ผมได้ซื้อISUZU  D-max 4 ประตู 3000 เทอร์โป ไฮแลนเดอร์ อยากทราบข้อดีข้อด้้อย อัตราสิ้นเปลื่องเชื้อเพลิงเพราะใช้เป็นครั้งแรง ปกติขับรถยนต์เครื่องยนต์เบนชินมาตลอดครับ ไม่มีคู่มือบำรุงรักษา อยากได้ช่วยแนะนำให้หน่อยว่าจะหาได้ที่ไหน

ผมเพิ่ง ISUZU ดีแม็ก 4 ประตู รุ่น SLX. เครื่อง 2.5 เทอร์โบ ไม่ทราบว่ามีข้อดีข้อเสียอะไรบ้าง  อยากได้คู่มือบำรุงรักษาเครื่องยนต์

เพราะเจ้าของเดิมทำหาย ท่านผู้ใดมีบ้างของความกรุณาด้วยครับ ผมเพิ่งเคยใช้รถ ISUZU. คันแรก

ผมเพิ่ง ISUZU ดีแม็ก 4 ประตู รุ่น SLX. เครื่อง 2.5 โบ ไม่ทราบว่ามีข้อดีข้อเสียอะไรบ้าง  อยากได้คู่มือบำรุงรักษาเครื่องยนต์

เพราะเจ้าของเดิมทำหาย ท่านผู้ใดมีบ้างของความกรุณาด้วยครับ ผมเพิ่งเคยใช้รถ ISUZU. คันแรก

ของผมใช้ดีแม็กซ์4ประตูยกสูงเครื่อง3000cc.ขับ120-140ได้13โลลิตรถ้าขับไม่เกินร้อยได้14โลลิตรอยากถามว่าทำอย่างไรให้ประหยัดกว่านี้ครับ

ของผม13-14โลลิตร

ผมขับมังกรทองปี95 สภาพเดิมๆใส่หลังคาเหล็กขายเสื้อผ้าบรรทุกเป็นตันครับ ได้16-17โลต่อลิตรสภาพเดิมๆเลยยครับแค่บำรุงรักษาเปลี่ยนถ่ายน้ำมัน อะไหล่ตามอายุการใช้งาน แค่นี้เองครับไม่ยุ่งเลย

scv ใช่ตัวที่ ทางศูนย์เรียกรถทุกคันกลับไปเปลี่ยนใช่ไหมครับ ผมขับ ดีแม็ก คอมมอนเรล ตัวแรก อยากทราบว่ากินน้ำมันประมานเท่ารัยกันครับ ผมวัดเองไม่เป็น เพิ่งอายุ19 ช่วยตอบทีครับ

ผม 12 กิโล/ลิตร  หลัง เปลี่ยน SCV วาล์ว  ก่นเปลี่ยน  15-16 กิโลลิตร

อยากรู้ว่าอีซูซุจะออกรุ่นใหม่ รูปร่างใหม่จริงใหม่ ทำไมไม่ทำเป็นแก๊ซเหมือนค่ายอื่นบ้าง แต่ยังไงก็ชอบอีซูซุเหมือนเดิมอยากให้ใส่ใจคนที่รักค่ายนี้บ้าง ให้มอบอะไรแก่คนที่รักโดยพัฒนาสิ่งดีๆที่สุดให้คนซื้อใช้จะได้ติดอันดับหนึ่งต่อไป

ผมใช้อีซูซุดาก้อนอายปี2002เครื่อง2.5turboผมไม่เจอปัญหาอะไรเลยเพียงแต่การออกตัวช้าไปหน่อยแต่อัตราเร่งสูงสุดก็เป็นที่น่าพอใจใช้ได้

โคโรราโด้ di 2.5 ใส่แมคและยางขอบ16/245 ทำไม ไมวัดความเร็วมันแข็งกว่ารถคันอื่น รุ่นไม180

       ผมใช้อิสุสุคอมนอนเรล ปึ2005 เครื่อง3000 และเชฟ โคโรลาโด ปี 2005 เครื่อง 3000 เหมือนกัน อิสุสุ ได้ 9-9.5 ก.ม./ล.และในเมือง 7-7.5 ก.ม./ล. ส่วนเชฟฯได้ 14-15 ก.ม./ล.และ 12-12.5 ก.ม./ล. (นอกเมืองขับเกิน 120 ครับ) แต่เชฟฯศูนย์ได้เครมกล่องให้ อิสุสุ เดิมๆ ขณะนี้วิ่งมาประมาณ200000 โลทั้ง 2 คัน อิสุสุกินน้ำมันมากครับและกินนัมันเครื่องด้วย

ผมใช้ dmax 2.5 sx cab 4 ติดแครี่บอย ล้อ 16 ยาง 245/70 วิ่งในกรุงเทพทำไม่มันกินน้ำมันมาก ไม่ถึง 10 กม./ลิตรเลย เป็นเพราะอะไรครับ ขอคำปรึกษาแนะนำจากผู้รู้หน่อยครับ

