รถที่ Grey market นำเข้ามาจากอังกฤษนั้น เป็นรถที่ใช้มาตราฐานยูโร 4 ซึ่งปัจจัยสำคัญก็คือ รถพวกนี้จะต้องใช้น้ำมันมาตราฐานยูโร 4 เท่านั้น น้ำมันในบ้านเราในขณะนี้ ยังไม่สามารถผลิตน้ำัมนมาตราฐานยูโร 4 ได้ ยกเว้นน้ำมันดีเซลยูโร 4 ของบางจากเพียงตัวเดียวเท่านั้นที่ผลิตภายใต้มาตราฐานยูโร 4 ส่วนโรงกลั่นอื่นๆ ยังไม่สามารถผลิตได้เพระาปัญหาที่เกิดขึ้นที่มาดตาพุด จึงทำให้เกิดความล่าช้าในการผลิตน้ำมันมาตราฐายูโร 4 ซึ่งเดิมมีกำหนดใช้ในต้นปีนี้จำเป็นต้องเลื่อนออกไปอีก เหตุผลดังกล่าวจึงทำให้ BMW และเบนซ์ได้ประกาศออกมาชัดเจนว่า่ไม่รับประกันรถที่ Grey market นำเข้าเพราะอะไหล่ที่ทาง BMW และเบนซ์มีนั้น เป็นเครื่องยนต์ที่ผ่านมาตราฐานยูโร 3 ซึ่งไม่สามารถใช้กับเครื่องมาตราฐานยูโร 4 ได้ และถึงแม้น Grey market จะเอาอะไหล่มาตราฐานยูโร 4 มาซ่อมรถที่พวกเขานำเข้า มีความเป็นไปได้สูงที่มันจะเสียซ้ำที่ปัญหาเดิมอีกเพราะน้ำมันมันไม่ได้คุณภาพ ผลที่ตามมาคือซ่อมไม่รู้จักจบ BMW และเบนซ์ถึงได้ออกมาแถลงการณ์ดังกลาวเพราะถ้ารถเป็นมาตราฐานยูโร 3 แบบที่พวกเขานำเข้า ปัญหาจะไม่มีและพวกเขาเห็นแล้วว่ามีแนวโน้มสูงที่ปัญหาจะเกิดขึ้นอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้แน่นอน ซึ่งไม่ได้เป็นปัญหาเรื่องการผูกขาดแต่อย่างใด  

ผมว่าประเด็นนี้เป็นเรื่องของกฎหมายต่อต้านการผูกขาดครับ การกระทำของBMW พยายามสร้างสถานะตัวเองให้เป็นผู้แทนจำหน่ายแต่เพียงผู้เดียวในประเทศไทย(ซึ่งเป็นเรื่องผิดกฎหมาย)โดยใช้ข้ออ้างต่างๆ ผมไม่เชื่อว่ามาตราการแบบนี้จะนำไปใช้ได้ทั่วโลก การทำอย่างนี้ในกลุ่มประเทศสหภาพยุโรปโดนปรับหลายพันล้านยูโรแน่นอน

แต่ที่นี่ประเทศไทย ตามบุญตามกรรมแล้วกันครับ