังหวะการจุดระเบิดที่วิศวกรปรับตั้งมาไว้ให้ครับ การ "เดา" แบบหยาบๆตามประสาช่างบ้านนอกยุคเก่าแบบผม คือ ถ้าแรงอัดในกระบอกสูบต่ำกว่า 9.5 ก็สามารถใช้ 91 ได้สบายๆ แต่ถ้าเกิน 9.5 ก็ "ควรจะ" ใช้ 95 หรือเอาแน่ๆเกิน 10 ต่อ 1 ก็ใช้ 95 แต่ย้ำว่าที่บอกมาไม่ใช่สูตรมาตรฐาน แต่เป็นการ "เดา" ของช่างยุคเก่าบ้านนอกเท่านั้นนะครับ การที่เครื่องยนต์ใดถูกออกแบบมาให้ใช้ออคเทนต่ำ แล้วเจ้าของไปใช้ออคเทนสูง ก็จุดระเบิดผิดจังหวะมีอาการคล้ายกับการน๊อคได้เช่นกัน แต่เครื่องยนต์ในปัจจุบันนี้เกือบทุกรุ่นทุกยี่ห้อ มีตัวปรับสำหรับรับค่าออคเทนที่เปลี่ยนปลงโดยอัตโนมัติอยู่แล้ว ส่วนมากจึงสามารถใช้ได้ตั้งแต่ออคเทน 91 ไปจนถึง 98 โดยไม่ทำให้เครื่องยนต์เสียหายครับ
ผู้แสดงความคิดเห็น พัฒนเดช อาสาสรรพกิจ วันที่ตอบ 2010-01-04 12:24:49 IP : 125.25.98.222

ความคิดเห็นที่ 2 (3142803)
ต.ตุ้ย	ขอบคุณครับ ได้ความรู้ดีๆ
ผู้แสดงความคิดเห็น ต.ตุ้ย วันที่ตอบ 2010-01-04 08:12:33 IP : 124.120.160.222

ความคิดเห็นที่ 1 (3142797)

คนว่างวันอาทิตย์ช่วยตอบ

http://www.doeb.go.th/knowledge/data/gasohol.pdf

http://www.doeb.go.th/news/e20.htm

คุณไปดูที่สองหน้าข้างบนนี้ จะทราบว่ารถของคุณใช้น้ำมันค่าอ๊อคเทนอะไร แล้วใช้ตามนั้น พอแล้วครับ ถ้าคุณใช้งานตามปรกติ แต่ถ้าคุณกะว่าจะไปแข่ง จะไปซิ่งกระจาย ต้องการอัตราเร่งที่แรง มันจะเป็นไปตามบทความที่คุณอ่าน แต่ปัญหาคือคุณจะตายเพราะค่าน้ำมันครับ ความสิ้นเปลืองก็จะสูง แต่ถ้าอยากทราบเพื่อรู้ ให้อ่านที่นี่ครับ น่าจะตอบคำถามของคุณได้ครบครับ

http://www.uniserv.buu.ac.th/forum2/topic.asp?TOPIC_ID=240

ผู้แสดงความคิดเห็น คนว่างวันอาทิตย์ช่วยตอบ วันที่ตอบ 2010-01-04 07:46:54 IP : 58.8.79.123

แสดงความคิดเห็น
ความคิดเห็น *

ผู้แสดงความคิดเห็น *
อีเมล
	ไม่ต้องการให้แสดงอีเมล