งงกับ ECU

งงกับ ECU
ขับอย่างเดียว	ใช้ Altis J (Auto) พบไฟเตือนที่หน้าปัทม์เป็นรูปเครื่องยนต์ เอาเข้าศูนย์ เปลี่ยนอะไหล่ 2 รายการ คือ (1) เรือนลิ้นเร่ง (2) โซลินอยด์เกียร์ตัวที่หนึ่ง จ่ายไป 2 หมื่นกว่าบาท เอาออกมาขับได้สัก 10 กม. ไฟเตือนตัวเดิมขึ้นอีก ศูนย์ให้เอากลับไปเช็คใหม่ คราวนี้บอกว่า ต้องเปลี่ยน O-ring และ แผ่นจานคลัทช์อีก 3 แผ่น เพิ่งไปเอารถออกมาเมื่อวานซืน จ่ายไปอีกประมาณ 3 พันบาท ศูนย์บอกว่าคราวนี้ชัวร์ แต่ก็ขับไปลุ้นไปว่าไอ้เจ้าไฟเตือนตัวเดิมจะขึ้นมาอีกหรือเปล่า รบกวนถามผู้รู้หน่อย (1) สงสัยว่าทำไมตอนแรกระบบตรวจสอบ (เข้าใจว่าเป็นคอมพิวเตอร์) ไม่สามารถตรวจพบปัญหาทั้ง 4 จุด และการตรวจพบทีละ 2 จุด ในทางเทคนิคอธิบายอย่างไร (ไม่สามารถหาความเข้าใจจากศูนย์ได้ครับ) (2) การที่รถเสียในลักษณะดังกล่าว เป็นเพราะพฤติกรรมในการใช้รถหรือไม่ อย่างไร ขอขอบคุณล่วงหน้าสำหรับท่านที่จะช่วยไขข้อสงสัยครับ และคิดว่าน่าจะเป็นความรู้กับผู้ใช้รถที่ไม่มีความรู้ทางเครื่องยนต์ท่านอื่นๆด้วย
ผู้ตั้งกระทู้ ขับอย่างเดียว :: วันที่ลงประกาศ 2010-01-25 15:57:17 IP : 203.144.220.243

ความคิดเห็นที่ 3 (3148937)

ขับอย่างเดียว

ขอบคุณคุณประณีตและคุณ mon ครับ

ข้อมูลเพิ่มเติมดังนี้ครับ

รถซื้อใหม่เมื่อ 5 ปีที่แล้ว ใช้เดิมๆ ไม่แต่งรถ ตอนนี้ใช้ไปหนึ่งแสนต้นๆกิโล ส่วนใหญ่ขับไปกลับระหว่างบ้านชานเมืองกับอ๊อฟฟิศที่สีลม ระยะประมาณ 30 กม ไม่เคยลุยโคลน / ฝุ่น ออกต่างจังหวัด (ใกล้ๆ) เป็นบางครั้ง เข้าเช็คศูนย์ทุกครั้งตามหนังสือคู่มือ ครับ

ผู้แสดงความคิดเห็น ขับอย่างเดียว (suchat-at-gmail-dot-com)วันที่ตอบ 2010-01-26 12:25:52 IP : 203.121.167.241

ความคิดเห็นที่ 2 (3148785)
mon	อยากให้ท่านเจ้าของกระทู้ให้ข้อมูลเพิ่มเติมด้วยครับว่า รถปีไหน ใช้มาตั้งแต่ป้ายแดงหรือซื้อมือสองมา เข้าศูนย์ตามระยะทีกำหนดสม่ำเสมอหรือไม่ เส้นทางที่ใช้มีฝุ่นมากกว่าปกติรึเปล่า ข้อมูลเหล่านี้จะทำให้ผู้สนใจจะตอบกระทู้สามารถวิเคราะห์ปัญหาได้ใกล้เคียงความจริงมากขึ้น และก็จะเป็นประโยชน์ต่อเพื่อนๆผู้สนใจด้วยครับ
ผู้แสดงความคิดเห็น mon วันที่ตอบ 2010-01-25 21:26:27 IP : 125.25.250.228

