Pulsar ครับ  ให้ดีเครื่อง เทอร์โบ เลยครับ เอิ๊ก ๆ  

555+ พิมพ์ผิดครับ แนะนำ Pulsar อีกเสียงครับผม (โผล่ไป Juke ได้ไงเนี่ยเรา??)

รถติดตลาดยอดนิยมก็ฮอนด้าคับแต่ใช้งานระยะยาวเน้นคุณภาพ เราว่านิสสันพัลซ่าก็ไม่ขี้เร่นะ รูปทรงดูใหญ่กว่าแจ๊สตัวใหม่นั่งสบายกว่าวัสดุภายในนิสสันพัลซ่าก็ดูสปอต์ดีนะเราว่า

คุณบอลข้อมูลแน่เลยส่วนตัวเราว่าพัลซ่ารูปทรงดูกว้างขวางนั่งสบายดีนภายในดูหรูหราว่าแจ๊สเยอะะเราว่าแต่เครื่องคุณภาพเราไม่รู้ว่ารถนิสสันเป็นไงส่วนแจ๊ส2014ก็ได้ความใหม่ดีนะ

 ...ดูยอดขายพัลซ่าเดือนนี้หรือยัง  ..ตาเบิกโพลง...  มาได้ไง  โปรแรง  จนราคาลงมาใกล้กับกลุ่มบีแล้ว  เป็นผม  เลือกพัลซ้าครับ...

2 รุ่นนี้มันรถคนละระดับกันเลยครับ HONDA Jazz มันอยู่ในกลุ่ม B-Segment เหมือน FORD Fiesta, MAZDA 2, TOYOTA Yaris (ตัวเก่า) ส่วน NISSAN Pulsar มันอยู่ในกลุ่ม C-Segment ที่ขนาดใหญ่กว่าเหมือน FORD Focus, MAZDA 3, TOYOTA Altis

เดาว่าคุณคงขับแบบธรรมดาๆ แนะนำ Juke 1.6 ธรรมดาก็เหลือๆ แล้วครับ แรงใช้ได้ ประหยัดดีทีเดียว

ข้อมูลยอดเยี่ยมครับคุณลูกบอล พัลซ่าทายาท 370Z

Pulsar ตัว Turbo คือตัว Top ครับ  เป็น Limited Edition ผลิตแค่ 350 คันครับ  เป็น Rare Item ของค่าย นิสสัน   55+   ปกติ Pulsar รุ่นปกติก็เป็น Rare Item อยู่แล้ว เพราะขายได้น้อย   เอาเป็นว่า ผมจะกล่าวถึง ทั้ง 2 ตัวเลยแล้วกัน ตัดสินใจเอาเอง

(ขออภัยเรื่องภาษา พ่อขุน)

ตัวปกตินะ  ก็ตามนี้

รถจะมี 2 mode เป็น Normal กับ Sport

1. เกียร์เป็น CVT  ออกตัวช้ามาก ทั้ง 2 โหมด   ถ้าเป็นคนขับรถเร็ว  เหนื่อยครับกว่าจะพ้น 60   พอพ้น 60 ไป มันก็ไหลของมันไปเรื่อย ๆ ถ้าแซงแบบไม่กดคันเร่ง มีลุ้นว่าจะประสานงาไหม   แนะนำให้ใช้โหมด sport ช่วงเร่งแซง

2. ไม่มี ครูสคอนโทรล เหมือนตัว Turbo และตัว 1.8 

3. เครื่องเสียงดังมาก  ถ้ารอบเดินเบา - ไม่เกิน 2000 รอบ เครื่องเงียบมาก แต่พอเดินเครื่องไปเกิน 2000 รอบ เสียงเครื่องจะดังมาก  ถ้ากดเกิน 120 นี่ดังชิบหาย เหมือนเครื่องจะพัง

4. พวงมาลัยเบามาก  เบาตั้งแต่ยังไม่ออกรถ  ยิ่งขับเร็วไม่ต้องพูดถึง โคดเบา  มือไม่นิง มีลงข้างทาง   

5. เสียงรบกวน ถ้าเกิน 120 ดังมาก เหมือนนั่งอยู่ใน ฮ.

6. ช่วงล่าง กลาง ๆ ออกไปทาง Altris หรือ vios  ไม่กระชับ  ขับเร็ว ๆ มีเสียว  โครงเครงตลอดทาง

7. อัตราสิ้นเปลือง  ในเมืองได้ 14 - 15 กิโลลิตร ที่ความเร็วเฉลี่ย 110 กม./ชั่วโมง  นอกเมือง ได้ 17 - 18 กิโลลิตร ความเร็วเท่ากัน

8. Leg Room ค่อนข้างกว้าง นั่งสบาย

ตัว Turbo

1. เข็มไมล์ เปลี่ยนจาก 240 เป็น 260

2. เกียร์ยังเป็น CVT แต่มี Sport tronic แบบ + -   ช่วยเพิ่มความเร้าใจในการขับ รอบมาเร็ว กว่าเดิม รถพุ่งกว่าเดิม  ไม่ต้องเสียวเหมือนตัวปกติ

3. เพิ่มถุงลมนิรภัยมาให้เป็น 6 ลูก

4. อัตราเร่งดีกว่าตัว 1.8 

5. อัตราการบริโภค  12 - 13 กิโลลิตร ในเมือง    นอกเมือง ได้ 14-15 กิโลลิตร  ที่ความเร็วเฉลี่ยเท่ากัน

6. ช่วงล่าง set มาระดับนึง แต่ผมว่า set มาน้อยไป รถไม่โครงที่ความเร็ว 120 จริง ไม่เหมือนตัวธรรมดา  แต่ไปโครงที่ 180 แทน  ทั้งที่รถอัดได้เกิน 220  

นอกนั้น Opiton ทุกอย่างเหมือนตัว 1.8 ครับ

ส่วน Jazz ผมไม่ขอพูดถุึง ไม่ขอเปรียบเทียบ รถคนละ segment กัน    ถ้าจะเอาเทียบ เทียบ Mazda 3  เครื่อง 2.0  หรือ MG6 1.8 turbo ครับ

 นิสสันพัลซ่ารุ่น1.6 VตัวธรรมดากับตัวTurbo มันต่างกันยังไงค่ะพอดีเราไม่ค่อยมีความรู้เรื่องรถเลยแต่เห็นฮอนด้าแจ๊สตัวใหม่เพิ่งออกมันได้ตรงรูปทรงใหม่กว่าพัลซ่าแต่เห็นบ้างคนบอกว่ารถแจ๊สตัวใหม่มีปัญหาตอนเร่งเครื่องอ่ะเลยอยากถามความเห็นเพื่อนๆในเว็ปค่ะ

พอลซ่า ตัว Turbo หรอครับ  ?  หรือตัวไหน ?   รถพื้นฐานมันต่างกันมากเลยนะ  เหมือนกันอย่างเดียวคือ แฮสแบค 5 ประตู