จริงอยู่ที่ 2.5 Ddi อาจจะมีชื่อด้านเรื่องลบ แต่มาถึงวันนี้ ปัญหาได้ถูกแก้ไขไปหมดแล้ว ยกเว้นอยู่สองปัญหาคือ ECU ซึ่งบางครั้งผู้ใช้เองก็มีส่วนเป็นผู้คนสร้างปัญหาให้มันเสียด้วยเช่นกันจากการใช้งานผิดๆ EGR ก็เกิดจากปัญหาของคุณภาพของน้ำมันที่คนไทยชอบเติมอะไรก็ได้ที่ขวางหน้าโดยไม่เลือกเสียด้วยซ้ำว่าคุณภาพการเก็บน้ำมันของปั๋มนั้นจะได้มาตราฐานหรือไม่ เมื่อรถพัฒนา แต่นิสัยการใช้งานของคนเรากลับไม่พัฒนา ปัญหามันจึงเกิดไงครับ

ขอพูดตามเนื้อผ้าฝากเป็นแง่คิด

เน้นประหยัด ดูแลง่าย ไม่จุกจิก เลือก Di turbo แต่ต้องแลกมาด้วยอัตราเร่งที่ไม่ค่อยทันอกทันใจสักเท่าไหร่ รอรอบพอสมควร แก้ไขได้โดยจูนปั๊มให้บริโภคมากขึ้น

เน้นอัตราเร่งที่ดีกว่าDi Turbo ประหยัดกว่าค่ายอื่นเล็กน้อยเลือก Ddi แต่ควรคบหาหลังปี08ขึ้นมา เพราะเครื่องล็อตปี04-06จนถึงกลางๆ07 เป็นเครื่องที่สร้างชื่อ(เสีย)ให้กับค่ายนี้มาตลอด ทั้งการกินน้ำมันเครื่อง,กล่อง ECU,EGR เสียเป็นว่าเล่น ไม่เชื่อลองค้นดูกระทู้เก่าๆในเว็บนี้แหละ

มีคำกล่าวเกี่ยวกับการกินน้ำมันของเครื่องยนต์อีซูซุดังนี้

KB 2.2  แค่ดมๆ

มังกรทอง 2.5 แค่จิบๆ(เครื่องสร้างชื่อให้อีซูซุ)

ดราก้อนอาย 2.5Di Turbo ประหยัดแต่กินกว่ามังกรทอง

Dmax 2.5Di Turbo กินกว่าดราก้อนอาย

Dmax 2.5Ddi ประหยัดกว่า2.5Di แต่กินกว่าดราก้อนอาย(เครื่องสร้างชื่อเหมือนกัน แต่เป็นด้านลบซะส่วนมาก)

สรุป KB ประหยัดสุด แต่ไม่ได้แปลว่า...ที่สุด

เครื่อง 2.5 Di มีแรงม้าอยู่ที่ 80 แรงม้าที่ 3900 รอบ แรงบิดที่ 176 นิวตั้นที่ 1800 รอบ เป็นเครื่องที่ดูแลรักษาง่าย สามารถใช้น้ำมันได้ทุกประเภทและไม่กังวลเรื่องน้ำมปลอมหรือน้ำมันคุณภาพต่ำ ข้อด้อยของมันคือเสียงดังกว่าเครื่องรุ่นใหม่ อัตราการเร่งแซงที่ต่ำกว่ามากและอัตราการการสิ้นเปลื้องก็สูงกว่า สำหรับเครื่อง 2.5 Ddi Commonrail นั้นเป็นเครื่องที่นำมาใช้งานอยู่พักใหญ่แล้ว และเรียนตามตรงว่า ถ้าบ้านเราไม่มีปัญหาเรื่องมาดตาพุดและโรงกลั่นน้ำมันสามารถกลั่นน้ำมันมาตราฐานยูโร 4 ออกมาได้พอเพียงความต้องการ ป่านนี้เราคงเห็นเครื่องรุ่นใหม่ออกมาแทนเครื่องรุ่นนี้ไปแล้วครับ แต่เมื่อศาลพึ่งอนุญาตให้โรงกลั่นสามารถทำการก่อสร้างต่อไปได้ กว่าโรงกลั่นจะพร้อมก็อาจจะสองปีนั่นแหละครับ กว่าที่เราจะได้เจอเครื่องใหม่มาตราฐานยูโร 4 กัน เครื่อง 2.5 Ddi มีแรงม้าที่ 116 แรงม้าที่ 3600 รอง แรงบิดที่ 280 นิวตั้นที่ 1800-2200 รอบ การออกตัวถือว่าจัดจ้านพอตัวแต่ตีนปลายจะแผ่วครับ

ระหว่างสองตัวนี้ ถ้าคุณคิดจะเอารถไปใช้ในประเทศเพื่อบ้านที่มีคุณภาพน้ำมันต่ำกว่าบ้านเรา หรืองบคุณน้อย ต้องการรถที่ไม่จุกจิก กวนใจ แต่การออกตัว การเร่งแซงจะช้า เลือก 2.5 Di แต่ในทางตรงกันข้าม ถ้าต้องการรถที่ออกตัวได้คล่องตัว ว่องไว อัตราเร่งดีก็ 2.5 Ddi ครับ การดูแลรักษาง่ายเหมือนกันเพราะอีซูซุมีศูนย์บริการทั่วประเทศครับ