ความคิดเห็นที่ 1 (3148747)

ประณีต

ตามความเห็นของผม ถ้าการตรวจสอบด้วยเครื่อง OBD ถูกต้อง รถของคุณคงมีความบกพร่อง 2 จุดตามที่คุณบอกมาคือ เรือนลิ้นเร่ง (ผมเข้าใจว่าคือเซนเซอร์ปีกผีเสื้อ) กับโซลินอยด์เกียร์ตัวที่หนึ่ง ซึ่งช่างก็ได้เปลี่ยนอะไหล่ให้แล้ว แต่การประกอบหรือการถอดใส่อุปกรณ์อาจไม่เรียบร้อย (เดาเอาว่าคงเป็นที่เกียร์) จึงต้องเปลี่ยนหรือจัดอุปกรณ์ข้างเคียงให้เรียบร้อยเพิ่มเติมอีก คงบอกไม่ได้เหมือนกันครับว่าจะมีไฟโชว์อีกหรือไม่ เพราะการที่ไฟโชว์เป็นการบอกว่า "เครื่องยนต์มีปัญหา" แต่มันไม่บอกเราว่าปัญหาคืออะไร แต่ตัวที่บอกเราคือเครื่อง OBD ซึ่งเป็นเครื่องตรวจสอบให้เราทราบว่าปัญหานั้นมาจากไหน เครื่อง OBD มีหลายแบบครับ แบบดีๆ จะมีราคาแพงหน่อย แต่จะบอกได้ละเอียดลงไปถึงตัวปัญหาเลยครับ แต่แบบถูกๆ จะบอกแต่ไม่ละเอียด ช่างอาจจะต้องถอดรื้อออกมาตรวจสอบเพิ่มเติม

ความบกพร่องจากอุปกรณ์อิเล็คโทรนิกส์ บอกยากเหมือนกันครับว่าเป็นเพราะพฤติกรรมการใช้รถหรือไม่ แต่ผมคิดว่า "ความสกปรก" คงเป็นเหตุหนึ่งที่ทำให้อุปกรณ์พวกนี้ทำงานบกพร่องขึ้นมา เหมือนวิทยุนั่นแหละครับ วอลลุ่มเร่งเสียงมีฝุ่นเข้าไปจับหน่อย มีเสียงครืดคราดหรือพาลติดๆ ดับๆ เลย ต้องเอาน้ำยาฉีดล้างหรือเปลี่ยนไปเลย ในกรณีของรถคุณที่เปลี่ยนอะไหล่ไป 2 ตัวถ้าจะเป็นข้อคิดให้กับผู้ใช้รถท่านอื่นๆ แล้ว ผมคงแนะนำให้ใช้กรองอากาศของแท้และถ่ายน้ำมันเกียร์ตามวงรอบ โดยเฉพาะโซลินอยด์เกียร์ตัวที่เสียไม่ทราบว่าเกิดจากน้ำมันเกียร์สกปรกหรือเปล่า อย่างไรก็ตามต้องขอขอบคุณมากครับนำเรื่องนี้มาบอกกล่าวกันให้ทราบและมีเจตนาที่ดีที่จะให้เรื่องนี้เป็นความรู้แต่ท่านอื่นๆ ด้วย สำหรับผมก็มีความเห็นเช่นนี้ (แต่ไม่รู้ถูกหรือเปล่านะครับ) และก็คงมีชาวเว็บท่านอื่นๆ ให้ความเห็นที่เป็นประโยชน์ต่อไปครับ

ผู้แสดงความคิดเห็น ประณีต วันที่ตอบ 2010-01-25 19:21:19 IP : 61.90.7.238

แสดงความคิดเห็น
ความคิดเห็น *

ผู้แสดงความคิดเห็น *
อีเมล
	ไม่ต้องการให้แสดงอีเมล