รอบเครื่องสูงๆ ในตอนเช้า แต่ขั...

รอบเครื่องสูงๆ ในตอนเช้า แต่ขับไปซักพักก็หาย (ไม่ใช่อาการรอบสูงเพราะเครื่องเย็น)
ต้นไม้	civic dimension 02 ครับ อาการคือสตาร์ทตอนเช้าก็ปรกติ คือสตาร์ทแล้วรอบเครื่องสูงเพราะเครื่องยังเย็นอยู่ (ไม่ได้ติดใจอันนี้) จากนั้นก็ขับออกมา เนื่องจากรถไม่ติดเลยตอนเช้าก็วิ่งฉิว 15 กิโล สังเกตเห็นว่าที่ความเร็ว 100 รอบเครื่องอยู่ที่ 3000 (เกียร์ออโต้ ปกติ วิ่ง 100 รอบ 2500) พอหย่อนคันเร่งรอบจะตกลงมา แต่พอแตะคันเร่งรอบก็กลับไปที่ 3000 เหมือนเดิม วิ่งไป 15 โล จะเจอไฟแดงแรก พอจอดติดไฟแดงแล้ววิ่งต่อ รอบก็จะกลับมาเป็นปกติคือ 2500 ที่ 100 เหมือนเดิม ตอนเย็น เมื่อออกจากที่ทำงาน ก็ติดไฟแดงเลย อาการนี้ไม่เกิด เพราะพอเร่งถึง 100 ก็ได้รอบ 2500 ปกติ เป็นแบบนี้ทุกวันครับ สงสัยมาก 1. การวอร์มอัพเครื่องในตอนเช้า (ทำการวอร์มโดยการขับออกมาช้าๆ มากๆ จนเครื่องร้อน) -- ไม่หาย 2. ลองขับไปซักพัก แล้วจอดข้างทาง จอดนิ่งๆ เลย 10 วินาที ปรากฏว่าหายครับ มันเป็นที่ ecu รึเปล่าก็ไม่รู้ ขอคำแนะนำครับ ไป 0 ก็ช่วยอะไรไม่ได้
ผู้ตั้งกระทู้ ต้นไม้ :: วันที่ลงประกาศ 2010-01-29 12:35:03 IP : 58.137.24.35

ความคิดเห็นที่ 5 (3258366)

ต้นไม้

เจอตัวการแล้วครับ เป็นที่วาล์วน้ำ เปิดค้างตลอดเวลาทำให้เครื่องร้อนช้ากว่าปกติในตอนเช้า ผลคือ ecu สั่งให้ชดเชยรอบอยู่ตลอดเวลา

กว่าจะเจอ 2 ปีผ่านไป

ผู้แสดงความคิดเห็น ต้นไม้ วันที่ตอบ 2010-11-08 14:16:34 IP : 58.137.24.35

ความคิดเห็นที่ 4 (3150488)
ต้นไม้	มันเป็นเฉพาะตอนเช้าจริงๆ ครับ เพราะเมื่อวันอาทิตย์ที่ผ่านมา ผมออกจากบ้านประมาณ บ่าย 3 ลักษณะการขับเหมือนตอนเช้าไปทำงานทุกประการแต่มันดันไม่เป็น โอ๊ยงงจัง
ผู้แสดงความคิดเห็น ต้นไม้ วันที่ตอบ 2010-02-01 08:42:19 IP : 58.137.24.35

ความคิดเห็นที่ 3 (3149996)
mon	เป็นที่ระบบส่งกำลัง เพราะรอบเครื่องยังไปได้ปกติ เพียงแต่ในความเร็วที่เท่าเดิมต้องการรอบเครื่องสูงขึ้น ก็เป็นไปตามความเห็นข้างต้นทั้ง 2 ท่านนั่นแหละครับ คือระบบเกียร์ การจัดการกับมันควรดูจากน้อยไปหามากครับ อย่าเพิ่งไปซ่อมหรือยกเกียร์ใหม่ทั้งลูกนะครับ
ผู้แสดงความคิดเห็น mon วันที่ตอบ 2010-01-29 19:14:13 IP : 125.25.23.121

ความคิดเห็นที่ 2 (3149929)
ชานนท์	ลองเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ ล้างปีกผีเสื้อ ตรวจดูคลัช ตามอาจารย์ M เลยครับ
ผู้แสดงความคิดเห็น ชานนท์ วันที่ตอบ 2010-01-29 15:08:02 IP : 124.121.39.106

ความคิดเห็นที่ 1 (3149911)

M(น่ารัก)

จนด้วยเกล้าครับ ;(

แต่ไม่น่าเกี่ยวกับ ECU นะ ผมเดา เดาต่อว่าน่าจะเป็นที่คลัทช์หรือ torque converter ไม่ก็น้ำมันเกียร์มากกว่า(คือเป็นที่กลไกมากกว่าจะเป็นที่ elect.)

เบื้องต้น ถ้าเป็นผม จะลองเช็คปริมาณและสภาพน้ำมันเกียร์ก่อนครับ สอบประวัติด้วยว่ายาวนานแค่ไหนแล้วที่ไม่ได้เปลี่ยนนะครับ

ผู้แสดงความคิดเห็น M(น่ารัก) วันที่ตอบ 2010-01-29 13:51:20 IP : 202.12.97.119

แสดงความคิดเห็น
ความคิดเห็น *

ผู้แสดงความคิดเห็น *
อีเมล
	ไม่ต้องการให้แสดงอีเมล